新型渣土車使用年限

1. 混凝土攪拌運輸車報廢年限是多少年

通常使用壽命為8-10年，但現在還沒有對混凝土運輸車報廢年限做專門規定,一般就按照機動車報廢標准中的其它車輛中的規定:使用年限10年,可延緩4年去執行的.因混凝土運輸車屬特種車輛在報廢這塊一般是會有一定優待的.
混泥土攪拌車是用來運送建築用的混凝土的專用卡車;由於它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合後的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後, 通常都會用水沖洗攪拌筒內部, 防止硬化的混凝土佔用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行"定期檢測、強制維護、視情修理"的維護和修理制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠， 應做好以下維護工作:
a.萬向轉動部分是故障多發部位，應按時加註潤滑脂，並經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鍾內恢復工作。
b.保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c.保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多;但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。

2. 商品混凝土罐車使用壽命一般多少

一般6年左右。正確合理操作能夠延長混凝土罐車的使用壽命。可以從以下4方面做起：
1、新專車保護，又稱試運屬轉保護。新車或大修後的車輛需求進行試運轉，試運轉完畢後，有必要對車輛進行保護保護。起首要內容是：清洗潤滑體系;更換潤滑油;按規則紐矩從頭擰緊缸蓋螺母;查看調整傳動皮帶、操作安排、氣門空位以及連接件的緊固情況等。
2、班次保護，又稱平常保護。每班(天)工作後應對車輛進行清洗和查看。發現潤滑油和冷卻水缺少時，應從頭進行添加。
3、守時保護，又稱依照規則時期保護。即通常所說的技能保護。小型拖拉機有二級，轎車有三級，大中型拖拉機有四級。每級保護都有具有保護內容和斷定的保護周期，機手應准時按項認真完成。
4、換季保護，這是在冬天來到之前或夏天將暫時進行的一種季節性保護。

3. 北京國四渣土車啥時候報廢

北京國四渣土車15年報廢。具體參考以下法律文件：

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

2、租賃載客汽車使用15年；

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

4、公交客運汽車使用13年；

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

6、專用校車使用15年；

7、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

8、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

9、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

資料來源：《機動車強制報廢標准規定》

解讀：渣土車又叫自卸車，屬於有載貨功能的專項作業車，所以它的使用年限為15年。

4. 渣土車三證是哪三證

渣土車三證指的是渣土運輸合格證、道路運輸許可證、渣土運輸准運證。依據中國經濟網官方網站發布的《青海規定渣土車具備「三證」才可上路》可知，其中的三證辦理需要通過環保、交警、交通、城管、住建等部門審批。

該三證辦理的主要目的是在原批准道路貨物運輸的同時，加強對環境、市容以及市貌的保護目標而增設的渣土運輸合格證以及渣土運輸准運證。

(4)新型渣土車使用年限擴展閱讀：

一、北京市渣土車相關管控措施：

2014年7月1日開始，北京市渣土運輸車輛必須符合這一新的地方標准才能上路。北京市政市容委要求，各區縣按照屬地管控原則，出土工地監管要責任到人，對發現未使用達標渣土車的建設施工單位，一律給予10萬元高限處罰，違法情節嚴重則給予停工停標處理。

二、北京市新型渣土車標准特點：

1、北斗定位，時速不會超過30公里，一旦超速或沒有密閉，將被車載電腦自動控制減速。

2、全密閉貨箱，貨箱棚部蓋可以自動開合。

3、實現遠程監控，後台監控平台對車輛實施定位。

5. 新型渣土車前景如何

不論是加大處罰力度，還是設立並擴大渣土車「禁區」，從各地針對渣土車的政策不難發現，被「圍追堵截」的渣土車，其出路在於使用更安全、更清潔的產品。
更安全更節能
目前，包括一汽解放、重汽、陝汽、福田戴姆勒汽車、江淮格爾發、上汽依維柯紅岩、聯合卡車等在內的卡車企業都已推出新型城市渣土車。雖然每家企業的產品特點不同，但仔細分析不難發現，它們無一不圍繞更安全、更清潔來做文章。
先來看看安全性能。橫沖直闖的渣土車讓不少人談之色變，如何提升安全性成為當務之急。

