年審尾氣期限

⑴ 車輛過了年審期限怎麼辦

年檢超過一個月是要罰款200元，記3分。
小型轎車等七座以下不超過一個月不罰款不扣分。內

從18年容7月1日開始，車如果年審過期超過1個月，必須要到車管所解鎖，才可以進行年審，解鎖時，罰款200元，現場扣3分。

公安部規定，車輛年審可以提早3個月辦理，如果逾期年檢車輛上路行駛每次罰款200元記3分處罰並予以扣車處理。逾期年檢車輛在檢測站驗車或者在車管所辦理異地驗車委託書時，也將處以罰款200元記3分處罰。另外逾期年檢車輛出險後保險公司將不予理賠，逾期年檢車輛上路風險很大。

⑵ 汽車年檢尾氣標准

輕型汽車的排放標准在1999年7月發布，2001年修訂。

第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效採用歐盟93/59/EC指令，參照採用98/77/EC指令部分技術內容，等同於歐I，從2001年4月16日發布並實施;

第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/EC指令，參照採用98⑽77⑽EC指令部分技術內容，等同於歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;

第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同於歐Ⅲ，將於2007年實施;

第四階段：部分等同於歐Ⅳ，將於2010年實施。

中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標准在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。

第五階段：GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，將於2018年1月1日起實施。

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汽車尾氣的危害

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。

當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。

參考資料來源：網路-汽車排放標准

⑶ 汽車尾氣多長時間檢一次

購買新車後前六年內，每兩年檢查一次，總共測三次、

六年後每一年一次。

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檢測方法

怠速法

怠速指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於接合位置、變速器處於空擋位置（配備自動變速器的車輛應處於「停車」或「P」擋位）。

雙怠速法

在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。

高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。

但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：

機動車排放是否超標，往往是指車輛行駛過程中是否超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物；給化油器車留下了作弊空間和機會。

穩態工況法（ASM）該方法只有穩定的勻速過程，載入保持固定值，包括兩個等速工況段。該方法比較便宜，但試驗工況跟實際情況相差甚遠，日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程，很少跑穩態過程，因此該檢測方法准確率低，誤判率高。

瞬態工況法（IM 240）是美國開發用於加強I/M 制度的瞬態排放測試方法，所用儀器基本與美國聯邦試驗法（FTP，新車排放試驗方法） 相同。測試工況採用FTP的前240秒。該檢測方法要求底盤測功機控制精度更高，排氣採用定容取樣，能夠精確到每輛車每公里排放多少克污染物。其特點是與FTP相關性好，測試精度是現有檢測手段中的，但所需設備成本高、使用維護費用高。

簡易瞬態工況法

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。

網路-尾氣

⑷ 汽車尾氣的有效期與汽車年審有效期不是一起，下次審車按那個時間到期呀

年檢日期和環保尾氣檢測有效日期是一樣的，請看行駛證正本，上面有一個內注冊日期！年檢容環保依照這個日期來計算，可以提前2個月！譬如注冊日期是2010年10月8日，年檢和環保檢測日期最遲是在10月31日，最早是在8月1日！

⑸ 車輛年審尾氣沒過三個月後能自動注銷嗎

在檢測站尾氣不合格，可以出去修理之後再審。一般再審就過了。

⑹ 汽車年檢和尾氣檢測的周期關系

汽車每次年檢都必須檢測尾氣是否達標。
汽車年檢的第一步就是測尾氣：
先排好隊，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然後填寫尾氣檢測表。檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。如果不合格，需要到汽修廠調試後重新上線，當然要再交一次檢測費。

⑺ 汽車年檢時間規定

1、小型、微型非營運載客汽車6年內，每2年檢測一次，超過6年每年檢一次，超過15年的，每內6個月檢驗1次。容

2、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。

3、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。

4、進口車輛跟其它車型一樣，在任意檢測場都可以定期檢驗。

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相關政策

1、加快檢驗機構建設。發揮市場決定性作用，質檢部門對符合法定條件的申請人，一律簡化審批流程，加快審批進度。

2、嚴格檢驗機構從業人員條件。檢驗機構要依法具備獨立的法人資格，檢驗機構及其檢驗人員承擔檢驗法律責任。

3、禁止政府部門開辦檢驗機構。公安、質檢等政府部門及下屬事業單位、社會團體一律不得開辦檢驗機構，公安民警、質監部門工作人員及其子女、配偶不得參與檢驗機構經營。

4、規范檢驗機構審批程序。省級質檢部門對符合條件的申請人，要依法予以受理，自受理之日起20個工作日內作出許可決定，最長不超過30個工作日。嚴格許可的審查和批准工作。

⑻ 汽車尾氣年檢過期怎麼辦

A處理辦法：去檢測尾氣的那裡檢測一下領環保標志就好了。
B面臨問題：年度檢驗的時候不處罰，因為沒有法律規定；路檢（路上隨即檢查）時，一定會處罰，因為法律規定不允許超標或沒有環保標志（環保標志過期視同沒有）的車輛上路行駛。
C檢測方法：我國規定的關於機動車尾氣環保檢測包括雙怠速、穩態工況法、瞬態工況法、簡易瞬態工況法以及載入減速法和自由加速法等多種方法。一般是用簡易瞬態工況法。
簡易瞬態工況法：檢測時，模擬工況狀態，採用變速度、變負荷的行駛曲線。最重要的是該方法採用一個被稱為「氣體流量分析儀」的裝置來測量汽車的排氣流量（經稀釋），經處理計算，最終可得出每種污染物每公里的排放質量。
優點：能反映車輛實際行駛時的排放特徵，與新車檢測有高的相關性，檢測准確率高，檢測可得到汽車污染物排放的質量濃度。
D在檢測前的技巧：
1、做好車輛保養。在用車輛的健康狀態直接關繫到車輛的排氣性能。車輛在使用過程中，一定要嚴格按照使用手冊，合理操作，定期保養，消除故障隱患。
2、檢前維修。車輛在進行環保檢測前，必須進行維修，消除一切故障，特別是油路、電路、氣路的。柴油車要重點檢查油泵、油嘴，如果有磨損會產生較大的碳煙。
3、臨檢前加溫。在臨上檢測線前10分鍾左右，可啟動發動機升溫，保證發動始終處於正常工作溫度狀態，可以減小汽車的排氣污染，降低汽車的燃油消耗。
4、專業維修。如果初檢不過關，必須找專業的維修單位進行有針對性的維修，確保對症下葯，並進行自測後，再去復檢方能過關。
E網友個人經驗推薦：
1、帶好行車證、車輛登記證書
2、由於要模擬各檔位，各速度段行駛狀況，所以要提前檢修離合剎車油門，離合太硬掛檔不好掛，高離合起步轟的油門大，都會影響檢測人員的操作，不容易控制速度，也就直接影響監測結果
3、提前跑空低標號汽油，換用97#汽油，跑上幾十公里確保上線時用的是好油
4、盡量減輕車輛載重，載重越多轟的油門就越大（大家應該都知道），排放就越高

⑼ 尾氣檢測後下次有效期是什麼時候

尾氣檢測是跟著行駛證走的，跟車輛類別、車輛運營非營運一起的，也是可以提前90天年審，但是，日期依然是以行車證上注冊登記日期為准，不是根據你自己審車日期走的，要不那樣不就亂套了