船舶ers的有效期

『壹』 船舶詳細參數資料

既然你是駕駛專業的畢業生，我想，英文你看著應該沒問題吧，就不改成中文了（如果你看不懂，再回學校補習一下，不然上船就丟人了）

Ship Name : Cape Faro
Type : Cellular Container
Classification : Germanisher Lloyd
Port Of Registry : Majuro
IMO No. : 9347712
Call sign V7JZ2
Official No : 2591
L.O.A : 170.15m
Breadth : 25.00m
Depth : 14.20m
Gross Tonnage : 15,995RT
Net Tonnage : 6,251RT
Builder : Peene- Werft GmbH, Wolgast/Germany
Delivered : 4th May 2006
Owners : Cape Faro Shipping Company Limited, Majuro
Operator : Columbia ship management Ltd, -Cyprus
Charterers : Hanjin Shipping Co. Ltd, Seoul, S.Korea

Ship Name : Lok Prakash
Type : Bulk carrier
Classification : IRS, LRS
IMO No. : 8126769
Port Of Registry : Mum
Official No : 2123
L.O.A : 184.640m
Breadth : 22.904m
Depth : 14.394m
Gross Tonnages : 16,835
Net Tonnages ： 9,293
Date Built : 4th Dec 1989 At Vishakapatnam ( India)
Owners : The Shipping Corporation Of India Ltd

Ship Name : Oceanic Breeze
Type : Bulk Carrier
Classification : Nippon Kaiji Kyokai
Flag : Panama
Port of Registry : Panama
IMO No. : 9330317
Call Sign : 3EDH3
L.O.A : 224.99m
Breadth / Depth : 32.26m / 19.50m
Gross Tonnage : 40,689.00
Net Tonnage : 25,762.00
Builder : Namura Ship Building Co.,Ltd(Japan)
Delivered : 29th Nov 2005
Owners : May Flower Maritime S.A
Operator : Toei Japan Ltd

『貳』 求翻譯，要人工，不要GOOGLE或其他翻譯軟體的！

ERS 和Worldwide Relocation 的比較

The aim of this report is to assess which of the two companies, ERS or Worldwide Relocation would be the most suitable for the relocation of Fenway employees and their families from Seattle to Dublin.
本報告的目的是評估RES和Worldwide Relocatio 兩家公司，哪個更適合為Fenway的雇員以及其家屬從Seatle搬家到Dublin。

Both ERS and Worldwide Relocation offer an accommodation and school search services. Both companies can organise visas and work permits. In addition to these basic services, ERS also offers removal and shipping assistance whereas Worldwide Relocation offers an integration programme and assistance with partner employment. The latter is a key requirement for Fenway.
RES和Worldwide Relocatio 兩家公司都提供住宿(這里寫的是住宿，但是應該指的是暫時住宿) 和尋找學校的服務。 兩家公司都提供簽證和工作許可證的服務。 除了這些基本服務，ERS還提供清除垃圾和運輸的幫助，而Worldwide Relocation提供融入社會和幫助客戶找工作的服務。 後者對Fenway來講尤其重要。

It was concluded that both companies go some way to fulfilling Fenway's needs, but neither meets all its needs.
We would recommend that Worldwide Relocation be chosen to facilitate the relocation processes as its services match Fenway's requirements more closely than ERS's do.
總而言之，兩家公司都滿足Fenway一部分的需要，但也都沒有滿足Fenway所有的需要。
我們推薦 Worldwide Relocation 去進行這個搬遷的項目，因為於ERS相比，其服務更加緊密地匹配Fenway的要求.

