省政府關於商榆高速收費年限

㈠ 高速公路收費多少年

【法律分析】
高速公路由政府主導，由各地交通建設局或公路局（一般為事業單位）作為建設單位，國家或地方財政來支出。經營性公路一般不得超過30年，但可在特定條件下延長收費年限。政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資貸款的原則確定最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限最長不得超過20年。經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限最長不得超過30年。過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。
【法律依據】
《中華人民共和國公路法》 第六十條 縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者集資建成的收費公路的收費期限，按照收費償還貸款、集資款的原則，由省、自治區、直轄市人民政府依照國務院交通主管部門的規定確定。有償轉讓公路收費權的公路，收費權轉讓後，由受讓方收費經營。收費權的轉讓期限由出讓、受讓雙方約定，最長不得超過國務院規定的年限。國內外經濟組織投資建設公路，必須按照國家有關規定辦理審批手續；公路建成後，由投資者收費經營。收費經營期限按照收回投資並有合理回報的原則，由有關交通主管部門與投資者約定並按照國家有關規定辦理審批手續，但最長不得超過國務院規定的年限。 第六十三條 收費公路車輛通行費的收費標准，由公路收費單位提出方案，報省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級物價行政主管部門審查批准。

㈡ 高速公路收費期限是如何規定的

收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標准審查批准：
1、政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年；
2、經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。
《收費公路管理條例》
第十四條
收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標准審查批准：
（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。
（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。

㈢ 澄城高速路口最新政策

澄城高速路口是可以通行的。必須攜帶48小時核酸證明，像當地社區報備，行程碼，健康碼，必須綠碼。
途經中高風險地區停留超過4小時以上是會帶星的，如果是從高中風險地區來的或者是高中風險地區都是需要隔離的，最少隔離7天，而且還是自費的。
疫情期間出行要求:
1、嚴格落實各項防控要求，做好車站、車輛通風消毒清潔工作，保持通風運營。
2、按照不超過50％的比例控制客座率（市際班線），保留車輛最後兩排為留觀區域。
3、駕乘人員測溫上崗，全程佩戴口罩，做好自身防護。
4、所有旅客在「寧歸來」平台上做好信息登記，佩戴口罩、測溫進站乘車，途中如出現發熱症狀，須及時告知司乘人員，配合相關後續處置。
法律依據
《關於做好當前疫情防控形勢下公路保通保暢的通知》
一是嚴格落實「一斷三不斷」。印發了《關於做好當前疫情防控形勢下公路保通保暢的通知》和《關於進一步加強高速公路主線通行管理工作的緊急通知》，要求各地交通主管部門落實「一斷三不斷」要求
二是全力做好公路保通保暢。嚴格落實國辦通知中「五個嚴禁」要求，嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷各省干線公路，嚴禁硬隔離或者挖斷農村公路，嚴禁阻礙應急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務區、收費站、省界和各省干線公路設置疫情防控檢疫點或者檢測站。同時，指導各地做好已封閉的高速公路開通工作。
收費政策：
1.大件運輸車輛的收費標准以1類貨車收費標准為基數，7軸收費系數為7，7軸以上按每增加一軸增加收費系數1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費系數統一按15軸執行。
2.在項目竣工驗收前，澄城至韋庄高速公路客貨車暫執行0.6元/車·公里（一類車）對應的道路費率標准。各種優惠和差異化收費政策按照我省有關規定統一執行。
3.上述收費標准為澄（城）商（州）線澄城至韋庄高速公路最高限價，經營管理單位可在不高於最高限價的基礎上，根據自身經營狀況及路段運營實際確定具體費率標准。具體費率標准執行不少於半年。
4.收費期限：根據《收費公路管理條例》和《陝西省收費公路管理辦法》相關規定以及《省級高速公路榆商線澄城至韋庄高速公路特許權協議書》約定，本項目收費期限為29年11個月20天,自2022年9月29日至2052年9月17日止。若國家收費政策調整，從其規定。

