飛行員年限

A. 中國空軍飛行員年飛行時間有多長

看你的天分，笨得可以，就要學到服役期滿（但我想可能是直接退回地方，回轉為預備役）答，如果天分十足，像歷史上許多的空戰英雄一樣，比如蘇聯的白百合莉莉婭，一個月出師，幾個月就由學員變身教頭，中國志願軍也有許多天才，其中一位更是帶著教官進行親吻草地的俯沖，逼得日本教官直罵：「王桑，你的大大的不得了。」

B. 飛行員最多可以飛行多長時間飛行時間長了是否有危險

現在抄國家對飛行的要襲求是年飛行時數不超過1000小時,月飛行時數不超過100小時.單次任務沒有時間要求.但是飛國際航線一般必須休息相應時速才能繼續飛行.
一般國航的現行要求是800小時和80小時.
飛行時間長了飛行員必然會疲勞,而駕駛艙里是嚴禁睡覺的.
雖然飛機上有自動駕駛設備,但是沒有人敢用一飛機的人來試驗無人駕駛.特別是波音的飛行即時使用自動駕駛,還是很容易出現姿態出錯等問題,必須有人監控.國內現在一般認為川航的飛行員飛的時數最高,所以出問題的也是做多的.

沙漠的魚注意分清自動駕駛和ap的區別.
ap是自動控制,但原理是自動配平,而現代飛機上的自動駕駛是通過電腦和gps等多個系統進行完全的自動控制,是不一樣的.而使用真正的自動駕駛理論上是不會出現航線不對的問題的.

C. 民航飛行員年齡限制

沒有強制的年齡限制，航線運行時到60歲，但是還有很多老飛行員，年齡大了，就做地面工作了

D. 飛行員每年招飛時間

中國空軍2010年招收飛行學員工作，從2009年9月開始至2010年8月結束，分預選初檢、全面檢測、集中選拔3個階段。 報名的學生須具有空軍招飛開招地的正式戶籍。身高在165—185厘米之間，體重在50公斤以上，平靜血壓不超過138／88毫米汞柱，無色盲、色弱，無有礙軍容的紋身、刺字。2010年招收高中生飛行學員視力要求放寬至0.8。預選初檢，檢測時間約為半天，在各學校進行。全面檢測包括文化測試(應屆高中畢業生參加)、體格檢查、心理選拔和政治審查。通過文化測試、體格檢查、心理選拔的學生，確定為招飛政審對象。由政審工作人員指導學生填寫相關表格，詢問和登記學生的家庭成員及親屬基本情況。在此基礎上，對學生進行全面政審調查。全面檢測實行全面衡量、擇優錄取的原則。時間一般為4天，安排在明年春節之後，在各軍區空軍所在地或省會城市進行。集中選拔由空軍在北京直接組織實施，對參選學生進行資格確認，並進行體格檢查、心理選拔和政審聯審等。飛行學員除享受軍校學員待遇外還享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。高中生飛行學員停飛後，根據本人素質且具備培養為地面軍官條件的，轉入地面軍事院校學習；大學二年級飛行學員停飛後，根據本人意願可退伍回原普通高校繼續學習；應屆本科畢業生飛行學員停飛後，符合地面軍官條件的，可直接任命為地面軍官，也可根據本人意願作退伍安排。

E. 飛行員駕照年限到多少歲

一般60歲退休。年齡限制執行比較嚴格。不過最近國內好像有延緩退休的政策，以緩解飛行專人才緊張。民航飛屬行員60歲後可以自願多飛一年到兩年到62歲。前提是過體檢，還有隻能當大副。年齡再大的就不行了。如果是機長以上，部分公司放寬到63歲，但每半年體檢一次。 望採納 謝謝

