鶴管使用年限

『壹』 汽車鶴管的詳細解讀

型號含義：
（1）介面法蘭 （2）基礎回轉器 （3）水平短管
（4）平衡器 （5）升降臂 （6）放空閥
（7）頭部回轉器 （8）垂直插入管 （9）水平回轉器
技術參數： 型號 口徑mm 公稱壓力MPa 工作半徑
mm 水平回轉
° 升降角度
° 基礎法蘭 QH65 65 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN65PN1.6Mpa QH80 80 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN80PN1.6Mpa QH100 100 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN100PN1.6Mpa QH125 125 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN125PN1.6Mpa QH150 150 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN150PN1.6Mpa QH200 200 1.6 1400/2600 0～360 -5～60 DN200PN1.6Mpa 四、產品本體材料選用：低碳鋼（內襯四氟）、不銹鋼、鋁合金等材質。
五、密封材料：耐油丁晴橡膠、氟橡膠、氟橡膠+聚四氟。
本鶴管可根據客戶要求增設立柱（立柱式普通鶴管QLH-DN）、密閉（立柱式密閉防溢鶴管QMLH-DN）、聲光報警裝置（防溢鶴管QQH-DN）、加熱保溫裝置（拌熱保溫鶴管QBH-DN）及不銹鋼材質（不銹鋼鶴管304-QH-DN）。
六、安裝：
1、發油台與鶴管連接處配有相應的標准法蘭，並保證基礎法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，鶴管倒裝時法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。
2、產品出廠時已作密封性試驗，用戶安裝時只需參照結構示意圖，先將水平短管與發油台上基礎法蘭連接好，然後連接水平短管與升降臂組，最後安裝平衡器連接平衡器拉桿。
3、總裝完畢後，進行平衡器的調整，先將升降臂舉至約60°以上擰下平衡器尾端蓋，調節螺桿使鶴管在-15°～60°范圍內能停穩即可。
4、安裝過程中，每個法蘭面必須輕清潔干凈，有密封槽的必須用黃油將O形圈裝好後再連接。
5、在每個銷軸轉動部分及彈簧平衡器安裝使用前必須塗潤滑機油。
6、安裝第9水平回轉器項時要注意牛角角度，角度不正確要重新調整好。
七、使用與保養：
1、牽引鶴管時，應用力均勻，避免撞擊。
2、作業完畢後，須將鶴管推至發油台一側，並將鶴管升降臂60°位置，使平衡器處於放鬆狀態。
3、用戶應建立健全維修保養制度，經常檢查鶴管的工作情況，做好維護保養工作。
4、定期在每個銷軸轉動部分及彈簧平衡器塗潤滑機油。
5、如使用教長時間後發現有介質泄漏，需將泄漏回轉器拆開清洗保養並更換密封件。

『貳』 鶴管的用途和特點有哪些

鶴管是一種可以伸縮移動的管子，多用於石油、化工碼頭液體裝卸，管內介質如油、水等。其分為多種種類，相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優點。
鐵路、公路裝卸油鶴管主要用於鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業的專用設備。從裝卸型式上可分為上方裝卸和下方裝卸。可輸送介質有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產品；也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產品。
鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中回轉機構（回轉接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心製造，內裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉靈活、密封性能可靠、經久耐用。平衡系統有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作。

『叄』 移動式壓力容器充裝使用的萬向節裝卸鶴管 每半年也進行一次耐壓試驗嗎

是這樣規定的：
充裝單位或者使用單位對裝卸用管必須每半年進行1次耐壓試驗，試驗壓力為裝卸用管公稱壓力的1.5倍，試驗結果要有記錄和試驗人員的簽字；
6.3 裝卸用管
裝卸用管應當符合以下要求：
(1)裝卸用管與移動式壓力容器的連接應當可靠；
(2)有防止裝卸用管拉脫的安全保護措施；
(3)所選用裝卸用管的材料與充裝介質相容，接觸液氧等氧化性介質的裝卸用管的
內表面需要進行脫脂處理和防止油脂污染措施；
(4)冷凍液化氣體介質的裝卸用管材料能夠滿足低溫性能要求；
(5)裝卸用管的公稱壓力不得小於裝卸系統工作壓力的2倍，其最小爆破壓力大於4倍的公稱壓力；
(6)充裝單位或者使用單位對裝卸用管必須每半年進行1次耐壓試驗，試驗壓力為裝卸用管公稱壓力的1.5倍，試驗結果要有記錄和試驗人員的簽字；
(7)裝卸用管必須標志開始使用日期，其使用年限嚴格按照有關規定執行。

