2017汽車強制報廢年限

① 轎車多少年強制報廢

普通私家車沒有報廢年限。

2020車輛報廢年限最新規定：取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。6年內免檢，6-15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續上路行駛。

具體年限如下：

1、家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

2、計程車使用年限是8年。

3、中型出租客運汽車使用年限是10年。

4、重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年。

5、半掛牽引車使用年限是15年。

6、微型載貨汽車使用年限是12年。

以上內容參考網路—車輛報廢年限

② 一輛轎車一般使用多少年就可以報廢了

人有生老病死，車也不例外，一輛車從生產出來到上路到使用幾年後開始出現小毛病，再到後來，出現的問題越來越多，最後壽終正寢。我國在2017年全面實行車輛報廢標准新規，國五排放標准正式實施，強制實行國Ⅳ（四）排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。人有生老病死，車也不例外，一輛車從生產出來到上路到使用幾年後開始出現小毛病，再到後來，出現的問題越來越多，最後壽終正寢。我國在2017年全面實行車輛報廢標准新規，國五排放標准正式實施，強制實行國Ⅳ（四）排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。
但新規也有一些好處，對於家用轎車來說也是不錯的，取消報廢年限，不同類型的車強制報廢年限如下：
1.家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
2.皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。
4.中型出租客運汽車使用年限是10年；
5.重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年；
6.半掛牽引車使用年限是15年；
7.微型載貨汽車使用年限是12年；
從規定可以看出，目前在我們國家，汽車還不能實現「永久性」使用。但是拋開規定，在現實生活中，我們也不太可能一輛車開到底，一輛新車一般開5年之後就會有換車的想法了，而開8年會在換與不換中煎熬，如果開10年基本上自己都會忍無可忍了。有研究表明，一輛正常使用的汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里。這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，是業界的重要研究成果之一。所謂經濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。因為的維修費、保養費、油耗、折舊費等各種費用加起來，所花費的心思和費用要比重新購買一輛車還要高得多。

③ 一般汽車的報廢期是幾年

為了使不合乎車輛安全性能、和污染環境，遏止惡性的特大道路交通事故的發生，所以根據公安機關交通管理部門的規定，報廢車輛是禁止上路行駛。目前，我國在新的《道路交通安全法》中規定，我國實行的是機動車輛強制報廢制度。

就你提問的問題：
1、卡車
根據你行車執照的核定質量，卡車屬於中型貨運車輛或大型貨運車輛，中型貨運卡車累計行車40萬公里；大型貨運卡車行駛里程在45萬公里達到報廢標准。

2、汽車
小型轎車累計行駛50萬公里；

3、貨車
輕微型、微型貨車（包括越野型）累計行駛30萬公里;重、中型貨運車輛累計行車40萬公里；

4、客車
特大、大、中、輕微型客運車輛累計行駛50萬公里；

另外一種報廢標準是：
1、車輛嚴重損壞或車輛的安全性能不良，無法修復。
2、淘汰車輛，沒有配件來源的車型。汽車年限過長，蚝油量超過出廠規定15%。
3、經過多次修理和調整，安全性能仍然不能達到標准。
4\再有一種車輛是排氣標准不合乎標準的。

