電動自行車電機使用年限

⑴ 買二手電筒動車需要注意什麼

1、注意車子的來源。

購買時要查看電動車的證件是否齊全，包括發票，合格證，保修卡，說明書，軟硬證等。不要購買那些來路不正的車子，哪怕車子很新，價格很低廉也要注意，不要為了貪圖便宜而自找麻煩。

2、注意車子的性能。

既然是二手車，車子當然是打了折扣的，所以幾個關鍵部位的零件需特別注意，安全性能很重要。最好多檢查並試騎一下，看剎車是否靈敏，這點至關重要。

3、注意查看電池的續航能力。

電池是電動車的心臟部位。普通電動車電池的使用年限一般在1-2年；有些品質好、注重保養的電池也可能使用更長時間；而有些劣質產品只能使用幾個月。

所以購買時一定要查看或詢問電池是否原裝、電池更換的日期等，或是試騎，一般可以從車子的新舊程度以及購買的時間，大致推算出電池的續航能力的強弱。如果電池使用時間在一年以上，電池已經開始出現老化的現象了，電池的更換時間一般不超一年為好。

4、注意看電動車的電機。

選購時最好選有刷有齒的電機，有刷無齒，或是無刷無齒，到電機用舊或是騎行路程長後耗電量會非常明顯的增加。

5、注意看生產廠家。

生產廠家對二手電筒動車同樣重要，一般好的廠家的售後服豎衫務都比較不錯。會有一定的整車免費保修時間，以及電池、電機保修時間。最好事先了解清楚車子購買時間以及該品牌的信譽售後服務之類的事情。

6、注意電動車的價格。

物美價廉是買家一致的追求，貨比三家是不錯的方法。有的二手車幾乎全新，這種6個月之內的車，如果價格是原發票價格的一半或高一點，那這車還是很值得買的；

大於6個月，少於1年，價格不能超過原車發票價格的一半，畢竟大於6個月的電瓶，不能從廠家售後得到全新標准電瓶了，只能換代用電瓶了。

如何選購二手電筒動車

1、看品牌。

大廠出的車壽命長，質量可靠，一些隱秘部件也會做得很好，省去維修費用。

2、看外觀。

看成色有幾新？太舊的就不要買了，電池基本是沒用了，別聽賣車的說還能騎多少多少公里。都是虛的。如果是新換的電瓶，需要看購電瓶的發票。你自己還要試騎一下余桐腔，不要慢慢的騎，那樣式不出電瓶的好壞。要把電門拉到底，也就是拉急速。

看電瓶的電壓指示（就是那個電量指針）降得快不快。如果降得很快又回得慢的話，表示電瓶不好。降得快回得也快，電瓶就還不錯。降了不回的基本就沒用了。

3、電路部分檢查。

包括燈、喇叭、總開關、電把手、剎車斷電、充電器、電池盒等。試試大燈，轉向燈，剎車燈，儀表是否都亮以及各個開關是否好用。再看剎車是否管用，車輪肆一定要試，出事就不好了。剎車基本是鼓剎如果是碟剎就更好了。

4.核心檢查。

電機是有刷還是無刷的，現在基本上都是無刷電機。聲音小，免去換碳刷的麻煩。有刷的就不要買了。另外聽一下騎行時有無異常噪音，運轉有無力量，騎行一定時間看是否發熱異常，如果有條件，檢測一下電機電流，看看電流是否在正常值范圍內。如果電流過大，說明電機老化嚴重。

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使用保養方法

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。

7、切忌帶人。由於電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規的規定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。

所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速後，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。

參考資料來源：網路-電動車-使用保養方法

⑵ 電動車的電機使用壽命有多長，如何使用和保養

電動車電機一般保修三年，實際使用壽命視電機不同一般5~10年(誰也沒用過這么長時間，反正電機不隨便去動它，一般很難壞的)。電動車的保養關鍵還不在電機，關鍵是日常維護保養和對電池的保護。

