高速公路收費期限規定

『壹』 高速公路收費年限到底是多少

政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年；中西部地區，最長不得超過20年。

經營性公路的收費期限，最長不得超過25年；中西部地區，最長不得超過30年。

『貳』 上高速公路有時間限制嗎

有高速超時費。

超時費：

超時費是全國公路網為了防止「換卡逃費」等違法行為設置的超時行駛車輛處理程序。全國的高速公路普遍設置了超時行駛車輛處理程序，不過在服務區停留的時間和因交通事故等原因滯留的時間，都可以扣除。

審核標准：

根據浙江省公路管理局收費結算中心的解釋，標準是「40公里/小時+15分鍾」。 也就是說，車輛下高速到出口刷卡，系統會自動計算，車輛從入口到出口的里程，以40公里/小時的車速算，總共需要多少時間，再在這個時間上加15分鍾。一旦車輛的實際行駛時間，超過了系統計算出來的時間，那就判定為「超時」。

根據《道路交通安全法》規定，我國高速公路的最低時速一般為60公里。所以這個標准已經給駕駛員留出了充足的時間量，把一定的休息、加油的時間考慮在內了。 當然，如果駕駛員需要更多時間的休息，或者因為加油、修車耽誤較久，只要有相應的票據、憑證，由收費站確認無誤後，可以不算作超時。

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官方建議：

途中住宿修車應留憑據

為了避免疲勞駕駛，駕駛人在服務區休息是十分必要的。很多車主也會因為過度疲勞，而在服務區長時間休息，這些都是可以理解的。車主只要保留好服務區住宿的發票或其他證明，收費站工作人員不會跟駕駛人多收費用。另外行車途中出現故障，也要保留相關的維修記錄。

『叄』 全國多條高速公路已到收費年限，為什麼還在收費

我們都知道高速公路是要收費的，但很多持卡人不知道，中國每條高速公路的收費規定都有時間限制。按照規定：高速公路收費期限已在施工現場審核通過，即達到收費期限後需要免費開放。高速公路收費時間不統一。需要根據各高速公路開通後的施工難度、造價和交通流量來考慮。死亡時間約為20-25年。

從宏觀上看，持續虧損，再加上一些省份為了盡快完成所有高速收費，實行統一收繳、統一還貸的政策，使得高速公路的收費日期推遲，但這是可以理解的。然而，無限循環的「改造維護」和「充電」卻讓人難以理解從長遠來看，免費高速公路將遙遙無期。

『肆』 高速公路會一直收費嗎

國家已經原則同意高速公路可以永遠收費，收費到期後自己認為沒有收回夠的可以繼續收費，直答到自己認為收夠了為止，所以，誰願意說我錢夠了？因此，高速公路已經成為利益集團的自動提款機了！
政府准備收費公路中的高速公路實行統借統還，不再規定具體的收費期限，而是以實際償債期為准，確定收費期限。特許經營高速公路經營期限一般不超過30年，投資規模大、回報周期長的高速公路可以約定超過30年；償債期、經營期結束後，實行養護管理收費。
這一標准較現行的規定有很大的變化。按照現行條例，政府還貸公路最長收費期限不得超過15年(國家確定的中西部省市為20年)；經營性公路最長收費期限不得超過25年(國家確定的中西部省市為30年)，而「收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費」。

『伍』 中國高速公路的收費期限是多少年

沒有固定的期限，根據擬建決策階段時的可行性研究報告中的成本預策和通行流量測策計算資本回收周期，從而決定收費期限。實際計算時要計算的因素很多，大概就是這個意思

『陸』 部分高速公路已達到收費年限，為什麼還在收費

據相關統計，目前我國的高速公路總里程已經達到了14.3萬公里，成為世界上高速公路最長的國家，徹底的將縣鎮一級地區與各類城市實現「無縫對接」，極大地促進了經濟的發展。

而走過高速公路的朋友們都知道，除了個別國家法定節假日7座及以下載客車輛可以免費通行之外，其他時間上高速交納過路費是必不可少的，這似乎已經成為了「定律」。

山東為例，最早的十餘條高速在2014年時已經相繼達到了收費年限時長，這部分高速理論上來講是需要免費開放的，但隨後相關部門做出了「統收統還」的政策，也就是說達到收費年限的高速繼續收費幫助其他高速公路償還債務，隨後此舉也被其他多省份效仿實行。

上述已經講了，高速公路的收費年限基本都在20-25年左右，而一條新高速連續服役這么長時間後，必然路況不佳出現問題或者已經滿足不了當下的車流需求，這就需要不斷修補甚至擴建。

有些高速達到收費年限也的確免費開放，但一段時間過後，又需要在原有的基礎上進行擴建，等施工完成，又一次取得收費權繼續「收費還貸」。

『柒』 請問高速公路的收費時間有限制嗎|還是永久性都要收費

物價局審批時就明確了收費期限的,現在有的地方還實行動態管理!說得太專業要較長的時間,反正一句話,收費收入還清貸款本息後就不能收了!這是國家規定!

『捌』 收費公路的收費年限是多少年

政府還貸公路的復收費期限最長制不得超過20年，經營性公路的收費期限最長不得超過30年。

《收費公路管理條例》
第十四條收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標准審查批准：
（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年；
（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。

『玖』 高速公路收費標准2021新規

以京秦高速公路北三縣段為例，據河北省交通運輸廳去年6月公布調整的收費標准計算，7座及以下客車每公里收費0.5元，8座及19座客車每公里收費1元。如果按照新標准調整後，8座、9座劃入1類客車收費標准，每公里將有望節省一半的費用。

不過需要注意的是，各地正在對收費系統和收費車道進行升級改造，並按照規定程序重新測算車輛通行費收費標准。未來新標准下8座、9座是否能享受到優惠，優惠多少，還要以各地實際公布為主。

(9)高速公路收費期限規定擴展閱讀：

根據車輛通行費徵收主體性質的不同，收費公路可以劃分為公營和私營兩類。公營（中國稱為政府還貸公路）的收費主體是政府所屬機構，私營（中國稱為經營性公路）的收費主體是以營利為目的企業法人。

兩者主要區別在於：公營收費公路的通行費收支需要納入政府財政預算，私營收費公路的收費期限、定價和營利水平需要接受政府的管制。實踐中，也存在公私合營的收費公路。