小松3607的年限區別

⑴ 如何區別小松pc360-7挖掘機的的年份

發動機，大泵，柴油泵上面都有銘牌的，銘牌下面有的有生產日期

⑵ 小松挖掘機怎麼看年份

一、發動機

正常發動機會比整機早生產3-6個月左右，但是不排除有早出一年的現象。95%以上的發動機和整台設備都會在同一年生產。

拓展資料：

小松挖掘機分類

一、小型挖掘機

二、履帶式挖掘機

發動機、液壓裝置、高度控制發動機和液壓裝置的電氣部分以及主要部件，全部由小松公司自己研發和生產。擁有以上「小松技術精髓」再通過與客戶之間進行「面對面」的交流，使「小松技術」不斷進取並積累，從而達到非凡的高度。

三、輪式裝載機機

小松製作所為全球客戶提供最具有價值、性能卓越的輪式裝載機。為客戶實現最大的作業量，小松保持一貫的卓越品質和高可靠性，體現完美的獨特技術。注重環保以人為本，使駕駛更舒適，維護更輕松。這就是著眼於未來標准設計的小松輪式裝載機。

四、履帶式推土機

五、自卸車

以小松製作所80多年的實踐經驗和取得的輝煌成就為基礎，21世紀的今天，小松為全球客戶提供超群性能的，並以先進的技術提供更具有可靠性和耐久性，擁有高效，安全和環保設計。

六、混合動力挖掘機

此款挖掘機是全世界僅有的最大噸位級別的混合動力產品，是同類型產品的「綠色環保」挖掘機的典型代表，此款混合動力挖掘機滿足了歐洲市場可持續發展的需求.HB215LC-1具有較大動力，額定功率、挖掘力和爬坡力有所提高，模式提供E0、E1、E2、E3四種動力輸出選擇，可以安裝液壓破碎錘和液壓附近，能提供ATT規格車，通過改變工具箱位置提供放黃油桶的空間。

⑶ 小松360一7DZ44214是哪年的

這個沒有一個肯定的年限，因為像工程機械這類產品是沒有強制內報廢期限的，只要能幹活容就可以繼續使用 小松機器現在還很多，廣州深圳那邊還好多-三、-5機型，已經生產了二0年上下還在服役，而且有些車況還比較好 關鍵看自己的保養狀況，一般大修就是..

⑷ 小松-8和-7有什麼區別

小松-8和-7的區別如下：

①小松-8採用電噴柴油發動機，功率比小松-7稍大一點。

②小松-8全車安置了更多的感測器，使液壓工作部分和動力輸出部分更協調的配合，達到最大效率的工作。也使得電腦能監控到更多的項目，讓工作人員坐在駕駛室就能了解全車工作狀況，維修保養更便捷。

③小松-8駕駛室內設計裝飾比小松-7更合理更舒適。

(4)小松3607的年限區別擴展閱讀

小松-8 大功率、環保型SAA4D95LE渦輪增壓發動機標准配備自動降速功能，有效控制燃油消耗，多種工作模式可供選擇 。

株式會社小松製作所（即小松集團）是全球最大的工程機械及礦山機械製造企業之一，成立於1921年，迄今已有90年歷史，公司總部位於日本東京。

小松產品以品類齊全、質量可靠、服務超群享譽全球市場，主要產品有挖掘機、推土機、裝載機、自卸卡車等工程機械，各種大型壓力機、切割機等產業機械，叉車等物流機械，TBM、盾構機等地下工程機械，以及發電設備等。

從產品性能方面，小松-8的優點如下：

①高效、節能、環保

②人性化設計，寬敞、舒適的駕駛室

具體表現：安靜、舒適的駕駛室空間可與轎車相媲美；良好的前後方視野；大容量自動空調，駕駛室全年保持舒適的溫度。

③超群的保養性和可靠的耐久性

具體表現：易清潔的冷卻防塵裝置；更換周期更長的油品和濾芯；更強更耐久的工作裝置。

從產品性能方面，小松-8的優點如下：

①大作業量和低燃油消耗

具體表現：小松SAA6D114E大功率發動機與先進的壓力補償式CLSS液壓系統完美結合；高效率、作業量優先的快速模式和燃油節省優先的經濟模式；斗桿快速回油系統，降低了油壓的損耗，可快速完成裝載作業。

