補償鏈使用年限

『壹』 一般情況下，電梯補償繩用於多少m/s以上的電梯

1.75m/s。

補償鏈由鐵鏈和麻繩組成，麻繩穿在鐵鏈中可以減少電梯運行中鐵鏈的碰撞。當電梯速度不大於1.75/s時，通常採用補償鏈。

當電梯速度較快時，我們採用全塑補償繩來平衡曳引鋼絲繩的重量，在結構上，其內部為描鏈外部為復合材料PVC或橡膠，其優點是彈性好、彎曲半徑小，阻燃、耐老化、穩定適應范圍廣，使用後平穩性能好，雜訊低。

(1)補償鏈使用年限擴展閱讀：

注意事項：

檢查曳引電動機轉動有無異響，及異常發熱，升溫不超過85℃（測溫計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線。

電動機軸頭潤滑，檢查曳引機有無漏油，油位檢查。

檢查曳引輪槽磨損情況，並清潔（檢修），用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大於1mm，方向標識正確。

檢查抗繩輪並清理、潤滑，緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。

『貳』 補償鏈是鐵的還是鋼的

補償鏈用的比較多的是：鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料。

電梯補償鏈

一、補償鏈分類

目前市面上的補償鏈有以下幾種：

1、裹纖維補償鏈，可用至4m/s的梯速，外表為纜狀橡膠纖維結構，能在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前性能較好的補償鏈，但價格較高。

2、全塑補償鏈，可用至3m/s的梯速，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。

3、包塑補償鏈，可用至2m/s的梯速，外表為扁形PVC結構，性能略差於全塑補償鏈但優於穿繩補償鏈，價格也較便宜。

4、穿繩補償鏈，通常只能用於1m/s以下的梯速，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，使用時電梯運行噪音較大，人在轎廂內有明顯的抖動感，但價格較便宜，是較原始的一種補償鏈，目前大多數電梯公司已經棄用，改用上面三種補償鏈替代。

二、質量判定標准

質量不好的補償鏈主要有3個特性：

1、電梯運行時抖動厲害，造成轎廂晃動、噪音大，使乘客乘坐體驗大打折扣；

2、使用壽命短，柔韌性差，不耐寒，外裹層易開裂，開裂後劇烈晃動等問題；

3、強度差且不穩定，易造成斷鏈事故。

三、原理作用

一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料，是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。

當電梯在頂層時,鋼絲繩就在對重側,對重側就多了鋼絲繩的重量；

當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側,轎廂側就多了鋼絲繩的重量。

裝了補償鏈就可以平衡這部分落差了,用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。

一般是超過30M才裝補償鏈的。

『叄』 電梯運行一段時間補償鏈變長 正常嗎

一般不會，就算是有變長，幅度也很低。你感覺補償鏈變長的主要原因是電梯的鋼絲繩拉長了。

『肆』 出現什麼情況時.懸掛鋼絲繩和補償鏈應當報廢

請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養 維護 安裝 檢驗 報廢 。

吊車常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，按照現在鋼絲繩市場的情況，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格高於光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-40%，使用成本更低，性價比更高，光面鋼絲繩正在被淘汰。僅供參考

『伍』 關於電梯補償鏈使用的U型螺栓是否合格

一般我們都用鋼絲繩再次固定下，雙重保險。就是穿過補償鏈和螺栓固定在一起。

『陸』 電梯補償鏈破裂如何處理

電梯補償鏈破裂的處理方式：

用同等鎖緊強度的鋼絲扣住斷裂的一環，皮斷裂不影響使用，做一下防腐即可，以後每次維保的時候檢查一下破損處的鏈子，銹得太多就要更換。

(6)補償鏈使用年限擴展閱讀：

補償鏈的作用：電梯在頂層時，鋼絲繩在對重側，當電梯在底層時，鋼絲繩就在轎 廂側。就是說隨著電梯的不斷上下運動，對重側和轎廂側的鋼絲繩重量在不斷變化，會產生動態的重量不平衡，補償鏈的作用補償這部分不平衡。

用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。

質量判斷：

質量好的補償鏈可以使電梯運行安全平穩、達到靜音舒適的效果。

質量不好的補償鏈主要有3個特性：

1、電梯運行時抖動厲害，造成轎廂晃動、噪音大，使乘客乘坐體驗大打折扣；

2、使用壽命短，柔韌性差，不耐寒，外裹層易開裂，開裂後劇烈晃動等問題；

3、強度差且不穩定，易造成斷鏈事故。

『柒』 電梯補償鏈使用年限

沒有特別規定必須要換。
全塑補償鏈使用年限大於包塑補償鏈大於穿繩補償鏈

『捌』 補償鏈的作用(電梯)

補償鏈是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料。

當電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側，對重側就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側，轎廂側就多了鋼絲繩的重量。

裝了補償鏈就可以平衡這部份落差了，用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。

(8)補償鏈使用年限擴展閱讀：

目前市面上的補償鏈有以下幾種：

1、裹纖維補償鏈，可用至4m/s的梯速，，能在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前性能最好的補償鏈，但價格較高。

2、全塑補償鏈，可用至3m/s的梯速，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。

3、包塑補償鏈，可用至2m/s的梯速，外表為扁形PVC結構，性能略差於全塑補償鏈但優於穿繩補償鏈，價格也較便宜。

4、穿繩補償鏈，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，使用時電梯運行噪音較大，人在轎廂內有明顯的抖動感，但價格較便宜，是最原始的一種補償鏈，目前大多數電梯公司已經棄用，改用上面三種補償鏈替代。

『玖』 更換電梯補償鏈41米，需要多少錢

要看你的電梯的速度，不同的速度使用不同的補償裝置，你要41米補償鏈大概也就十幾層的樓，梯速在1.75左右所以一般補償鏈就可以大概要1000塊一根吧。我估計你的電梯上有兩根補償鏈。所以總價在2000左右（不含工時費）。