日本車使用年限

① 一般進口車使用年限為多少年

私家車現在沒有規定使用年限，進口車也是私家車范圍。
但是登記上牌15年後就是黃標車，對於黃標車大部分地區限行，一年要年檢2次尾氣不合格就不能通過年檢，你的車就上班了路，這個時候不淘汰也不行，要不自己當古董收藏吧。

② 一輛車的使用年限是多久

家用私家車，按照現行的法律，規定年限是按照里程數來計算的專：也就是車輛行駛屬60萬公里後，強制報廢。但至於你開多少年，是完全沒有任何限制的。

我們來計算一下：按照目前中國私家車的主流使用情況來說，家用轎車一般平均1年行駛2萬公里。開的少的一般在1年1萬公里，多的可以達到1年3萬公里。

按照平均每年2萬公里，需要30年才能跑滿60萬公里，按照1年1萬公里計算，跑完60萬公里需要60年，按照1年3萬公里計算，需要20年。

但一般情況下，中國私家車平均在7～8年時間，車主就會考慮換車了。用的時間舊的一般也很少很少有見到超過15年的老車依然在繼續使用的。所以目前而言，私家車幾乎就等同於是沒有年限的限制。

③ 德系車和日系車哪個壽命長

如果是兩款車子的發動機比較的話，這個答案是日系的發動機壽命比較長啦，如果選擇壽命長的話，成績竟然選擇日系的發動機，這個是沒有任何的問題。

④ 日本國家轎車有報廢期嗎

有的，在日本，新車三年不需要檢查，之後每年有強制的車檢，無法通過就報廢了。我查了日本側的資料數據，年限為:乘用車11.68年，貨車13.50年。

⑤ 日系車的設計壽命是多少

日系車的設計壽命一般是10年。

⑥ 為什麼德國車的使用壽命比日本壽命長

你使用的可能是國產的日本車，就是是生產廠在中國。真正的日本車比德國車耐用得多了，日本車少毛病，正常保養使用的情況下，能用20年。日本車要求的是節省能源為主，德系則要求安全性不在乎成本，正常來說德系車是耐用的，那是因為成本在那裡，德系車跟日系車同一級別來說成本都要比日系車高出很多。

⑦ 汽車的使用年限是多久

沒有明確的年限 看自己開的怎樣 我也不知道您是哪邊的人 我們這邊：
汽車應該是15年強制報廢 10年之內1年/1審 10～15年之內半年/1審 這是車管所的規定 不聽他的不去審就沒有該年的檢驗標識（你在街上隨便看個車 貼在右邊擋風玻璃上面的那個）
其實真正你是開不了那麼久的 比如：1.那車你開10年 都舊的不行了 你還好意思在街上開么 （不要覺得有什麼不好意思的 你在街上看到幾個還在開10年的舊車的人 ）2.你打算你每次都在4S店做的正規保養 10年以後 車絕對全車沒有一個地方是原來的 都是換了的 10年之後配件都沒有了 （現在的老桑塔拉和奧拓就是配件少的可憐 維護費比新的都貴～！ ） 3.10年的用車 說個30萬公里不算過分吧 一年開3萬公里 車況不容樂觀。
車管所那邊規定的使用年就是15年。自己開個6/7年就是老車了。
日本的車型在於它省油 但是想想原因的話：它省油不是它的發動機調校的好（日本發動機什麼有報道它好了 都一樣的） 只在於它的車質量輕 所以省油 全球除了日本賣到中國的車（也只有日本車系是按照各國的汽車標准在賣不同的汽車，簡單點就是 它賣中國的和賣其他國家的不一樣！像：豐田本田賣的標准就不一樣。）沒有哪個廠家是把質量少了 來達到省油的效果 您可以想想 為什麼它省油？？！！

⑧ 日本車的報廢年限是幾年

國家汽車報廢標准
國家汽車報廢新標准根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》 ( 國經貿資源 [2000]1202 號 ) 和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》 ( 公交管 [2001]2 號 ) 精神， 1997 年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：
1 、 9 座 ( 含 9 座 ) 以下非營運載客汽車 ( 包括轎車、含越野型 ) 使用 15 年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗 2 次，超過 20 年的，從第 21 年起每年定期檢驗 4 次。
2 、旅遊載客汽車和 9 座以上非營運載客汽車使用 10 年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過 lO 年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗 4 次；延緩報廢使用的 9 座以上非營運載客汽車每年定期檢驗 2 次，超過 15 年的，從第 16 年起每年定期檢驗 4 次。
3 、營運大客車的使用年限調整為 10 年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過 4 年：延長使用期間每年定期檢驗 4 次。
4 、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續 3 次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件 (GB7258-1997) 規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5 、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限 (8 年 ) 報廢。
6 、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知》 ( 國經貿經 [1997]456 號 ) 和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》 ( 國經貿經 [1998]07 號 ) 執行 ( 註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於 1 ． 8 噸小於等於 6 噸的載貨汽車 ) 。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》 ( 公交管 [2000]183 號 ) 執行。
7 、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

⑨ 在日本私家車多少年報廢

這個沒有固定的要求。過車檢時，沒有這方面的要求。
一般，10年或10萬公里。我說的是一般情況

⑩ 日本車跑多久才報廢

國家汽車報廢標准國家汽車報廢新標准根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標准若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。