紅岩新型渣土車
「渣土車之所以頻頻傷及人命，第一個重要原因就是盲區的存在，特別是車輛的前方、後方和右前輪附近；此外，車輛轉彎時會存在內外輪差，而這個內外輪差在渣土車身上表現得尤為明顯，很容易在轉彎時釀成事故。所以，如何解決盲區問題是不少企業正在著手研究的，大多數企業採用在渣土車身四周安裝攝像頭、測距雷達等方法，這就擴大了司機的視野。」某卡車企業相關負責人告訴《商用汽車新聞》記者：「超載是第二大安全隱患。一方面，超載行駛的車輛慣性大，遇到緊急情況剎不住車；另一方面，超載往往對應著超高，轉彎時容易側翻。因此，企業紛紛尋求控制載重量的方法。有些企業將車箱篷布蓋的密閉情況與發動機轉速相關聯，有些企業利用重力運算控制器來控制載重量，有些企業用電機控制頂蓋系統，還有的企業通過遠程管理系統來監控載重量。方法不盡相同，但目的都是將載重量控制在合理范圍內。」
除了上述兩方面外，如何降低碰撞發生時的人員傷害也是重要環節。一些企業生產的渣土車產品採用一體式側裙防護，能有效防止轎車和行人捲入車底。而遠程管理系統的採用不但可以監控載重量，還能管理車輛的速度、行駛路線、卸料地點和駕駛員操作行為，給「瘋狂渣土車」帶上了緊箍咒。
渣土車被大力治理的第二大原因在於高污染。與普通重卡的尾氣污染不同，渣土車最大的污染是遺撒，給城市環境帶來極大破壞。
「為解決這一問題，解放、歐曼、江淮、聯合、紅岩等廠家紛紛採用U形貨箱，這一設計的好處在於自重輕、重心低、承載能力更強、卸料更徹底，規避了殘留頑疾，在運輸過程中也沒有遺撒。同時，不少渣土車還在箱體上加裝了電動卷簾、電機驅動篷布頂蓋等，杜絕遺撒、遺漏等二次污染。還有些企業採用大角度上裙板與側防護一體式設計，可防止裝貨過程中貨物滯留在車身、輪胎、油箱、車輛附件上，實現車身無積料。此外，有企業在輪罩下設置毛刷，以清潔輪胎上的泥土，還可避免車輛行駛中泥水飛濺。」上述人士介紹說。
由於城市渣土車的「城市」定位，車輛的尾氣排放也是衡量渣土車能否順利開拓市場的重要指標。目前，大部分城市渣土車已經達到國Ⅳ排放標准，還有些採用天然氣發動機的產品達到國Ⅴ水平。

6. 國5新型渣土車拉土，平斗按實方算，能裝多少方土

柴油渣土車需要滿足國五+原廠安裝顆粒捕集器（DPF），統一採用四軸重型載貨自卸車輛，應使用具有自動開合全密閉式頂蓋的U型車廂，車廂內尺寸最大5.6x2.3x0.9m，容積不超過11.6方。

新型智能環保渣土車採用「國五」以上排放標准，實行全密閉式運輸渣土，安裝有車載智能管控設備終端，具備定位、超速超載預警、偏移運輸路徑報警等功能，「智慧渣管」服務平台實現對車輛行駛軌跡等有效監管。

(6)新型渣土車使用年限擴展閱讀

智能渣土車相較於傳統渣土車有不少優勢，也有一些劣勢。優勢方面在於智能渣土車更方便管控，可以預防超載、超速、不按線路行駛、隨地傾倒渣土等多種問題，安全性更出色。在環保方面，深圳標準的新型渣土車將採用國五+DPF的配置，排放水平接近國六標准。

由於新標准渣土車的容積僅為11.6方，在裝載能力少不如老式渣土車不過在運載量方面，二者的差距就比較大了。

按照深圳新的渣土車標准，四軸渣土車的車廂容積僅為11.6方，而現有傳統四軸渣土車的容積則是20方。運輸方量上的差距將導致運輸成本的進一步上升，城市所需渣土車數量也可能增加近1倍。另外智能渣土車的購車成本和使用成本也比傳統車型多了不少。

相較於很多地方逐步淘汰老舊渣土車的方案，深圳這種一次性更換的方案能夠切實保障新車車主的利益，減少新老車輛之間的價格競爭。不過在財政支出方面，這一補貼措施也將耗費不菲。雖然該項政策還在研討階段，但是對於深圳地區的渣土車用戶而言，最好能早作準備。

7. 我要買渣土車（自卸車）

算是也算是，渣土車的統稱是後八輪，前四後八一般不叫渣土車了，只叫自卸車而已，當然各地叫法不一樣，但正規來說是不算的。

8. 後八輪渣土車報費年限

15年報廢,但跟本開不了15年！一般都拉土方對車輛磨損大後期維修費高。

9. 後八輪翻斗車報廢期一般情況是多少年

一般是10-15年予以報廢。車輛報廢標准(有些地方有自己的特殊標准，請查詢當回地部門)。

(9)新型渣土車使用年限擴展閱讀答：

三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；

有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

達到一定行駛里程的引導報廢；

微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米。

10. 企業渣土車一般折舊年限

按最新稅法的規定是不低於4年。因此，只要不低於4年就行，時間你們看著定，後期可以做差異調整的