車年限

A. 車年限越長有啥不同

主要危害如下：1、機油氧化的現象會很嚴重，並腐蝕機件。車輛長期停駛，機油氧化後，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長變質越嚴重。當引擎再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，零件磨損會很厲害。同時啟動阻力大大增加後，也造成啟動困難。除了機油之外，剎車油、防凍液、電解液氧化變質後也會對相關部件產生損害。2、蓄電池提前報廢。現在汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使其電量下降1％以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電後，極板表面產生硫化物，將影響蓄電池再充電的效果，最終令蓄電池提前報廢。3、油封老化導致漏油，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變數就大；車輛停駛時間越長，其變數就越不易恢復，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。4、輪胎變形影響安全。汽車停駛後，汽車重量由四個輪胎接觸地面的部位承受，容易造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛後，就會發生車身抖動難以控制，除了加速輪胎損耗，也給行車安全帶來隱患。5、電子元件容易出故障。汽車上的電子元件及連接件都需注意防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對於停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性很大，並且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。

B. 汽車年限，汽車能使用多少年

根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取版得機動車檢權驗合格標志的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。

C. 汽車年限多長時間

1、計程車最多隻能用8年計程車有著嚴格的報廢年限。根據規定。各類計程車正常使用年限8年

D. 對車的年限有要求嗎

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

E. 滴滴出行，對車輛年限有什麼規定

按里程報廢，規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。即當預約計程車報廢年限達到8年，但不足60萬千米，車輛不必直接報廢，而是可以搖身變回私家車身份。

從事網約車服務的駕駛人應當符合以下基本條件：一是取得相應准駕車型駕駛證，並具有三年以上駕駛經歷。二是無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，沒有吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續三個積分周期內沒有計滿12分記錄。三是無暴力犯罪記錄。這是三個基本的條件。

(5)車年限擴展閱讀

私家車能當網約車需滿足以下條件：

1、網約車車輛需登記為「預約出租客運」，並取得服務所在地出租汽車行政主管部門發放的《網路預約出租汽車運輸證》。而徵求意見稿中，表述登記為「出租客運」「，雖只有兩字之差，但兩種營運車輛的報廢條件不同。

2、按照商務部要求，出租客運報廢年限為8年，如果按照徵求意見稿執行，想當網約車必須8年保費。新規已改，按里程報廢，規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

3、私家車當網約車還需滿足技術標准。7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

F. 汽車檢車年限有什麼規定

汽車檢車年限根據車型不同，年檢時間要求也不同。普通小轎車6年內的每兩年年檢一次，超過6年每年年檢一次，超過10年的，每6個月檢驗1次。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

4、摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

(6)車年限擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准。

G. 私家車有強制報廢年限嗎

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數內報廢，最大行駛里程容60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

汽車報廢標准

1、 輕、微型載貨汽車和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

2、各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

H. 二手車年限以什麼為准

一般來說，二手車的年限以車子行駛證和登記證書所標注的車子注冊使用時間為准，而不是以車子的出廠時間

I. 一般車多少年報廢

轎車抄報廢年限過去是十五年報廢襲，現已將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里：

1、過去是15年的報廢，但目前，小轎車報廢已由報廢年限改為里程數報廢，最高的里程數達到60萬公里的進行強制報廢；

2、家用汽車報廢年限新規定在商務部正式頒布了《機動車強制報廢標准》，取消了非經營性汽車行駛年限的規定，這種以淘汰年限代替公里數限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率；

3、自2013年5月1日起，按照新規定開始實施淘汰老舊車報廢，包括取消私家年限報廢，根據規定，小型和微型非運營乘用車、大型非運營車、輪式專用機械車輛的使用壽命不受限制。