海運險索賠期限

A. 海運貨損的索賠問題

1、從保險角度：CNF價格即成本加運費，未包括保險費，買家自己負責購買保險。火災風險屬於海洋貨物運輸保險的責任范圍，可以在保險公司獲得賠償。
2、從法律角度，火災如屬於自然災害（如雷擊）或其他不可抗力造成，承運人可以免責；當時如由於承運人疏於管理、過失或者故意行為，則應當承擔責任。
3、CNF貿易方式下，貴公司作為賣方，當貨物在起運港越過船舷時，風險已經轉移給買方，故不須承擔責任。
4、根據合同法，定金合同，對方違約，貴公司可以不退還定金。不足以彌補的損失部分，可以追究對方的違約責任。
5、D/P方式較為復雜，要區分原期還是即期，並且要了解貴公司的外匯往來銀行是否已將全部單據寄出，同時了解對方銀行的反應。

B. 海運保險「索賠期限」的問題

1，事故發生的時候算起，也就是沉的那天；還是2年
2，你停在中途的那個港口，並且全部卸離海輪那個時候算起；還是2年

C. 請問海運保險單是否有有效期多長貨拖了1個半月，之前做的保險是否還有用

你好！海運保險已經錄入投保系統，即可生效。
貨拖了一個月，你可以通知保險公司修改保單。

D. 海運 保險理賠限額

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海運保險費的計算方法：
保險費=保險金額*保險費率
保險金額=發票到岸價(CIF價)*發票加成率(一般是加成10%)=CIF價*110%
1、在沒有特別規定的情況下，一般是按照CIF價的110%，特殊不超過CIF價120%。
2、按照國際慣例，海運保險條款為ICC(A/B/C)三種，其為英國保險協會條款；國內公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款。
3、固定保險費率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責任限額；每一項都會影響到費率。
4、保險模式一般分為三種：單獨單，即只單獨為一票貨物投保；月度單，按照協議好的保險費率每月申報保險，沒有申報則不收保費；年度單，以年為結算時間，預先交付預估保費的75%左右，多不退少補。以上三種方式，費率會依次降低。

E. 國際海運保險的索賠和理賠該怎麼操作

一、損失通知。當發生保險事故或保險責任范圍內的損失時，被保險人應立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項程序。在船舶保險中，如其事故在國外，還應通知距離最近的保險代理人。
二、查勘檢驗。保險人或其代理人獲悉損失通知後應立即開展保險標的損失的查勘檢驗工作。主要有兩個步驟：
1.港口聯合檢驗。貨物抵達目的港後發現貨損時，收貨人應及時通知保險公司，向商檢部門申請聯檢，共同查明致損原因、損壞數量和程度，並編制港口聯檢報告或情況記錄。
2.異地聯合檢驗。當貨運轉運至內陸收貨人時，無論貨物在港口卸貨是否發現損壞，只要貨物運抵目的地，發現有保險責任范圍內短缺殘損時，收貨人可通過當地保險公司進行聯合檢驗並編制聯檢報告。通過貨物檢驗後，理賠人員應據此確定貨損責任的歸屬。貨物"原殘"是發貨人的責任，屬於保險條款的險外責任，保險人不負責賠償。船殘"、"工殘"或其他外來原因造成的損失，只要在承保期間內發生均屬保險責任，保險人應予賠償。
檢驗申請人向保險人或其指定檢驗代理人申請檢驗時應提供填寫如下內容的必要單證：申請檢驗表、海運提單、貨物發票、海事報告、保險單證、裝箱單、理貨單、貨物的重量單等。
三、核實保險案情。
四、分析理賠案情，確定責任。保險人應判斷原因是否屬保險責任，是否發生在保險期限內，索賠人是否具有可保利益，審查的有關單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標的施救和修理等方面文件。
五、計算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償的計算，保險人通常依據索賠清單(Statement of claim)。保險賠償的計算可以由保險人自身進行，也可由其代理人計算或委託海損理賠人理算。