電動車所需的日常維護保養

1、電動車在使用前應注意檢查車況是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。

2、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力或帶力推動。

3、在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻做運繁剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其它機件(現在的新車一般都帶自動斷電裝置，但還是注意點好)。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。

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注意事項：

1、電動機由定子架、繞組及乎胡悉絕緣材料、轉子、兩端軸承及端蓋等組成，比較簡單。

2、電動機故障的原因有：電源斷相、電壓或頻率不對；繞組短路、斷路、接地；軸承運歲乎轉不良；內、外部臟，散熱不好（外部塗油漆太厚也是散熱不好的原因），和自帶冷卻風扇壞，通風不暢；與機械裝備不良；長期高負荷運行；環境溫度高等等。

3、船舶電動機的損壞，90%以上都是管理人員日常檢查不細，維護保養不足造成的，只要堅持認真看、聽、摸、測、做，絕大多數故障都可以預防和避免，減少公司備件和修理費用甚至船期的損失。

⑶ 電動車電機能騎幾年

這個除了跟車子本身質量有關系，跟個人的保養也有很大關系。電動車電機一般保修三年，實際使用壽命視電機不同一般5~10年（誰也沒用過這么長時間，反正電機不隨便去動它，一般很難壞的）。

保養方法：
1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的胡握攔限速。
2、保護好充電器。
3、每天都充電。
4、及時充電。
5、定期深放電。
6、養成一些節電的好習慣。

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電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。

1、電機的空載電流大

當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局皮敗部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。

電機的空載/負載轉速比大於1.5，打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速N1。在標准測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉比=N2÷N1。

當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

2、電機發熱

電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。

3、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可褲胡運用不同的方法進行維修。

4、整車行駛里程縮短、電機乏力

車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關。

網路-電動車電機

⑷ 電動車自行車電機4萬公里是否老化

電動車的電機跑多少公里是否老化 這個沒有一定的標準的 ，電動車的電機一般正常的使用壽命都是五到八年 沒有問培困皮題的 ，只要你不要自行打開 ，為電機出廠的時候 電機都是用密封膠封死的 ，如尺友果您打開之後防配差水性能就會下降 導致電機進水 那麼就特別容易壞 。

⑸ 電動車的電機壽命一般多少年

電動汽車電機一般保修三年，電機實際使用壽命5-10年，不同形式的電機其特點是不一樣的：1、電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機，根據其使用環境與使用頻率的不同，仿純此形式也不同；2、目前電動車電機普遍採用永磁直流電機，電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機備迅和無刷電機兩大類；褲燃3、按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」和「無齒」兩大類。

⑹ 全順電動車電機能用二十年不退磁嗎

全順電動車電機不能用二十年不退磁，使用壽命電機不同一般5~10年。

⑺ 電動車電機能騎幾年

電動車電機一般保修三年，實際使用壽命視電機不同一般5~10年。

電動車電機保養：

電機是將電池裡電能轉換成機械能，驅動電動車輪旋轉的部件。平常也要多注意「養護」：

1、注意騎行不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續航里程。

2、電機發生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承里鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢。

3、盡量別往有水的地方騎行，電機沒有我們想像的封閉那麼好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生銹，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程！（電動三輪車差速電機需半年更換一次齒輪油）。

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電動車電機發熱的原因：

1、電機內部故障

電機發熱與電機匝線有關，線圈內部材質不一樣導致電機動力、起熱度也會有差別，匝線越細，發熱量越大。可以更換純銅定子降低電機溫度。軸承支撐滾動，鋼珠間隙只要增大，定子摩擦轉子，就會費力生熱，摩擦力增大，溫度也隨著升高。可以更換高質量軸承避免問題發生。

2、控制器故障

控制器一般都會發熱，但是當溫度過熱就要引起注意了。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢，當大電流放電的情況下會使電機溫度升高。所以還是建議控制器的大小要和電機匹配起來。

