私家汽車強制報廢年限

Ⅰ 一般汽車的強制報廢年限是多少啊

私家車使用年限一般是無上限的。

現在的家用小汽車沒有報廢年限了，2006年，商務部就《機動車強制報廢標准規定》徵求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。

轎車使用期限：

汽車技術使用期限：

汽車自投入使用到由於零件磨損和老化而喪失工作能力，即使加以修理也無法繼續使用所行駛的年限或里程。

Ⅱ 家庭用小轎車報廢期限和標準是什麼

家庭用小轎車沒有報廢期限，在有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的家庭小轎車需要強制報廢。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(2)私家汽車強制報廢年限擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

Ⅲ 私家車有強制報廢年限嗎

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數內報廢，最大行駛里程容60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

汽車報廢標准

1、 輕、微型載貨汽車和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

2、各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

Ⅳ 私家車多少公里強制報廢

以前私家車還沒有現在如此普及的時候，我們經常會聽到關於一輛汽車只能開13年，然後就要強制報廢之類的話題。事實上，一般對於運營類汽車來說，使用年限為15年或60萬公里，就需要強制報廢了。而對非運營類的家用型私家車來說，即使已經使用了15年，或者里程數已經達到60萬公里，並沒有相關規定說要強制報廢。但是，隨著私家車使用年限的增加，年檢的次數要求會越來越頻繁，只要年檢能過關，即使私家車已經達到報廢標准，也是可以繼續上路的。

首先，關於非運營類家用型私家車的年檢要求。
一般對於5座或以下的家用車新車，前6年是不需要年檢的，也就是說，第7年開始，就需要年檢了。除掉前6年，在第7年到第15年之間，家用車是要求每年年檢一次。當私家車的使用年限達到15年以上了，則需要每年年檢兩次。只要每次各項指標都符合機動車檢測標准，在原則上是沒有報廢期限的，也就是說，可以無限期一直開車上路。

第二，大部分私家車，使用年限達到15年是沒有問題的。
很多質量比較耐造的私家車，只要平時稍微愛惜一點，開個15年基本上是沒什麼問題的。像很多日系車，隨便開個10到15年，不止是沒什麼大問題，而且還不需要什麼大修。盡管會出現一些小問題，但從客觀來講，這也是難以避免的，畢竟是有一定的使用年限在那裡擺著。當然，一個開了10年以上的私家車，有些一零部件品質再好，也是需要更換的，比如說輪胎，基本上是需要每五年或每五萬公里更換一次的。

第三，極少私家車，能開到60萬公里以上。
據統計，中國汽車每年的平均里程大概是在1.4萬公里左右，很多私家車事實上一年一萬公里都跑不到。就算是按平均一年跑1.5萬公里來數，一台車子需要40年才可能跑出60萬公里。就算你是18歲的時候開始拿到駕照並馬上提車上路，你需要開到58歲才會把一台車子開出60萬公里，這明顯是跟我們的現實不太符合的。我們在二手車市場可以發現，很多二手車，一般都是在10萬公里左右就轉手了。換句話說，很多車主會有這么一種定向思維：我的車子開個10萬公里，就差不多可以換台車了。
所以說呢，強制報廢通常是對那些運營類型的車輛來說的，對於私家車而言，車主不需要去擔心買台車之後，可能開個十幾年就要被強制報廢了。只要你平時護養得好，開個20年都沒問題，當然，現實里，當你的車子開個10年左右或是10萬公里左右，你基本上已經萌生換車的念頭了，同時你也已經具備換車的能力了。

Ⅳ 私家車的報廢年限是多久

自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大版行權駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

Ⅵ 私家車報廢年限是幾年

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

拓展資料

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。