奧拓20周年限量版

A. AA奧拓的蘭博基尼雷文頓和MR京商法拉利FXX哪個更有收藏價值

首先，MR和京商是兩個品牌,FXX是他們合作出品的很明顯，這兩台模型就不能拿來比較的！1.價位懸殊太大了，MR是高端車模品牌，AA只是中端2.MR的車子都是手版限量，AA雷牛是量產合金車模，追求的東西不一樣 要是收藏價值的話，必然是FXX更有價值！

B. 新奧拓1.0l,20周年mt顏色皓月白加黑色汽車

你想問啥，買車找4S店就行了

C. 奧拓車開多少年報廢

營運的8年 非營運的無報廢期15年後每年檢車兩次 20年後每年檢車四次 能檢上就能開

D. 新款奧拓手動檔高配多少錢

新款奧拓手動檔高配：
2013款 1.0 MT 豪華型 補貼 （5擋手動 前置前驅） 官方價指導價：5.09萬， 全國最低報價：4.99萬 ；
2013款 1.0 MT 豪華影音型 補貼 （5擋手動 前置前驅） 官方價指導價：5.23萬，全國最低報價：5.23萬；
2013款 1.0 MT 20周年限量版 （5擋手動 前置前驅） 官方價指導價：5.24萬 ，全國最低報價：5.24萬；
2013款 1.0 MT 炫酷型 補貼 （5擋手動 前置前驅） 官方價指導價：5.53萬 ，全國最低報價：5.53萬。

E. 這台車和你的不一樣！2019年發布的周年紀念版車型盤點

一個事物誕生後經過一個值得紀念的節點都值得紀念，這也就是時間賦予「周年」的意義。對於車企來說，當旗下的某個熱門車型面世XX周年的時候，也就是為其打造一款周年紀念版的好時機，既樹立了里程碑，又可以回饋車迷。剛剛過去的2019年哪些車型曾推出周年紀念版車型呢？我們一起來看看吧。

寶馬M535周年紀念版

限量數量：350台

關鍵詞：「暗黑惡魔」

內飾方面，奧拓40周年紀念版與普通版車型保持一致，簡潔的設計符合其車型定位。動力方面，其搭載一台0.66T發動機，其最大功率為52馬力（38千瓦），峰值扭矩為63牛·米。傳動系統匹配CVT變速箱，同時提供四驅車型可選。

編輯點評：奧拓這款車可以說無人不知無人不曉，名副其實的神車。這次40周年紀念版車型身披紅衣而來，你心動了嗎？

結語：

一款車要歷經多少歲月的沉澱，才能以完美的樣子定格在車迷的心中。這些周年版車型都有著獨特的意義，相信能夠擁有自己心中最喜歡車型的周年紀念款是一件非常幸運的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 迷你切 奧拓 京商 這幾個品牌的車模哪個質量好而且具有收藏價值

這三個牌子總體上來說最好的是奧拓，京商次之，從這三家各自最能體現技術實力的高端產品來看，奧拓的技術實力明顯高出一籌。從外形來說，這三家都拿捏得很准，差距並不大；奧拓的車漆牢固，整體做工精良，但價位偏高，中低端檔次的車模存在一定的偷工減料的情況，而且發行量比較大，千元級別的限量版高端車模最有收藏價值；京商的產品種類比較豐富，有紀念意義的限量版比較多，內飾是一大亮點，但低劣的車漆確實是讓人詬病的缺點，保養不周就很難長期保存；迷你切的做工水準比起前兩者還略有差距，但也不差，也推出過幾款比較經典的作品，尤其是近幾年進步比較明顯。總體上說性價比比較可觀，作為一般收藏不錯，但保值意義不大。
所以說，如果單從收藏價值上考慮，建議選擇奧拓和京商的限量版車型，如果預算再充足一點，就果斷選擇奧拓吧。

G. 鈴木奧拓20周年紀念版補漆筆

你好，網上有賣的，很便宜的。

H. 奧拓能開多少年

汽車的壽命在於保養維護及駕駛操作，保養得好使用得當的車20 年50萬公里也沒問題。

I. 現在的長安奧拓已經停產了，又出來個幾個別的奧拓。這算不算侵犯版權

長安鈴木終於下定決心痛斬奧拓。在近日接受媒體采訪時，長安鈴木副總經理王惟證實，奧拓早在7月底已全部停產。● 痛斬奧拓 「十一」前，長安鈴木宣布正式推出兩款限量版新車——天語SX4「悅享」限量版和雨燕秋季限量版，前者售價在10.28～11.28萬元之間，後者則在8.28～9.98萬元之間。在成都車展期間，王惟首次對外證實，其旗下的奧拓已經正式停產，目前廠里仍積壓有約5000輛的庫存車，預計年內就將消化完畢。另外，長安鈴木已經生產了足夠的零部件，可以保證奧拓車主們10年內維修的備件供應。『現款奧拓』 由於價格低廉，長安鈴木生產的奧拓一直是國內微型車市場的代表車型，在二三線城市具有廣闊的市場空間。但由於多年來長安鈴木一直未對該款產品進行更新，其排放僅能達到國Ⅱ標准，因此隨著更高的排放標准逐漸在國內大型城市實施，奧拓的市場空間也越來越小，導致銷量不斷萎縮，最終長安鈴木決定對其停產。● 渠道變革 據長安鈴木內部人士透露，停產奧拓還有基於提升整個銷售體系水準的考慮。由於長安鈴木經銷商網路長期銷售奧拓、羚羊等低端產品，營銷和服務體系基本都是圍繞奧拓和羚羊來設定，被形容為「始終停留在賣微面的水平上」。『新一代奧拓』 在長安鈴木引進了雨燕和天語SX4兩款產品、且產品逐漸向高端邁進的同時，其銷售網路卻沒有同步提升，這成為制約長安鈴木進一步擴展的瓶頸。 王惟曾自曝家醜說，長安鈴木擁有600多個銷售終端，其中包括137個4S店，300多個一級經銷商，但以前單店銷量在全國廠家和品牌中位居倒數第一。 因此王惟近年來一直在進行渠道變革，通過翻修店面、加大渠道整合力度、導入鈴木進口車等方式來改進銷售渠道。要進一步改變渠道落後的局面，停產低端的奧拓成為必然選擇。● 新奧拓09年歸來？ 不過，作為國內引進最早的小型車，在現在小型車即將翻身的前夜退出實在有些得不償失。而日本鈴木汽車顯然也不希望已經在中國有些市場的奧拓就此離開，據悉，9月初鈴木（中國）投資有限公司總經理橋本俊明接受記者采訪時曾透露，在10月2日開幕的巴黎車展上首發的第七代奧拓會在長安鈴木國產。『新一代奧拓內飾』 不過，長安方面對此並未明確表態。王惟在接受記者采訪時表示：「現在我們就賣一些存量，我們原本是希望賣到今年年底，或者是賣到將來有新的車型發布的時候。說實話，對於明年的產品，我們的承諾是每年有一款新產品，奧拓今年退市，我們肯定會有替代品。至於是多久，暫時不便透露。」（文/任愛民） 相關文章： 一年後國產 鈴木新奧拓亮相巴黎車展 http://www.autohome.com.cn/news/200810/46969.html