加油站規劃年限

⑴ 加油站商務廳規劃有效期

《成品油零售經營資格申請表》、省級（或被授權的地市級）商務主管部門核發的加油站（點）建設規劃確認文件或項目預核准文件；書面申請文件，須說明企業基本情況、符合申請條件的說明、加油站（點）情況及經營的具體方案等；還要提交與年度檢查合格的成品油批發經營企業簽訂的3年以上與其經營規模相適應的成品油供油協議及該批發企業的《成品油批發經營批准證書》；

⑵ 請問你說的加油站、加氣站的土地使用年限為20年，有什麼依據么

按理說出讓多少年是出讓雙方協商的結果，土地出讓期限有上限規定，住宅最高70年，工業50年，商業40年，綜合類50年，這些都是最高期限的規定，意思是不得高於該年期，但沒有說不得低於規定期限，所以，加油站20年也可以的，只要雙方同意即可。。

⑶ 加油站規劃確認函過期一年半還可以延期嗎

加油站規劃確認函過期一年半,這么長時間應該不可以延期的.

⑷ 加油站土地使用年限

凡與省市規劃國抄土簽訂《土地使用權出讓合同書》的用地，其土地使用年限按國家規定執行。
即：居住用地七十年；
工業用地五十年；
教育、科技、文化、衛生、體育用地五十年；
商業、旅遊、娛樂用地四十年；
綜合用地或者其他用地五十年。
另外，加油站、加氣站用地為二十年。

⑸ 城市規劃設計中加油站規劃應該注意哪些問題

城市規劃設計中加油站規劃應該注意，加油站針對性不強 、管理尺度不一、可操作性較弱 、系統性不強四個方面。

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1、針對性不強

主要體現在適用范圍上，國家和地方行業管理標准主要針對全國和全省范圍，包括人口稀少、道路稀疏的邊遠地區，這些地區加油需求量較少，加油站的間距可以大一些，但不適合人口密度較大，村鎮較密集，加油需求大的城市市域。

《城市道路交通規劃設計規范》提出的加油站服務半徑宜為0.9～1.2 km，僅適合土地開發較成熟的建成區，而對於大部分為農田和山地的城市郊區則不適用。

2、管理尺度不一

《城市道路交通規劃設計規范》籠統地將城市公共加油站的服務半徑劃定為0.9～1.2 km，與地方管理標准提出的在城區內繁華商業中心外圍公路（道路）加油站半徑一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在實際操作中難於選擇。

3、可操作性較弱

因為加油站晝夜加油車次數與所在地段的加油需求、加油站的服務水平和管理水平等因素有關，且主要取決於加油站所在地段的加油需求量，這些都是不確定因素，難以作為評定加油站用地規模的直接依據，管理者也很難按照規范的要求審批加油站的用地面積。

4、系統性不強

《汽車加油加氣站設計與施工規范》從消防安全的角度對加油站的選址和內部布局提出了詳細要求，但涉及加油站對環境、交通安全方面的影響要求較少，就加油站的規劃管理而言，現有的規范和管理文件不系統、不全面，並缺乏統一性。

⑹ 加油站的規劃設計條件

加油站選址及規劃設計要求指引
根據中華人民共和國國家標准《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB 50156-2002）的有關規定，制定以下新建加油站選址及規劃設計工作指引，請遵照執行：
一、加油加氣站的站址選擇，應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求，並應選在交通便利的地方。
二、在城市建成區內不應建一級加油站。
三、城市建成區內的加油站，宜靠近城市道路，不宜選在城市幹道的交叉路口附近。車輛入口和出口應分開設置。基地機動車出入口除滿足經批準的控制性詳細規劃要求外，應同時符合以下規定：
（一）機動車出入口，應優先考慮在基地周邊等級最低的道路上安排，如需在不同等組的道路上開設多個機動車出入口的，應根據周邊道路等級，按從低到高的順序安排。
（二）未設有輔道或永久性中央分割帶的城市道路交叉口，沿路緣線轉角切點位置向主幹路方向延伸100m范圍、向次幹路方向延伸60m范圍、向支路延伸30m范圍、立交橋與連接道路相交點向連接道方向延伸250m范圍內，不應開設機動車出入口。
（三）出入口距離人行天橋、地下通道及立交橋匝道出入口應大於50m。
四、加油站的油罐、加油站和通氣管管口與站外建、構築物的防火距離，不應小於附表的規定。
五、加油站的圍牆設置應符合下列規定：
（一）加油站的工藝設施與站外建、構築物之間的距離小於或等於25m以及小於或等於附表中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側應設置高度不低於2.2m的非燃燒實體圍牆。
（二）加油加氣站的工藝設施與站外建、構築物之間的距離大於附表中的防火距離的1.5倍時，且大於25m時，相鄰一側應設置隔離牆，隔離牆可為非實體圍牆。
（三）面向進出口通道的一側宜設置非實體圍牆或開敞。
附表：油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構築物的防火距離