水泥路的使用年限

㈠ 混凝土道路質保期一般有規定嗎

在我國任何工程完成後都是有質保期的，質保期就是質量的保障時間，換句話說就是保修期。質保期在建設工程方面也是有應用的，例如交通維修工程，國家規定建設管理條例裡麵包括了質保期的規定。那麼交通維修工程質保期有多長，特別是完成該工程後必須要知道的問題，以確保維修時間的確定。

我國法律規定，公路工程必須實行缺陷責任期和質量保證金制度，市場一般參考交通部《公路工程交竣工驗收辦法》執行，缺陷責任期為2年，缺陷責任期完成後進入保修期，規定為5年。

對公路工程而言，質量保修期沒有明確的法律規定，但在2003版《公路工程國內招標文件範本》中有相關的規定：第50.2註：工程保修期一般為5年，若路基工程(含隧道、橋涵)與路面工程分開招標，5年保修期從最後完工的工程項目開始計算。橋梁工程的保修期可適當延長。

(1)水泥路的使用年限擴展閱讀：

為加強公路建設項目竣工驗收管理，及時總結公路建設經驗，提高公路建設管理水平，根據公路建設項目竣工驗收時限要求和准備情況，交通部日前對今年公路建設項目竣工驗收工作做出具體安排。

按照交通部的部署，今年公路工程竣工驗收分部省聯合驗收和委託省級交通主管部門驗收兩種。其中，由交通部和省級交通主管部門聯合組織驗收的項目共9項，委託省級交通主管部門組織驗收的項目計43項。

交通部規定，由部省聯合組織驗收的項目，具備驗收條件後，省級交通主管部門應及時向部公路司提出申請。委託驗收的項目，由省級交通主管部門根據驗收准備情況適時組織，今年年內完成，竣工驗收鑒定書報部備案。

參考資料：網路-公路工程竣（交）工驗收辦法

㈡ 柏油路使用壽命長還是水泥路長

柏油路長，因為柏油路比水泥路軟，韌性好，抗震能力強。比較不容易開裂。水泥路太硬，所以很脆，受車的震動時就比柏油路易開裂

㈢ 水泥壽命多少年

水泥的壽命一般為60-70年左右。目前我國房子房產證的期限是70年,房子的設計壽命是55年左右,所以水泥的壽命為60-70年。但是設計合理使用年限不同,水泥的壽命就不同,正常使用應該不少於100年的。

拓展資料：

水泥地面的養護

1.首先我們要考慮好薄膜的厚度，不能太厚也不能太薄了。因為太厚會造成資源浪費，太薄又會使塑料薄膜容易破，這樣就起不到保濕的作用了。然後是塑料薄膜的寬度，我們應該保證塑料薄膜的寬度要大於地面寬，兩側用泥土蓋住，防止水分流失。

2.用布、氈、麻袋等吸水性較好的材料覆蓋地面進行保濕養護的時候，我們要注意及時對覆蓋物灑水來保持覆蓋物的濕潤，在覆蓋地面時也要保證覆蓋物切實將地面完全覆蓋住，不要在覆蓋物之間留有空隙，否則會使水泥地面的質量降低，造成水泥地面局部不達標等情況的出現。

3.最後就是地面的保養時間問題了。最主要的保養是保養的前7天。在這7天內，我們一定要保證地面被無縫隙保濕。一般的地面保養時間在兩到三個周，如果氣溫比較高就少保養幾天，但也不可小於兩個周，如果天氣較冷就要適當延長保養時間，要在三個周以上。如果是一些特殊的地段則需要保養一個月之久，具體情況具體分析。

4.如果條件允許，還可以採用其他養護方式，如：封閉養護，包括薄膜覆蓋養護、養護劑養護，其中薄膜覆蓋養護應選擇厚度大於13μm的白色、黑色或透明的聚乙烯薄膜覆蓋，白色宜在夏季，黑色應避免夏季使用。

㈣ 固定資產，水泥地面提折舊的年限是多少年

企業生產用的水泥地面在固定資產的分類中屬於建築物，建築物的使用年限一般為25年——30年，年折舊率為4.5%，可按照直線法計提。

㈤ 為什麼現在的公路要把原來的水泥路換成柏油路

最近看到城市道路在整改，把水泥路換成柏油路。在現代化城市建設中道路建設尤其重要，但在修什麼樣類型道路的論證方面可謂是仁者見仁，智者見智。那麼，到底是什麼樣的道路好呢？ 先說水泥路（即：鋼性路）： 其優點：一是使用年限長，但如果基層處理不好或者配合比不科學一樣也會出現龜裂等問題，甚至是大面積的龜裂；二是承重好,瀝青路面則相反。缺點：一是不便於維修；既使想破壞也會加大成本；二是噪音大，影響市民正常生活；三是泛熱性強，加驟氣溫上升；四是平整度差；降低了行車舒適度。 再說柏油路（即：柔性路）： 其缺點是：一是使用壽命短，但如果基層處理得當同樣能趕上水泥路的使用年限，甚至超過水泥路的使用年限；二是輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高；三是容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。其優點就太多了：一是吸熱性強，泛熱量低；二是維修方便；三是平整度好；四是噪音低。 由於中國不是石油大國,所以瀝青產量不高,而中國是水泥的生產大國,水泥的造價低,在前些年考慮成本問題,水泥路曾推廣過一段時間,但在使用過一段時間後,發現水泥路有很大的缺陷:灰塵大,路面易破損,路面一旦破損幾乎無法修補.在車流量大,車輛載重量大的主幹道路極不適用,因其平整度達不到,在高速公路建設中也很少使用.現在在東部經濟發達地區都開始使用柏油路面。但水泥路面由於成本低,施工簡便,可在車流量不大,車型小的道路上使用。 原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12米的路面，易於機械化。 瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。