PS 哪的搬家公司怎麼牛？

『叄』 幫我翻譯一下文件吧，太難了對我來說，很專業，主要是船的合同

貨物裝船卸船越快越好。（一長串話就這意思！）
在完成裝船的5個銀行日內,簽署/放出註明有「根據租船方運費可付」字樣的裝運單(即放單)，以低傭金全額美元支付運費。
如租船方要求「預付運費」提單，一旦收到的運費進入船東銀行帳戶或接到租船方書面（支付）確認書和其銀行已以全額及不可撤消的方式將款項打入了船東銀行帳戶，同樣可以這樣放「預付運費」提單。
你的單詞有拼寫錯誤，請核對一下再說！
而且我覺得以下的句子似乎不完整,也解釋不通而且意猶未盡的.
Congen?whion?es?
Congen bills of lading shall be issued into whion bill this booking note shall be fully incorporated.大意知道,但有兩個單詞有問題.
以下是提及貨物的固定捆綁,分隔及襯墊材料應能使該船大副滿意,並由租船方自行承擔費用.
這句有問題,你自己核實把握(但應該是:除租船方在貨物,運輸及單證上的費用由其自行承擔以外,其他應付稅金及收費由雙方平攤.)
由船舶旗幟,船員及所有權引起的稅費手續費由船東方負責外,其餘費用雙方承擔.但因所載貨物應由租船方承擔費用,船東應免於支付任何附加保險費.
因這文件估計有問題,請僅把此翻譯做參考!!

『肆』 ERS是什麼知道的話請舉個例子…

ERS
ERS(Emergency Response Service)船舶應急響應服務 According to the requirements of MOC, passenger ships, Ro/Ro ships, tankers of 5000dwt or above, bulk carriers of 90m and above, general cargo ships of 150m and above of Chinese Nationality and engaged in international voyages shall meet the requirements of ERS before 1 July 2009. 國家交通部廳海字（2007）162號文件「關於強制實施船舶應急響應服務系統的通知」 明確提出在我國強制實施船舶應急響應服務（ERS）系統，即符合ERS要求的船舶在緊急狀態下可立即使用破損 穩性和剩餘結構強度岸基電腦計算程序以獲得妥善處置措施的技術支持。ERS的實施採取分航區、分船種、分步 驟進行，具體如下： 一. 國際海上航行船舶 （一）第一階段，在2009年7月1日前，要求以下船舶滿足ERS要求： 1. 客船，包括滾裝客船（船長90米以下可只滿足對殘存穩性的要求）； 2. 5000載重噸及以上的液貨船； 3. 船長90米及以上的散貨船； 4. 船長150米及以上的普通貨船，包括滾裝船、集裝箱船。 （二）第二階段，在2011年7月1日以前，要求以下船舶滿足ERS的要求： 第一階段要求以外的船長90米及以上的所有船舶。 二. 國內海上航行船舶 在2009年7月1日以前，要求以下船舶滿足ERS的要求： 1. 渤海灣所有客船，包括滾裝客船（船長90米以下可只滿足對殘存穩性的計算要求）； 2. 海上航行I級客船，包括滾裝客船（船長90米以下可只滿足對殘存穩性的計算要求）； 3. 海上航行5000載重噸以上的液貨船。 三. 對上述以外的國內海上航行船舶及內河航行船舶的要求另行提出。 目前，獲得中國海事局ERS資格的公司共有兩家，一家是CCS（中國船級社），一家是CS Marine（上海傑星）。 ERS(Event Recording System)事件記錄系統 ERS:Electronic Receipt Settlement 電子收據結算 游戲中的ERS在Tom Clancy's H.A.W.X（湯姆克蘭西的鷹擊長空）中，首次使用了其他空戰射擊游戲沒有使用的ERS系統。當然，這個系統是Ubisoft自己想出來的。在游戲中，默認按LAlt（左Alt）鍵即可開啟，開啟ERS後，屏幕上即會出現一連串類似於三角形的框，玩家只需在這一連串的框中穿過即可非常順利的擊中空中目標或地面目標，同時可以避免墜毀，甚至可以使用該系統躲避導彈。ERS系統開啟時，任何導彈都不能准確定位玩家的戰機，可以說是非常實用的一個功能。ERS在為玩家進行空中打擊導航時，三角框是藍色的；而地面目標則是黃色的；躲避導彈時是紅色的。 該系統在現實的戰斗機中並不存在，估計在游戲中是通過全息頭盔顯示器實現的，由於目前使用頭盔顯示器的戰斗機還不多，所以這個系統也暫時不會應用到實際的戰斗機上。當然，如果該系統一旦被一個國家開發出來，他們的戰機將很有可能成為空中霸主！ 工程中的ERSEngineering Requirements Specification 是用來描述工程師對產品的測試項目，測試環境，測試手法的技術文檔。 來自網路

