日本摩托車報廢年限

1. 日本是怎樣規定摩托車的報廢期的大蝦請指教！

沒有。日本沒有強制報廢制度。這是不講RQ的。
250cc一下的，只要你想騎，就騎。
250cc以上的,只要能通過年檢，就可以騎。

2. 摩托車報廢年限新規定2020是什麼

使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車需要報廢。

《摩托車報廢標准暫行規定》中規定：

第三條 有下列情形之一的摩托車應當報廢：

（一）累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車；

（二）使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區、直轄市人民政府有關部門在以上使用年限內，結合本地實際情況確定；

（三）車輛嚴重損壞，無法修復的；

（四）摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值百分之二十的。

(2)日本摩托車報廢年限擴展閱讀：

注意事項：

使用公里數，累計使用公里數達到10萬公里的兩輪摩托車，就需要強制報廢。

使用年限，兩輪摩托車上戶之日起使用十年就需要報廢，但如果使用公里數不足十10萬公里，車況良好可以延長一年，一年後如果達不到報廢標准，仍然可以再延長，但最長不得超過三年。

簡而言之兩輪摩托車上戶之日起13年後就必須報廢，即便這個期間騎行的公里數只有區區幾百公里，也是需要強制報廢的。

3. 摩托車強制報廢的年限是多少

《機動車強制報廢標准規定》經2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，並經國家發展改回革委、公答安部、環境保護部同意，2012年12月27日，商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2012年第12號公布。
2013年1月14日，商務部網站公布了該規定。《規定》共11條，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢的，自2013年5月1日起施行新規定。
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

4. 摩托車報廢年限新規定是什麼

1. 車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的。

2. 摩托車出現故障，在經過修回復之後還是沒答辦法達到國家機動車安全技術要求的！

3. 摩托車排放污染物含量、噪音達不到國家或者地方排放標準的！

5. 摩托車的報廢年限是多久

兩輪摩托車報復廢期8-10年，一般地級市會制選擇中間值，9年，滿9年後，如車況尚可，可以申請延長報廢期，最多可延長三年，不過這三年中，每半年就要做一次車況年審。
部分縣級市會直接把摩托車的強制報廢期定到12年。5月1日將實施的新標準是13年強制報廢，另外規定連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛應當報廢（就是指三年未做年審）。行駛證有明確報廢日期，你自己查看下吧。

6. 摩托車報廢年限是多少年

無論是什麼型號的摩托車，一旦使用年限滿足13年，就必須進行強制報廢處理。這項要求是廣大摩托擁有者最不理解的，因為大多數摩托車即便是滿足13年的年限，但因為在日常使用過程處處受到限制，一般情況下還沒有跑過太多的路程，這樣的報廢方式，在騎手看來完全是一種浪費。
行業的發展趨勢，讓取消限摩令迫在眉睫

之所以做出如此大的變動，也是於摩托車行業的發展脫不開關系。近些年來，摩托車的產業銷量都出現了不同程度的分化。

首先拿城市來講，比如大型城市現在都已經出現了汽車限購令，如果沒有搖上汽車車牌號，只能選擇購買摩托車或者電動車代替出行。除此之外，受人們觀念的影響，摩托車的銷量也呈現上升趨勢。現在有不少人購買摩托車不是為了解決日常出行問題，而是個人的愛好，這樣的人越來越多。年輕人是這些人的主力軍，他們不僅自身能夠購買，還可以通過分享心得體會帶動更多的消費者加入。

7. 摩托車的報廢年限是多久

日本的報廢年限有11年的.也有16年.18年的.要看車型的.例如:YAMAHADS25.250CC報廢專年屬限是18年.YAMAHADSC4
400CC報廢年限是16年.YAMAHA
DS11.1100CC報廢年限是18年.另外.在日本車子報不報廢主要是看尾氣的有害物濃度的..舉個例子.我們無錫這邊雖然禁摩了.但是2沖程的車子仍然在開.換了在日本,油都不會讓你加的.你還想上路.所以我是支持禁摩的.要多淘汰一些企業.讓有實力的公司來生產高檔的摩托車

8. 摩托車強制報廢年限多少年

摩托車正常使用報廢年限是十年，經檢驗合格的最多可延長三年，即累計最長使用13年強制報廢。

9. 日本的摩托車使用年齡是多久

在日本，政府對摩托車沒有報廢年限的限制，只是在規定的年限內強制車主更換涉及安全的關鍵部件。

50cc的摩托車占日本全部摩托車保有量的50%左右。很多家庭主婦會買一輛50cc的踏板車，送孩子去幼兒園、買菜，行駛的里程是很少的；一些上班族也會騎小排量的踏板車來往於住家和火車站之間。251cc以上的車則可以說都是年輕人的「專利」。

在日本，摩托車每兩年檢驗一次；在使用滿十年後，改為每年進行年檢。251cc以上排量的摩托車需要每年進行年檢，但沒有報廢的年限限制。對於摩托車的剎車片、離合器等涉及安全的關鍵部件，政府立法要求在規定的使用年限內進行更換。

日本的機動車檢測場是由政府指定的。日本法律規定，由政府的國土交通省對民間車檢工場（車輛檢測場）的設備和人員進行審查；個人的機動車可以直接送到民間車檢工場進行年檢，也可以委託經銷商送檢。（摘自北京青年報）

10. 摩托車強制報廢年限是多少年

摩托車強制報廢年限為13年，正三輪摩托的報廢年限為12年。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

關於機動車報廢注銷的規定。

《機動車登記規定》第二十八條除本規定第二十七條規定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記：

（一）機動車滅失的；

（二）機動車因故不在我國境內使用的；

（三）因質量問題退車的。

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記：

（一）機動車登記被依法撤銷的；

（二）達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的。

屬於本條第一款第（二）項和第（三）項規定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

以上內容參考中華人民共和國商務部——機動車強制報廢標准規定