『肆』 什麼是鶴管

消防用的,用來給消防車補水,高度大約3~4米,上面彎一個反U型,象鶴的脖子,故名.
補充:北方城市常見,南方很少

『伍』 幾種不同的鶴管用途

鶴管不泄露的旋轉接頭及密封圈， 關鍵部件旋轉接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應用復式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷，轉動靈活。 密封圈結構獨特，採用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內嵌不銹鋼骨架，密封面經拋光處理，密封性能優越，可靠. 鶴管可根據客戶要求增設立柱（立柱式普通鶴管HLH-DN）、密閉（立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN）、聲光報警裝置（防溢鶴管HQH-DN）、加熱保溫裝置（拌熱保溫鶴管HBH-DN）、不銹鋼材質（不銹鋼鶴管304-HH-DN）、液壓潛油泵（液壓潛油泵卸車鶴管HYBH-DN）及電動潛油泵（電動潛油泵卸車鶴管HDBH-DN）。不泄露的旋轉接頭及密封圈， 關鍵部件旋轉接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應用復式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷，轉動靈活。 密封圈結構獨特，採用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE，內嵌不銹鋼骨架，密封面經拋光處理，密封性能優越，可靠.雙硬管密閉裝車鶴管 雙硬管密封裝車鶴管用於易揮發或有毒氣體介質，要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，都採用鋼管結構，由旋轉接頭實現回轉，密封帽採用錐形密封，材料為耐油橡膠或聚四氟乙烯。可以加裝液位探頭，高液位報警，外臂驅動油缸或氣缸等附加部件。 鶴管用於火車液化氣或液氨類產品的裝卸作業，上下各採用五個旋轉接頭，一般上為氣相，下為液相，前端配快速關斷閥，用法蘭與火車槽車相連。 鶴管用於汽車液化氣或液氨類產品的裝卸作業， 上下各採用五個旋轉接頭，一般上為氣相，下為液相，前端配有專用快速接頭直接與汽車介面相連。 安裝潛油泵後，由於泵的增壓作用，消除了高氣溫、低氣壓地區卸車作業時的氣阻、氣蝕現象。液壓潛油泵按揚程為6m、10m、25m、40m、60m等幾種規格，可設計成帶掃倉泵。潛油泵帶動鶴管卸車，不受氣溫及氣壓的影響，能徹底根除卸車時的汽蝕、汽阻現象，卸車時間較短；使用時，不必排除管路內空氣；可裝卸兩用，同時具有掃艙功能；泵主體用鋁合金製造，重量輕、導靜電性好。此鶴管的全部零部件全部採用鋁合金材質，具有重量輕，操作靈活，耐腐蝕等優點。 軟硬管密封裝車鶴管用於易揮發或有毒氣體介質，要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，液相管採用鋼管結構，由旋轉接頭實現回轉；氣相管為金屬軟管或金屬軟管和鋼管的組合管。可以加裝液位探頭，高液位報警，外臂驅動油缸或氣缸等附加部件。 典型的火車底部裝卸鶴管，與火車用快速接頭聯接，採用五個旋轉接頭，介質由槽車卸油口經鶴管自上而下流入管線內，採用重力作用下的自流方式就可卸車。

『陸』 鶴管的使用方法及安裝要求

鶴管是裝卸流體的活動臂，根據裝卸的流體不同它的連接方式不同，有法蘭連接、快速接頭連接等，安裝主要是看安裝高度，這是根據裝卸容器或工具定的。

『柒』 汽車鶴管的標准型號

（QH-DN型）
QH-DN普通型汽車鶴管安裝使用說明
汽車裝卸油鶴管（標准型QH80）：

『捌』 什麼是鶴管

該設備反U型,好比鶴的脖子。主要用於液體裝卸。
浙江省樂清市金宇發動機研究所研製的QDY系列鶴管是汽車、火車槽車實現輕油、重油及其它化工液體裝卸的專用設備，（專利號：91229137.0）。按操作方式，QDY系列鶴管可分為全自動、氣動帶手動和手動三種類型，其中氣動鶴管是利用我所專利產品「氣動馬達」作為驅動元件，結構新穎，自動化水平高。
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『玖』 鶴管的介紹

顧名思義，一種可以伸縮移動的管子，多用於石油、化工碼頭液體裝卸，管內介質如油、水等。