『伍』 幫忙翻譯一個信用證吧第一次接觸 謝謝了、

唉，一下子不要發那麼長的過來，我還在休假中呢。但看到樓上不的翻譯，我不得不出手呀，否則會誤人子弟的：

46A單據要求：
2 -由承運人或船長或他們的代理簽署的全套清潔正本（這里的NEGOTIABLE可翻譯成正本，原意可議付的）全式（指有背面條款的）海運提單,單據上註明「FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION」（這個內容照打在提單上，意為運費在目的地支付）。

47A附加條款：

3 -單據顯示任何更改/更正如未經證實是不被接受的。
7 -議付行必須在其寄單面函上證實第一通知行的通知費已付。
8 -每一批裝運時都需要提供一份獨立的下列證明，由船公司或其代理或船長出具：
A_貨物由船齡不超過15年的班輪公會或班輪公司船隻裝運。
B -根據法律和法規，該船被允許進入約旦港口(如果載貨船隻是掛阿拉伯國家國旗和在阿拉伯國家注冊則可不需要該證書)。
9-由船東或承運人或船長或租船人或他們的代理簽名並蓋章簽發的證明,證明該船受國際安全管理規則(ISM)約束和攜帶有效的安全管理證書(SMC)，相關文件在情形需要時是必須提供給港口當局的。
10 -國際船舶和港口設施保安規則(ISPS)證書是必須提供的。
11 -運輸單據聲明貨物可能裝在甲板上是不能接受的。
12 -保險由當地開證申請人負責.
13-如有不符點,
a)我行將扣除不符點費用,每套單據75美元或其他等值貨幣。
b)我行有權在收到貴行處置指示之前將單據交付給開證申請人（前提不符點被申請人接受）
71B銀行費用劃分： 在約旦以外發生的所有銀行費用及傭金由開證申請人支付
48交單期限：裝船日後20天內，但須在信用證的有效期內
49 保兌條款：本證不加保

『陸』 船級社的船級社

American Bureau of Shipping美國船級社。參見A.B.S.
Bureau Veritas法國船級社。縮寫為B.V.
China Classification Society中國船級社。縮寫為 C.C.S.（中國船級社是中華人民共和國交通部的直屬機構）
Det Norske Veritas挪威船級社跟德國船級社已經合並。縮寫為DNV.GL
Germanischer Lloyd德國船級社跟挪威船級社已經合並。縮寫為DNV.GL.
Korean Register of Shipping韓國船級社。縮寫為：KR
Lloyd』s Register of Shipping勞埃德船級社。英國船級社。縮寫：LR
Nippon Kaiji Kyokai日本船級社。縮寫為N.K.
Registro Italiano Navale義大利船級社。縮寫為R.I.N.A
Polish Register of Shipping 波蘭船舶登記局 縮寫為：PRS
Russian Maritime Register of Shipping 俄羅斯船舶登記局縮寫為 RS
India Register of Shipping 印度船級社 縮寫為：IRS
Croatian Register of Shipping 克羅埃西亞船舶登記局 縮寫為：CRS
--以上船級社為國際船級社協會（IACS）的正式會員（截止到2011年6月）--
Hellenic Register of Shipping 希臘船級社 縮寫為： HRS
The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亞船舶登記局 AMSA
PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)印度尼西亞船級社 縮寫為：BKI
Bulgaria Register of Shipping 保加利亞船舶登記局 縮寫為：BRS 或 BKR
Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登記局 縮寫為：ERS
Ukrainian Register of Shipping 烏克蘭船級社 縮寫為：URS 或 RU
Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登記局 縮寫為：JR
Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登記局 縮寫為：CSLR
Romanian Register of Shipping Bureau 羅馬尼亞船舶登記局 縮寫為：RN
Serbian Register of Shipping塞爾維亞船級社 縮寫為：SRS
The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律賓船級社 縮寫為：PRS
Vietnam Register 越南船級社 縮寫為：VR
International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 國際船級社聯合會。由主要船級社組成的協會，主要宗旨是改善海上安全標准。