F. 海上保險的責任期限

按照國際保險業的習慣，海運保險基本險採用的是倉至倉條款（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause），即保險責任自被保險貨物遠保險單所載明的起運地發貨人倉庫或儲存處所開始生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險貨物卸離海輪後60天。一般附加險均已包括在一切險的責任范圍內，凡已投保海運保險一切險的就無需加保任何一般附加險，但應當說明海運保險一切險並非一切風險造成的損失均予負責。特殊附加險的海運戰爭險的承保責任范圍，包括由於戰爭、類似戰爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失；或者各種常規武器（包括水雷、魚雷、炸彈）所造成的損失；以及由於上達原因引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負賠償責任。戰爭險的保險責任期限以水面危險為限，即自貨物在起運港裝上海輪或駁船時開始，直到目的離海輪或駁船為止；如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達到目的港的當天午夜起算滿15天，保險責任自行終止。保險條款還規定，在投保戰爭險前提下，加保罷工險不另收費。

G. 海運貨物船期延期,如何理賠

海運貨物船期延期理賠步驟：

1. 和船公司進行協商賠償，私下和解。

2. 私下和解不行，就採取訴訟進行索賠。

訴訟取證包括以下證據：

1. 如果是取得關於這票貨的服務承諾的證據，既當時報給運價，船期和航期的證明。(提單，傳真或錄音資料)。

2. 是提供延遲到港的證明資料、包括代理往來的郵件。

3. 是提供自己產生損失的證明資料，比如信用證，合同和往來文件。
   

H. 海上貨物運輸保險出險後，報案時間有限制嗎索賠時效為兩年，是從什麼時候開始算起

一、保險理賠的報案時間
保險理賠時的第一個環節就是報案。根據保險合同的規定，保險標的遭到損毀或發生保險事故時，投保人、被保險人、受益人及他們的委託代理人應當盡快通知保險公司，否則由此而造成的損失由受益人自行承擔。一般情況下，投保人應在保險事故發生後10日內通知保險公司，但由於各個險種的理賠時效都不盡相同，所以一定要根據保險合同的規定及時報案，以防自己的利益遭到損失。
二、報案注意哪些問題
若投保人是用口頭通報的形式報案的，則事後須補填正式的出險通知單。報案時應詳細說明下列問題：報案人及被保險人的基本情況，保險事故發生的時間、地點、原因、經過和結果等。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

I. 海運保險理賠多久處理

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20天左右
當貨物抵達時，出現損害或有異狀：
1.切勿將未加批註的交接回單交給承運人或貨代公司，除非後者出具保函。
2.取得承運人或貨代公司簽發的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單，或者在提單或承運人送貨回單上註明損壞/滅失。
3.當由集裝箱運送時，如集裝箱運達時被損壞或鉛封破損、遺失、鉛封與運輸單所列不符，請保留所有殘缺或異常之鉛封以作進一步鑒定並確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上註明損失或異常，並從該理貨公司獲得一份損失/殘損報告副本。
4.如果估計貨損價值超過免賠額(如有免賠額)，立即申請授權的檢驗員和承運人檢驗員或其代表進行聯合檢驗，同時通知保險人。
5.立刻以書面形式及時通知承運人和/或責任方貨物損壞/遺失情況，並告知，你將在承運合同所規定的期限內追究其責任。
當貨物抵達，外觀完好無損，但之後發現隱藏的損害時：
1.立即申請檢驗，同時通知保險人。
2.如果估計貨損價值超過免賠額(如有免賠額)，立即以書面形式告知承運人和/或責任方貨物損壞/遺失情況，並告知你將在承運公司所規定的期限內追究其責任。
在賠案處理時為理賠進程順利，應及時取得並提供下列文件給保險人：
1.正本保單/保險憑證
2.正本海運提單/正本或副本空運提單
3.商業發票以裝箱單副本
4.註明損壞/損失的送貨回單之復印件或異狀證明
5.給承運人的書面索賠函及後者回復的復印件
6.正本檢驗報告及其帳單
7.附有詳細計算的索賠清單
8.當地警方的報告(如果發生被偷、被盜或被搶的理賠)
9.交通事故報告(如果發生車輛翻車和碰撞事件的理賠)
10.其他根據具體情況所需的文件

J. 海運保險理賠問題！

索賠金額是你實際發生損失的金額（這個金額還必須是你險種包含的，比如說貨物運輸保險，只保貨如果船隻有損害是不賠的，還有就是看該險種是不是有免賠的條款都是什麼