Ⅰ 中國汽車行業中的合資是怎麼回事
中方和國外汽車集團分別出一部分資金，組建一個合資企業，出資方有的有兩個，有的有更多，賺了錢大家分。對於全球幾大汽車巨頭來說，我們的市場是一塊不斷發展的大蛋糕。實際上就是我們用市場換國外技術，搞了這么多年，市場幾乎是徹底換出去了，技術卻才剛起步。幾十年的差距還需要更多努力，近幾年我們的民族汽車企業也拿出了越來越多的成果，但差距依然明顯，如果說國外的技術水平相當於大學，那麼我們的技術可能只是接近小學畢業水平 什麼是合資？一般來說,合資企業就是指中外合資經營企業,如果說是中國人自己辦的企業,一般稱為合夥企業.
合資企業,是指中國合營者與外國合營者依照中國的法律和行政法規,經中國政府批准,設在中國境內的,由雙方共同投資、共同經營，按照各自的出資比例共擔風險、共負盈虧的企業。
這是我們《經濟法律法規》書上所講的比較正確的解釋。希望能幫助你解決。
Ⅱ 內地合資汽車公司合資年限分別截至哪一年
不知道樓主是不是想了解合資汽車公司的經營期限？
跟據《中華人民共和國中外合資經營企業法》
第十三條 合營企業的合營期限，按不同行業、不同情況，作不同的約定。有的行業的合營企業，應當約定合營期限；有的行業的合營企業，可以約定合營期限，也可以不約定合營期限。約定合營期限的合營企業，合營各方同意延長合營期限的，應在距合營期滿六個月前向審查批准機關提出申請。
《中外合資經營企業合營期限暫行規定》
第三條 舉辦合營企業，屬於下列行業或者情況的，合營各方應當依照國家有關法律、法規的規定，在合營合同中約定合營期限：
(一)服務性行業的，如飯店、公寓、寫字樓、娛樂、飲食、出租汽車、彩擴洗像、維修、咨詢等；
(二)從事土地開發及經營房地產的；
(三)從事資源勘查開發的；
(四)國家規定限制投資項目的；
(五)國家其他法律、法規規定需要約定合營期限的。
在實踐中，合營期限一般不超過30年，特殊情況可適當放寬，一般不超過50年。即一般項目的合營期限為10年－30年，投資大、建設周期長、資金利潤低的項目，其合營期限可以延長到50年，經國務院特別批準的可在50年以上。
合營企業的合營期限起始日期：是從合營企業營業執照簽發之日起算。
以下是幾家合資公司的經營期限，供您參考。
根據1985年簽署的合資協議，上海大眾合營期限為25年。
中國汽車工業的第一個中外合資企業是北京吉普汽車有限公司，由北京汽車製造廠與美國AMC汽車公司（後來外方改為收購了AMC的戴姆勒－克萊斯勒公司）於1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開業，合資經營期限為20年。
2007年，目前國家發改委已正式核准並同意廣州汽車集團股份有限公司與日野汽車股份有限公司合資成立廣汽日野汽車有限公司，項目合資期限30年。
北京現代項目經國家對外經貿部批准，由國家工商局授權北京市工商局登記注冊，注冊資本為18億元人民幣，總投資24億人民幣，中韓雙方各佔50%，企業性質為中外合資經營企業，合資期限30年。
東風悅達起亞汽車有限公司為「中中／外」合資模式，合資經營期限為30年，公司投資總額為9800萬美元，注冊資本為7000萬美元，其中：東風汽車公司出資1750萬美元，占公司注冊資本的25％；江蘇悅達投資股份有限公司出資1750萬美元，占公司注冊資本的25％；韓國起亞自動車株式會社出資3500萬美元，占公司注冊資本的50％。
Ⅲ 合資車多久算是庫存車
你好，一般出廠日期超過半年的話，就算庫存車輛了，購買的時候要觀察一下出廠日期。
Ⅳ 中國的汽車產業政策是什麼 中外合資企業一般合作30年限，那30年以後中國怎麼辦那時中國真能自強
合作30年是合同期限，不是說合同到期了就不能再合作了啊！外國車企想要在中國造車賣車必須得進行合資，這就是目前的政策。合資企業確實有很多問題，車賣得多錢賺得多但技術研發貢獻很小，不過在中國本土車企沒有形成產業優勢與核心競爭力之前還是需要合資車企推動市場發展。
Ⅳ 誰知道上海大眾、一汽大眾等這種合資車企合資期限什麼時候到頭
大哥你考慮問題太天真了，上汽是什麼？是企業，企業是以利益和盈利為第一位的，合資能給他帶來巨大的效益它當然願意跟大眾繼續合作了，這點沒有人會說他什麼，如果換成是你你也願意。反之自主車的確發展迅速但是國人提起自主車不禁還是會和可靠性聯系在一起，甚至相當一部分人不會考慮自主車，這恰恰說明自主車依然不成熟，最少在消費者眼中不成熟，所以他們不會買。艾瑞澤 速銳這些車給人第一印象很好，但是耐用性和質量仍欠缺考研，如果能跟以前老捷達一樣跑出來100W公里無大修的記錄無意消費者慢慢就認可了，這都是需要過程的。但是不得不承認自主車對合資車帶來巨大沖擊，如果沒有BYD 奇瑞這些品牌，我相信老三樣現在不會停產更新，它們甚至還會賣到10萬15萬，這些東西都是很復雜的，作為老百姓你考慮的太多了
Ⅵ 合資車5個品牌5個車型質保期限
