貨車報廢年限新規定

㈠ 機動車強制報廢標准規定

家用小轎車類，是非運營、小型車並沒有強制性的使用年限，只要車輛能通過年審就可以。不內過，當車輛里容程超過60萬公里後，車輛就會被引導報廢。不過，當車輛年限達到15年後，年檢就縮短為6個月一檢。《機動車強制報廢標准規定》規定：對機動車的使用年限、里程數、排放級安全技術等方面進行每年一次的檢測，當車輛無法通過年審，已經達到報廢標準的，就會被強制報廢。這意味著當車輛不能通過年審的，就強制報廢了。

㈡ 皮卡報廢年限規定2020

2020年皮卡報廢新規

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，並按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章"，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

事實上，從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，往往選擇在5-10年換車。

影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策，全面取消二手車限遷政策是我國汽車行業中政策的一個趨勢，目前太原、大同、大連、宜昌等多地已發文取消二手車限遷政策，政策還計劃推動繁榮二手車市場。對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。

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柴油皮卡車報廢最高補貼可達到4萬元/輛，部分地區依然執行國三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

皮卡車整改為專項作業車報廢年限就為30年，下面介紹專用汽車申辦流程：

1、新車落戶前辦理各類保險，繳納汽車購置稅、附加稅等，並填寫申請表。

2、做好專用車相關檢查，檢查完成後注冊就能正常使用了。

3、專用車按結構可分為箱式專用車、罐式專用車、自卸式專用車等，按從事行業可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。

㈢ 2017年營轉非年限報廢新規定

2017並無新規定，參照機動車強制報廢標准規定執行。

機動車強制報廢標准規版定第五條：小、微型出權租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

機動車強制報廢標准規定第六條：營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。

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車輛報廢補貼申請所需材料：

1、帶齊產權證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復印件。

2、到當地舊車回收中心辦理報廢申請。

3、三天後把車輛送到指定的拆車廠。

4、代理人或本人簽字。

5、務必車主本人帶著身份證原件、銀行卡並復印件、產權證復印件、行駛證復印件，取上牌單並辦理補貼手續，再保留上牌單或者直接上牌。

參考資料：人民網-四部委聯合發布《機動車強制報廢標准規定》

㈣ 營運車輛報廢年限是多少

營運車輛報廢年限不超過8年，除報廢年限外，還有以下幾種情況也需強制報回廢：

一、經修理和調整仍不符合答安全技術標準的；

二、經修理和調整或者採用控制技術後，尾氣排放或雜訊仍不符合標準的；

三、在車輛年檢有效期滿後，連續3個檢驗周期內，沒有取得機動車檢驗合格標志的。

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小、微型非營運車輛報廢標准，從15年強制報廢，改為60萬公里"引導報廢"。另外，變更車輛使用性質之後，車輛的報廢年限將按照短的來執行。比如一輛使用4年的計程車，變更為私家車了，這輛車並不是像私家車那樣可以無限期使用，而是依舊按出租汽車的使用年限8年規定，所以只能繼續使用4年。

與之相關的是，距離報廢年限不足1年的機動車，無論私家車還是營運車輛，都不能再過戶、遷出或者改變使用性質。

私家車六年之內兩年一審，六年到十五年是一年一審，十五年以上是半年一審；營運車輛五年之內一年一審；摩托車輛是四年之內兩年一審。三個周期不審的，就在系統內自動給你注銷。

㈤ 2017年營轉非車輛報廢年限新規定

根據機動車強制報廢標准規定：小型載客汽車，使用性質為出租營轉非，排氣量大於1升(含)的，強制報廢年限為8年;小、微型載客汽車，使用性質為出租營轉非的，排氣量小於1升的，強制報廢年限為6年。

9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4年。

營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

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營轉非車輛：含義所謂營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。

車輛報廢年限：車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

㈥ 箱式小貨車報廢的年限是多少年

輕型廂式貨車報廢年限是10年，可以延緩報廢。但行駛60萬公里將強制進行報廢：

1、中國的交通法規已經取消了對小轎車報廢年限的限制，但像非經營性普通私家車一樣，15年後將要每6個月到車管所進行一次審車；

2、車輛在車檢的時候不能通過審核，也會被強制報廢。車管所工作人員將按照「機動車強制報廢標准」對車輛的排量、車頭燈、發動機、底盤等方面進行檢查；

3、自2013年5月1日起，按照新規定開始實施淘汰舊車報廢，包括取消私家車報廢，最大里程60萬公里強制報廢。根據規定，小型和微型非運營乘用車、大型非運營車、輪式專用機械車輛的報廢年限不受限制。

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其他車型報廢年限

《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

㈦ 小型機動車輛報廢的年限是多少

小型機動車輛報廢的年限是15年，但是沒有強制報廢。

拓展資料：

1、非營運小回型客車，前6年每兩年答年檢一次，第7年至第15年每年年檢一次。

2、非營運中、大型客車及貨車，前10年每年年檢一次，第11年起每半年年檢一次。

3、營運車輛，前5年每年年檢一次，第6年起每半年年檢一次。

4、摩托車，前4年每兩年年檢一次，第5年起每年年檢一次。

5、查詢車輛是否享受免檢政策，查詢你的愛車是否符合6年免檢條件。屬於免檢的，提示領取檢驗標志時間;不屬於免檢的，提示參加安全檢驗時間。

6、延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

7、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的 ，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

8、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

㈧ 小貨車報廢年限

小貨車報廢年限一般是10-15年。

機動車使用年限

1.微型載貨汽車--12年

2.重、中、輕型載貨汽車-- 15年

3.半掛牽引車-- 15年

4.計程車（小、微型）--8年

5.旅遊、公路客運車（大型、中型）--15年

6.非營運的大、中型汽車-- 20年

7.非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

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報廢新標准

根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施<關於調整汽車報廢標准若干規定的通知>有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

新規影響

正值陽春3月，二手車市場開始復甦，5月之前二手車價格將不會有太大幅度的增長，而5月新規出台之後估計一些性能較好的二手車價格行情將上漲。對於有意向要購買二手車的消費者來說，在5月前購買二手車是比較妥當的。雖然二手車市場的車源可能不是特別的多，但是用心去淘車一定也能淘到價廉物美的車子。

㈨ 國三大型貨車2015報廢年限新規定

規定：

2019年02月14日國家發改委、工信部、商務部等10部委在今年1月底聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，提出要有序推進老舊汽車報廢更新，有條件的地方，可對報廢國三及以下排放標準的汽車、且同時購買新車的車主，給予適當補助。

此外，對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政將在安排相關資金時予以適當傾斜支持。《實施方案》就是要多措並舉促進汽車消費。這樣既有利於生態環保，也能夠促進高品質汽車的消費，一舉兩得。

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早在2018年6月25日，交通運輸部在例行新聞發布會上已提及關於老舊車加速淘汰等相關內容，指出重點區域採用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，隨即先推進了國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。隨著國六排放政策實施的推進，各地國三車的提前報廢也提上日程。

廣東省范圍內，2019年環保廳貼出《廣東省提前實施機動車國六排放標准方案（徵求意見稿）》：廣東省將比國家規定提前3.5年實施國六排放標准，屆時國五車輛將無法登記上牌，具體是2019年7月起廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標准，異地轉入車輛也需符合國六標准。

需要注意的是，廣州的實施時間是今年3月。省環境保護廳工作人員告訴記者，對於國三車的強制報廢問題，目前已積極向生態環境部反映有關情況，並建議盡快組織修訂《機動車強制報廢標准規定》。