柴油發電機報廢年限

1. 請問：汽油發電機，柴油發電機，燃氣發電機。那個使用壽命長。各能使用多長時間。我需要每天使用20個小時

根據你的情況相對比較下來是柴油發電機比較適合你，不過也要看保養情況了，就好比一輛汽車，一種是寶馬，一種是桑塔納或QQ，只要保養得好，照樣都可以用的時間長點

2. 發電機的折舊年限是多少年

發電機的折舊年限10年。

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條規定如下：

除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

而發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，屬於第二類，故折舊年限是10年。

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一、固定資產折舊的范圍介紹：

除下列情況外，企業應對所有固定資產計提折舊：

（1）已提足折舊仍繼續使用的固定資產；

（2）按照規定單獨估價作為固定資產入賬的土地。

企業固定資產應當按月計提折舊。當月增加的固定資產，當月不提折舊，從下月起計提折舊；當月減少的固定資產，當月仍提折舊，從下月起停止計提折舊；對於提前報廢的固定資產，不再補提折舊。

企業新建或改擴建的固定資產，已達到可使用狀態的，如果尚未辦理竣工決算，應當按照估計價值暫估入賬，並計提折舊，待辦理了竣工決算手續後，將原來暫估價值調整為實際成本，同時調整原已計提的折舊額。

二、固定資產折舊的方法

企業應當根據固定資產所含經濟利益的預期實現方式，選擇折舊方法。可選擇的折舊方法包括平均年限法（直線法）、工作量法、年數總和法和雙倍余額遞減法。

折舊方法一經選定，不得隨意變更，如果企業在對折舊方法定期的復核中，發現固定資產包含經濟利益的預期實現方式有重大改變，則應當相應改變固定資產折舊方法，變更時應報有關部門進行備案，並在財務報表附註中予以說明。

3. 柴油發電機的使用年限是多少年

除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如版下：

（一）房屋、權建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；（五）電子設備，為3年。

機器、機械和其他生產設備，包括各種機器、機械、機組、生產線及其配套設備，各種動力、輸送、傳導設備等；電子設備，是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術（包括軟體）發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或者程式控制系統等。企業可以根據上述文件規定，結合企業的實際情況判斷該資產的折舊年限。
這個是相關文件了，不過還是要看資產提供的經濟效益是怎麼樣的，考慮你們企業的實際情況才計提折舊哈

4. 一般來說，一個汽車電瓶使用壽命為多少年

原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關系，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。

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電瓶養護

蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

5. 柴油發電機機油潤滑油等消耗品使用的有效期是多長

柴油發電機潤滑油能使用多久呢？新柴油機的話使用50個小時過了磨合期就得換潤滑油，因為裡面有一些細小的金屬粉末。如果不換會加速發電機的磨損。以後每300個小時換一次潤滑油就行了，最好同時清潔或者更換空氣濾芯。柴油發電機潤滑油的有效期一般都是四年吧！如果你發電機四年不使用在使用之前也得更換潤滑油，因為裡面的潤滑油可能已經過期了，起不到潤滑的效果了。

6. 500KW發電機組使用年限是多少

柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：
一升柴油約等於0.84-0.86公斤（1l=0.8-0.85kg）左右。
柴油發電機的製造商使用參數大多都會用g/kw.h,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克（g）油，再將單位換成升（l）從而就能知道你一小時耗油成本。
一般實際情況是在80%的負載時，油耗最低，如果當柴油發電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，這就是人們常說的發電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低於20%時，對發電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發電機組。

7. 柴油發電機使用壽命

柴油發電機組的使用壽命會因配置和使用情況的不同而不一樣，這個沒有具體的年限，經常維護和保養發機組能減少發機組的故障，延長發機組的使用壽命。

8. 柴油發電機組長時間不用，怎麼維護注意

柴油發電機組在長時間不用時，應提前將進氣口密封，防止灰塵污染空氣濾芯，長時間造成堵塞，電源開關處於斷路狀態，散熱器內盡量加足防凍液，防止生銹或是凍壞，蓄電池斷開迴路，定期給蓄電池充電，預防電瓶虧電，最後就是機油，機油停放時間過長，看一下是否出現粘稠或是變質，是否減少。為什麼要做好以上工作呢，豐岳小編為您解釋一下：首先是柴油發電機組中的過濾系統，過濾系統主要有機油、空氣等過濾，如長時間停放，空氣中的雜質，油污等會沉澱或附著在濾材上，長時間積累過多就會出現不通暢，發電機組在這樣的環境下運行就會出現冒黑煙的情況，主要是燃燒不充分，沒有足夠的氧氣結合。其次是水箱，原理跟濾材是一樣的，水箱雜質過多會出現什麼問題呢，直接會導致柴油發電機組停止運行，主要是水箱溫度過高，溫度冷卻不下來，還有就是中國的東北地區，冬天溫度太低，容易凍裂管路。

柴油發電機組日常的保養是必要的，這樣可以長時間延長機器的壽命，最後給用戶帶來省錢的效果。

30kw柴油發電機組

100kw柴油發電機組

9. 柴油發電機長時間開鍋會停止么

防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止「開鍋」。
什麼是開鍋？
我們常說的「開鍋」是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，並產生大量水蒸氣，正如家中煮開水一樣。由於水溫達到了沸點，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
此外，防凍液除了「防凍」之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止「開鍋」有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。
防凍液除了具有「冰點低、沸點高」特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。
假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應並形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢後會影響「冷卻水」的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在製作過程中一般都是用蒸餾水，並加入防水垢添加劑，所以水垢的問題也無需擔心。
● 防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為「即買即用」型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分「通用型」防凍液則多為「即買即用」型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。諸如殼牌、嘉實多和長城等均有對應的產品。
對於車主來說最需要注意的就是包裝上冰點標識。如圖所示，這瓶殼牌防凍液的冰點為零下30℃。如何選擇防凍液的冰點？建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫，然後再下降10-15攝氏度為宜。寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2005款 320i時尚型木內飾
防凍液的價格大多都不貴，其中「通用型」的防凍液主流品牌產品價格基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4L）。原廠濃縮型防凍液的價格可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5L左右。在更換防凍液時需按比例添加，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
● 防凍液的更換周期與更換方式 不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。 還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所採用的辦法就是直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關於更徹底這一說，我們並沒有進行證實） 但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不願意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之後還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鍾，並打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。 不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的「防凍」能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給「冰點」多留出些餘量。
加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
更換防凍液的過程從文字和圖片上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4S店，不但省時而且還省錢。

10. 柴油發電機組的一半使用壽命有幾年啊

要看你的使用品牌、頻率、使用環境及維護情況，一般工廠的質保期為18個月，如果你正常維護和保養的話用10-20年沒有問題（大機組還可能更長）。