Q8有效期

㈠ q8特種操作證復審要多少錢

這個復審沒多少錢，有效期內的我處可代申報，不清楚家後綴口號

㈡ 奧迪Q8的亮點配置

亮點配置1：ASF全鋁車身框架結構
在輕量化鋁質結構領域中，奧迪是開拓者和技術領先者。十多年來，鋁材及輕量設計中心在奧迪所取得的成
奧迪A8
就中一直扮演著重要角色。
亮點配置2：自適應性空氣懸架
帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統，徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾沖突。
亮點配置3：自適應燈光及日間行車燈
首次結合了LED日間行車燈，不僅增添了轎車外觀的獨特性，而且能夠有效地提高安全性。LED日間行車燈在點火時自動開啟。
亮點配置4：全球最安靜的座艙
新奧迪A8L為用戶提供了世界上最靜謐的轎車座艙。採用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，在不增加車身重量的情況下，新奧迪A8L的發動機運轉雜訊、道路雜訊和環境雜訊水平在同級別車型中都達到了最低。
亮點配置5：Audiexclusive個性化內飾包
奧迪在新A8L上為用戶提供了Audiexclusive專享尊尚包和Audiexclusive專享尊崇包兩項配備高品質皮飾、別具風格木飾的個性化內飾包，滿足用戶不斷增加的個性化需求。
亮點配置6：奧迪智能漢語語音導航系統
信息全面的地圖庫能最大限度滿足不同城市用戶的需求。
亮點配置7：奧迪陶瓷製動剎車盤（S8）
奧迪A8
陶瓷製動剎車盤能有效避免熱衰退，並可連續使用30萬公里，相當於鋼制動盤的4倍。它比鋼制動碟片輕了
奧迪A8
50%，讓車輛的操縱更為靈活。
亮點配置8：自適應空氣懸架系統-運動版（S8）
自適應空氣懸架-運動版，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件，比普通版空氣懸架更輕、更堅固，操控更為靈活。亮點配置9：Bang&Olufsen高級音響系統
創新性的設計，先進的技術，最高標準的材料和工藝，這些價值觀同樣適用於奧迪和Bang&Olufsen。
與丹麥高保真音響專家Bang&Olufsen一起，奧迪為奧迪A8L開發了在豪華轎車級別中重新定義基準的音響系統。

㈢ 流動式起重機司機q8證去哪年檢

當地的「特種設備檢測研究院」，
持證人員應當在持證項目的有效期屆滿3個月前提出申請。申請復審時，持證人員應當提交以下資料：
1、《特種設備作業人員復審申請表》1份
2、《特種設備作業人員證》（原件）
3、身份證復印件1份（復印件要求身份證的正反面在一張A4紙）
4、照片（近期2寸、正面、免冠、白底彩色照片，2張）
5、持證期間用人單位出具的中斷所從事持證項目的作業時間未超過一年的證明
6、持證期間用人單位出具的沒有違章作業等不良記錄的證明
費用是142元/人

㈣ ICH-Q8是什麼意思

電氣類的 I" 和Ich分別代表以下意思： I" ---------次暫態短路電流，即三相短路電流周期分量第一周期的有效值，用來作繼電保護的整定計算和校驗斷路器的額定斷流量； ich---------三相短路電流第一周期全電流幅值，用來校驗電氣設備和母線的動穩。

