發動機大修年限

❶ 大修過的汽車發動機能正常使用幾年

只要在正常保養，15萬公里以上都不是問題。

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。

只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。

汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。
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❷ 發動機大修後還能用幾年 會對汽車造成哪些影響

一、先進行發動機上外部工作（1、將機油、冷卻液等油水放掉；將燃油管斷開；2、拆掉皮帶（不包含正時皮帶）、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件），此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間；
二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧：正時——缸蓋部分（氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等）——缸體部分（油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等）。
作為有著一年實際維修經驗的你，我相信一台發動機給你拆問題肯定不大，但由於你大修經驗不夠，需要注意的是：1、拆裝的部件一定要按順序擺放；
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分；3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好；4、安裝的時候就反過來，先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解，如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉，那樣就很利於你的進步。

❸ 發動機大修大概多長時間

發動機的大修和汽車使用的時長是沒有關系的，如果發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。
發動機何時大修好，分三種情況：
一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

❹ 大修發動機能用幾年

只要在正常保養，15萬公里以上都不是問題。

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。

只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。

汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

❺ 發動機大修一般需要多長時間

如果發動機沒有故障、異響、動力不足就不用大修。
①如果機器只是輕微的燒機油，在行駛5000公里時只是補充1升的話。本人建議大家不要去大修，可以採取加註正品具有修復抗磨功能的養護用品，因為還是原廠的裝配工藝比較標准。
②如果車輛行駛了500公里就得加註1升機油的話，啥的不用考慮了必須去檢查原因，在排除發動機外圍部件沒有故障的情況下，只能大修了。
【三】維修與更換的注意事項
①必須選擇信譽好技術高的維修店，以更換發動機中段部分為最佳維修方式，這樣可以進一步保證標準的裝配工藝。
②權衡維修成本也可以考慮更換拆車整體發動機，既經濟又可以保證原廠質量，但是需要到交管部門辦理相應的變更手續。

❻ 國家規定大修車輛發動機質保多長時間

按照我國的三包法規定：所有上市銷售的新車都必須提供不少於3年6萬公里的質保期，只要在質保期內出現的質量問題，都可以得到免費的維修，包括配件和工時費。

這個保修期限的條件一般是「或」的關系，即可以免費保修的條件有兩個：一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都是免費的，也不是所有維修配件的保修都是「3年6萬公里」，這個具體還是要看你們的車主手冊。

❼ 國家規定大修車輛發動機質保多長時間

我們國家目前強制性要求生產廠家對發動機保修不得低於4萬公里或兩年。

大部分的汽車現在發動機保修一般都等於或高於國家最低規定.但是對大修後的發動機保修,並沒有具體規定。

汽車行業一般對大修後的發動機僅保修1個月或1000公里.有的廠家最多保修三個月,大部分維修站對發動機大修後僅保修1個月的。



拓展資料：

發動機的養護的五要點：

1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；

2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；

3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；

4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；

5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。

汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。

一般來說：不管是微型車，還是轎車之類的，只要你發動機大修的話，都是保半年，或者是到下一次保養時間！當然了，這其中配件是修理廠的，修的也是在修理廠的！

如果說配件是自己買的，修是修理廠修的，一般來說都是不保的！而且，你不按修理廠建議的項目做，也是不保的。比如早上起來的時候，檢查一下機油水，車子的狀態，時速不能開到多少碼！

參考資料：

汽車發動機_網路

❽ 汽車發動機維修過後可以使用多久

發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

❾ 大修過的發動機正常能使用幾年

你好，發動機經過大修之後，如果技術條件過關，那麼發動機性能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10年是沒有什麼問題的。發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多用戶會選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發動機，性能和可靠性都將會大打折扣。希望能幫到你！