滯港期限

❶ 滯港費怎麼算【貿易銷售】

滯港費,一般是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。或買賣雙方未能將到港貨物及時清關提貨，到港貨物在港區堆放時間超出港區所規定的堆放時間而造成的費用。而所謂的滯港費一般多指第二種情況。 滯港費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。滯港費最終由哪方付，這個要看做什麼貿易方式，FOB的，由賣方付；CIF CFR的，由買方付。

❷ 荷蘭港口多長時間收取滯港費

按著規定由於貨主的原因和船方的原因耽誤的時間超過3天即要交納滯港費了，由於港口方面效率提高，在港少於三天船方要向港方支付速遣費。

❸ 滯箱費和滯港費的意思一樣嗎

滯箱費跟滯港費意思不一樣。

滯箱費的意思是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用

滯港費也叫堆存費，是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。

(3)滯港期限擴展閱讀

滯箱費按天計算。出口的話，為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。

滯港費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。

❹ 滯港期是什麼意思

海運過程中，在目的港停留的時間稱為滯港期．
一般這個在散雜貨的運輸中比較常見．
滯港期間一般會有滯港費產生．不過是可以申請減免的．

❺ 船到目的港後多久產生滯港費

一般是超過7天產生滯港費。

一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。

(5)滯港期限擴展閱讀：

一般情況下是按照以下方式區分界定：

出口：

免箱期：從拖空箱開始到重箱回場或碼頭截止；

免堆期：從重箱回場或碼頭開始到預計開船日截止。

進口：

免堆期：從卸貨日開始到托重櫃離開碼頭截止；

免箱期：從櫃子被提出碼頭起算，到櫃子還回碼頭堆場之日截止。

計算日期

滯箱費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯箱期

滯港費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯港期

收費模式

以當地幣種結算， 超期按每天每櫃來收取。超期越長，每天的費用越高。

❻ 那滯港費怎麼算的，一般是貨到後幾天要算滯港費啊

船到港之後，如果是整箱貨，一般都是7天，也有的代理跟船公司簽訂的協議是15天

❼ 由於海關的價格質疑和海關對貨物重新鑒定，致使貨物堆港時間超期，產生的滯港費怎麼辦

是由收發貨人承擔，但是你們可以申請交保放行。《海關事務擔保條例》第四條 有下列情形之一的，當事人可以在辦結海關手續前向海關申請提供擔保，要求提前放行貨物：
（一）進出口貨物的商品歸類、完稅價格、原產地尚未確定的；
（二）有效報關單證尚未提供的；
（三）在納稅期限內稅款尚未繳納的；
（四）滯報金尚未繳納的；
（五）其他海關手續尚未辦結的。
如海關不同意你們交保，又沒有正當理由，你們完全可以提起行政訴訟，海關這種做法合法不合理。
6到8倍不是扯淡嗎？《海關事務擔保條例》第十四條 當事人提供的擔保應當與其需要履行的法律義務相當，除本條例第七條第二款規定的情形外，擔保金額按照下列標准確定：（一）為提前放行貨物提供的擔保，擔保金額不得超過可能承擔的最高稅款總額；
要麼你就按第二十五條 擔保人、被擔保人對海關有關海關事務擔保的具體行政行為不服的，可以依法向上一級海關申請行政復議或者向人民法院提起行政訴訟。
要麼就是找上級，科長、處長、關長，一級一級找，總有說理的地方，而且海關都是閻王好找，小鬼難纏的。

❽ 進口貨物到港後需要辦些什麼手續,滯港日是多少天,各國的不一樣嗎

這要看你是外貿公司還是報關行了，個人認為你是外貿公司了。
到港後要備齊合同、箱單、發票、提單，有時用非木質包裝證明和原產地證明，反正外方給你的盡量都給報關行一份。另外連同報關、報檢委託書和各個港口要求的不同單據一起給報關行（記得要背書蓋章什麼的）。特殊的產品可能還有進口許可證，這要外貿公司提前辦理，等到港再辦就晚了！
報關行收到這些東西就會去查船期和換單時間，換DO，報檢、報關、交稅、等海關放行。然後運貨還箱。
20'的小櫃到港10天後開始收滯箱費，40的大櫃只有7天。一定要注意，不然是要收美金的。
不同國家有一些差別，但不大。不放心的話可以問你的貨代。

說得比較簡單，希望對你有幫助。

貨代收到你寄的提單發票會先去找船代，確定船期和換DO時間，DO也叫二手提單，外貿公司不用這個，DO一式六聯（五聯？忘了），主要是通關時貨代海關船公司箱公司和堆場用。確定可以換單後貨代就會拿提單去繳費換DO\\押箱，在把單據交給報檢員和報關員，報關員會通知可以交關稅了，繳完稅就可以拿稅單去海關辦放行手續，報關員會把其他單據交給海關。放行後貨代拿DO到箱公司放行，接下來就可以去堆場提貨了。

貨代說報檢有問題你可以細追問他們，一般貨代不會故意拖延的，因為他們產生不了任何好處，你可以問他們出了問題是不是有什麼費用，如果真的報給你們費用你們就要細追問了。這種情況可能使這個貨代業務不熟或是他們的報關員和海關不熟，通常報關員和海關關系好通關就會比較順利。而且今年海關要求變得非常嚴格，可能也有影響。

❾ 滯箱費和滯港費的意思一樣嗎

不是 滯港費是碼頭上收取的 滯箱費是船公司收的。滯箱費的英文是 container detention charge ，又叫箱使費，一般免費期是7天。 滯港費也叫堆存費，
集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就會產生滯港費。
根據每個港口情況不同有的是先計算堆存，後箱使。也就是說7+7，或者3+7。還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天。
滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。

❿ 船到目的港後多久產生滯港費

一般是7天免堆期，超了有超期費發生的，堆場費+用箱費，具體要看哪個碼頭