桑塔納千禧年限量版

Ⅰ 關於桑塔納車型的發展過程!

我給樓主桑塔納的歷史：

桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1984年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。

而Santana 2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於1991年10月開始研製的新一代桑塔納轎車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 2000的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更加人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 3000。相信它一定會以優越的性能價格比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。Santana 2000GSI是1995年4月投產的產品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，加大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了108mm，使乘坐更加舒適方便。

1998年3月25日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 2000時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。

2000年正值世紀之交，Santana 2000自由沸點於8月21日上市。在秉承了Santana 2000時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。

2000年11月1日，上海大眾在Santana 2000時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了14項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 2000AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了4檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。

同原有車型比較，在2002年6月5日推出的Santana 2000時代驕子，在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。

2003年5月8日推出的的Santana 2000時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。

2004年3月2日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 3000。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜商宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 3000都站在了一個新的高度。

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

桑塔納名字的由來
桑塔納由德國大眾命名，他們希望這種車能夠像他的名字那樣—桑塔納是美國峽谷的一種颶風的名稱。在競爭激烈的世界汽車市場上颳起旋風。

1983年第一輛桑塔納誕生
4月11日，第一輛桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，開始了桑塔納在上海的小批量試裝階段。
1990年4月18日第一期改造工程竣工，上海大眾形成了年產10萬余輛桑塔納轎車的生產能力
1994年4月桑塔納2000轎車面世
1995年7月17日桑塔納2000首批投放市場
1999年7月29日上海大眾在北京向用戶推出99款上海大眾桑塔納GLI轎車
2000年2月桑塔納2000的00款轎車投入批量生產
2000年6月桑塔納主要零部件通過上海市質量技術監督局的抽樣調查，質量合格率百分之百。
2000年7月1日普通桑塔納移師汽車二廠與桑塔納2000型共線生產
2000年8月21日桑塔納2000系列產品----自由沸點（Point Car）正式投放市場
2000年11月1日桑塔納2000系列產品----俊傑（2000GSI—AT）轎車上市
截至年底，普通型桑塔納累計上產1122364輛，桑塔納2000511550輛
2001年3月2001賽季全國汽車拉力錦標賽的上海大眾333車隊包攬了2升組冠軍和季軍
2001年4月10日2001賽季全國汽車拉力錦標賽昆明拉力賽上海大眾333車隊包攬前三名
2003年2月2003款桑塔納上市
2004年3月2日桑塔納3000超越者上市

Ⅱ 桑塔納有多少年歷史了

上海大眾桑塔納的歷史
桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1984年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。

而Santana 2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於1991年10月開始研製的新一代桑塔納轎車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 2000的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更加人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 3000。相信它一定會以優越的性能價格比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。

Santana 2000GSI是1995年4月投產的產品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，加大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了108mm，使乘坐更加舒適方便。

1998年3月25日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 2000時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。

2000年正值世紀之交，Santana 2000自由沸點於8月21日上市。在秉承了Santana 2000時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。

2000年11月1日，上海大眾在Santana 2000時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了14項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 2000AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了4檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。

同原有車型比較，在2002年6月5日推出的Santana 2000時代驕子，在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。

2003年5月8日推出的的Santana 2000時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。

2004年3月2日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 3000。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜商宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 3000都站在了一個新的高度