『柒』 這個海運的運價單怎麼看呀，，THC.DOC.ISPS.SEAL.ERS 又是指什麼

THC是碼頭操作費; DOC是文件費; ISPS：International Ship and Port Security 國際船舶與碼頭安全費;SEAL鉛封費；ERS是EMERGENCY RISK SURCHARGE的英文縮寫，既是：緊急風險附加費。2008年以後亞丁灣海盜猖獗，有些船公司加收了這一項費用，該費用一般按每TEU收取，費用一般不超過50美金，在15美金到25美金之間。

『捌』 求航海技術專業英語知識

我是上海海事大學航海專業的，英文簡稱很多了，比如CD-chart datum 海圖基準面
NM-notice to mariners 航海通告
CG-coast guard
CES-coast earth station
bk-broken
CPA-closest point of approach
EC-electronic chart
HW-high water 高潮
有什麼不懂的可以直接問我，希望給積分，謝謝

『玖』 認能告訴我SAP裏ERS估計收貨結算如何使用

1、ERS，是和vendor協商通過收貨記帳產生發票，因此不管是什麼物料（甚至沒有物料號），不管進不進庫存，只要vendorERS標上，GR-based勾上，GR勾上（必須要收貨），都能夠ERS，當然info裡面的noERS不能勾。2、invoice plan：只能用於消耗采購，有無物料號無所謂。GR-baseIV不能勾上。GR和GR-non同時勾上或者同時不勾。（blanket不能做invoice plan），ERS必須要選。建議選擇FO（因為有有效期）3、GR-base一旦勾上，必須至少收一次貨才能開多發票。如果不勾上，就可以先開發票後收貨了。4、consignment的結算，是根據issue的數量和consignment info的價格來進行的。5、要做ERS，vendor主數據中ERS的勾，payment key必需要選，GR-Base必須有，ERS必須有，tax code必須有。ERS不能處理運輸成本。

『拾』 全球都有哪些船級社

世界主要船級社:
1.American Bureau of Shipping 美國船級社。參見A.B.S.
2.Bureau Veritas 法國船級社。縮寫為B.V.
3.China Classification Society 中國船級社。縮寫為 C.C.S.（中國船級社是中華人民共和國交通部的直屬機構）
4.Det Norske Veritas 挪威船級社。縮寫為D.N.V.
5.Germanischer Lloyd 德國船級社。縮寫為G.L.
6.Korean Register of Shipping 韓國船級社。縮寫為：KR
7.Lloyd』s Register of Shipping 勞埃德船級社。英國船級社。縮寫：LR
8.Nippon Kaiji Kyokai 日本船級社。縮寫為N.K.
9.Registro Italiano Navale 義大利船級社。縮寫為R.I.N.A
10.Polish Register of Shipping 波蘭船舶登記局 縮寫為：PRS
11.Russian Maritime Register of Shipping 俄羅斯船舶登記局縮寫為 RS
12.India Register of Shipping 印度船級社 縮寫為：IRS
13.Croatian Register of Shipping 克羅埃西亞船舶登記局 縮寫為：CRS
--以上船級社為國際船級社協會（IACS）的正式會員（截止到2011年6月）--

不是正式會員（截止到2011年6月）的船級社有：
1.Hellenic Register of Shipping 希臘船級社 縮寫為： HRS
2.The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亞船舶登記局 AMSA
3.PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亞船級社 縮寫為：BKI
4.Bulgaria Register of Shipping 保加利亞船舶登記局 縮寫為：BRS 或 BKR
5.Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登記局 縮寫為：ERS
6.Ukrainian Register of Shipping 烏克蘭船級社 縮寫為：URS 或 RU
7.Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登記局 縮寫為：JR
8.Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登記局 縮寫為：CSLR
9.Romanian Register of Shipping Bureau 羅馬尼亞船舶登記局 縮寫為：RN
10.Serbian Register of Shipping 塞爾維亞船級社 縮寫為：SRS
11.The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律賓船級社 縮寫為：PRS
12.Vietnam Register 越南船級社 縮寫為：VR

International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 國際船級社聯合會。由主要船級社組成的協會，主要宗旨是改善海上安全標准。