採納哦

㈥ 瀝青路面比水泥路面哪個的使用壽命長些呢

兩種路面適用條件不同，不能橫向對比，水泥路在低窪，有水漫現象的路段使用，不受影響，瀝青路面負重大，維修方便，但要在乾燥環境里使用，真心在幫你期待採納，

㈦ 水泥路凝固時間

水泥的凝結時間分為初凝和終凝。水泥加水拌和到水泥漿體開始失去可塑性的時間為初凝時間。水泥加水拌和到水泥完全失去可塑性並開始產生強度的時間為終凝時間。
初凝時間大多超過1小時，終凝時間一般在初凝後1小時左右，由於水泥水化速度除與自身物理化學因素有關還與水灰比、溫度等因素有關，因此凝結時間受到測定時水泥漿狀態，環境溫度、濕度等諸多因素的影響。‍

水泥凝結時間測定
測定水泥凝結時間的方法目前有維卡法和吉爾摩法兩種，我國及世界大多數國家用維卡法。
方法原理：
水泥凝結時間的測定方法是採用一定重量的試針自由沉入水泥標准稠度凈漿至一定深度所需的時間，由於試體隨著時間的延長凝結固化的狀態不同，致使試針進入試體深度不同，以此來測定水泥的初結時間和終凝時間。

㈧ 大家說 ，是柏油路好呢還是水泥路好

水泥路（即：鋼性路）：
其優點：一是使用年限長，但如果基層處理不好或者配合比不科學一樣也會出現龜裂等問題，甚至是大面積的龜裂；二是承重好,瀝青路面則相反。缺點：一是不便於維修；既使想破壞也會加大成本；二是噪音大，影響市民正常生活；三是泛熱性強，加驟氣溫上升；四是平整度差；降低了行車舒適度。

再說柏油路（即：柔性路）：
其缺點是：一是使用壽命短，但如果基層處理得當同樣能趕上水泥路的使用年限，甚至超過水泥路的使用年限；二是輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高；三是容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。其優點就太多了：一是吸熱性強，泛熱量低；二是維修方便；三是平整度好；四是噪音低。

由於中國不是石油大國,所以瀝青產量不高,而中國是水泥的生產大國,水泥的造價低,在前些年考慮成本問題,水泥路曾推廣過一段時間,但在使用過一段時間後,發現水泥路有很大的缺陷:灰塵大,路面易破損,路面一旦破損幾乎無法修補.在車流量大,車輛載重量大的主幹道路極不適用,因其平整度達不到,在高速公路建設中也很少使用.現在在東部經濟發達地區都開始使用柏油路面。但水泥路面由於成本低,施工簡便,可在車流量不大,車型小的道路上使用。

原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12米的路面，易於機械化。

瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。

㈨ 水泥路和瀝青路的造價和使用長短

水泥路成本低，柏油路造價比較高昂，但是水泥路的壽命長。

水泥路使用混凝土澆注，一般用混凝土修路是因為底強度、小體積的混凝土造價底，易施工易修復，而且無毒無害。

在連續配筋混凝土路面板的端部應設置端縫，它有兩種形式：一為自由式,即連續設置3～4條脹縫,以便板端部自由脹縮；另一為錨固式，即在板底部設置若干根肋梁或樁埋入地基內，以阻止板的脹縮活動。

與素混凝土路面相比，連續配筋混凝土路面板厚可減薄15～20%；縮縫間距可增長至100～300米。但用鋼多，造價高，施工較復雜。

(9)水泥路的使用年限擴展閱讀：

瀝青混凝土熱拌冷鋪，有的國家也稱為冷地瀝青，常用於養護小修或需遠距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時有適當的鬆散度和粘性，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。

堆料於路床上，澆灑適量瀝青，然後用機械或人工拌勻，並鋪平壓實。由於在路床上的集料無法加熱，因此需要採用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結合料，拌和時乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點高者可以加熱。

由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

㈩ 水泥路的壽命是多少年

水泥抄路有設計壽命的，不同襲地方設計壽命不同，一般會超過10年；但其壽命會受到環境和人為因素影響而改變，設計強度只是一般車車輛行駛的，但由於經常被超載車碾壓可能不到兩年就爛了，還有就是偷工減料縮短壽命，水泥等級本來是c35的，用c25的代替，肯定不行啦