3、制動系統故障

剎車簧斷掉後，依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動有滾動阻力，導致電機溫度升高。

⑻ 電動車的電機壽命有多長

電動車電機一般保修三年，實際使用壽命視電機不同一般5~10年。

電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與鋒運脊使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。

(8)電動自行車電機使用年限擴展閱讀：

無刷直流電動機之所以被廣泛應用於電動車，是因為它與傳統的有刷直流電動機相比具有以下二方面的優銀滲勢。

壽命長、免維護、可靠性高。在有刷直流電動機中，由於電機轉速較高，電刷和換向器磨損較快，一般工作1000小時左右就需更換電刷。

另外其減速齒輪箱的技術難度較大，特別是傳動齒輪的潤滑問題，是目前有刷方案中比較大的難題。所以有刷電機就存在雜訊大、效率低、易產生故障等問題。因此無刷直流電動機的優勢很明顯。

效率高、節能。一般而言，因無刷直流電動機沒有機械換向的磨擦損耗及齒輪箱的消耗，以及調速電路損耗，效率通常可高於85%，但考慮到悄旦實際設計中的最高性價比，為減少材料消耗，一般設計為76%。而有刷直流電動機的效率由於齒輪箱和超越離合器的消耗，通常在70%左右。

⑼ 48伏12安電瓶車電機壽命多長正常

電動車的電機一般保修都在1~3年，其電機的實際使用壽命一般可長達5~10年左右。但是目前為止，電動車裡面的電機也是分為幾種類型的，並且其特點特點各蘆派擾異。

1、電動車的電機常情況下都會被分為兩類，一種是有刷電機，一種是無刷電機。早期的電動車大多都是帶有刷電機的，現在大多數電機其實都是無刷的。並且根據現在的市場情況下來看，無刷電機的電動車是最好的發展方向，並且無刷電機它的功率會更大，製造工藝結構會更加簡單，故障率也更低。

2、如果使用的是無刷電機，就不用擔心使用年限的問題。大多數無刷電機的壽命都能夠達到5~8年，因此對於大多數使用電動車的用戶，需要注意羨慎一下電動車裡面的電機，保險以及配件的搭配。因為只有合適的零配件進行搭配之後才能夠有效的延長電機的壽命。

3、為了有效的延長電機的使用壽命，就需要對電機進行定期的維護。最重要的是電機需要進行防水處理，因為電機是非常怕水的，而且水分子會導致電機內部產生鐵銹進而引發電機短路。其次就是不要讓電機處在過高溫度下，高溫也會導致電機的性能下降。

4、電動車電陪旦機的全部電路和電器聯接是由專業人員設計和指導生產的，用戶不得改裝，否則易發生故障和事故（包括：著火、交通事故等嚴重後果）。

5、在雨天使用時，不能讓電機在深水中行駛，更不能讓水面超過後輪中軸位置；在使用過程中，注意檢查電機與後平叉的緊固狀態，若發現螺母有松動現象，及時緊固或去售後門店檢查處理。

⑽ 一台電動車的壽命是多長

看你騎行長短了，我騎行少一年6000公里左右，09年新日電動車騎了9年多，電瓶車胎電瓶消耗品消耗也大，中途一輛11年購入克雷孚電動車也騎行了九年多正在用，應該在騎個1年多沒問題，但是不建議騎車齡久，5-6年換車劃算，車胎消耗差不多，電機差不多換就好了，我停小區車棚刮車太厲害懶得換。

這個問題我最有發言權了，我從事電動車維修十餘年了。

一輛名牌的電動車會比雜牌的壽命要多幾年。好的電池決定電動車從一嶄新到可持續騎行的時間，這個時間一般二年至三年，輪胎將要全部換新，換上新的電池整平壽命也再維持幾年，其次是剎車系統，控制系統都會發生故障。也就是說在電機完好的情況下其它的壽命只有五、六年。

