電動三輪車折舊年限

Ⅰ 摩托車報廢年限是多少年

使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車需要報廢。

《摩托車報廢標准暫行規定》中規定：

第三條 有下列情形之一的摩托車應當報廢：

（一）累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車；

（二）使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區、直轄市人民政府有關部門在以上使用年限內，結合本地實際情況確定；

（三）車輛嚴重損壞，無法修復的；

（四）摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值百分之二十的；

（五）經修理和調整仍達不到國家機動車運行安全技術條件要求的；

（六）經修理、調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第一百條駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

Ⅱ 三千元的電動車會計賬上如何計提折舊

有必要按固定資產管理的話。
先計入固定資產，借固定資產，貸現金。
按可以使用三年的年限，預計殘值為零。
計算月折舊額，3000/3年/12個月。
小數四捨五入，最後一個月補齊為3000元。

Ⅲ 三輪摩托的報廢期是機年

正三輪摩托車報廢年限為7年至9年，可申請延長至10年至12年。

其它摩托車報廢年限為8年至專10年，可申屬請延期至11年至13年。

摩托車報廢的標准：

1. 累計行駛里程達到10萬公里的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車;

2. 使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到9年的正三輪摩托車;

3. 車輛嚴重損壞，無法修復的;

4. 摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值20%的;

5. 經修理和調整仍達不到國家機動車運行安全技術條件要求的;

6. 經修理、調理或者採用排放控制技術後，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。

Ⅳ 電動三輪車電池壽命是幾年

5KW低速電動汽車增程器

鉛酸電池的充放電循環次數在350次左右，其使用壽命得看你平時使用的頻率了，使用電池的頻率越高壽命越短，如果平均每天充放電循環一次，那麼只能用一年，如果平均一天是半次的話就能使用兩年。

由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

Ⅳ 比如購入三輪車14500元，使用年限為3年，怎麼計提折舊，凈值是多少

我來回答：根據2008年企業所得稅法的規定，企業自己確定固定資產的凈殘值率，並且報稅務機關備案即可，在會計實務中，一般企業都按照5%-10%的比例確定固定資產的凈殘值率，從而計算出凈殘值，因為凈殘值不提折舊。根據題目所給的已知條件，採用年限平均法，加入殘值率為5%，則該三輪車的凈殘值=14500*5%=725元。則年折舊額=（14500-725/）3=4591.67；月折舊額=4591.67/12=382.64元。
但願我的回答能對你有所幫助，那筆者就會感到非常高興了。特此回答！

Ⅵ 機動三輪車折舊年限是多少

企業的機動三輪車，都屬於運輸起重設備，其折舊年限按照2008年企業所得稅發的規定，使用年限既折舊年限為4年，企業應該按照此折舊年限，採用平均年限法來計提折舊，注意在計提折舊的時候，不要忘記按照5%-10%比率，用固定資產原值扣除凈殘值。
如我的回答能對您有所幫助，懇請採納為盼！

Ⅶ 三輪汽車使用年限

農用三輪車報廢年限是9年。
《機動車強制報廢標准規定》中規定：
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

Ⅷ 電瓶車拆舊如何計算

電瓶車的折舊年限是參照什麼標准？在鑒定過程中，許多鑒定人員遇到這樣的問題，在有關折舊的行業標准中，由於電瓶車屬於新型產品，具體的折舊年限沒有出台、公布，在實際執行中，大家根據：摩托車、拖拉機、非機動車輛折舊年限及折舊率進行參考。

非機動車輛自行車、山地車、變速車的折舊年限為8—10年，也可按每月1%折舊。助力車、客貨運三輪車、人力車的折舊年限為6—8年。凡超過折舊年限尚在使用的非機動車輛，應重新評定其尚可使用的年限，確定折舊率或成新率。非機動車的最低殘值率為該車重置成本的5%。
很多同志在計算電瓶車時，按照助力車6-8年計算，通常認為就低不就高，採用6年，其實不科學。電瓶車和助力車有很大差別，動力系統的的損耗程度大不一樣。電瓶車的損耗主要來自電瓶，每天反復充電，平均使用壽命在1.5年左右（還有使用強度問題）。其他車架、動力傳遞可以和自行車類似。

Ⅸ 電動三輪車折舊費是怎麼算得

主要是看電池的出場年限，看看你的電池磨損程度，程度不同，價錢也不同。