A. 信用證的有效期和最遲裝運期是同一天，交單期如何掌握
這三個時間概念，唯一不受其他二個日期限制的是裝運期。
有效期在交單期的限制內下會有變化，有容效期會縮水。
交單期在有效期的限制下也會有變化。
比如：裝運期1月1日，有效期1月15日，交單期為提單日期後的10天內，
那有效期只能是1月10日，1月15日的有效期不復存在。
再如：裝運期1月1日，有效期1月15日，交單期為提單日期後的21天內，也就是說交單期在1月21日前交單有效。但是，由於受有效期的制約穿罰扁核壯姑憋太鉑咖，交單期日期只能是在1月16日以前。
B. 信用證上,如果沒有最後裝運期只有有效日期,那麼有效日期是否視為最後裝運期交單可否在有效日期之後
一般來說，L/C上會有裝運期和有效期2個分別的時間安排。但是如果只有一個日期，則視為雙到期。就是說，裝運和有效期都必須在這一天之前。
但是，安排裝運時間必須得早於這個時間，不然的話，時間不夠用的話，就很被動。一般來說，要在有效期的15-20天前安排裝運，才有充足的時間准備做單，交單。
比如說信用證的有效期為7月20日。那麼你至少要在7月1日就得開始安排裝運。然後在7月20日之前交單議付。這是比較保險的做法。
交單當然不能在有效期之後了，不然的話就不能議付了。
C. 即期信用證最遲裝運期和有效期在同一天可以嗎這樣會不會有風險謝謝各位了
不管裝運期如何規定，只要你能夠在有效期當日或之前將單據提交給議付行就可以版。信用證的交單議付時限權主要受到三個時間的限制，首先是裝運期，也就是提單的日期必須在此之前，其次是交單期，也就是在提單日期之後15日內或者21日內必須將單據提交議付，還有就是必須在有效期之前交單議付。如果交單期的最後一天超過了有效期，應該以有效期為准交單，也就是有效期是最終時限。
D. 為什麼信用證有效期與裝運期有一定的間隔
國際貿易的裝運期就是提單日期，實際上提單日期准確的說應該是開船日期，而提單是在開船之後才交給托運人的，最快也要在開船之後第二天，一般在第三天才拿到提單。 此外，單據的製作需要時間， 有的單據需要權威部門提供，也需要時間，所以一般信用證都規定了15天的交單期，以便給受益人足夠的准備單據的時間。
信用證也有雙到期的，也就是最遲裝運期和有效期在同一天的。當然多數信用證的最遲裝運期會比有效期提前10-15天。
E. 信用證的到期日與最遲裝運期應有一定的時間間隔，通常要求信用證的到期日規定在裝運期後21天。
21天是正確的。這是國際商會UCP600跟單信用證統一慣例所規定的，從提單日期開始，向銀行提交單據的交單期，不能超過21天，也就是必須在21天之內交單，過期作廢。
F. 信用證的有效截止日與最遲裝運期為同一天會怎麼樣
信用證的有效期與最遲裝運期為同一天，這種信用證被業內稱之為「裝到期」。對於這回種信用證，受益人答應該在信用證規定的最遲裝運期之前提前10天左右裝運，這樣給自己交單留出足夠的時間——如果沒有經驗的受益人把裝船時間安排在最後一天，那麼勢必沒有了交單時間，從而自己給自己造成交單不符的實績，結果是給自己製造了收匯風險。
因此，對於這種「雙到期」的信用證必須有清醒的認知，不要給自己自添麻煩。
G. 信用證有效期與裝動期的合理間隔大概是多少
信用證最晚裝運日期+7天或14天或21天就是信用證的有效期。你可以看L/C 48：交單期限就會發現。
H. 交單期、裝運期、L/C有效期的具體區別
裝運期在L/C中會有規定，一般就是我們最晚裝船的日期。一般是L/C開出來專後多少天。這個是這屬三個裡面最早的一個日期。提單的日期跟它保持一致。第二個是交單期，裝船之後會拿到所有單據，我們必須在交單期之前把單據寄給議付銀行，一般交單期也會在L/C中做規定，沒規定的話就是裝船後21天之內交單，超過21天沒交單銀行將拒付。然後是L/C有效期，理論而言這個應該是最晚的，因為我們交單，承付都必須在L/C有效期內完成。如果規定的交單期晚於L/C有效期，那麼我們也必須在L/C有效期內交單，有種情況要注意，就是沒規定交單期的時候，我們是在裝船之後21天完成交單，那就必須要算一下這個21天跟L/C有效期的前後關系了，哪個日期在前就按哪個日期來算。
I. 信用證的有效期、交單期與裝運期之間的關系是怎麼樣的
這些日期一般都會在信用證上明確載明。
一般情況下，排列順序為裝運期、交單期、有效期。
J. 信用證有效期和最遲裝運期是同一天
你可以跟客人協商，信用證已經出現了不符點，叫客人書面接受不符點。照樣交單銀行，相當於做D/P。如果客人是有心做生意的，還是會接受不符點，贖單的。當你跟客人談訂單的時候，其實你都已經可以捉摸到客人的誠意。