㈤ 不給媳婦買Q8，原因是在等待它試奧迪Q3轎跑SUV

曾幾何時，轎跑SUV一直是有錢人的玩物，相比傳統造型的SUV，這類車型顯得更為小資且充滿個性，國內這一細分市場的先河是寶馬X6創造的，起初溜背式造型還是貶大於褒，隨著大家的接受度越來越高，很多廠商也願意用轎跑造型將市場再進行細分。奧迪在該細分市場內最先推出的是A5 Sportback和A7，在SUV上真正帶來此設計的第一款車型是Q8，在當時令很多人意外，按理來說奧迪也該帶來一款全尺寸SUV作為家族旗艦車型，沒想到竟然來的是一台轎跑SUV。
隨後不少人猜想下一款轎跑SUV將會出現在Q5上，但奧迪換了一種思路，把當下最流行的轎跑造型率先放到了走量車型Q3上，要知道現款Q3在今年上半年共賣出了37361輛，這樣的數據中包括了疫情期間的頹勢，而寶馬X1上半年只賣出了22913輛。因此通過Q3的銷量數據來看，前幾天上市的Q3轎跑SUV確實也擁有不錯的前景。不過很多人會說，這台車能有這么大的優惠嗎？首先，Q3轎跑SUV的指導價為28.73-36.18萬元，雖然剛上市沒幾天，但終端市場（北京）已經有了4萬元的優惠幅度，基本上已經和Q3的優惠力度相當，所以不存在賣的貴的問題，買哪個就看您自己的審美了。
至於我為啥起這樣一個標題？原因是在我「利用職務之便」體驗Q8試駕車的時候，湊巧偶遇哥們和他媳婦，我順道把他倆送回家以後我這哥們就說他媳婦被Q8種草了。但80萬的價格我這哥們並不能給他媳婦拔草，以至於上個月我們在一起吃飯還聽他媳婦念叨。我再接到我這哥們電話的時候是上周，這倆人告訴我准備定Q3轎跑SUV了。所以有了這個小插曲之後，我決定針對女性朋友解讀下這台「小Q8」，當然我身邊的男同事也很關注這台車，甚至有不少人猜想未來Q3轎跑SUV的出鏡率要超過Q3，難道這台車真有這么香嗎？
#這套外觀更容易讓媳婦喜歡
其實這一代Q3和上一代車型相比已經全面精緻化，起碼被人稱為「買不起Q5還得要面子」的情況少太多了，整車看起來不顯得摳唆，尺寸也大了不少。當我看到Q3轎跑SUV的時候還是很有好感的。當然了，外觀這東西每個人的喜好不同，我只是單單評價轎跑車型的改變。
前後燈組都採用了列陣式的內部結構，實際上也是全系標配了LED光源的。而我們這台頂配車型配備矩陣式LED大燈，其餘車型選裝要花6000元。
整車尺寸與海外版保持一致，沒有針對中國本土進行額外加長這也讓很多人沒有看懂，Q5加了「L」，連Q2都加了「L」，為啥到Q3上面就不加呢？但其實軸距較上一代車型已經提升了77mm，最終達到2680mm。值得一提的是轎跑車型尺寸和普通版車型有變化，整體看來更長、更低，長寬高分別為4518×1843×1573mm。
19英寸輪圈進行了熏黑處理，外側加入銀色拉絲工藝，但整體看起來沒什麼運動感，輪胎尺寸為235/50 R19。
全車外觀方面的點睛之筆就是溜背造型了，恰恰也是轎跑版本最大的魅力，我個人覺得Q3轎跑這個後腰線的設計確實很用心，不僅看起來很有力量感又非常的協調，和車尾連起來特別自然，最重要的是整體顯得不是很誇張，沒有任何應付差事的意思。
用線條勾勒出的小鴨尾造型也是十分精緻，如果非要和普通版Q3比較的話，我覺得可以稱之為青出於藍而勝於藍了。
車尾也和普通版有著一定變化，由於車身高度有所降低，所以視覺上姿態會更好，尾部看起來很飽滿，尾部S-line套件的加入提升了視覺沖擊力，雙邊共兩出的排氣選擇了隱藏式，再下包圍的地方則是換上了一套擾流板造型的裝飾。不過我個人認為這條鍍鉻條入股變成熏黑的，視覺效果更好。
