柴油儲油罐使用年限

Ⅰ 中國石油規定地下儲油罐的使用年限多少

通常設計使用15年之內的，參照相關國際通行作法，應該是每3年檢測一次，超過15年後，每一年檢測一次。國內目前仍沒有具體檢測要求。

Ⅱ 油罐使用多長時間清洗

油罐清洗周期是：一到三年清洗一次對輕質油和潤滑油儲罐；兩年清洗一次重柴油儲罐。
油罐內的油品在儲存時間長的情況下，會沉積大量污垢，影響油品的質量。油罐的腐蝕泄漏將會縮短油罐的使用壽命，同時也會給企業造成嚴重的經濟損失。
日常做好對油罐的清洗維護，可以延長油罐的使用壽命。
1、做好油罐的防腐處理工作，並做好日常油罐檢查工作，及時了解油罐的腐蝕狀況。
2、定期對油罐清洗維護，保持油罐內部潔凈。
3、定期檢查油罐罐底，以確認油罐是否需要清洗。
4、對滲漏油罐及時修復。

Ⅲ 柴油/汽油地下儲罐有法規要求幾年清洗一次嗎

事實上柴油機比汽油機更加清潔,高效在歐洲汽車尾氣排放法規四階段之前並沒有對汽油機的顆粒物排放做出明確限制,說明柴油機的PM排放確實比汽油機嚴重,必須控制。但是伴隨著GDI缸內直噴汽油機的出現,汽油機排放顆粒污染也引起了重視,在歐五排放標准中已經明確限定GDI汽油機的PM排放不得高於0.005g/km,這一數值等同於柴油機的PM排放限制。汽油柴油在PM上打了個平手。再讓我們來看看其他污染物。柴油機在CO和HC排放上明顯低於汽油機,在NOx排放上則高於汽油機。四大主要污染物,2.5:1.5,柴油機勝出。別忘了還有CO2,這一氣候變化的主要罪魁禍首。如果考慮到柴油發動機的平均熱效率高於汽油發動機這一不爭的事實,你還會覺得柴油機的排放高於汽油機嗎?還有,歐三支前的柴油機都是不需要採用排氣候處理系統就能達到排放法規限值的,汽油機則需要三元催化系統才能滿足排放法規。將來GDI將成為汽油發動機的主流趨勢,如何解決所帶來的顆粒排放也正式提上了議事日程。而對於柴油發動機而言,隨著高壓共軌的壓力越來越高,隨著多極增壓,DPF,EGR,SCR等技術的日臻成熟完善,柴油將越來越成為一種清潔高效的能源。(注意我並沒有說柴油是「有社會主義特色的化石能源」,所以在可以預見的未來在中國柴油發動機將主要以冒黑煙的形式存在並得不到任何推廣。並且考慮到有中國特色的發動機排放認證體系,要中國人自發的去生產清潔柴油發動機,基本上是不劃算也不可能的。)至於電動汽車,現階段我覺得更像一個笑話。誰也不願意一個1.5T重的車只能200km就充一次電,更別提我家車庫里根本就沒有電源插頭了。如果讓我選,柴電混合動力才是未來。VW好像已經知道這事兒了。另外你知不知道純柴油驅動的AUDI拿了好幾年勒芒杯(如今的世界耐力錦標賽WEC)的冠軍了?今年的WEC奧迪的柴電混合動力也差不多要奪冠了。歐洲乘用車50%以上都是柴油驅動的。歐洲國家認識到柴油實際上是一種不劣於汽油的能源,為了鼓勵推廣清潔柴油美國進口普衛欣天貓有效防霧發動機,歐洲特別是在德國甚至對柴油燃料予以補貼,以抵消柴油發動機比汽油發動機貴所帶來的價格劣勢,用於推廣清潔柴油發動機。

Ⅳ 柴油有保質期嗎是多長時間

柴油則至少是12個月甚至幾年左右，也有一種說法是柴油沒有保質期，只是放置時間久了會有燃燒不充分的現象。辛烷值減少、燃燒物質揮發、氧化狀況等都是直接影響汽油保質期的因素。

柴油保存時間長了，燃燒率會慢慢降低。在柴油提煉中，油質產物由碳氫化合物混合組成，主要含918碳原鏈烷、環烷或芳烴，物理特性位於汽油重油間，沸點170℃至390℃間，比重0.82~0.845kg/l。

拓展資料

過期汽油的直接表現就是動力不足，繼而會引擎運作粗糙，時間久了，會造成阻塞、積碳等問題，這些會對發動機產生直接影響。

Ⅳ 加油站鋼制卧式儲罐規定使用年限是多少年

符合國家標準的油罐設計使用壽命是15年.