Ⅲ 桑塔納是什麼時候上市的

我給樓主桑塔納的歷史： 桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1984年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。 而Santana 2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於1991年10月開始研製的新一代桑塔納轎車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 2000的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更加人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 3000。相信它一定會以優越的性能價格比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。Santana 2000GSI是1995年4月投產的產品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，加大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了108mm，使乘坐更加舒適方便。 1998年3月25日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 2000時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。 2000年正值世紀之交，Santana 2000自由沸點於8月21日上市。在秉承了Santana 2000時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。 2000年11月1日，上海大眾在Santana 2000時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了14項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 2000AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了4檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。 同原有車型比較，在2002年6月5日推出的Santana 2000時代驕子，在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。 2003年5月8日推出的的Santana 2000時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。 2004年3月2日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 3000。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜商宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 3000都站在了一個新的高度。 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。 桑塔納名字的由來 桑塔納由德國大眾命名，他們希望這種車能夠像他的名字那樣—桑塔納是美國峽谷的一種颶風的名稱。在競爭激烈的世界汽車市場上颳起旋風。 1983年第一輛桑塔納誕生 4月11日，第一輛桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，開始了桑塔納在上海的小批量試裝階段。 1990年4月18日第一期改造工程竣工，上海大眾形成了年產10萬余輛桑塔納轎車的生產能力 1994年4月桑塔納2000轎車面世 1995年7月17日桑塔納2000首批投放市場 1999年7月29日上海大眾在北京向用戶推出99款上海大眾桑塔納GLI轎車 2000年2月桑塔納2000的00款轎車投入批量生產 2000年6月桑塔納主要零部件通過上海市質量技術監督局的抽樣調查，質量合格率百分之百。 2000年7月1日普通桑塔納移師汽車二廠與桑塔納2000型共線生產 2000年8月21日桑塔納2000系列產品----自由沸點（Point Car）正式投放市場 2000年11月1日桑塔納2000系列產品----俊傑（2000GSI—AT）轎車上市 截至年底，普通型桑塔納累計上產1122364輛，桑塔納2000511550輛 2001年3月2001賽季全國汽車拉力錦標賽的上海大眾333車隊包攬了2升組冠軍和季軍 2001年4月10日2001賽季全國汽車拉力錦標賽昆明拉力賽上海大眾333車隊包攬前三名 2003年2月2003款桑塔納上市 2004年3月2日桑塔納3000超越者上市

Ⅳ zippo千禧年紀念版打火機多少錢

2000左右

Ⅳ 請問上汽大眾最新款桑塔納是哪年哪月生產的