可以保修的，有國家政策支持。 2013年1月15日，國家質檢總局發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並於2013年10月1日起施行。新規明確規定了家用汽車產品的「保修期」和「三包有效期」，按照「規定，家用汽車保修期期限不低於3年或者行駛里程6萬公里。在保修期內，如果出現產品質量問題，可以免費修理。每次修理時間超過5天，應為消費者提供備用車，或給予合理交通費用補償。購車2個月或3000公里內，可免費更換有質量問題的發動機和變速器，嚴重質量問題可免費換車或退車。 「三包有效期」期限是不低於2年或行駛里程5萬公里，均以先到者為准。在「三包有效期」內，如果符合規定的退貨、換貨條件，消費者可憑 「三包」憑證、購車發票等，辦理退貨、換貨手續。因產品質量問題修理時間累積超過35天的，或因同一產品質量問題累積修理超過5次的，消費者可以憑借三包憑證和購車發票要求換車。 「三包」規定還要求，出現以下情況的，消費者可以選擇更換或退貨汽車產品：首先，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；其次，發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；最後，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的。消費者更換或退貨的，銷售者應負責。同時，在產品三包期內，因質量問題修理時間超過35日的，或因同一產品質量問題修理累計超過5次的，銷售者負責更換。
Ⅶ 合資車與國產車在報廢年限上有區別嗎
這個沒有區別的。現在的小轎車沒有報廢的年限的。車子在15年後，每年審二次車，和一次環保，只能能審過。還能繼續開的。
Ⅷ 合資轎車庫存超過多長時間算庫存車
合資轎車一般來說，從車子新車出廠到提車當天這段時間超過了六個月，就算是庫存車了，國產的自主品牌汽車也是如此，但是進口車從新車出廠提車當天超過12個月才算是庫存車。
Ⅸ 國產車與合資車各自大概都能開多少年
美國人2018年對家用車的壽命統計是平均12年, 美國人擁有的國產車佔大部,其它多以豐田的幾款SUV及日產的L與斯巴盧等為主, 至於銷住美和中的車品質一樣不一樣暫不提,結論是日系車在美的壽命應集中在15年左右。美國人出行基本都是車, 一輛車一年跑上兩萬五屬普通水平, 這樣算下來剛好是30萬公里。
現在國內家用車的使用情況沒有統計, 個人粗略估計大部分車一年跑上一萬公里都是很困難的,少部分車一年能跑上2萬公里,平均下來超一萬公里的概率不大，暫且按一萬公里算. 國產車發展較晚(公款搞的一氣二氣等咱不提了),但從出租行業的情況看國產車低於30萬公里沒有聽說過, 合資車跑上百萬的同樣沒聽過,而西安的一輛比亞迪硬是跑了100萬公里後免費拉100位客人的新聞聽說過,還有吉利一款車11年跑了130萬多公里無大修的新聞. 這樣算國產車能開多少年呢? 但千萬別說30年, 不管是國產合資還是進口, 十年後車況都會變差,並不是誰的造車歷史長車就造的比別人好，材料與配件以及工藝都在迅速全球化與公開化或者花錢買技術與人才. 國產合資還是進口, 15年都是一大關, 金屬部件沒有問題,其它的非金屬部件也會老化,使用成本都會迅速上升, 這也就是有人提出的十年內換車的關鍵因素,趁車還值點錢賣給別人.
坊間流傳的國產車企的加工精度不行, 二十年前的話會是這樣,可現在許多車企使用專用的機床加工出來的精度並不低於國外車企使用精密CNC加工出來的差,只是效率上會低些而已.至於鈑金問題, 自己看看縫大小以及板板間的配合就知道了. 鈑金的問題個人特別注意了很長時間, 外資合資國產都有好有差, 區別是不同目標市場使用不同的標准. 發動機誰的可靠誰的先進, 這個看誰的投入多了, 現有熱效率40%以下的都差不多, 後期投研的產品一定會去規避早期以及現存產品的問題的, 象豐田等這樣的企業無非是在效率上更上一層樓, 因為基礎好,不需要在現有的技術上浪費時間, 為何國內企先逆向開發, 原因不需要重復了(時間效率故障率以及很多), 並不是什麼只會山寨那麼簡單, 要說山寨,國產車企和日韓車企比起來只能說是一個跟風者,日韓車企那是真的山寨鼻祖. 更有甚者講買國產車頭兩年還行, 後邊兩三年修車花費都能再買輛車,真的不知道這些人是自己經歷還是身邊事例, 無中生有這些人又是為何?現在個媒體較發達, 不負責任不講根據瞎拼爛湊的文章言論到處都是, 這類東西不看罷了,要看就看一下權威機構發布的信息, 如安全測試機構與車評以及消協等等. 但這些機構發布的並不能准確說明誰好誰壞, 僅供參考.
買家用車,性價比高的就買國產車, 對國產有心裡陰影的就買合資車, 錢多些就買進口大牌車(豪車高價車並不能代表質量穩定性就好,有錢人修多了就換了,沒幾個會計較去投訴,你見過哪個富豪的車在投訴的隊伍里),但買小眾車時要小心, 不排除個別小眾車中也有良品。沒了使用年限限制, 不管是什麼車,15年前後換車應是大部人的首選項. 買30萬的車,用上15年, 平均一年3-4萬左右的費用, 這要看個人的經濟實力了。