空客320使用年限

『壹』 飛機的一般使用壽命是多少年

民用運輸機的典型設計壽命為40000h，雖然它經常升級而延長服役時間，某些情況下可達到將近100000h。軍用運輸機的相應數據大約為20000h，戰斗機壽命則可能低至3000h，雖然也有通過在服役階段修整升級而增加其壽命的趨勢。其他類型軍用飛機的壽命則介於這兩者之間。

不過，用小時計算的壽命並非一個好標准，多種造成疲勞損傷的載荷是飛行次數而非時間的函數，人們可能認為飛行次數可能是一個更好的比較標准。隨著飛機飛行速度加快，和總壽命一定時著陸次數的相應增加，採用飛行次數將更加合理。

遠程亞聲速噴氣運輸機的平均飛行時間可能為4～6h也就是說其壽命期內飛行10000～20000次。小型的支線噴氣飛機平均飛行時間約40min，在其壽命內能飛行超過60000次。值得注意的是，遠程飛機在其壽命期內將在空中飛行超過3000萬km，並可能在地面運行30萬km，相較而言，短程飛機在空中飛行距離較長。

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由於腐蝕條件同時影響著飛機結構疲勞壽命和日歷壽命，因此，疲勞壽命和日歷壽命指標存在著一定的制約關系。在飛機壽命期內的使用地域、腐蝕條件和年飛行強度不發生顯著變化的情況下，有些情況其壽命體系以疲勞壽命為主，即飛機結構的首翻、大修及總壽命主要由飛行小時數控制；而另一些情況則以日歷壽命為主，即飛機結構的首翻、大修及總壽命由使用年限控制。

決定上述不同情況的主要因素就是腐蝕條件和年飛行強度。因而，必須弄清腐蝕條件與年飛行強度對飛機結構壽命體系的影響，分別給出疲勞壽命與日歷壽命的首翻期、修理間隔與總壽命，以及在給定的腐蝕條件下，在怎樣的年飛行強度范圍內，壽命體系是以疲勞壽命還是以日歷壽命作為主要控制指標，或是二者必須綜合判斷。這種完善的壽命體系將使用戶能更為主動合理地對飛機結構的大修和使用壽命進行有效的控制。

『貳』 空客320和321區別

一、承載人數不同：

1、空客320：

空客320是150座級客機，旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。

2、空客321：

空客321與空客320相比，增加24%的座位和40%的空間，可容納多達220名乘客。

二、機型結構不同：

1、空客320：

A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標准。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性。

2、空客321：

與A320相比，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發動機。

機型承載特點

空客320系列飛機擁有單通道飛機中最寬的機身截面，設立了乘客舒適度的新標准。更寬的通道不但可以方便乘客較快地登機和離機，還便於乘客、乘務員和服務手推車在飛行的飛機中活動。

優化的機身寬度還使航空公司擁有了最大的客艙布局靈活性。A320系列飛機的頭等艙和商務艙可採用每排4或5個座椅的布局，兩種布局與國際航線寬體客機的舒適程度相當。

而經濟艙每排6個座椅的布局可容納單通道飛機中最寬的座椅。對飛行服務而言，客艙乘務員可更加高效地工作，提供更好的服務。

以上內容參考：網路-空客320

以上內容參考：網路-空中客車A321

『叄』 南航空客320，機齡6年以上，安全嗎

不安全哦，現在飛機都會無緣無故的在空中解體的！勸你最好不要坐飛機了

『肆』 空客320多少時間保養

你要看是什麼航空公司了，像CA，CZ，AA，UA，BA，AF，AC，MH，SQ，JAL，EK等有名的大型航空公司的所有飛機都是飛行一次就保養的，像馬爾地夫的破美佳航空，買的報廢的飛機還從來不保養。