#日常駕駛用得著2.0T嗎？1.4T夠不夠用？
很多人買Q3主要還是因為優惠後帶來的性價比，20多萬的價格買到一台奧迪SUV，從品牌溢價能力來看，還是挺夠意思的。因此，包括Q3轎跑SUV在內，後期走量的還是1.4T車型。不少朋友也會問35TFSI版本的動力到底夠不夠用？說實話也夠用，如果你對動力沒有要求，那日常駕駛也夠用了，起步初段動力也是比較充沛的，和2.0T發動機相比主要在中後段區別比較明顯。不過油耗方面35TFSI車型並沒有想像中表現的那麼好，根據多位車主反饋的車型口碑來看，市場平均油耗會在9-9.5L左右，和45TFSI車型相比也就是差了1-1.5L左右。
就35TFSI、40TFSI、45TFSI三個動力版本的車型來說，我會更推薦大家買35TFSI和45TFSI兩個版本的車型，畢竟一個更具經濟性一個開著更爽，而2.0T低功率版本的40TFSI在價格和動力方面都沒有什麼優勢，最重要的是比35TFSI多花的錢也買不到四驅系統。
而很多朋友看到45TFSI的奧迪Q3轎跑SUV百公里加速成績可以到6.7秒，甚至比7.5代GTI官標的6.9秒還要快了，就想問45TFSI車型的動力是不是有些過剩，有沒有必要去買？本著性價比的原則來說，45TFSI的車型確實在價格方面不會有什麼優勢，畢竟30多萬的價格目前已經可以入手Q5L的低配車型了。至於45TFSI日常開會不會很爽？下面我就把感受分享給大家。
45TFSI版本擁有220馬力、350牛·米，傳動系統匹配的是大家都非常熟悉的7速雙離合變速箱。此前我試駕Q3 35TFSI版本車型的時候，初段的油門敏感度還是挺高的，而45TFSI版本初段動力體驗並不敏感，多了一份沉穩。發動機動力儲備還是很有底氣的，日常城區內駕駛應付超車完全不需要將油門踏板刻意深踩，便可完成動作。S擋狀態下整台車就像打了雞血一樣向前沖，能夠帶來比較強烈的推背感，甚至到100km/h再加速，力量依然很充足。不過在D擋下深踩油門，能明顯感到渦輪延遲的出現，基本上要等個將近一秒鍾的時間才能讓發動機完全發力。將擋位掛入S擋，這個問題會得到解決，變速箱和發動機會立馬作出回應。
7速雙離合變速箱面對早晚高峰的走走停停，頻繁的1-2擋間切換還是會帶來一些抖動，除此之外的平順性還是不亞於主流AT變速箱的。值得一提的是Q3轎跑SUV的懸架調校相比Q3要略微硬朗一些，我刻意在匝道中嘗試下速度稍快的過彎，減震器和彈簧的阻尼會盡可能的保證受力更多的一側具有支撐力，彎道中的車身姿態控制要明顯優於寶馬X1。懸架對於路面上輕微顛簸的過濾還是很ok的，面對稍大一些的坑窪時底盤展現出了很好地整體性，但日常開路感還是稍微強了一些，也符合年輕人對操控保留的態度。
值得一提的是這台車的制動感受，制動腳感非常線性，從初段開始就有很好的制動效果，而原廠剎車系統和Q3保持一致並未進行強化，帶來的感受還是非常令人滿意的。轉向手感也並沒有很電子化，隨著車速提升阻尼感明顯加強，車頭入彎時的精準性令人非常舒服。
#轎跑的不同在於外觀，車內沒有改變
上一代Q3在內飾方面輸的非常徹底，而現在也算是扳回一城了。近幾代奧迪的內飾設計一直都廣受好評，而這套內飾最早亮相於A8，後來不斷延續到各台新車上，全新設計風格更是將奧迪的科技風再度進化。
中控台的裝飾條根據配置的不同所選用的材質以及顏色也有區分，我們拿到的這台頂配車型用的是翻毛材質進行拼接，有效的提升了中控台做工方面的細膩感，配合拉絲金屬飾板看起來非常顯好。另外，支持30種顏色切換的氛圍燈也是加分項。
