汽油皮卡報廢年限

Ⅰ 皮卡的報廢年限是多少年

皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期內，最多可以延長容五年，延期期間一年兩審。

也就是說一台皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。

但是其實也不用太在意這個報廢年限是10年還是15年，畢竟不管什麼車子用個10年，性能上也已經大打折扣了。

Ⅱ 一般皮卡車多久強制報廢

不久之前，中國皮卡網先後報道了長安凱程F70掀背版皮卡及「6字頭」運動型乘用皮卡的消息，在國內市場再添新軍的同時，「6字頭」也再次成為了皮卡車主關注的熱點。

雖然「6字頭」皮卡並不是第一次出現，但仍然有卡友對其一頭霧水，什麼是6字頭皮卡、6字頭皮卡在限購地區是否需要搖號、私人用戶能否購買等等是小編近期頻繁收到的問題，今天小編便給大家統一答疑。

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什麼是「6字頭」皮卡？

"6字頭"皮卡與汽車產品型號編制規則有關，數字1-9分別代表載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車、轎車、半掛車及專用半掛車。

按照國家標准9417-88，一般情況下，新皮卡申報工信部時，都隸屬"1字頭"載貨汽車或者"5字頭"專用汽車，本質上依然為貨車，但"6字頭"汽車型號屬於客車范圍，不少SUV便歸屬這一類別。

"6字頭"皮卡的產品名稱也不再是多用途貨車，而是與SUV相同的多用途乘用車，按照規定，被劃歸為「多用途乘用車」的皮卡不會再遭受15年強制報廢、一年一檢、城市限行等不公平待遇。但要說明的是，嚴格來說，6字頭屬於客車戶口，與7字頭的轎車並不能享受完全一樣的車權或路權，但相比貨車的重重限制，6字頭確實要好很多，也確實可享受乘用車待遇。

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「6字頭」皮卡的駕駛室和貨箱是相通的嗎？

目前，市面上在售的6字頭皮卡有江鈴域虎、福田拓陸者、江西五十鈴瑞邁、慶鈴T17等，仔細觀察可以發現，這些6字頭皮卡的設計非常相似，都是前半部分與量產車無異，但尾部匹配了一體式的高頂貨箱蓋，且四面有窗。

這是因為皮卡申報6字頭時需要完全滿足乘用車的要求，包括外觀、結構、安全及法規等方方面面，其中一個外觀條件便是6字頭皮卡必須是連體設計，也就是外觀看起來必須是一體的，而在內部，駕駛室與貨箱不需要貫穿，但必須相通，所以企業偏愛採用一體式高頂貨箱蓋的設計，並在駕駛室與貨箱連接處設置一個窗戶，或將其完全打通。換句話說，乘用車法規和要求，導致在售6字頭皮卡都採用了相同的設計。

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「6字頭」皮卡一般價格多少？

6字頭皮卡從申報階段就需要按照乘用車標准繳稅，有些產品甚至需要重新開模，此外還會受雙積分政策影響，因此，該類皮卡雖然可以享受乘用車待遇，但在成本上會高於常規皮卡，用戶需要付出更多的購車資金。目前上市的幾款6字頭皮卡的官方指導價均在15萬元以上，普遍比量產車型貴3-5萬元。

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「6字頭」皮卡能否實現私人購買？

雖然已經有多家皮卡企業推出或即將推出6字頭乘用皮卡，但我們在路上仍然很少見到這種車型，主要原因是受車輛屬性及多種政策的束縛，這類乘用皮卡大多流向了行業市場及企事業單位等，個人用戶很難購得。

不過，據中國皮卡網了解，「6字頭」皮卡並非只能面向大客戶，已經有企業決定以後將其對私人用戶開放，未來，「6字頭」皮卡是可以實現私人購買的。

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限購地區需要搖號嗎？

需要。對於被劃分為「多用途乘用車」的6字頭皮卡來說，其身份屬性與SUV並無不同，那麼在法規制度上也需要按照乘用車執行，因此，6字頭皮卡在限購地區是需要搖號的。

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對於「6字頭」皮卡的存在，市場褒貶不一。有人認為好，6字頭讓皮卡拿到了乘用車身份，實現了進城，有人卻覺得這種設計已經失去了皮卡的精髓，不應該再稱之為皮卡。

從此前中國皮卡網發起的調研來看，在可接受的價格範圍內，大部分皮卡車友願意購買6字頭皮卡，其中柴油自動擋呼聲最高，但也有相當一部分卡友表示，如果6字頭皮卡需要更多購車成本，他們並不會對其買單。