『伍』 波音 空中客車 飛機的規定使用年限

沒有定期報廢年限。

飛機不像汽車有定期的報廢年限，通常一架客運飛機的使用年限為25~30年，但通過「客改貨」之後則可以延長飛機的服務年限，經改裝為貨機後，可以延長服務期。

飛機由客機改裝為貨機後能使用多久並不好以年限來判斷，但在一定時間內會有定期檢查與重點檢查，以判定飛機是否再適合航行。

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飛機的壽命並不是絕對的，是與維修保障、檢查修理體系的運轉緊密聯系在一起的。飛機是否受到了良好的外場維護，是否按照檢修大綱及時進入維修廠進行全面的檢查修理，都會影響飛機的壽命。

使用多年的老舊客機當然可以在二級市場上出售，但是二級市場老舊客機數量巨大，出售價格大幅下滑，『客改貨』則成為航空公司的有效的選擇。與此同時，相比於新購貨機，『客改貨』也具有一定的成本優勢。

『陸』 中國空客320己服役多少年

1995年，四川航空率先引進空客320客機

——距今已經有20年了

截止2006年3月底，中國大陸地區航空公司擁有A320系列飛機213架

『柒』 空客a320-200最長機齡是多少年

一般飛機退役都是14年。

空中客車 A320-200 是一款單通道、雙發動機式噴氣飛機，由歐洲聯盟空中客車工業公司生產製造，是世界最熱銷的飛機生產線空中客車 A320 系列的一個產品。

A320-200是主要型號，為生產線上第22架之後的產品。A320-200與100型的區別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號。

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乘坐飛機注意事項：

1、證件要帶齊。除了機票登機牌，證件也是登機的憑證。如果沒有證件，就沒有辦法辦理乘機的相關手續。所以無論出行有多急，證件千萬不能忘記攜帶。因此在出行之前一定要提醒用戶攜帶好自己的證件。

2、提前到機場。乘坐飛機的程序比坐汽車和火車麻煩一些，而且航空公司在飛機起飛前都會停止辦理登記手續。而且在辦理登機牌之後，還需要過安檢。乘坐飛機時，安全檢查的比較細致，耗費的時間也比較長。

3、行李不超重。飛機可以托運行李，但是不是無限量的托運行李。在托運行李的時候，不同的客人（VIP）或者不同的座位（經濟艙、公務艙和頭等艙）托運行李的限額不同。一般普通人坐經濟艙托運只能免費托運20公斤行李。

『捌』 飛機中空客320與330有什麼區別

1、空客A320屬於中近程單通道客機，一般用來飛中近距離的國內航線或者是短途的國際航線；空客A330屬於中遠程雙通道寬體客機，一般用來飛中遠距離的國際航線。

2、A320是單通道，也就是一個過道，機艙寬度只有3.7米，而A330是兩條過道，機艙寬度到達5.28米，飛行距離也比A320遠很多。

3、A330的最大航程可達12500公里（A330-200型），而A320的最大航程只有6800公里（A319-100）。

4、載客量上，採用公務艙和經濟艙兩級布局，A330最多載客338人（A330-300型），而A320最多是185人（A321-100型）

A320：

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空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標准。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對於需要快速周轉的低成本市場是很重要的。

空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便於帶來最收益且低運營成本，在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2016年5月，空中客車共售出1634架A330，當中有1279架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1261架A330。

『玖』 空客A320和320有什麼區別啊

A320座位數有220舒適度也好，座椅可以調節，而320就要小一點座位數在180左右舒適度也差，座椅不可調節！

『拾』 空客A320有多大

空客A320客機是歐洲空客公司的一款中短程窄體商用客機，1988年投入運營。

A320是A320系列飛機的基礎型號，機身長37.57米，寬3.95米，高11.76米，翼展35.8米，最大起飛重量78噸。A320在標准客艙布局下可搭載150名乘客，在高密度客艙布局配置下可搭載180名乘客。

A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。

2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。

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A320系列飛機從空客運營共通性的獨特好處中獲益。空中客車公司推出了一系列提高整體可靠性、降低維護和零備件成本的增強型飛機系統。

這些系統現已成為所有新訂購的A320系列飛機的標准配置，其中包括新一代客艙雙向通信數據系統，該系統包括一塊供乘務員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計劃並減少培訓時間；還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數據，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。

此外，還對發電系統在內的多個飛機系統進行了修改，以降低維護和零備件成本。