㈠ 鐵軌的使用壽命一般是多少年
鋼軌可否繼續使用，不是用年限來確定的，而是以磨損程度來確定的。用在不同線路上的磨損程度的規定是不一樣的，比如：在主要線路上不能用的可以換到次要線路上用，次要線路上不能用的可以換到車庫線上用。基本上只要軌面平，不彎曲。都可以繼續使用。我就見過1935年生產的鋼軌現在還在某企業的專用線上使用。
㈡ 鐵路鋼軌壽命年限
試驗結果顯示，動抄車組時速襲達到232公里，其平穩性、舒適度達到優級，測試的各項數據都在安全標准之內。在鐵路上，「砟」的意思是小塊的石頭。常規鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適於列車高速行駛。
高速鐵路在低速區段不需要用無碴軌道，無碴軌道在高速鐵路運用是新發展的技術，在日本與德國運用的很普遍，效果非常好，可以達到少維修與免維修，造價方面德國正努力將無碴軌道的造價降低為有碴軌道的1.3倍。無碴軌道的全壽命費用是低很多的，而且軌道幾何形狀保持良好，非常適合高速鐵路。法國一直用有碴軌道，發現維護費用相當大，而且高品質道碴資源越來越少，成本也是不斷提高。所以並不存在無碴軌道技術失敗的問題，當然它對路基要求高，如果路基達不了要求，無碴軌道質量就不好。
㈢ 正常鐵路軌道壽命多少年
沒有使來用年限，按照磨損程自度來更換鋼軌。
鋼軌可否繼續使用，不是用年限來確定的，而是以磨損程度來確定的。用在不同線路上的磨損程度的規定是不一樣的，比如：在主要線路上不能用的可以換到次要線路上用，次要線路上不能用的可以換到車庫線上用。基本上只要軌面平，不彎曲。都可以繼續使用。
㈣ 鋼軌使用年限及通過總重多少達到下線標准
有的地方5年 ，有的地方10年 ，每個城市的標准不一樣
㈤ 標准鐵軌的使用壽命多長
可以繼續使用的鋼軌不是由年齡決定的，而是確定的磨損的程度。在與磨損不同規定的度線是不一樣的，例如：在不能與一個小的改動就行使用為主線，線不能在一個小的改動車庫使用，可以使用在線。只要在軌道表面基本上是平的，而不是彎曲的。可以繼續使用。我已經看到了1935年生產的軌道仍然是一家致力於在線使用。
㈥ 鐵路線鋼軌一般多少年換一次
這個要看線路狀況的，比如說大秦線這種重載線路，由於每年運量可達7億噸左右，一般不到一年就需要換軌，在小半徑曲線上換軌周期就更短了，其原因很多，如磨耗超限，嚴重剝離掉塊等。但是客運專線，如京滬高鐵，武廣高鐵，京津城際等，換軌周期很長，一般可以達到十幾年甚至於近20年，因為高鐵的軸重輕，線路狀況好，因而鋼軌磨耗少，出現問題的概率低。
㈦ 高鐵的軌道可以使用多少年
高鐵的鐵軌一般使用年限在30~50年吧。