混凝土路面設計年限

1. 公路水泥混凝土路面設計基準期什麼意思

設計基準期是指為確定可變作用（例如：荷載）及與時間有關的材料性版能等取值而選用權的時間參數，是在對大量實測數據進行統計的基礎上提出來的，一般情況下不能隨意更改。
它不等同於設計使用年限，也不等同於結構的壽命。一般設計規范所採用的設計基準期為50年，即設計時所考慮荷載、作用的統計參數均是按此基準期確定的。

設計使用年限指設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的年限，即房屋建築或者橋梁、公路工程在正常設計、正常施工、正常使用和一般維護下所應達到的使用年限。
當該工程建築達到設計使用年限後，經過鑒定和維修，可繼續使用。因而設計使用年限不同於建築壽命。同一建築中不同專業的設計使用年限可以不同，例如，外保溫、給排水管道、室內外裝修、電氣管線、結構和地基基礎，均可有不同的設計使用年限。

2. 農村公路混凝土路面使用年限是多少

根據《公路工程技術標准》，公路分為四個標准，農村的道路是四級道路，使回用壽命一般為十年。答一級路設計年限為15年；二級路設計年限為12年；三級路設計年限為8年；四級路設計年限為6年。

農村公路建設標准原則上按《公路工程技術標准》（JTG B01－2003）執行。各地應根據各地區公路網的規劃以及經濟發展狀況，按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農村公路的等級。一般採用二級、三級和四級公路三個技術等級。

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影響水泥混凝土路面使用壽命的因素有很多，延長使用壽命，要在很多細節上進行注意，在設計、選址、修建、管理維護等方面都要做位，農村公路的建設是農民、農村、農業的推進劑，延長農村道路使用壽命可以使三農得到更好更快發展。

水泥混凝土路面的施工工藝主要是以水泥混凝土為主材料進行路面鋪設,根據它的材料使用、色澤、和硬度也分別被稱為為混凝土路面、白色路面或剛性路面。其主要分類有:素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等。目前我國道路和交通建設中素混凝土路面應用最為廣泛。

3. 水泥路的壽命是多少年

水泥抄路有設計壽命的，不同襲地方設計壽命不同，一般會超過10年；但其壽命會受到環境和人為因素影響而改變，設計強度只是一般車車輛行駛的，但由於經常被超載車碾壓可能不到兩年就爛了，還有就是偷工減料縮短壽命，水泥等級本來是c35的，用c25的代替，肯定不行啦

4. 混凝土使用年限多少

通常混凝土的使用年限為年。

混凝土具有良好的耐久性，在不出現天災人禍的前提下，可以保存的非常久，非常耐用，但是為了令混凝土始終維持在一個安全的狀態，通常60年會做一次換新。

只要混凝土或砂漿處於良好環境，即沒有腐蝕、沒有凍融、沒有高溫（100°C以上）等等對混凝土/砂漿的破壞因素存在，混凝土/砂漿的強度就不會降低，可以一直使用下去。這是混凝土/砂漿優於有機材料和金屬材料的地方。

由水泥凝結的混凝土/砂漿屬於無機礦物材料，本身的穩定性很好。但實際工程應用的混凝土/鋼筋混凝土結構是處於自然環境中，必然會遭遇許多破壞因素，例如北方的橋梁、碼頭必然冬季會受凍，跨海大橋、沿海碼頭必然會受海水侵蝕（海水中氯能滲透進入混凝土導致鋼筋銹蝕），有些地區土壤中含硫酸鹽或有酸雨會腐蝕混凝土，等等。

此外，混凝土還可能發生內部自身膨脹破壞，例如鹼-骨料反應、延遲鈣礬石生成，等等。如果對這些破壞因素沒有採取措施防範，混凝土結構的壽命最短可能只有十幾年，甚至幾年。所幸的是，目前混凝土技術可以有效提高混凝土抵抗外部因素的破壞和防止發生內部破壞。

