❶ 國外開來不可撤銷信用證,證中規定最遲裝運期為2005年12月31日，議付有效期2006年1月15日，我方按規定完成
理由成立呀，因為你這份信用證規定的交單期是裝運日後15天內，如果沒規定，也必須是在裝運專日後21天內，你屬12月10日裝運的，這個最晚的交單時間是12月25日或是31日之前就要完成呀，你到了次年1月4日才交單，已經過了交單期很久了。
❷ 國外開來信用證規定不準分批裝運，我出口方在規定期限內分別在大連，如我國分批裝，我方算不算違約
不算違約，只要出口的港口是同一個，而且船名航次去往同一目的地就可以啦
❸ 廣州某出口公司接到一份國外開來的信用證,規定議付有效期為5月31日,裝運期為4,5月份,該廠於5月4%
1：「提示：若包含一份或多份按照《跟單信用證統一慣例（UCP600）》第19條、專20條、21條、22條、23條、24條或25條出具的正屬本運輸單據，則必須由受益人或其代表按照相關條款在不遲於裝運日後的二十一個公歷日內提交，但無論如何不得遲於信用證的到期日。」
2：（一）信用證如未規定到期日則無效
信用證的到期日也就是實際業務中通常所說的信用證的有效期限。《UCP500》第42條a款規定：「所有信用證須規定一個到期日」，「規定的付款、承兌或議付的到期日，將視為提交單據的到期日」。據此，如信用證未規定到期日，該證則無效，不能使用。信用證的到期日是銀行承擔付款、承兌、議付的最遲期限，同時也是約束受益人提交單據的期限，如受益人提交單據晚於到期日，銀行則有權拒付。
然而該廠取得5月4日簽發的「已裝船清潔提單」，卻到了5月30日才向銀行提交單據儀付，顯然違反了「裝運日後的二十一個公歷日內提交」的時限.所以銀行可以認為拒付。
❹ 我國對外出口1000公噸大豆，國外開來信用證規定不允許分批裝運，裝運港為天津新港。我出口方在規定期限...
特別注意《UCP600》中規定以下這種情況不視為分批裝運： 表明經由同一運輸工具並經由同次航程運輸的數套運輸單據在同一次提交時，只要顯示相同的目的地，將不視為部分發運，即使運輸單據上標明的發運日期不同或裝貨港、接管地或發運地點不同。
❺ 如果外國發來信用證規定裝運期為ON/ABOUT AUG.10,2008，那麼 根據《UCP600》規定該怎麼理解
•「ON OR ABOUT」或類似用語將 被視為規定時間發生在指定日期的前 後五個日歷日之間，起迄日期計算 在內。所以裝運日期在8月5日-15日 之間的任何一天
❻ 國外開來不可撤銷信用證, 證中規定最遲裝運期為2000年12月31日, 議付有效期為2001年1月15日.
傻子才會哪么晚去交單，早一天交單，早一天拿錢，多周轉就能多賺錢。信用證還應該要規定的一個交單期的，如果沒有規定，那麼運輸單據日後21天內就要交單，這是UCP600，當然你這題出現的時候還是UCP500，都這么規定的，你自己算下是不是過期了。
❼ 信用證有效期與裝運期
銀行不會議付，已經過了交單期了，因為你的信用證的48項是15天，12+15=27，你應該是4月27日前辦理交單手續才行，如果沒有48項，應該是12+21=33，5月2日前辦理交單手續的，你沒有說是哪一年，如果碰到假期，可以順延到假後第一個銀行工作日。
❽ 信用證規定裝運期限為「before 15th July,2015」是什麼意思
在2015年7學15日前要完成信用證項下的貨物的裝船工作。
❾ 國外開米信用證規定的裝運期限為「on or before oct 30,2008」,應理解為在2
應該理解為：裝運期是2008年10月30前裝運，包括10月30日這一天，因為有個介詞「on"