我給樓主桑塔納的歷史： 桑塔納源自於上世紀量零年代中期的德國大眾帕薩特B電車型米電米受米惠米聯少多少a米量米惠米聯米受米fe多惠b惠ee少ad惠聯曉受曉曉曉曉曉少曉量曉曉曉曉。自受惠量聯年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積削售了受惠聯萬輛。電零年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品排的美譽。 而Santana 電零零零是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於受惠惠受年受零月開始研製的新一代桑塔納轎車。受惠惠多年聯月電零日，當第一輛Santana 電零零零順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、墒務用車的市場。此後的量年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 電零零零的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更咖人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 曉零零零。相信它一定會以優越的性能鏢價比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。Santana 電零零零GSI是受惠惠多年聯月投產的纏品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，夾大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了受零量mm，使乘坐更夾舒適方便。 受惠惠量年曉月電多日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 電零零零時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。 電零零零年正值世紀之交，Santana 電零零零自由沸點於量月電受日上市。在秉承了Santana 電零零零時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。 電零零零年受受月受日，上海大眾在Santana 電零零零時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了受聯項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 電零零零AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了聯檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。 同原有車型比較，在電零零電年米月多日推出的Santana 電零零零時代驕子，在舒適性、安全性、纏品外觀的時尚性以及纏品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織芳琺，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更夾可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。 電零零曉年多月量日推出的的Santana 電零零零時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統夾上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的受／曉，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。 電零零聯年曉月電日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 曉零零零。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜墒宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 曉零零零都站在了一個新的高度。 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其纏品必勝－必勝－必勝。 桑塔納名字的由來 桑塔納由德國大眾命名，他們希望這種車能夠像他的名字那樣—桑塔納是美國峽谷的一種颶風的名稱。在競爭激烈的世界汽車市場上颳起旋風。 受惠量曉年第一輛桑塔納誕生 聯月受受日，第一輛桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，開始了桑塔納在上海的小批量試裝階段。 受惠惠零年聯月受量日第一期改造工程竣工，上海大眾形成了年產受零萬余輛桑塔納轎車的生產能力 受惠惠聯年聯月桑塔納電零零零轎車面世 受惠惠多年少月受少日桑塔納電零零零首批投放市場 受惠惠惠年少月電惠日上海大眾在北京向用戶推出惠惠款上海大眾桑塔納GLI轎車 電零零零年電月桑塔納電零零零的零零款轎車投入批量生產 電零零零年米月桑塔納主要零部件通過上海市質量技術監督局的抽樣調查，質量合格率百分之百。 電零零零年少月受日普通桑塔納移師汽車二廠與桑塔納電零零零型共線生產 電零零零年量月電受日桑塔納電零零零系列纏品----自由沸點（Point Car）正式投放市場 電零零零年受受月受日桑塔納電零零零系列纏品----俊傑（電零零零GSI—AT）轎車上市 截至年底，普通型桑塔納累計上產受受電電曉米聯輛，桑塔納電零零零多受受多多零輛 電零零受年曉月電零零受賽季全國汽車拉力錦標賽的上海大眾曉曉曉車隊包攬了電升組冠軍和季軍 電零零受年聯月受零日電零零受賽季全國汽車拉力錦標賽昆明拉力賽上海大眾曉曉曉車隊包攬前三名 電零零曉年電月電零零曉款桑塔納上市 電零零聯年曉月電日桑塔納曉零零零超越者上市