最新頒布的標准GB/T50476-2008「混凝土結構耐久性設計規范」，就是針對混凝土結構所處環境和可能存在的破壞因素，進行結構和混凝土設計，保證混凝土結構使用壽命。根據工程的重要性，設計使用壽命不低於50年和100年。

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混凝土材料是一種耐久性材料，但是本質上是一種非均勻的多孔材料，在二氧化碳、水、氯離子、硫酸鹽等的介質的侵蝕作用下，不可避免受到外來因素的影響而腐蝕，混凝土會加速破壞，使用壽命大大縮短。

鹽類結晶

當混凝土與含有大量可溶性鹽類化合物的水接觸時，這些鹽類化合物會滲入混凝土中，經過水分的蒸發，鹽類在混凝土中不斷濃縮，最後形成結晶，而結晶過程還往往伴隨體積的增大。因此，造成混凝土材料的開裂破壞。典型當屬硫酸鹽腐蝕。

混凝土材料的使用中，化學腐蝕中最廣泛和最普通的形式是硫酸鹽的腐蝕。硫酸鹽與水泥中的鈣釩石發生反應生成硫鋁酸鹽，並伴有體積的增大，而導致混凝土材料的開裂。這種開裂進一步加速了硫酸鹽對混凝土基體的腐蝕。

滲濾鹽霜

當水分能從混凝土表面滲出時，混凝土表面總會出現鹽霜。這些鹽類由混凝土滲析出，經蒸發水分後結晶而成，或是與大氣中二氧化碳相互作用的結晶。表明混凝土內部發生了明顯的滲濾，嚴重的滲濾導致孔隙率增加，從而降低了混凝土層的強度和增加了受侵蝕性化合物的作用。

酸鹼腐蝕

混凝土材料是一種鹼性材料，一般不會遭受鹼性物質的腐蝕。但在化工企業中，長時間接觸高濃度鹼性物質也會使混凝土材料破壞。混凝土材料對酸的抵抗能力較弱。比如，碳酸與氫氧化鈣反應形成可溶性的碳酸氫鈣。因此，碳酸對混凝土有較大的腐蝕性，即空氣中的二氧化碳對混凝土材料產生腐蝕的原因。

資料來源：網路：混泥土腐蝕性

5. 路面結構的設計使用年限是多少

說明：5．0．8 路面結構設計使用年限
本次修訂增加了路面結構設計使用年限的條文，主要是基於下列三個方面的理由：
(1)隨著我國公路網的不斷完善，為了確保發揮路網的運營效率，減少路面結構性的頻繁維修對路網運輸效率和交通安全帶來的不利影響，對路面結構設計使用年限做出規定是必要的。
(2)與國際發達國家相比，我國公路路面結構設計使用年限仍然偏低。例如：歐盟中多數國家的路面結構設計使用年限在15～30年間，普遍比我國的規定要高。英國路面結構設計使用年限為40年。法國國家公路網，高速公路和快速路設計使用年限為30年，城鎮道路和其他等級公路路面結構設計使用年限為20年，地方上的低交通量道路路面結構初始設計使用年限為12年。德國高速公路、州級公路和低等級公路一般為30年。澳大利亞路面結構設計年為：新建柔性路面為20～40年，罩面為10～20年；剛性路面為30～40年。日本路面結構設計使用年限為：對於主要的干線公路、高速公路為40年，國道20年；隧道內的路面為20～40年，對於大交通量的交叉口(立交)和城市的干線公路為大於20年。http://www.zzguifan.com/webarbs/book/249/1392928.shtml(3)從我國公路建設與工程實踐經驗看，京津塘高速公路、廣深高速公路、濟青高速公路路面結構的設計使用年限都已超過15年，並超過或接近了20年，其他等級的公路路面結構的實際使用年限也有很多路段遠遠超過了初期的設計使用年限。2000年以後，隨著針對路面早期損壞開展的相關研究成果的不斷應用和公路建設管理技術的不斷進步，路面結構的使用年限不斷提高，逐步朝耐久性方向發展。通過對過去二十多年路面設計與施工技術進步成功經驗的總結看，無論是在原材料控制、混合料設計、施工關鍵技術方面，還是在路面施工質量控制以及交通運營管理方面，都為路面結構設計使用年限的提高打下了基礎。因此，對路面結構設計使用年限做出規定是可行的。
本次修訂增加了對路面結構設計使用年限的規定。本標准所規定的路面結構設計使用年限是指路面結構在正常設計、正常施工和正常使用條件下應達到的年限。在路面結構設計使用年限內，可根據實際需要對路面表面功能進行恢復性維修。

