勞斯萊斯報廢年限

Ⅰ 勞斯萊斯最低多少

勞斯萊斯多錢，最低也要幾百萬的，一般買幾百萬的勞斯萊斯的客戶，身價至少是車價的100倍，也就是10億左右。如果是定製勞斯萊斯的話，價格肯定高很多，花上2000萬，買這種定製的身價一般是20億以上。買勞斯萊斯的條件就是要有錢，這只是買車的錢，每年車的保險，保養也不是一般家庭能承受得起的，這就是買買勞斯萊斯需要付出的錢。

Ⅱ 勞斯萊斯的質量和壽命怎麼樣

1906年生產的汽車現在女王還在用，全世界自上世紀1906年以來超過百分之60的勞斯萊斯還在正常使用

Ⅲ 勞斯萊斯幻影,夠報廢年限還有價值嗎

現在的勞斯萊斯 幻影是03年被寶馬收購後推出的第一款車，現在私家車沒有報廢年限，只要能過年審，就可以一直開下去，國內跑的最早的幻影基本上都是06款的，二手的也得好幾百萬

Ⅳ 勞斯萊斯會不會報廢

車況好自然不會。什麼車開了20年車況不好都得報廢

Ⅳ 勞斯萊斯的質量

定製版勞斯萊斯，他是英國古德屋生產的，他是要先交10,000,000人民幣定金的，排隊時間很長，約為3到5年。等輪到你了，你可以把想法跟設計師溝通。想把它設計成什麼樣都可以提出來，內部什麼顏色款式，都可以定製。他再根據你報的內部款式內部顏色以及車輛外觀來生產報價，不過還要把你的社會環境資產環境調查一下，才可以給你定車漆顏色。除了車漆顏色不能定製其它一切都可以定製。車漆中有18K金的金粉，強度非常高，非常耐磨堅硬。至於說整車質保的話除了線路和電氣，機械化機構的整車質保約為是1200萬公里。不管你怎麼折騰，開一千二百萬公里以內都開不壞，這點請你放心，100多年歷史還沒有換過的，但是較寶馬生產勞斯萊斯動力要低很多噪音要小很多，油耗要大很多。但是是最優雅最安靜最奢華的車了。

Ⅵ 勞斯萊斯年審嗎

年審，任何汽車都要年審的。
轎車是2年，6年內2年，6~15年，是每年年審1次，如果是15年以上，每年年審4次。

Ⅶ 勞斯萊斯車能開多少年

1995年的勞斯萊斯值多少錢呢？最近我在看二手車的網站的時候發現了一個很有趣的現象，那就是很多二手的豪車其實在經過多年以後，價格甚至不如一輛二手的卡羅拉，很多豪車的保值率是很低的，那麼問題來了，超豪華的勞斯萊斯在經過20多年以後值多少錢呢？這是個非常有趣的問題，那麼我們就來看看下面這輛1995年的勞斯萊斯到底值多少錢吧。

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一輛20多年的勞斯萊斯幻影，基本上跟現在的很多的90後同齡的一輛車，值多少錢呢？或者說這車還有沒有買的價值，因為這車已經沒法過戶，甚至也無法上路了，那麼誰還會買這車呢？但是車主給出的價格還是讓人很驚訝的，可以看出來車主很愛惜這輛車，保養的是非常不錯的。即使是20多年的車了，看起來除了舊了一些，但是車子非常板正，內飾非常整潔，看起來非常不錯。

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內飾非常整潔，放到25年前，也是非常霸氣的存在，1995年能買得起勞斯萊斯的人，現在家裡沒有私人飛機的話，那是相當失敗的，無論怎麼看這輛車，都帶有很強的時代印記。

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再來看看這輛勞斯萊斯的車尾，是不是很讓人心動呢？讓我想起來了小時候在美國電影里看到的各種飛揚跋扈造型的美系大後驅超跑，可惜現在的汽車審美設計越發的現實了，這輛來自25年前的勞斯萊斯擁有6.7L 460馬力V12的發動機，前置後驅，動力不用擔心，而且是6檔自動，沒錯，當年在滿大街手動擋的時候，人

Ⅷ 勞斯萊斯車型多少年大改款一次

小改4-5年
中改7-8年
大改10-12
估計2015年才會大改款
因為這種頂級豪華車不能隨便改變外形，只有保持一種經典的形象才可以不會影響身價

Ⅸ 勞斯萊斯的質量足夠開一輩子嗎

保養到位沒問題，可以不報廢，有人專玩老爺車

Ⅹ 勞斯萊斯有多少年的歷史了

「世界汽車中可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。」勞斯萊斯成為英國王室專用車已有數十年歷史，愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯。沙特國王、日本王子都對勞斯萊斯情有獨鍾。
名車的誕生
1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個很偶然的機會相遇了。他們當時誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個天才的人物攜手共同創造出一輛名車，一個神話。
亨利·萊斯出生於1863年，由於家境並不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當上了工程師。他對任何事都精益求精，而且很善於用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達出來。他常說：「小事產生完美，但完美卻絕非小事。」他還說：「只要是做得正確的事情，不管它多麼卑賤，它也是高貴的。」
1903年，萊斯為自己買了第二輛法國Decauville轎車。但這輛車經常出故障，讓萊斯非常失望，他發誓要自己設計出一輛2缸發動機汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設計製造的汽車駛出他自己工廠的大門。
查利·勞斯生於1877年，出生於英國貴族家庭。在劍橋讀書時他就買了一輛標致轎車。當他從劍橋大學畢業時，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項1000英里的可靠性實驗，1903年，他駕駛一輛功率為80HP的轎車在都柏林創造了一項時速150公里的世界紀錄。
1902年勞斯開始做汽車生意，他的「勞斯公司」很快成為英國最有實力的汽車經銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質量的汽車聯系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產出的2缸發動機汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動，運行十分平穩流暢，噪音很小，而且不像當時的汽車那樣經常出現故障。勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德·約翰遜。他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發現的將要主宰世界的機械天才。
1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。隨後，一項歷史性協議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名為「勞斯萊斯」。