Ⅵ 怎樣區分大眾和桑塔娜的標志

標志是一樣，你看車尾後面，有SANTANA的字母就是桑塔納，屬於上海大眾，

Ⅶ 誰知道Santana的資料``

1969年的烏德斯托克音樂節上，一股火暴的熱帶風情征服了數已百計的觀眾，這就是Santana樂隊和他的拉丁音樂，他們為世界搖滾樂注入了火一樣的熱情。 Santana樂隊1966年在舊金山組建時其實是一個布魯斯樂隊，當時的樂隊成員除了領導者Corlos Santana以外，還有鍵盤手Gregg Rolie、吉他手Tom Frazer、鼓手Rob Harper和貝斯手David Brown。通過一段時期在海灣地區的演出，逐漸傾向於拉丁風格。不久，Frazer和Harper離隊，鼓手Michael Shrieve和打擊樂手Mike Carabello加入，新的樂隊組合仍然繼續完善著他們的拉丁風格搖滾樂。1968年到1969年，Santana樂隊先後參加了舊金山費爾莫禮堂演出和烏德斯托克音樂節，這些為Santana樂隊成為職業化的世界一流搖滾樂隊奠定了堅實的基礎。 同是69年，Santana樂隊簽約於哥倫比亞唱片公司，12月，樂隊首張同名專輯高居排行榜第四位，並銷出100多萬張。1970年，同樣賣出百萬張的第二張專輯《Abraxas》高居 排行榜達六個星期。而1971年的《Santana Ⅲ》更是打入排行首。這一切使世界搖滾樂迷發現熱情的拉丁音樂魅力之所在。 正當樂隊順利發展的時候，Santana樂隊成員們卻開始蠢蠢欲動。1971年，Brown、Areas和Carabello相繼離開了樂隊，樂隊因為無法支持而解散。但是Corlos Santana卻仍然以他卓越的才華和對拉丁音樂的熱情，繼續著他的有演藝事業，72年錄制了《Corlos Santana And Buddy Miles Live!》專輯，並獲得了排行榜第八位的成績。 Santana是一個了不起的音樂家。進入70年代，他被爵士樂深深的吸引並影響著。從他的專輯《大旅舍》、《歡迎》和沒《睡蓮》中，都可以感覺到帶有爵士風味的拉丁風格搖滾樂。70年代Santana在搖滾樂壇上一直長盛不衰，他的專輯《節日》、《內心秘密》《銀夢》和歡《樂的搖擺》充分顯示了他對搖滾樂、爵士樂及拉丁音樂有著很深的理解，而全美及世界的巡演又使Santana擁有了成千上萬的擁戴者。進入80年代，Santana仍然出現在各地舞台上，他的專輯也倍受矚目。 Santana也是一個傑出的吉他演奏家，1989年他的個人專輯《為薩爾瓦多的布魯斯樂》獲得了葛萊美最佳搖滾樂器樂演奏獎。 直到今天Santana依然是世界搖滾樂壇上極為重要的人物之一, 是他將拉丁音樂用搖滾形式搬上了舞台, 以火樣的熱情不斷沖擊著世界,為世界搖滾樂的風格化,寫下了不朽的篇章。 Carlos Santana個人資料 姓名∶Calos Santana 生日：1947年7月20日 出生地：墨西哥，Autlan De Navarro 在全球千萬樂迷的心目中，Santana可說是本世紀搖滾樂史上的一大傳奇性樂團。1967年成軍於美國舊金山的Santana在六○年代末期帶動了一股新的音樂浪潮，他們的音樂中融合了搖滾及拉丁風味濃厚的Samba、Funk、Raggae甚或Bossa-Nova，在當時可算是首開先河。Santana自1969年推出首張同名專輯〝Santana″至今，一共已發行過超過二十張專輯，在全球擁有千萬以上的樂迷。而Santana的靈魂人物Carlos Santana更是全球搖滾樂迷心中的傳奇人物，曾經推出過八張個人專輯，全球總銷售量超過三億張的驚人天文數字，而他在世界各地所舉辦的演唱會更吸引了超過一億五千萬人次的樂迷，說他是本世紀最偉大的搖滾吉他手之一真是當之無愧。 Calos Santana出身於一音樂世家，他的父親Jose Santana是位墨西哥傳統音樂的小提琴手，Calos在他父親的引領下開始接觸傳統的墨西哥小提琴演奏技法。Satana全家在1955年搬往墨西哥北部大城Tijuana，Calos在此地接觸到許多來自美國搖滾樂的資訊，接觸搖滾樂的沖擊給Calos帶來新的音樂方向，他立即棄小提琴而改學吉他。當時年僅八歲的Calos Santana學習的目標包括B.B.King、T- Bone Walker以及John Lee Hooker等吉他演奏大師，而他也很快就受邀加入一個當地名為〝T.J.'s″的樂團，在這段時間之內，Calos藉由以他自己的方式詮釋五○年代的搖滾樂曲以培養了他對於音樂敏銳的感觸。