一台電動車的壽命是多長？這個問題好，從主人角度出發，反問，你想用多久？

一年，兩年，三年，注意保養，充電及時，不能過載，淋雨，一般三.四年沒問題

電動車的壽命，我認為包括電池，電機，電控，車架，剎車和輪胎。我的電動車是14年買的。首先不行的是電池，基本一年一換。16年了花了3500自己做了一組72V50A的鋰電。目前電池一直用到現在，充次電還能跑150公里左右。電機到現在沒壞過，電控也沒有壞過。車架感覺還好，主要電池倉爛了，剎車是碟剎沒有換過。輪胎換過一次。這個是個人使用的感覺。電動車壽命最短的是鉛酸電池。其次輪胎，再就是剎車和車架。最後就是電機，電控。

我認為這個問題應該分兩部分回答，一個是電動車能騎幾年，一個是電池能用幾年。

現在的電動車牌子五花八門，多的很，告誡大家選擇質量好些的電動車，像雅迪，新日，愛瑪等等，沒有事故正常能騎六年以上。

電動車蓄電池的話，現在就不好說了，就是超威，天能這樣的大牌子，也就是三年左右。

電動車的壽命、主要決定你騎的多少公里、和用的程度、我的電動車騎了三年了！

如果想騎二十年也行 哪裡壞換哪

電動車三大核心部件，有電機、電控、電池，整部電動車的壽命主要有這三個部件的壽命決定。

現在以60V20A的鉛酸電池電動車為例來分析一下，鉛酸電池一般得充放電頻率300—500次，那麼電池壽命為2至3年，電機電控使用壽命3至5年，綜合這三個因素，再加上電池可以更換，電動車的使用壽命最多5年，這期間，還要愛車護車 ，雨天不能淋雨，夏天不能暴曬，車子騎行五年還是沒有問題的，但是也有特例，有的鉛酸電動車在更換電池後，可以用八至十年，這樣的比例很少，盡管有這樣的，但是使用起來不安全，續航短 ，因此使用質量下降，不予考慮。

那麼磷酸鐵鋰的電池的電動車的使用壽命呢？它的電機電控壽命一般五年沒問題，電池的充放電超過2000次，保證電池每次在剩下電量10%至20%時再充電，電池使用壽命為8年還是沒問題的，其它像淋雨和暴曬也要避免，相應的電動車可以使用8年，它的安全和航程還是有保障的。

綜上 ，一般鉛酸電池車，最多使用五年， 磷酸磷酸鐵鋰電池車可以使用8年，因三元鋰電池車在安全上存在一些問題，因此就沒有在此討論。

作為一個美團騎手天天都和電動車打交道，我認為我有資格回答這個問題，首先我 要更正一下 電動車的壽命不是以時間來統計， 而是以里程來衡量。普通人一天騎5公里，騎上三年電動車還和新的一樣，而我們外賣騎手每天騎100公里 一年下來電動車基本上就快報廢了。

電動車構造很簡單， 就是有車架 電池 電機 控制器這幾大方面組成。我買電動車的時候老闆告訴我這幾大件質保是一年。在一年內你無論騎多少公里，只要出了問題都會免費給你換新的，剩下的包括塑料外殼，前後輪胎和剎車片等都屬於消耗品，需要定期更換的。

以我這個電動車來說吧 就花1500塊錢買了一個車架，又花2500塊錢買了一塊鋰電池。已經騎行了三年了，每天100公里， 總里程差不多也有10萬公里了，雖然我騎的比較在意 但是也即將到了報廢的程度了，因為我們做騎手騎車特狠，無論刮風下雨什麼時候我們都要出工，我曾經騎電動車趟過半米深的水，我經常在建築工地上來回穿梭。還騎車撞過馬路牙子。這樣很傷電動車的， 但是沒辦法想掙錢只能這樣。

