上海新能源車使用年限

❶ 新能源車電池的壽命一般是多長

新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無污染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標准來判定，還要自己掌握一個判定更換電池組的標准。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鍾電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最准確的方法就是通過行車里程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設置在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個參數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。

❷ 上海新能源車牌有使用限制

不能使用的，換新車就要換車牌了.新能源送的拍照是滬Z打頭的

❸ 上海的新能源車和牌照有使用和報廢年限嗎

車牌是隨車不隨人，車報廢，車牌也隨之報廢哦具體新能源汽車訊息可以關注下「e起充」公眾號，這個號還可以查詢滬牌進度，特別方便，我就是每天都看看我的車牌進度，防止4S騙我，不給我辦事，哈哈

❹ 新能源電動汽車的使用年限有多久，你會考慮新能源汽車

質保8年終身保修省不少錢

❺ 上海新能源車2021年最新政策是什麼

2021上海新能源汽車牌照政策：

一、上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

二、對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。

根據上海發改委的聲明：為確保政策的連續性，繼續支持上海市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，所以混動新能源車依然能夠免費獲得車牌指標。

上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：

1.本市戶籍居民；

2.在本市服役的現役軍人和現役武警；

3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員；

4.持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；

5.名下無上海牌新能源車；

6.良好的個人徵信記錄；

7.有固定充電樁。

❻ 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。

❼ 上海新能源車和牌照有使用和報廢年限嗎

有報廢年限，新能源車報廢的，牌照跟隨新能源車同時報廢。

《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》第五條：（專用牌照額度）

消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。

(7)上海新能源車使用年限擴展閱讀：

新能源牌照特點。

1、增設專用標志。新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」（Electric電）相似。

2、號牌號碼「升位」。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼增加了1位，如原「粵B·D1234」可升位至「粵B·D12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。

3、實行分段管理。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。小型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的最後一位。

4、改進製作工藝。新能源汽車號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

❽ 上海油電混合動力車送的滬牌有使用期限嗎

期限十五年內,隨車報廢結束使用權。

因是屬於國家政策扶持的節能混合動力汽車,所以才在上海免費上牌，而且這個牌只是這些新能源節能汽車專用,不能轉到其它的車上使用。

另外送牌的政策是根據地區而定 不同的地區對於混合動力車送牌照也有不同的規定，有一些地方為了推行純電動新能源汽車，也會主動的送給車主免費的車牌，甚至在這個基礎上面還有更多的政策扶持。

(8)上海新能源車使用年限擴展閱讀；

1、機動車注銷登記

第二十七條 已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫申請表。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。

第二十八條 除本規定第二十七條規定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記:

(一)機動車滅失的;

(二)機動車因故不在我國境內使用的;

(三)因質量問題退車的。

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記:

(一)機動車登記被依法撤銷的;

(二)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的。

屬於本條第一款第(二)項和第(三)項規定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第二十九條 屬於本規定第二十八條第一款規定的情形，機動車所有人申請注銷登記的，應當填寫申請表，並提交以下證明、憑證:

(一)機動車登記證書;

(二)機動車行駛證;

(三)屬於機動車滅失的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車滅失證明;

(四)屬於機動車因故不在我國境內使用的，還應當提交機動車所有人的身份證明和出境證明，其中屬於海關監管的機動車，還應當提交海關出具的《中華人民共和國海關監管車輛進(出)境領(銷)牌照通知書》;

(五)屬於因質量問題退車的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車製造廠或者經銷商出具的退車證明。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。

第三十條 因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。

機動車回收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。

報廢地車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並通過計算機登記系統將機動車報廢信息傳遞給登記地車輛管理所。

登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，並出具注銷證明。

第三十一條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，車輛管理所應當公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢:

(一)達到國家強制報廢標准，機動車所有人逾期不辦理注銷登記的;

(二)機動車登記被依法撤銷後，未收繳機動車登記證書、號牌、行駛證的;

(三)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳並強制報廢的;

(四)機動車所有人辦理注銷登記時未交回機動車登記證書、號牌、行駛證的。

第三十二條 有本規定第九條第(一)項、第(八)項、第(九)項或者第二十條第(一)項、第(三)項規定情形之一的，不予辦理注銷登記。

2、號牌試點

2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳 5 個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作。12 月 1 日試點首日， 5 個試點城市順利發放新能源汽車號牌，辦理秩序良好，群眾非常歡迎，取得良好社會效果。試點期間，對新購買的新能源汽車，在5個試點城市辦理注冊登記的，將發放新能源汽車號牌；對已經登記的新能源汽車，按照自願換領的原則，由車主自主選擇是否換領新式號牌。

2017年12月18日，河南省公安廳交警總隊發布消息，安陽市、焦作市、商丘市、南陽市和省直管縣(市)滑縣、永城市、鄧州市將於12月25日啟用新能源汽車專用號牌。

2017年12月28日，北京市新能源汽車專用號牌正式啟用。小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。

3、目的

為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

4、新能源車種類

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

❾ 新能源汽車報廢年限

截至2019年6月，新能源汽車並沒有報廢年限，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求。

隨著新能源汽車市場持續升溫，報廢的電池如何處理，成了一個新問題。工信部等7部委共同印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出台，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘余物的環保處置。

(9)上海新能源車使用年限擴展閱讀

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：

第十二條 汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢後產生的廢舊動力蓄電池。

（一）汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存並移交至與其協議合作的相關企業。

回收服務網點應遵循便於移交、收集、貯存、運輸的原則，符合當地城市規劃及消防、環保、安全部門的有關規定，在營業場所顯著位置標注提示性信息。

（二）鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

（三）鼓勵汽車生產企業採取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。

❿ 新能源汽車能用幾年

能用幾年不一定，新能源汽車的使用壽命和新能源汽車電池的使用壽命有直接關系，由於新能源汽車電池的不同，使用時間也存在差異，在日常的駕駛過程中需要對新能源汽車做好保養，養成良好的駕駛習慣。