在這之後，Calos Santana曾經加入許多當地的樂團，但都以翻唱別人的歌為主，直到他組成了〝Tijuana Strip″才開始創作屬於他自己的歌曲。〝Tijuana Strip″的創作在Tijuana當地受到相當的好評，而剛開始表演生涯的Calos也極受看好，前途一片光明。 1960年，Santana全家再度遷往美國的舊金山。一到舊金山，Calos Santana便深為當地多種文化的融合所吸引，並對他的音樂風格產生了相當的影響。1966年，Calos Santana組成了〝Santana Blues Band″並開始在舊金山表演，在1969年推出他們的首張同名專輯〝Santana″，專輯推出後銷售的成績創下史上僅見的十四次金唱片及九次白金唱片驚人記錄，並以〝Evil Ways″一鳴驚人打入榜上第四名，本專輯同時也對美國搖滾樂界產生極為深遠的影響。 Santana在1970年推出第二張專輯〝Abraxas″，受歡迎的程度更勝首張專輯〝Santana″，蟬連六周美國排行榜冠軍。在本張專輯之中，絕大多數的歌曲皆出自Calos Santana之手，其融合了Rock 、Jazz、Salsa及Blues的風格更加明顯進而標記化。在本專輯中收錄有許多為樂迷所津津樂道的經典名曲如改編自有「Salsa之王」美譽的爵士大師Tito Puente的名曲〝Oye Como Va″、融合了爵士與搖滾的〝Incident At Neshabur″及〝Samba Pa Ti″、改編翻唱自藍調知名樂團Fleetwood Mac的〝Black Magic Woman″。 Santana於1971年推出的第三張專輯〝Santana Ⅲ″，沿續前兩張專輯的旺盛聲勢，推出後便蟬連五周冠軍。本專輯獲得「Rolling Stone」雜志四顆星高分評價，被各界公認為搖滾樂史上最重要的專輯之一。本專輯中的〝No One To Depend On″、〝Everything's Coming Our Way″、〝Jungle Srut″、〝Everybody's Everything″都是樂迷心目中的超級金曲。 在八○年代中，Santana Band及Calos Santana個人發行了十二張專輯。有許多深受樂迷喜愛、獲得各界肯定的經典專輯如〝Freedom″、〝The Swing Of Delight″、〝Havana Moon″、〝Viva Santana !″以及〝Blues For Salvador″等，Santana一直居於美國搖滾樂界的龍頭地位。進入九○年代後，Calos Santana仍然維持其旺盛的創作力，盡管專輯唱片的發行次數不若七、八○年代頻繁，但他每次推出新作仍是領導搖滾樂潮流，屢屢進入美國告示牌排行，魅力絲毫不曾衰退。 千禧年前，Santana終於在1999年再度推出全新個人專輯「Supernatral」，算是他老將回歸大翻身的代表作，特地請來有「吉他之神」美譽的Eric Clapton跨刀，在多首歌曲中可同時聽到兩位吉他大師演奏，Santana依然仍維持其數十年來一貫的風格，融合了搖滾、拉丁、爵士及流行等樂風，最令人感到驚喜的是他更刻意加入黑人感極濃的Hip-Hop、R&B，展現相當不同的感受。本專輯獲得第42屆葛萊美獎11項提名。 歷年專輯 release date album title label 1969 Santana 1970 Abraxas 1971 Santana Ⅲ 1972 Caravanserai 1973 Welcome 1974 Greatest Hits 1974 Borboletta 1975 Lotus 1976 Amigos 1976 Festival 1977 Moonflower 1978 Inner Secrets 1979 Marathon 1981 Zebop 1982 Shango 1985 Beyond Appearances 1987 Freedom 1988 Viva Santana 1992 Milagro Universal Music 1993 Sacred Fire Universal Music 1995 Dance Of The Rainbow Serpent Sony 1997 Live At The Fillmore Sony 1998 Abraxas(1998 reissue) Sony 1998 Santana(1998 reissue) Sony 1998 Best Of Santana Sony 1998 Santana Ⅲ(1998 reissue)(2CD) Sony 1999 Supernatural BMG