6. 混凝土壽命是多久請問c15和c30的混凝土公路路面，壽命分別是多少年

混凝土壽命是按五十年設計的，C15和C30的壽命無差異。

7. 四級公路水泥混凝土使用年限

高速路、一級路設計年限為年
二級路設計年限為12年
三級路設計年限為8年
四級路設計年限為6年

影響城市道路瀝青路面使用壽命的因素

城市道路的特點決定了城市道路瀝青路面的使用壽命受多種因素的影響，這些因素既有構造因素、施工因素，又有材料因素。具體說來，包括如下幾個方面：

1 路基

城市道路的路基與公路的路基有很大區別。公路的路基給排水、通訊等地下設施很少，因此有利於大型機械設備的施工，施工質量有保證。而城市道路路下給水排水管線和構築物縱橫交錯，給施工造成了很大困難，路基質量也受到影響。同時各種窖井往往造成地表水下滲，引起路基塌陷，造成路面損壞。

2 路面

由於各種地下設施都必須在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到處都是豎井的井蓋，嚴重影響了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情況下，路面破壞的機率大大提高。同時城市道路路面的排水遠不如公路的排水順暢，很容易造成雨水下滲，引發路面的水侵害，影響路面的使用壽命。

3 路面交通

為不影響市民出行，城市道路路面施工往往不中斷交通，邊通行邊施工。為給行人提供方便，還往往在夜間施工。這在方便人們出行的同時，卻給路面的施工質量留下了許多隱患。

4 施工

不論是在路基中，還是在路面上，城市道路的施工都要受到許多地下設施的影響，機械化施工程度相對較低，人工操作的比重較大，其施工質量難以與高度機械化施工的公路相比。同時，施工過程中施工單位不按要求施工，如路基施工臨時排水系統不暢通，遇雨後大量的積水滲入下層路基，嚴重影響路基質量；在溝槽回填時，溝內積水未排除，或溝底淤泥未清除干凈而直接帶泥水回填土，結果造成回填土含水量飽和，不能夯實，待飽和水下滲後，將造成填土下陷，危及路基安全；有時在填土中帶有大石塊、大磚塊、大混凝土塊、大硬土塊等，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果，日後發生沉陷。這些現象都會對路基的穩定性造成影響，直到影響面層。

5 管理

在城市道路的施工中，有許多項目屬於「獻禮工程」，為了在規定的時間內完成任務，不按規范要求進行施工，加上相關部門管理監督不到位，施工質量難以保證。

8. 瀝青路和混凝土路具體使用年限是多久

沒有具體的使用年限，，具體的使用年限還要看施工時候的設計圖紙，圖紙設計道路的等級，高速公路和1級路面一般15-30年左右，2級及以下的5-10不等。剛性路面（混凝土路面）一般是15-20年，柔性路面（瀝青混凝土路面）一般是10-15年。

9. 混凝土路面壽命一般是多久

混凝土路面的壽命一般能夠達到5~10年，主要就是不要跑一些大型重型車，那麼對於路面的損傷是非常小的，還有就是看我們的建築公路整體鋪設水泥面的厚度也會影響它的壽命。