10.25英寸的全液晶儀表也應用到奧迪多款車型上，解析度和運行速度都沒得挑，更不會出現個別自主車型上卡頓的現象。不過不支持駕駛模式主題的切換，如果能在動態模式下做出一些不同體驗就會更好了。
這台試駕車配備的是10.1英寸中控大屏，其餘版本則標配8.8英寸屏幕，可以根據需求選裝10.1英寸大屏。再有就是導航系統只出現在頂配車型上，其餘版本也是要進行選裝，不過有了手機導航的存在，相信也沒有人在這個配置上犯糾結了。使用方面，目前最主流的兩大互聯系統CarPlay和CarLife也全部支持。
Q3轎跑SUV並沒有獲得中控大屏下方的第三款屏幕，當然這也是基於定位和成本所考慮的。空調控制區域採用了經典的旋鈕+按鍵式布局，操作起來非常方便。
無線充電位於空調控制區域下方的儲物空間內，除了無線充電還支持無線CarPlay，另外，USB和Type-C介面都有，安卓和蘋果手機都能適配到合適的充電介面。
比較遺憾的是Q3轎跑SUV並沒有配備全景天窗，雖然我覺得這個配置沒啥用，但很多女士還是挺在意這個配置的，沒辦法，主要還是溜背造型影響的。
#同價位配置可以劃重點
Q3的配置方面一直是同價位車型中性價比很高的，Q3轎跑SUV的細節配置大致與Q3相同，即便是乞丐版車型都能堪稱「高配車」。那麼配置亮點在哪呢？全系標配全景天窗、電動尾門、全液晶儀表、主副駕駛電動調節、真皮座椅、8.8英寸中控彩屏、LED燈組、自動頭燈、車內氛圍燈、自動防炫目、感應雨刷、自動空調、後排獨立空調。這樣的配置可以說是吊打對手了，特別是低配車型。
#考慮轎跑版？空間細節需要了解清楚
相比之下，Q3轎跑SUV受到溜背造型的影響，空間方面也要比普通版車型略緊湊一些，當然這里主要指的是後排乘坐空間。
雖然整車高度有所降低，但對前排的乘坐空間沒有太多影響，身高178cm的體驗者實際不會有任何的壓抑感，在同級車型中Q3轎跑的坐姿算是稍稍偏低的。
保持前排座椅位置不動，體驗者來到後排。此時能夠明顯覺得空間不夠寬裕，腿部表現還可以，有一拳多點的餘量，而頭部勉強能夠塞下三指，顯然這樣的空間表現就沒什麼優勢了。
我本人體驗後發現造成後排空間不夠充裕的原因必然是來自於溜背式造型，為了保護整體造型，第二排座椅靠背角度設計的比較小，靠背過於直立，雖然頭部上方有意掏出一部分空間，但整體效果並不好。再有就是由於座椅靠背比較直立，所以實際坐起來並不是很舒服。值得稱贊的是後排座椅的坐墊長度還是很ok的，可以對大腿起到很好地襯托。
後備箱內部整體還是比較平整的，且空間沒有因為造型的關系被侵佔太多，將座椅全部放倒後能將空間擴展到1400L。即便不放倒座椅，常規狀態下的空間也絕對夠家庭使用了。
#全文總結
Q3轎跑SUV融入了溜背造型後很有「小Q8」的既視感，這級別豪華品牌富有個性的SUV車型並不多，我認為未來Q3轎跑的主要對手還是賓士的全新GLA，而寶馬X1走的路線不同也就可以避而不談了，X2嘛，從銷量方面就能看出中國消費者的偏好了。至於選擇哪款車型，如果你的預算有限，那麼35TFSI的Q3轎跑也可以滿足你對個性的追求，且同樣的落地價格下，該車型的配置還是比較有優勢的。如果你想擁有更好的駕控體驗，那就別糾結，直接跳過40TFSI版本把目光放在高功率四驅版本上，雖然落地價格不低，不過個性鮮明、更小資的特點可以成為說服自己的理由。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 蘋果6的序列號F18Q8VKDG5MQ