###但19座以下的車輛和計程車以及輕微貨運車輛除外。

如果性能等符合規定的車輛，根據具體情況可以延緩報廢年限，但必須由公安交通管理部門確定，並出具證明，才能上道行駛。而延長期限不會超過規定標准年限的一半時間。

1、輕型、中型載貨汽車車輛性能符合相關規定，使用年限可以辦理延期，但延期時間也不能超過5年。

2、計程車輛8年、旅遊載客用的車輛和9座以上非營運載客汽車符合標準的延長期限也不能超過10年。

3、營運車輛轉變車非營運車輛；或者非營運車輛過戶成營運車輛後，所有車輛一律按照營運車輛規定的標准期限報廢。

④ 2017年營轉非年限報廢新規定

2017並無新規定，參照機動車強制報廢標准規定執行。

機動車強制報廢標准規版定第五條：小、微型出權租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

機動車強制報廢標准規定第六條：營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。

(4)2017汽車強制報廢年限擴展閱讀：

車輛報廢補貼申請所需材料：

1、帶齊產權證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復印件。

2、到當地舊車回收中心辦理報廢申請。

3、三天後把車輛送到指定的拆車廠。

4、代理人或本人簽字。

5、務必車主本人帶著身份證原件、銀行卡並復印件、產權證復印件、行駛證復印件，取上牌單並辦理補貼手續，再保留上牌單或者直接上牌。

參考資料：人民網-四部委聯合發布《機動車強制報廢標准規定》

⑤ 汽車報廢年限頻現新規定，一輛車到底能開多久

2017年汽車報廢年限新規定 汽車報廢補貼標准
在我國，當機動車不能再通過年審之後，就會被強制報廢。不過，如果車主將自己的車提前申請報廢的話，那車主就會得到一筆補貼。 不過，車主需要注意的是，在2017年，並不是所有的車申請報廢能獲得補貼，尤其是這3類。
2017年，全新《機動車強制報廢標准規定》實行，具體規定了各大類型機動車的強制報廢年限：
1、非營運的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限，直到不能再通過年審就會被強制報廢。不過，但車輛的里程數達到60萬公里後，就會被引導報廢。當車齡達到15年後，年檢由一年一檢變成半年一檢。
2、計程車的報廢年限為8年;
3、旅遊、公路客運車輛為15年
4、微型載貨汽車為12年;
5、重、中、輕型載貨汽車為15年;
6、半掛牽引車為15年。
不同類型的機動車，申請報廢的補貼金額也是不同的。值得注意的是，這3類車，車主可能得不到一分錢補貼，甚至還會倒貼。
1、在購買新車時，已經享受了政策補貼的機動車;
2、在2016年8月1日前有注銷登記的機動車;
3、在2017年的《機動車強制報廢標准規定》實施前已經達到強制報廢標準的機動車，逾期到2017年才申請報廢，也是沒有補貼的。
為什麼會說可能會倒貼呢，因為如果你的車輛還有違章處罰沒有處理的，在申請報廢時，必須要先處理完違章事宜，只有這樣才能申請報廢。如果有交罰款要交的話，說不定會讓車主倒貼。
值得一提的是，新政策的「延長報廢機制」讓有些車主欣喜不已，是指對於已經達到強制報廢年限的機動車，若在參加年審時還能通過，那車主就能申請延長報廢時限，使車輛還可以繼續使用。

⑥ 聽說2017年汽車新政策十五年就要強制報廢嗎

不是的。

2013年，私家車取消了以前15年必須報廢的規定，改為60萬公里引導報廢。國家商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢標准規定》，規定中提出，對小、微型私家車，取消原來的15年使用年限限制，只有里程的控制，即達到上限60萬公里後，強制對機動車進行報廢。

在新規定出台後，加大了年檢力度，所以各車主必須要按時參加年檢。如果逾期未年檢，被抓到，將被扣分罰款。如果連續三年沒有參加年檢，汽車將被強制報廢。

(6)2017汽車強制報廢年限擴展閱讀

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定。

在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛

根據《財政部商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：

使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。

⑦ 2017年營轉非車輛報廢年限新規定

根據機動車強制報廢標准規定：小型載客汽車，使用性質為出租營轉非，排氣量大於1升(含)的，強制報廢年限為8年;小、微型載客汽車，使用性質為出租營轉非的，排氣量小於1升的，強制報廢年限為6年。

9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4年。

營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

(7)2017汽車強制報廢年限擴展閱讀：

營轉非車輛：含義所謂營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。

車輛報廢年限：車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

⑧ 私家車報廢年限是幾年

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

拓展資料

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

⑨ 車輛報廢有沒有規定年限

您好
車輛報廢年限：

1.非營運的小、微型汽車：2017年出台的車輛報廢新規則，取消了對內小型私家車的報容廢年限，但是行駛60萬公里後將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

2.皮卡強制15年必須報廢。

3.計程車使用年限是8年。

4.中型出租客運汽車使用年限是10年。

5.重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年。

6.半掛牽引車使用年限是15年。

7.微型載貨汽車使用年限是12年。

(9)2017汽車強制報廢年限擴展閱讀：
機動車報廢年限：

1.計程車（小、微型）8年

2.旅遊、公路客運車（大型、中型）15年

3.非營運的大、中型汽車 20年

4.微型載貨汽車 12年

5.重、中、輕型載貨汽車 15年

6.半掛牽引車 15年

7.非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

參考資料：

車輛報廢年限網路