二手買賣車庫無產權使用年限

㈠ 車庫的產權多少年

車庫的抄產權一般是50年。《物權法》第74條第2款規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定」。

因此，建築區劃內規劃車位、車庫的產權歸開發商，房地產開發商在取得相關的規劃許可，按規劃許可進行開發建設後，即可以按程序取得產權，可以進行出售、附贈或出租。

車庫證和房產證是性質完全不同的兩種證件，前者通過合同形式確認，後者通過國家法定機構確認。對於居住使用是一樣的，買賣交易、拆遷補償方面，都按市場價值為基礎進行，通行商品交換等價補償的原則。

《物權法》第一百三十六條：「建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立」的規定，終於確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。

《中華人民共和國物權法》第七十四條：建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

㈡ 請問：沒有產權的車庫使用權多少年

根據我國《城鎮國有土地使用權出讓和轉讓暫行條例》第12條規定，土地使用權出讓最高年限按下列用途確定：
居住用地70年;
工業用地50年;
教育、科技、文化、衛生、體育用地年限為50年；
商業、旅遊、娛樂用地40年;
倉儲用地50年；
綜合或者其他用地50年。
車位屬於商業用地，產權年限是40年

㈢ 車庫土地使用年限的問題

中介不是很專業！
車庫如果體現在房產證上，那麼是可以進行產權轉移的，在回過戶之前先自行轉答移即可。
沒有必要車庫一起過戶後再簽補充協議，容易出現糾紛。
建議：賣方先去房管局自行轉移或是將車庫單獨分割出來也可以獨立辦證。

㈣ 地下車位在沒有產權的情況下，使用權最多是多少年

按合同法規定，合同最高簽訂使用權或是租用權最多20年，期滿後再續簽。同理，車位使用權也是在二十年內。

有房子的人都會有一張房產證，也就是產權證，這證明這棟房子是真正屬於自己的，不速之客來就可以告他私闖民宅。那麼車位呢？同樣是花錢買，車位是否有產權？

1.車位有沒有產權？
有的車位有產權，有的車位沒有產權只有使用權。有產權的車位，產權人通過產權登記的方式，以行政法規確立了產權人所取得的對車位擁有的所有權權利，包括使用權、繼承權等，這與房產所有權是一個概念

沒有產權的地下車位，一般是通過協議的方式取得對地下車位的使用權利，在租期屆滿時使用權利也就滅失。而且，對開發商不能提供產權的地下車位，往往是與人防工程關聯，對這種情況

協議中一般會約定根據人防需要，可以提前收回使用權。大部分車位都是只有使用權沒有產權的，這也是物業公司怕麻煩造成的。

2.沒有產權的車位使用權有多少年？
按合同法規定，合同最高簽訂使用權或是租用權最多20年，期滿後再續簽。同理，車位使用權也是在二十年內。

只有使用權即車位仍然不是買方的私有財產，依然算租。

(4)二手買賣車庫無產權使用年限擴展閱讀：

隨著經濟的迅速發展，私家車的數量迅猛增長，造成小區車位 、車庫的數量捉襟見肘。供需的不平衡及權屬不明晰導致越來越多的業主因為車位、車庫的權屬產生糾紛，停車位難成為普遍的現象。當前，關於小區車位、車庫權屬的判定主要有以下兩種觀點：

一、面積分攤說

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。

依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。

16如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。

這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。

下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

二、當事人約定說

根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。

權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。

即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。

在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。

其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。

如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。

30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。

但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。

筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。

㈤ 我買的二手車庫。產權證下來使用期限一年。怎麼辦第二年就不是我的了嗎

使用年限是指車庫土地的使用年限，而不是是車庫的年限，車庫永遠是你的。土地使用年限到了再交土地使用費，再租土地使用權。

㈥ 沒有產權的車庫能否買賣

無產權證的地下車庫或者車位不受保護，當發展商把廣大業主共有的車位私下賣掉，由於這些產業並非屬於發展商的，業主最後拿到手的只是一紙合同，而不是產權證。 這些沒有產權的共有車位買賣不受物權法保護，小區業主有權向法院申請撤消發展商對這些共有車位的買賣合同。合同撤消後，購買這些私賣車位的業主只能向發展商追討購車位款項。一旦房地產商「跑路」，業主的錢就存在追不回的風險。

地下車庫或者車位因為沒辦理產權登記，有可能被開發商二次甚至多次銷售，有的開發商遲遲沒辦理這個「確權」手續，使得買了車位的小業主始終拿不到產權證。如果開發商等車位漲價時再辦確權手續，把車位以高價第二次賣出並幫第二買家辦理完過戶，那麼第一次的買家反而成了被趕走的那個。「法律就只承認已過戶的車位」。

專家在此提醒，無論交易一手車位還是二手車位，最核心的問題在於關注車位原始產權到底歸誰所有。買家交易前首先要明確，車位是否具有受法律保護的產權，明晰以後才能夠確定交易的合法性和購買的風險，以及購買人簽的合同的保障力到底有多大。

另外關於沒有產權的地下車庫或者車位有一個比較特殊的情況，那就是人防工程車位。人防工程的車位不同於普通車位，在戰爭時會被防空部門統一管理，有可能當時不作私人停車位用途。人防工程車位的特殊性在於車位擁有者在戰爭發生的時候，就要無條件地把這個車位交出來給有關的防空管理部門統一支配。因而，購買車位時市民要留意合同里的細則看是否明確列有人防工程的使用規則。

㈦ 車位有幾年的產權，沒有產權的車位買來能使用多少年

如果沒有產權的車位買賣，只能算是一種租賃行為。本質上講是停車位的租賃合同，而根據《合同法》第214條的規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。」即：消費者租賃車位(庫)(就是我們通常所說的銷售使用權)，最長得期限只能是20年，20年之後不受法律保護。即使你掏了這個車位的錢，還簽了合同，物業還說你有無限期的使用權，但是，20年後，你所簽的合同就沒有法律效益了，不換物業還好，一旦物業更換了，你的車位就會陷入糾紛，到時候就算打官司也贏不了。
如果是小區沒產權的地下車位，產權屬於人防辦，物業先和人防辦簽訂租賃合同，租賃合同的租期最長是20年，簽完合同後，再轉賣給業主，說是賣的，其實沒有過戶手續，業主沒有產權，更沒有產權證，只有個發票，車位的流轉就能靠發票的交換，再去物業登個記。

如果20年期滿後，物業可以重新續簽租賃合同，這時候你的車位還是你的車位，沒什麼影響。
如果期間發生了戰爭、地震之類的天災人禍，人防辦有權收回車位。
如果期間物業換了，那麼，你的車位很可能就有糾紛。
如果業主和物業干起來了，主張車位是小區的公共資源，物業無權出售，那麼就尷尬了。
綜合起來，個人建議，如果是新小區，租賃期還有18-20年，價格合理，可以考慮購買（雖然本質是租的，但是國情就這樣，大家也都在租）
如果是老小區，還有幾年就到20年期限了， 那還是先等等吧。

㈧ 二手車庫買賣有沒有使用證以及產權多少年

正常的是有房產證的。
車庫屬於非居住性質用房，產權是40年的，從繳納土地出讓金的日期起算。