記得採納啊

Ⅷ 桑塔納的歷史

上海大眾桑塔納的歷史
桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1984年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。

而Santana 2000是上海大眾為了不斷適應和滿足市場的需求，於1991年10月開始研製的新一代桑塔納轎車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線後，它迅速佔領了國內中級公、商務用車的市場。此後的8年中，上海大眾不斷推陳出新，先後推出了「時代超人」、「自由沸點」、「俊傑」、「時代驕子」、「時代陽光」等系列改進車型。而今上海大眾的工程技術人員們，又根據市場的需要，在原有Santana 2000的基礎上，賦予其更為時尚的外形，更加人性化的裝備，集合了上海大眾人智慧與激情造就了這款Santana 3000。相信它一定會以優越的性能價格比、無庸質疑的保值能力、完善的售後服務網路，延續桑塔納這一中國車壇長青樹的神話。

Santana 2000GSI是1995年4月投產的產品。在引進之初，中國工程師就參與了技術定型的工作，按照中國道路及乘客對象的特點，對巴西版的原型車重新設計了底架，加大車身離地間隙和拓大了後座空間，增強了車輛的通過性，軸距比普通桑塔納增長了108mm，使乘坐更加舒適方便。

1998年3月25日，上海大眾推出了裝備有AYJ電噴發動機的Santana 2000時代超人。整車排放輕松達到了歐Ⅱ標准。在安全方面，它配備了齊全的主動和被動安全裝備，提供了更周到細致的安全保護，同時它採用了最新減振降噪技術，令駕乘充滿舒適享受。

2000年正值世紀之交，Santana 2000自由沸點於8月21日上市。在秉承了Santana 2000時代超人寬敞、舒適及動力強勁等特點的基礎上，對保險杠、防擦條、控制面板的開關、內飾面料等方面做了大膽創新設計。該車型的設計定位根據國際標准規定屬「ENTRY LEVEL CAR」概念的車型，又調和了一些千禧年的喜慶色彩，使之具有運動型轎車的某些特質，整體的黑色內飾隱約透著一絲活躍的紅，整部車洋溢出朝陽般的動感和青春活力。

2000年11月1日，上海大眾在Santana 2000時代超人的基礎上，歷時兩年時間，進行了14項技術和裝備的改進，推出了上海大眾第一款裝備自動變速器的Santana 2000AT車型——「俊傑」。它配備了AYJ型電噴汽油發動機，裝置了4檔電控液力自動變速器，分別在中國和德國道路進行了各種性能匹配試驗和道路試驗，達到了大眾汽車嚴格的質量標准。

同原有車型比較，在2002年6月5日推出的Santana 2000時代驕子，在舒適性、安全性、產品外觀的時尚性以及產品的質量四個方面都有了重大突破。它應用了往往只在中高檔汽車才裝備的發動機液壓支承，提高了駕乘的舒適性，並提升了發動機的可靠性和使用壽命。先進的三錐面同步器，使一、二檔換檔輕便自如。前保險杠橫梁、前縱梁等車身結構的優化，提高了碰撞時整車安全性能。內飾面料則採用新的針織方法，手感質感更佳、內飾圖案活潑明快。空調旋轉面板由原來的撥桿式改為旋轉式操縱結構，美觀大方，操作更加可靠。車內改進的遮陽板、新造型的三輻條方向盤以及中央通道和換檔結構，造型時尚、富有現代感。

2003年5月8日推出的的Santana 2000時代陽光的變化和進步不僅僅在裝配了天窗上，上海大眾還運用了大量新技術、新裝置，使得時代陽光外觀小改，內在全新。首先，動力系統全面升級，採用了新一代電子控制系統；其次，優化過的空調系統、減震系統加上新配備的紅外線遙控中央集控門鎖和高度可調式前座椅令乘駕更感舒適愜意；同時，車身結構的改良設計和工藝、新增駕駛員安全氣囊配合伸縮式結構轉向柱使時代陽光的安全性能更為完善；另外，整車線束的集成模塊化設計使線束總成數量減少為原來的1／3，車底盤部位採用空腔注蠟技術，從而大大延長了車輛的使用壽命。

2004年3月2日，上海大眾根據多年的市場經驗和用戶反饋，推出了這款Santana 3000。它在造型和內外飾等方面進行了全面升級改進，內外兼修，宜商宜家，注入更為流行的時尚元素和更關注於人性化的細節設計，從外表到內在，Santana 3000都站在了一個新的高度。

Ⅸ 桑塔納2000-GSi時代超人00年9月出廠12月上牌，請問車輛為什麼沒有配備ABS.謝謝

ABS直譯為防抱死剎車系統，你略查一下就知道，ABS是須在盤式剎車系統上應用的。
而千禧年出產的桑2，在成本及時代背景下，其所在級別的車輛基本上均配備鼓式剎車，而非盤式剎車，這ABS，自然也無從談起。
而ABS在中低檔轎車上普遍應用，也是近幾年才逐漸興起的，尤其是國內。