㈣ 高速公路收費年限

【法律分析】：(一)有關高速公路。1、政府收費公路中的高速公路實行統借統還，不受償債期限的限制，按照用收費償還債務的原則以實際償債期為准。2、特許經營公路的收費期限，按照收回投資並合理回報的原則確定，並通過收費標准動態調整、收益調節等方式控制合理回報。高速公路的經營期限不得超過30年，但是投資規模大、回報周期長的高速公路，經批准可以超過30年。特許經營公路中的高速公路經營期屆滿後，由政府收回統一管理，與本行政區域內的政府收費公路中處於償債期的高速公路實行相同收費標准，統一收費。根據經濟社會發展需要實施收費公路改擴建工程，將一級公路改建為高速公路或者提高高速公路通行能力，且增加政府債務或者社會投資的，可重新核定償債期限或者經營期限。3、政府統一管理的高速公路在政府債務償清後，可按滿足基本養護、管理支出需求和保障通行效率的原則，重新核定收費標准，實行養護管理收費。(二)有關高速公路以外的其他收費公路。政府收費公路中除高速公路以外的其他收費公路的收費期限最長不得超過15年，但是國家確定的中西部省市區最長不得超過20年。特許經營公路中的一級公路和獨立橋梁、隧道的經營期限最長不得超過25年，但是國家確定的中西部省區市最長不得超過30年。收費的一級公路、二級公路、獨立橋梁、獨立隧道等在償債期限或者經營期限屆滿後必須終止收費，其剩餘政府債務經審計後全部納入預算管理。

【法律依據】：《收費公路管理條例》

第七條 收費公路的經營管理者，經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。 軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。 進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。

第九條 建設收費公路，應當符合國家和省、自治區、直轄市公路發展規劃，符合本條例規定的收費公路的技術等級和規模。

㈤ 高速公路都是由誰建設由誰收費收費的年限都是多少年

高速公路建設抄資金來源：

一、政府財政投資

政府主導，由各地交通建設局或公路局（一般為事業單位）作為建設單位，國家或地方財政來支出。

資金來源為：燃油附加稅（以前的養路費）和城市建設維護稅。

免費通行。

2、銀行貸款

政府主導，成立投資或管理公司，向銀行貸款（包括國外銀行）。

資金來源：財政配套、銀行貸款。

回報渠道：設設收費站或城市城市車輛收費。

收費標准和年限：由當地發改委的物價部門核准，大致標准：標准車（小汽車）每公里5毛左右，年限不超過20年。

三、社會融資

（一）BT融資

由政府選擇投資商後，由投資商墊資建設，建成後政府直接回購或分期回購，投資商不參與運營。

政府成立相關部門進行運營管理和收費。

地方政府財力強的也可以直接回購，財力弱得，財政補貼一部分，通過收費回補一部分。

收費模式和收費年限同上。

（二）BOT融資

與BT類似，由投資商建設，投資商運營管理和收費，得到約定的合理回報後，交付給政府，以後不再收費。

㈥ 榆藍高速收費標准

執行1類車0.40元/車公里對應的費率標准，為進一步提高速公路網通行效率和業務水平促進物流降本增效陝西省交通運輸廳近日發布《關於陝西省高速公路實施差異化收費的通告》那麼新增加的差異化收費
前期已出台的高速公路
差異化收費政策
（停止時間另行通知）
（一）全省高速公路載貨類車輛費率標准在核定標准基礎上優惠10%。
（二）對合法裝載的2類、4類、5類貨車，費率標准在10%基礎上再次優惠不同的比例。優惠比例如下：
三）對行駛G30連霍高速西安至寶雞高速公路三橋經咸陽至西吳立交段、G3024寶雞過境高速虢鎮東立交經寶雞至姜城段所有客貨車輛，執行1類車0.40元/車公里對應的費率標准（省政府批准為1類車0.60元/車公里對應的費率標准）。
（四）對行駛G30N西咸北環高速公路的所有載貨類車輛，執行1類車0.40元/車公里對應的費率標准（省政府批准為1類車0.60元/車公里對應的費率標准）。
（五）對行駛G6521榆藍高速延長至黃龍高速公路所有客貨車輛，暫執行1類車0.60元/車公里對應的費率標准（省政府批准為1類車0.70元/車公里對應的費率標准）。
【拓展資料】
新增下列路段試行分路段、
分車型差異化收費
自2021年9月1日-2022年2月28日
（一）陝西交控集團管理的G6521榆藍高速榆林南至史家灣立交段，4類、5類、6類載貨類車輛費率標准分別由目前執行的1.78/1.87/2.21元/車公里，降低至1.57元/車公里，並暫停加收載貨類車輛袁家砭隧道通行費。
（二）榆林綏延公司管理的G6521榆藍高速史家灣立交至延川西立交段，4類、5類、6類載貨類車輛費率標准分別由目前執行的1.78/1.87/2.21元/車公里，降低至1.57元/車公里。

