廣深高速年限

A. 廣深高速是那年開始建的

廣深高速動工日期：1987年5月，建成日期：1993年12月2日
廣深高速公路為聯系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期工程。北起於廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交，限速為120km/h，全線設有路燈照明。屬於G4和G15的一部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為G4和G15並線之路段。設計車流量為6萬輛次/日，但2012年數據顯示，平時日車流量就已達40萬輛次。

B. 廣深高速幾年建成的全長多少，起點，終點是哪

廣深高速1987年5月動工，1993年12月2日建成，1994年7月18日全線試通車，1997年7月1日正式通車營運，2010年年底全線通車；全長122.8公里；北起於廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸。

C. 廣深高速公路什麼時候開通的

廣深高速公路為聯系廣州、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主幹線同江至三亞公路廣東省的重要路段。總投資10.56億美元及7.72億元人民幣。1987年5月動工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全線試通車。1997年7月1日正式通車營運

D. 廣深高速、瀋海高速、京港澳高速有什麼區別

廣深高速有一段是瀋海高速；有一段是京港澳高速（原本叫京珠高速）。

E. 廣深高速公路的簡介

廣深高速公路為聯系廣州、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主幹線同江至三亞公路廣東省的重要路段。總投資10.56億美元及7.72億元人民幣。1987年5月動工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全線試通車。1997年7月1日正式通車營運。
廣深之間第二條高速公路——廣深沿江高速是國家第一批重點急需建設項目。該項目的建設工程已部分完成，廣州與東莞境內已於2012年一月建成通車。廣深沿江高速公路是深圳干線道路建設重點項目，用於連接深港西部通道、西部港區、機場至東莞西部，承擔香港至深圳、東莞西部和廣州方向的過境貨運交通，西部港區的疏港貨運交通及深圳西向的部分對外交通。按照規劃，該高速路起於廣州黃埔區筆村（接東二環高速），沿途經過南崗，跨過東江，隨後經過東莞麻涌、泗盛、穗隆、新灣，止於深圳蛇口，全長97公里，初步預計投資達150億元，預計2012年年底全線通車。屆時廣州到深圳只需1小時，廣州到香港也只要一個半小時。
行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長120公里，限速為時速120公里，沿線設有廣州、火村、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新聯、太平、五點梅、長安、新橋、沙井、黃田、鶴洲、寶安、南頭、南坪、福田及皇崗22個收費站及互通式立交橋；（其中，沙井和南坪收費站只能進入深圳市區方向）位於南頭收費站附近設有同樂檢查站；廣深高速公路又是香港直通巴士來往廣州、珠江三角洲及廣州以北城市必經之路。

F. 廣深高速公路的介紹

廣深高速公路為聯系廣州、深圳、東莞的廣深珠高速公路的首期工程。北起於廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交，限速為120km/h，全線設有路燈照明。屬於G4和G15的一部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為G4和G15並線之路段。廣深高速公路途徑廣州和深圳兩個千萬人口的城市，以及被稱為「世界工廠」的東莞，車流量極大，被稱為「中國最賺錢的高速公路」，交通堵塞經常發生，設計車流量為6萬輛次/日，但2012年數據顯示，平時日車流量就已達40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京珠高速公路）通稱「廣深珠高速公路」（現廣澳高速公路一部份），是連接珠江口東西岸（包括香港及澳門）最快速陸路通道；虎門大橋通車將深圳至珠海車程距縮短了大約一半。

G. 廣深高速全程有多長

廣深高速公路是目前唯一直接連接廣州與深圳的高速公路,為雙向六車道,全長122.8 公里。廣深高速公路於1997年7月通車,但自2001年以來,其車流量連續多年以兩位數增長,2006年底的數據顯示,當時每日平均車流量已經達到26萬輛,遠遠超過每天全程流量為5.5萬輛次的設計流量。