F. 民航的飛行員 是否有飛行年限一般飛行多少年就不讓飛行了

國內航線飛行和年齡無關，四十歲以後只要通過六個月一次的的飛行人員體檢獲得一級體檢合格證，就一直可以飛，六十歲以後不能承擔國際航線運輸。

G. 飛行員一個月的飛行時間規定不能超過多少個小時

不一定 現在國家對飛行的要求是年飛行時數不超過1000小時,月飛行時數不內超過100小時.單次任務沒有時間要求.但是飛國際容航線一般必須休息相應時速才能繼續飛行.
一般國航的現行要求是800小時和80小時.
飛行時間長了飛行員必然會疲勞,而駕駛艙里是嚴禁睡覺的.
雖然飛機上有自動駕駛設備,但是沒有人敢用一飛機的人來試驗無人駕駛.特別是波音的飛行即時使用自動駕駛,還是很容易出現姿態出錯等問題,必須有人監控.國內現在一般認為川航的飛行員飛的時數最高,所以出問題的也是做多的.

沙漠的魚注意分清自動駕駛和ap的區別.
ap是自動控制,但原理是自動配平,而現代飛機上的自動駕駛是通過電腦和gps等多個系統進行完全的自動控制,是不一樣的.而使用真正的自動駕駛理論上是不會出現航線不對的問題的

H. 民航招飛行員有沒有年齡限制

有年齡限制，年齡在16~20周歲之間。

民航飛行員基本要求：

1、遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；,

2、男性身高169-185CM，體重不低於50KG； 女性身高160-185CM，體重不低於45KG；

3、英語水平良好；

4、無暈車、暈船；

5、無骨與關節疾病或畸形；,

6、無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；

7、矯正視力高於C字表0.5（相當於無散光E字表4.6以上）；,

(8)飛行員年限擴展閱讀

民航飛行員工作內容

1、飛前准備會，預告不穩定氣流

一般在飛行前三小時，飛行員就要准備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

當乘務員和飛行員完成各自的准備會後，他們就會在離境櫃台見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。

2、駕駛艙內分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標准操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。

通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。

3、機長進行登機廣播

一切檢查過後，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。跟隨著，就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播。當航空管制塔批准起動引擎，飛機就可推後程序藍色，然後就起飛了。

I. 飛行員的壽命比一般人的短嗎為什麼

是的，較一般人短10年左右，因為高空的氣壓較地面的有所變化，會對心臟功能有不小的影響，這樣會使飛行員整體的機體功能有不小影響。

拓展：

飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。

概述

飛行人員根據飛行年限一般可由正連職逐步晉升為副師職，根據本人情況和工作需要，有的將培養成指揮員、管理人員，有的將成為高級科技人員。為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標准；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚後，配偶可隨軍，隨軍後優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親假一次；飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入到空軍院校學習要想真正的享受到以上優厚的待遇，就得經受住一系列的考驗，魔鬼般的訓練是免不了的。所以不是很多人都能夠成為飛行員的，特別是駕駛一架幾千萬甚至上億美元的現代高科技戰機，更是絕對的國之精英中的精英，享受最高的國家優厚待遇。

對於收入的問題，中國航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標准，各個航空公司之間的收入差距也很大，而且中國國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。

服裝等級

1、民航飛行員的衣服：夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式是各個公司制定的，每個公司都不是相同的。

部隊飛行員的衣服：夏天是草綠色的，冬天穿皮膚，是棕色的。

2、民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。

部隊的飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。

J. 飛行員年休假多長時間

你指的是空軍飛行來員源還是民航飛行員？

如果是空軍飛行員：一年有一個月療養假期，但是不固定。
如果是海軍飛行員：3年2次（每次30天 往返路程天數除外），自己報計劃，如果中途有任務或者重大演習的話，休假可以推遲或者提前。

如果是民航飛行員：民航總局下過文，民航飛行員空中執勤每月不準超過120小時，特殊情況除外。但是中國民航飛行員短缺，所以飛行員具體的休息時間還是以各航空公司內部實際為准。