②高耐久性和可靠性

具體表現：強化型動臂、斗桿和鏟斗使機器耐久性大幅增強；大型配重提高了機器的穩定性；堅固的機器設計，保證了強力挖掘和快速行走。

③易保養性

具體表現：散熱器的清掃簡單易行；標准裝備油水分離器和附加燃油濾清器，可除去混入燃油中的水分和雜質。

⑸ 小松56-7年限

這個沒有什麼具體的數值來參考，一般是按照設備的使用小時數來界定，是否需要大修，或者接近大修時間。
在國內設備的大修涉及到的因素很多，同樣的兩台設備，同樣的小時數，在日常保養中使用的耗材不一樣大修的日期會有很大差別，比方說一個堅持用原裝的濾芯，在規定的時間內更換液原裝壓油，堅持每天給銷軸履帶做潤滑保養，這種情況可能超過原廠家規定的大修期限後也不需要大修。
反過來，用便宜的濾芯，劣質液壓油，劣質濾芯，到時間不保養，或者是液壓油到更換時間了，看著好像沒事就不更換的，這種設備可能還沒到規定的大修期限就需要提前大修，嚴重的可能導致設備報廢。
挖掘機的發動機大修時間一般是20000小時左右，整機大修一般是指液壓系統的大修，如果一個挖掘機涉及到液壓系統的大修了，基本上就離報廢不遠了。

⑹ 小松挖掘機3607

小松PC360-7挖掘機 參數配置
作業范圍
最大挖掘半徑(mm)11100
停機面最大挖掘半徑(mm)10920
最大挖掘深度(mm)7380
最大挖掘高度(mm)10210
最大卸載高度(mm)7110
最大垂直挖掘深度(mm)6480
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm)7180
推土板舉升或推深(mm)無
主體尺寸
後端回轉半徑(mm)3450
最小離地間隙(mm)500
履帶軌距(mm)2590
履帶總寬度(mm)3190
履帶板寬度(mm)600
履帶總長度(mm)4625
履帶接地長度(mm)3700
配重離地間隙(mm)1185
駕駛室全高(mm)3130
運輸總高度(mm)3280
運輸總寬度(mm)3190
運輸總長度(mm)11140
油類容量
冷卻液(L)32
發動機油更換量(L)35
燃油箱(L)605
液壓油箱(L)188
液壓系統
液壓破碎管路是否標配否
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm)150×1285×110
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm)160×1825×110
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm)140×1480×100
控制液壓迴路(Mpa)3.2
回轉液壓迴路(Mpa)27.9
行走液壓迴路(Mpa)37.3
主泵最大流量(L/min)535L/min
行走液壓馬達型式軸向柱塞式×2
回轉液壓馬達型式軸向柱塞式×1
發動機
工作形式6缸、水冷、直噴、渦輪增壓、機械式全程調速；缸徑×行程:114mm×135mm
冷卻方式水冷
排量(L)8.27
額定功率(Kw/rpm)180/1900
發動機型號小松 SAA6D114E
性能
斗桿挖掘力(kN)171
鏟斗挖掘力(kN)227
接地比壓(Kpa)67.7
爬坡能力(%)70/35°
行走速度(Km/h)3.2/4.5/5.5
回轉速度(rpm)9.5
規格
原產地山東濟寧
斗桿長度(mm)3185
動臂長度(mm)6470
鏟斗容量(方)1.6
整機工作重量(kg)33000

⑺ 小松挖掘機怎麼樣看字母識別年份

從左往右數是年份和抄月份。

⑻ 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
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⑼ 大神幫忙看看小松60-7哪年的

小松6o一7出廠日期在那裡

⑽ 小松3607回轉多久加黃油

一般兩千小時加內齒，外齒用黃油槍經常打打幾下。
只要你定時補充黃油就行了。如果黃油是很稀的流出來，那可能是你的旋轉齒輪箱漏油，齒輪油滲下去，導致黃油變稀。你可以檢查一下齒輪油有沒有少，還有旋轉泵漏油，油流到齒輪箱，然後進過齒輪箱滲到旋轉。黃油變稀流出來就只有這兩個可能。叫個師傅給你確定一下吧，如果那樣，換兩個油封就可以，不值錢。還有，你打旋轉黃油時，應該邊旋轉邊打油，這樣才起到作用。