一切以官網查詢為准
【F18Q8VKDG5MQ】信息
設備名稱:iPhone 6
產品類型:iPhone
顏色:金色
容量:16GB
有效購買日期:是
激活狀態:已激活
激活時間:2015-10-04
電話支持:已過期
硬體保修:2016-10-03
剩餘保修:138天
產地:中國（鄭州）
出廠日期:2015-08-19/2015-08-25
ID激活鎖狀態：
翻新機鑒定：如果該設備為非官方渠道新購（30天內購買），那麼該設備有 4.4% 的可能是翻新機
銷售地(國家版本)：[設置/通用/關於本機/型號]忽略/A最後兩位CH為國行,ZP港行,KH韓版,LL美版
希望可以幫助你，

㈦ 深圳通校園卡如何退卡有效期是多久

深圳通校園卡櫃面服務Q＆A手冊
第一部分 業務簡介
Q1：什麼是「深圳通校園卡」
A1：「深圳通校園卡」是由深圳市深圳通有限公司與深圳發展銀行聯合發行的聯名卡，發卡對象為深圳市在校中小學生。該卡將在深圳市的地鐵、公共汽車、計程車等公共交通領域使用，而且在規定范圍內享受到學生半價優惠，（目前已在公共汽車系統開通38條線路，計612台車）。
Q2：「深圳通校園卡」在公共交通領域使用時費率有優惠嗎？
A2：是的，用戶可以按照各運營企業提供的優惠政策，享受不同的優惠，目前在公交公司已開通38條線路，計612台車，提供半價優惠。
Q3：目前「深圳通校園卡」的使用范圍有哪些？
A3：目前已在公共汽車系統開通38條線路，計612台車。
Q4：「深圳通校園卡」是否只限於深圳市在校中小學生使用。
A4：是的，只限於深圳市在校中小學生使用。
Q5：深圳市在校大學生及類似教育機構（如：高級技術學院等）學生能否使用深圳通校園卡？
A5：很抱歉，深圳通校園卡的限定的發行范圍為深圳市在校中小學生。
Q6：成人能否使用「深圳通校園卡」？
A6：根據「深圳通」有關規定，成人不得使用「深圳通校園卡」，成人使用「深圳通－校園卡」將面臨高額罰款。
Q7：一個學生能夠辦理兩張深圳通－校園卡嗎？
A7：根據深圳通有關規定，一個學生只能辦理一張學生卡。
Q8：申請「深圳通校園卡」是否要求持卡人先有「發展校園卡」
A8：是的，未申請「發展校園卡」的用戶可憑有效證明文件（學生證、學校證明等）及有效身份證件（身份證、兒童證、戶口簿等）在辦理深圳通校園卡的同時免費開通發展校園卡。
Q9：申請「深圳通校園卡」為什麼要求持卡人一定先有「發展校園卡」？
A9：因為「深圳通校園卡」所提供的優惠費率，只面向深圳市在校中小學生。通過發展校園卡實現了深圳通校園卡的學生身份認證，同時也為深圳通-校園卡日後的資料維護、充值、換卡等服務提供了便利。目前全市絕大多數中小學生都已經開辦了發展校園卡，無需重新辦理，尚未辦理發展校園卡的學生，可憑有效身份證件及相關證明資料在深圳發展銀行營業網點即時免費開通，從而最大限度地方便用卡人。
Q10：發展校園卡有什麼特色？
A10："發展校園卡"是深圳發展銀行專門針對深圳市青少年的個性特點並結合兒童教育和理財觀念設計而推出的，集保險理賠、教育繳費、IP電話、儲蓄消費積分等功能於一體的借記卡。
Q11：沒有發展校園卡，如何辦理？
A11：可以在申辦「深圳通校園卡」的同時免費開通（發展校園卡免年費）。只需提供學生證等有效學生身份證明和有效身份證件（代辦人有效身份證件）即可在深圳發展銀行任一網點辦理。
Q12：可以在其他地方購買到深圳通學生卡嗎？
A12：目前只能在深圳發展銀行的指定的營業網點購買。
Q13：深圳通校園卡為什麼只能在深圳發展銀行的網點購買和充值？
A13：由於深圳通校園卡通過發展校園卡實現了學生身份認證功能，因此目前只能在深圳發展銀行的網點購買，但深圳通校園卡可以在深圳通指定的任一充值點充值。
Q14：深圳通校園卡有有效期限制嗎？
A14：是的，深圳通校園卡有效期設定為持卡人年滿18周歲止，深圳通校園卡有效期到期後，如仍符合深圳通持卡要求，可持相關證明到我行營業網點延長有效期；不符合持卡條件的，卡內余額可繼續使用，但無法繼續充值。
Q15：深圳通校園卡有效期到後如何處理？
A15：符合深圳通持卡要求，可持相關證明到我行營業網點延長有效期；不符合持卡條件的，卡內余額可繼續使用，或持有效身份證件、（代辦人有效身份證件）即可在深圳發展銀行任一網點辦理退卡手續。
Q17：深圳通校園卡有效期後，但持卡人尚未畢業，仍為中小學生如何處理？
A17：持有效身份證件（代辦人有效身份證件）、學生證明在深圳發展銀行任一網點辦理有效期延期手續。
Q18：深圳通校園卡是否可以掛失？
A18：深圳通校園卡遺失後，需要作換卡處理，領取新卡。使遺失卡不能再充值，保證一個學生只能擁有一張深圳通校園卡。但深圳通校園卡已經充值的卡內金額，無法作掛失。
Q19：遺失卡止充後是否可以退還卡內余額？
A19：很抱歉，由於該卡為非記名卡，不能掛失，因此也無法退還卡內余額，建議客戶保持一定的余額並保管好卡片。
Q20：深圳通卡的種類有哪些？
A20：深圳通卡分為普通卡和學生卡（即深圳通校園卡），目前我行正在代

㈧ 怎麼查蘋果激活日期，型號MD239ZP／A序列號DX4K48Q8DTD2

iPhone 4S(GSM) 16GB 白色
序列號：DX4K48Q8DTD2
設備名稱：iPhone 4S
容 量：16GB
顏 色：白色
類 型：iPhone4,1
代 號：n94ap
型 號：MD239
激活狀態：已激活（2013年03月29日）
電話支持：已過期
硬體保修：未過期（2014年03月28日）
生產日期：2013年01月22日 - 2013年01月28日
生產工廠：中國
備 註：此型號大部分為無鎖機,無鎖版本國內可以2網(聯通+移動)通用,有鎖版本可以使用卡貼
請給採納