我是每年換一次前後真空胎，鋼絲防扎的那種150塊錢一個（真貴，心痛），半年換一次後剎車片。轉向燈換過一次，除此之外就沒有在花過別的錢。

其實電動車很少有騎壞的 基本上都是摔壞的或者放壞的，有些騎手看到車外殼摔壞了就換新的其實三大件都很好。電動車最愛壞的是蓄電池，如果是鉛酸電池基本上2年就需要更換了，好在可以以舊換新價格便宜。還有一種電池叫鋰電池，體積小重量輕，續航里程長，就是價格太貴了，是鉛酸電池的3倍左右。鋰電池還有個缺點就是容易自然，我看到過一個騎手的電動車在馬路上莫名其妙的自燃了起來。

電動車最怕長時間停放，如果長時間不去 要每隔半個月給電池充一次電，電池如果長期虧電的話，會被餓死這樣電池就報廢了。

現在最後如果你只是每天代步使用，騎車特別擔小心的話，換上一塊質量好的鋰電池，使用5-8年是沒有問題的。但很少有人會使用這么久，是因為電動車每年都在更新新款，現在新出的車型太好看了，往往老車沒有壞就換新車了。我也打算在換個新的電動車了。

電動車到底能用多長時間？電動車維修人員和電動車主們回答這個問題是最有實踐性和真實性。這就要根據電動車使用人的使用情況來說，有些人能用到10年左右，有些人用到6~7年，有些人只用到3~5年，還有人用到2年就報廢。電動車使用多長時間沒有確定性，這就要根據使用人的使用情況來決定。

尤其是對我們電動車維修人員接觸的各種品牌型號的電動車非常多，有電動自行車，電動摩托車和電動三輪四輪車使用的壽命和使用的狀態出現的故障問題，都是了解的一清二楚，也處理過許多。

電動車使用時間長短，要根據電動車使用人使用的方法和使用的用途來決定。

為什麼有些人能夠使用久，有些人使用的時間非常短呢？

關鍵問題在的途徑上有不同，維護保養也不同，就決定了電動車使用的時間不同。

有些電動車只是為個人和家庭出行，比如上班、送小孩上下學、以及購物物和其他短途使用。有些人是作為店鋪送貨，還有些人作為賺錢使用工具。

電動車使用過程中，騎行操作和平常保養維修是兩個關鍵因素。如出現問題及時解決，路上騎行比較操心。

1.騎行中的操作；有些車主在騎行中非常操心，在人多路況復雜的地方，慢速騎行也很細，細心的規避行人和車輛，這樣就不會出現一板碰撞和小的事故。

這樣騎幾輛車的外殼和配件就保護的非常好，沒有什麼破損損壞，騎3~4年車還是像8~9成新的。

2.電動車出現故障及時維修；很多車主一旦電動車出現小的故障就會及時來處理，這樣就不會出現大的故障，也不會損壞其他零件，這樣大的問題不出現。除了一些易碎品，要定期更換。大的故障了不會出現，使用5~8年是沒有問題。支出最多的是電池，這是必須消費的燃料支出。

有些車主是這兩方面都不加註重，就是隨心所欲的騎。道路上騎行非常快，有些故障避讓不急，就把外殼、前插或者是鏡子、車把都碰壞了，這個在我們維修中是常見的事。

還有些電動車，出現控制器、電機損壞，電路、電池出現問題，這種情況只是出現了一小部分，有些車可能出現有些車是不會出現的。這些主要配件損壞，是出於一些質量問題或騎行操作習慣不當造成的。

像騎行摩托車和小 汽車 都是按行駛多少公里，也按年限來計算。電動車一般是使用年限計算，多少公里，有些車可以有路碼表顯示，大多數車不顯示，只能是按使用年限來計算。

總體來說電動車能用多少年，這還要根據使用人的操作習慣和及時保養維修，以及車的質量來決定。

一些知名品牌會久一些，配件選購標准會高。你在購車的時候還是選價錢高一些知名品牌的一些車型，還是選擇價錢適中，在市面上騎的人也比較多的電動車，要由你自己來決定。