『壹』 民航基礎執照
首先恭喜你，答案是肯定的。
在執照考試中心網站（http://www.skyexam.com）上有專門的答疑，我也是非民航院校畢業的民航從業人士。
關於考生報考資格中「維修經歷年限」的說明
考試中心曾經下發過說明文件，有如下條款：
對於「航空技術相關專業」的解釋，包括所有機械、化工、電子、電氣等工科類專業，不一定非是民航院校的，其他學校的也可以。
民用航空器維修人員執照考試管理中心 2009-08-06
『貳』 學習飛行執照大概需要多久
飛行執照就是飛機駕駛執照，在中國內地的共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
飛行執照主要課程包括：航空理論（空氣動力學、導航、發動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結束後，將有近一個月的復習時間，然後由民航總局對學員進行統一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。）
目前通航業考得比較多的飛行執照有直升機私照、直升機商照、運動飛機執照、運動飛行教員執照。
由於要求的飛行訓練小時數不同，所以培訓周期也不一樣。
直升機私照學習周期大概在3-6個月，直升機商照在12-15個月左右
運動飛行執照培訓周期在3個月左右，運動飛行員教員執照學習周期在8-12個月左右。
可以根據自己的需求選擇適合自己的飛行執照，個人娛樂飛行可以選擇運動飛行執照就可以，直升機的私照不是很推薦，因為運動飛機執照，性價比會更高一些。
如果想做為職業，那麼，直升機商照和飛行教員執照都可以考慮，不過就目前來說，運動教員執照需求量會更大一些。費用和培訓周期也都相差不多。
如果想考直升機商照，那麼是要先取得直升機私照的，同理，想要取得運動飛機教員執照，也是先要取得運動飛機飛行執照的。如果是想作為職業，還是要脫產學習。
『叄』 飛行員的「私照」、「儀表執照」、「商照」、「航線執照」分別是什麼意思
私照：是飛行員必須拿的第一個照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機了。不過不能帶乘客。以後還有儀表，商照，ATP。累計完了才能去航線工作
儀表執照：就是主要依靠機上儀表來判斷飛機情況並操縱飛機。比如看地平儀判斷飛機姿態，看領航儀表判斷飛機是否處在正確的航路上。適用於能見度差或者夜航的時候，這樣就算無法看清外面也能進行飛行了。
商照：需要45小時以上的實際上機飛行，培訓費約30萬元，加上食宿費等，總共需要約35萬元。培訓時間三到四個月左右。
航線執照：先考飛行執照，再考航線執照。航線是最後一步。
『肆』 飛行員航線運輸駕照 和 商用駕照 區別
中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
『伍』 關於飛行執照的問題
自費74萬，加30萬的利息，飛出來花費應該在110萬左右。學飛行是2500學時的理論和250小時的飛機實踐，具體時間不是確定的，因人而宜。我就是飛行學員，建議國內飛，因為航線執照，私照，商照和儀表等級最後都要國內的認可。不想職業飛行的話只考私照就好，就像私車一樣。花費也少得多。近視最好不要超過100就可以學習飛行。但是考試會更嚴格。所以還是要慎重一點。
『陸』 中國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛
有很多是擦邊球。我想你說的不只是，飛機駕駛員的問題，可能還有航空公司貨，私人，飛機公司經營的問題。這個市場目前不規范也是正常的，因為是一個新興的市場，應該予以理解。
『柒』 飛行員駕駛執照實習期為多長時間
學飛行執照分幾個階段.也分你是大畢改還是養成生.大畢改是指本身不是有飛行專業的大學里的飛行專業畢業的學生也就是指非飛行專業學飛行執照的.養成生是指大學就是飛行專業的學生.養成生從理論學習到拿到飛行執照正好是四年.大畢改需要看你在國內訓練還是國外.國外周期比較短.也需要看你需要拿到什麼等級的執照.一般國內的私照商照儀表等級需要一年到一年半左右.高性能因為需要排隊的原因由於學高性能的比較多.可能多一兩個月.如果在國外飛私商儀可能快的話7.8個月就能完事.但是回國需要更換國內的執照.要重新考理論和飛5-10小時不等的時間.如果出國前有國內的理論成績單.那麼理論成績有效期是兩年.兩年內在國外完成了回國換照就不需要考理論.如果你想飛航線執照的話那就很長時間了.具體不清楚要多久了.因為私商儀加在一起就200小時左右.航線要幾百小時.其實也要看具體情況.中飛院在國內就是比較快的.四個分院.但是高性能這種排隊的人多所以具體也要看訓練課程安排.
『捌』 飛行員的私照、儀表執照、商照、航線執照都是什麼意思
飛行員的私照，商照，儀表執照，儀表，這四個部分就是指要考的飛行執照，執照考過才可以下分院，下分院還要繼續學習考試，ICAO3以及ICAO4，至於航線可以回公司再考，航線是最後一步。
『玖』 飛行員執照超過六年沒更新如何恢復執照
你可以找航空培訓機構培訓我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。飛行駕照的培訓周期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。 培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家「私人駕駛員執照」理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發「私用駕駛員執照」，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。 另外，在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業性飛行。但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據了解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關於私人飛機，條例規定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放