Ⅵ 液化石油氣儲罐使用年限

液化石油氣儲罐檢驗期限規定如下：
1、外部檢驗期限：每年至少一次。
2、內外部檢驗期限分為：
安全狀況等級為1～3級的，每隔6年至少一次；
安全狀況等級為3～4級的，每隔3年至少一次；
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗期限應予適當縮短：介質對壓力容器材料腐蝕情況不明、介質對材料的腐蝕速率大於0．25（毫米／年）以及設計者所確定的腐蝕數據嚴重不準確的；材料焊接性能差，在製造時曾多次返修的；首次檢驗的；使用條件差，管理水平低的；使用期超過15年，經技術鑒定，確認不能按正常檢驗周期使用的；檢驗員認為應該縮短的。
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗期限可以適當延長：非金屬材里層完好的，但其檢驗周期不應超過9年；介質對材料腐蝕速率低於0．l毫米／年的或有可靠的耐腐蝕金屬襯里的壓力容器，通過一至二次內外部檢驗，確認符合原要求的，但不應超過10年；裝有觸媒的反應容器以及裝有填充物的大型液化石油氣儲罐，其定期檢驗周期由使用單位根據設計圖樣和實際使用情況確定。
3、耐壓試驗期限：每10年至少一次。
有下列情況之一的液化石油氣儲罐，內外部檢驗合格後必須進行耐壓試驗：用焊接方法修理或更換主要受壓元件的；改變使用條件且超過原設計參數的；更換材里在重新襯里前；停止使用兩年重新復用的；新安裝的或移裝的；無法進行內部檢驗的；使用單位對液化石油氣儲罐的安全性能有懷疑的。
因情況特殊不能按期進行內外檢驗或耐壓試驗的，使用單位必須申明理由，提前三個月提出申報，經單位技術負責人批准，由原檢驗單位提出處理意見，省級主管部門審查同意，發放《壓力容器使用證》的勞動部門備案後，方可延長，但一般不應超過12個月。

