Ⅰ 混凝土泵車折舊年限
稅法規定至少要5年。
Ⅱ 混凝土泵車的使用壽命究竟能有多長
當然，目前為止我們還能應付得過來。
許多時候，我們售後部門所接受到的服務請求都只能依靠工程師的經驗去解決問題。比如說公司1971年生產的一台B232型混凝土泵車，當時使用的還是以液壓水作為驅動力的泵送系統。這台泵車的主人，一位波蘭私營企業業主從沒有讓這台泵車退役的打算，他經常從我們這里為這台泵車訂購新的零配件。
在設備出廠之後主要有三個因素決定著我們泵車的使用年限：
1、 設備的使用以及維護方式
2、 設備的實際工作時間
3、 泵送混凝土的質量
B232 泵車/39年歷史/波蘭
這台水壓驅動的混凝土泵車B232，從1971年開始服役，甚至在2008年，仍然能夠 保持每天150立方的混凝土泵送量
M45-5/22年/奧地利
20年裡，這台混凝土泵車在更換新主人之前已經泵送超過12000小時。
自2003年交付給客戶在上海使用的M46-5泵車年泵送量為90000立方，這比在歐洲使用的同款泵車的3倍還多。 而據普茨邁斯特工程師們的介紹說：我們的泵車在正常使用下至少可以保證十年以上的使用壽命，而起決定作用的，其中最關鍵的因素就在於布料桿的設計上。在混凝土泵送過程中，布料桿將承受非常大和非常復雜的荷載。這些負載主要來源於混凝土的泵送以
及布料桿的移動。
布料桿疲勞測試技術—從前以及現在在過去，設計者們只能藉助於他們的知識和經驗，或者參考其他相關資料和技術規范。如果有任何疑問或者不確定因素的話，他通常會增加在布料桿關鍵受力點所用材質的強度，以此保證布料桿的使用壽命。而在1970年年末，普茨邁斯特擁有了第一套長時工作模擬測試軟體。如果設計的布料桿能夠通過15年等量的施工疲勞試，那這樣的布料桿將真正投入量產。而實際上，由此得到的結果也顯而易見：大部分的機器在使用十年之後，依然能夠被正常的使用在混凝土泵送施工中，如同這台1971年生產的還在波蘭服役的機器一樣。
自1990年開始，公司的設計工程師們就開始在設計工作中應用有限元分析軟體，這個軟體幫助他們精準的計算出不同情形下的機器部件受力情況。而工程師們就可以設計出更加合理、輕巧、耐用、可靠的布料桿。而新型布料桿測試系統的使用可以使他們在更快的時間內得知布料桿的使用壽命。
在中國經歷特殊考驗的產品
在中國，有些年輕的機器從實際工作時間上來說已經很老了。一台2003年出廠的M46型泵車自交付至客戶手中之後幾乎沒有停止過使用，每年9萬m
Ⅲ 混凝土泵車的使用壽命有多長
目前比較靠譜的說法是，一台混凝土泵車的設計使用壽命是10年左右。總的來說，影響泵車使用壽命的主要原因是臂架和底盤。我們都是使用的健力機械的混凝土泵車。
Ⅳ 46米泵車使用多少時間就報廢了
混凝土抄泵車作為工程設備，不是以時間為參照，主要是以泵送方量為參照，而且與混凝土標號、骨料類型粒徑有關系
一般來說，在保養正常的情況下，一輛泵車泵送方量可達80萬方
三一生產銷售的第一輛混凝土泵車截止至2010年，服役11年，泵送混凝土近百萬方
Ⅳ 混凝土泵車使用壽命
先要看你打算用幾年,質量,費用這個不重要,可以大概估算下.
重要的是你虧了嗎專?業務對象有了沒有,合同一定要簽屬.
你把每天生成率加上一個2-10%的維護費,即,比如你每天100塊,減去一個保險系數,10塊,你賺了90塊,這樣維護基本可以忽略,當然這個數字可以根據機器質量來確定.
Ⅵ 大泵車幾年報廢
沒有具體的報廢年限，只是排放不達標就不能上路了，慢慢的達到報廢的標准。我公司是做二手泵車的，有關這一塊的問題可以上」砼管家「咨詢
Ⅶ 混凝土攪拌運輸車報廢年限是多少年
通常使用壽命為8-10年，但現在還沒有對混凝土運輸車報廢年限做專門規定,一般就按照機動車報廢標准中的其它車輛中的規定:使用年限10年,可延緩4年去執行的.因混凝土運輸車屬特種車輛在報廢這塊一般是會有一定優待的.
混泥土攪拌車是用來運送建築用的混凝土的專用卡車;由於它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合後的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後, 通常都會用水沖洗攪拌筒內部, 防止硬化的混凝土佔用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行"定期檢測、強制維護、視情修理"的維護和修理制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠， 應做好以下維護工作:
a.萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加註潤滑脂，並經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鍾內恢復工作。
b.保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c.保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多;但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。
Ⅷ 請問做工程機械的朋友,工程機械的報廢上按什麼來算,使用年限還是使用時間.
通常是按照使用時間計算，但工程車的設計使用時間通常都為24小時不間斷運回行，答所以總體上看， 大概就8年左右，因為你不用他一樣會損壞，只是慢一點而已。
還有一個問題，要看你那是什麼工程設備，如果是液壓挖掘機這些，那麼即使超過了8年，你使用也沒問題，只要定期維護，不要出事就可以了，但若真用了8年，估計你自己都想換，液壓泵，引擎，以及其他很多東西都已經壞得差不多了
Ⅸ 混凝土泵車和混凝土運輸車折舊年限是多少，凈殘值率是多少
混凝土泵車復和混凝土運輸車折舊制年限為4年，凈殘值率為2%。
凈殘值是指固定資產使用期滿後，殘余的價值減去應支付的固定資產清理費用後的那部分價值。固定資產凈殘值屬於固定資產的不轉移價值，不應計入成本、費用中去，在計算固定資產折舊時，採取預估的方法，從固定資產原值中扣除，到固定資產報廢時直接回收。固定資產凈殘值占固定資產原值的比例一般在3%～5%之間。