㈦ 高速公路收費年限

㈧ 高速公路收費期限20年或30年，到期後繼續收費嗎

目前，我國公路類型分兩種：政府收費（還貸）公路和經營性公路。可以簡單理解為：一個是非營利性，一個是營利性。

根據2004年《公路收費條例》（也就是現行《條例》）第十四條

收費公路的收費期限，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列標准審查批准：

（一）政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。

（二）經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年（車行易ID:cxyCx580）。

按照這個規定：收費公路的收費期限是15年-30年，也不算太長，應該很快就可以停止收費了（突然有點興奮）。



但偏偏在這個關頭，2018年修訂草案來了······



為什麼要修訂？先來看一組數據：

根據2017年全國收費公路統計公報：

2017年末，全國收費公路債務余額52843.5億元，比上年末增加4288.8億元。2017年度，全國收費公路通行費收入5130.2億元，支出9156.7億元，收支缺口4026.5億元。

也就是說，目前我國每年公路收費處於「入不敷出」的狀態，債務余額不僅無法得到緩解，還呈現越積越多的趨勢。

針對這種情況，若按照現行2004年的《收費公路條例》：收費公路到收費期限就停止收費，將直接導致債務懸空。所以要修訂《條例》，緩解目前的債務情況。

1）收費期限不再是15-30年

根據修訂草案修訂要點（二）：

明確政府收費高速公路項目償債期限應當按照覆蓋債務還本付息需求的原則合理設置，防範政府收費高速公路債務風險；

明確經營性公路項目經營期限按照收回投資並有合理回報的原則確定，一般不得超過30年，對於投資規模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年，有效吸引社會資本投資收費公路建設（第十一條）。

對比上面2004年《公路收費條例》規定，你會發現重大變化：

1、政府收費公路沒有規定具體的收費期限；

2、經營性公路一般不得超過30年，但可在特定條件下延長收費年限。

這改變了現行條例15-30年的收費期限。



2）統借統還制度

根據修訂草案修訂要點（三）：

完善政府收費公路「統借統還」制度，加快政府債務償還。統借統還的范圍限定為「償債期屆滿的政府收費高速公路、經營期屆滿由政府收回的高速公路以及處於償債期的政府收費高速公路」。

易姐解釋下什麼是「統借統還」？

即一條公路沒有還清貸款，其他公路都繼續收費。

㈨ 高速公路都是由誰建設由誰收費收費的年限都是多少年

高速公路建設資金來源：
一、政府財政投資
政府主導，由各地交通建設局或公路局內（一般為事容業單位）作為建設單位，國家或地方財政來支出
資金來源為：燃油附加稅（以前的養路費）和城市建設維護稅
免費通行

2、銀行貸款
政府主導，成立投資或管理公司，向銀行貸款（包括國外銀行）
資金來源：財政配套、銀行貸款
回報渠道：設設收費站或城市城市車輛收費
收費標准和年限：由當地發改委的物價部門核准，大致標准：標准車（小汽車）每公里5毛左右，年限不超過20年

三、社會融資
（一）BT融資
由政府選擇投資商後，由投資商墊資建設，建成後政府直接回購或分期回購，投資商不參與運營
政府成立相關部門進行運營管理和收費
地方政府財力強的也可以直接回購，財力弱得，財政補貼一部分，通過收費回補一部分。
收費模式和收費年限同上
（二）BOT融資
與BT類似，由投資商建設，投資商運營管理和收費，得到約定的合理回報後，交付給政府，以後不再收費。

㈩ 高速公路的收費期限是多久何時可以停止收費

總是有人問：

高速公路什麼時候停止收費？

收費期限是多少年？

期滿是不是就可以停止收費了？

·····

為一探究竟，易姐苦讀法律，

終於，找到了答案。

（註：本文法律條款比較多，希望大家能耐心看完）

不過法案說了：將採取「收稅」與「收費」並行的方式。

占公路總里程97%非收費公路：由一般公共預算保障其建設、養護、管理及改擴建等資金需求（即收稅的方式）。

占公路總里程3%收費公路：採取收取車輛通行費的方式，向公眾提供高效率、高水平通行服務（即收取過路費的方式）。

總結

網上有句話說：「全世界14萬公里收費公路，其中10萬公里在中國」。公路的建設，不僅帶動了經濟，也提高了效率。總體而言，未來收費公路應該會呈現一種「長期收費」的趨勢。償債期為了還債要收取行路者的過路費；償債期過後，養護期需要依靠收稅來維護公路的養護和管理。

不過有人建議：應該參照海南省「高速公路免收費，費用附加到了油價中」，你同意這種收費方式嗎？咱們評論區見。

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