Ⅶ 儲油罐規格，國家標準是多少

1 廢油回收管理1.1 現狀據有關資料反映機械企業廢油回收率最高的地區也不到10%，低的不到5%，還有不少單位根本沒有回收利用，不僅造成資源的浪費，同時，未經回收或處置直接排放極易對水體造成污染，由此可見，廢油回收工作的緊迫性及艱巨性。1.2 廢油的來源機械企業廢油主要產生於機械產品加工過程的清洗、潤滑、冷卻及產品的熱處理，機械裝備與設備運轉、傳動過程中，這些油類若能加以回收，就可以大幅度降低排入下水管道的油類含量，減輕對後續處理的技術難度，同時對廢油加以回收利用可以產生可觀的經濟效益。1.3 廢油產生的種類與性質從廢油的產生途徑可以看出，廢油的產生大致可分為兩類：一類是可加以回收利用的含雜質的油類，此類油通過加強廢油回收管理經簡單處理就可以回收利用，另一類是難以回收灑落在地面的油經雨水沖刷後排入下水道的含油廢水，這類油在水中與水混合過程中既有物理混合過程又有乳化、溶解的物理化學過程，其性質發生了變化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油統稱為含油廢水。除浮油可加以利用外，其它狀態的油經處理已無利用價值，但必須經可靠的技術處理後方可達到環保污染物排放標准。由此可見，廢油的回收管理必須根據廢油的來源、種類、性質加以回收方能取得較好的效果。同時要達到環保排放標准必須以先進治理手段作為保證。1.4 廢油的回收措施加強廢油回收工作是實現環境效益，經濟效益統一目標的基礎工作，為此，我們採取了以下措施；①強化環境保護宣傳教育工作，提高員工環保意識，嚴格控制廢油倒入排水管道，公司將此項工作納入企業名牌戰略管理工作中，職能部門定期檢查考核，使廢油回收工作取得了顯著效果。②制定切實可行的回收管理制度，加強生產過程中廢油的回收。為加強油類管理，公司每年對各用油單位成本實行嚴格控制，與經濟責任制掛鉤，使各用油單位用油量逐年下降，實行該辦法後，1997年僅機油就比1996年降低消耗量4564.33噸，取得了可觀的經濟效益。在對單位用油用途調查的基礎上，對各單位提出相應的廢油回收指標，年終對單位實行獎懲，在具體措施上也提出要求，對在金屬切削加工過程中用油的單位除要求其在機器下設集油盒外，對用量較大的單位還要求其自製甩油設備回收廢油，採取以上措施後，公司每年廢油回收率均保持在15%以上。2 重視含油廢水處理技術的選定機械企業含油廢水處理的重點是解決浮油、分散油、乳化油與水分離的問題，使水中的油得到回收，水的排放符合國家標准。機械企業含油廢水中的油類物質存在的狀況有以下四種：浮油、分散油、乳化油、溶解油，其性質為；浮油：其比重小於水，在水面上形成漂浮分離層。它占油類的60%—80%，一般採用重力分離法。我公司的浮油處理設施主要採用平流隔油池，其處理原理是利用比重差進行分離，對於比重小於水的上浮油利用撇油器收入儲油罐中回收。此種方法對於處理熱處理的含油廢水效果最佳。分散油、乳化油：該兩種狀態的油都屬於長期靜置無法分層的油類，到目前國內處理此種性質的油主要是採取粗粒化裝置或氣浮法加以去除。尤以氣浮處理效果為佳，其主要原理是利用曝氣機產生的大量微氣泡，促其粘附於雜質上，形成比重小於水的浮體，從而獲得分離雜質的一種凈水法，為促進氣粒粘附常選用混凝劑。我公司採用國內先進的渦凹氣浮設備具有微氣泡產生量大，運行成本低，對污染物負荷適用性強的特點，處理過程中投加聚鐵類及以聚丙烯醯胺為主的破乳劑、絮凝劑，使分散油、乳化油絮凝上浮加以去除，去除效果在80%以上。溶解油：由於石油類在水中溶解度極小，因此，此類油含量極低，一般不考慮回收與處理。綜上所述，機械行業的含油廢水處理的技術重點是以加強對保持原油料性質與效率的油回收管理作為基礎，對排入水中的油類依據其不同的性質加以技術處理作為保證。這樣既可以創造可觀的經濟效益，同時也可降低後續處理的技術難度及處理成本。從根本上實現含油廢水的達標排放。我公司採取以上方法措施後，含油廢水由以前最高109.96mg/l，降為現處理後2.1mg/l (污水綜合排放標准，GB8978 —1996 石油類排放標准為10mg/l) 。真正實現了環境效益、經濟效益統一的目標。

Ⅷ 儲油罐和加油機的設計使用年限分別是多少年

儲油罐和加油機的設計使用年限分別是50,10

Ⅸ 國家現在對私人儲存柴油有沒有什麼規定

國家現在對私人儲存柴油的規定是判定為違法的，因為柴油屬於易燃易爆品，涉及消防和安全問題，由國家統一管理，個人不具備儲存條件。《成品油市場管理暫行辦法》第三十八條：成品油經營企業應當依法經營，禁止下列行為：

（一）無證無照、證照不符或超范圍經營；

（二）加油站不使用加油機等計量器具加油或不按照規定使用稅控裝置；

（三）使用未經檢定或超過檢定周期或不符合防爆要求的加油機，擅自改動加油機或利用其他手段剋扣油量；

（四）摻雜摻假、以假充真、以次充好；

（五）銷售國家明令淘汰或質量不合格的成品油；

（六）經營走私或非法煉制的成品油；

（七）違反國家價格法律、法規，哄抬油價或低價傾銷；

（八）國家法律法規禁止的其他經營行為。

根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十條：

違反國家規定，製造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質的，處10日以上15日以下拘留；情節較輕的，處5日以上10日以下拘留。

第三十一條：爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質被盜、被搶或者丟失，未按規定報告的，處5日以下拘留。故意隱瞞不報的，處5日以上10日以下拘留。

(9)柴油儲油罐使用年限擴展閱讀：

《成品油市場管理暫行辦法》第三十九條：

成品油零售企業應當從具有成品油批發經營資格的企業購進成品油。

成品油零售企業不得為不具有成品油批發經營資格的企業代銷成品油。

成品油倉儲企業為其他單位代儲成品油，應當驗證成品油的合法來源及委託人的合法證明。

成品油批發企業不得向不具有成品油經營資格的企業銷售用於經營用途的成品油。

Ⅹ 中石化儲油罐報廢年限

我有十萬米的~！~好幾年前的了~！~ EQ23-1592
你自己在改改吧~我可不是賊啊！~