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在小編看來，「6字頭」皮卡的出現是車企為了實現皮卡進城、不強制報廢的無奈之舉，其背後是市場和用戶對皮卡解禁、皮卡享受乘用車待遇的殷切期盼。「6字頭」皮卡的存在，也切實說明了這些加裝了一體式高頂貨箱蓋的皮卡車型在動力、配置上均滿足了乘用車要求，在不從事營運的情況下，完全可以按乘用車上戶和管理。

疫情之下，最新解禁地區的執行工作必然受到影響，原本有解禁苗頭的城市也可能因此擱置計劃。眼下，皮卡解禁已經成為皮卡行業最為迫切的心願，到目前為止，限制進城仍然是阻礙皮卡發展的最大束縛，即使具備宜商宜家的多功能屬性，且產品設計已經十分趨近乘用車，但不能進城還是讓許多消費者對皮卡望而卻步。對國產皮卡來說，要想邁入黃金發展時代、實現真正騰飛，打開政策桎梏的牢籠是當務之急。

Ⅲ 皮卡有報廢年限嗎

因為皮卡屬於輕卡，有退休年限。皮卡車的報廢年限為10年，強制報廢年限為15年。關於汽車的報廢:汽車報廢年限是指汽車在使用過程中，根據座位數和使用時間規定的安檢制度，一般只針對營運車輛。本制度於2013年1月14日發布，20
皮卡有報廢年限嗎
因為皮卡屬於輕卡，有退休年限。皮卡車的報廢年限為10年，強制報廢年限為15年。

關於汽車的報廢:

汽車報廢年限是指汽車在使用過程中，根據座位數和使用時間規定的安檢制度，一般只針對營運車輛。本制度於2013年1月14日發布，2013年5月1日正式實施。

關於機動車報廢時間:

1.9座以下(含)非營運客車報廢年限為15年，9座以上客車報廢年限為10年，強制報廢年限為20年。

2.旅遊客車報廢年限為10年，強制報廢年限為20年。

3.營運客車的退休年齡為10年，強制退休年齡為15年。

4.輕型貨車的報廢年限為10年，強制報廢年限為15年。

5.20座以上公交車的報廢年限為8年，強制報廢年限為12年。

6.19座以下客車和小型貨車的報廢年限為8年。

皮卡油耗多少

一般情況下，皮卡百公里油耗在10升以上(柴油版會略少)。因為相對來說，皮卡更重，排量更高。

嚴格來說，這個問題不能回答。因為油耗從來沒有一個准確一致的答案。不同的車型、品牌、駕駛員的駕駛習慣、車輛載重等客觀因素對油耗的影響很大。下面舉幾個例子(數據來自熊的油耗):

馮軍5:

搭載2.0T 129馬力L4(柴油發動機)，匹配6速手動變速箱版本。平均油耗7.70升/百公里，油耗區間6.59~8.81升/百公里。共有179名車主參與測試。

搭載2.4L 126馬力L4發動機，匹配5速手動變速箱版本。平均油耗為11.68L/100 km，油耗區間為9.56 ~ 13.81L/100 km。參與測試的車主有60位。

東風皮卡:

搭載2.8T 116馬力L4(柴油發動機)，匹配5速手動變速箱版本。平均油耗為15.64升/百公里，油耗區間為11.73~19.56升/百公里。有41個測試所有者。

尖銳的皮卡:

搭載2.4L 139馬力L4發動機，匹配5速手動變速箱版本。平均油耗為11.68L/100 km，油耗區間為10.12 ~ 13.24L/100 km。共有34位車主參與測試。

域虎:

搭載2.4T 122馬力L4(柴油發動機)，匹配5速手動變速箱版本。平均油耗為10.19L/100 km，油耗區間為8.64 ~ 11.74L/100 km。共有32位車主參與測試。

搭載2.4L 136馬力L4發動機，匹配5速手動變速箱版本。平均油耗10.42升/百公里，油耗區間8.53~12.31升/百公里。參加測試的車主有25位。

皮卡有報廢年限嗎 @2019

Ⅳ 2021皮卡報廢年限規定是什麼

皮卡屬於輕型貨車，強制報廢年限為15年。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

（二）租賃載客汽車使用15年。

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

（四）公交客運汽車使用13年。

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

（六）專用校車使用15年。

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

皮卡車報廢補貼申請

申領人（或委託代理人）至辦事窗口填寫並提交《國三柴油車淘汰補助資金申報表》。申請時需要攜帶以下資料：

1、《報廢機動車回收證明》原件及復印件。

2、車主身份證原件及復印件，單位機動車需提交營業執照原件及復印件。

3、車主銀行卡原件及復印件（復印件需個人簽名），單位機動車需提交銀行開戶許可證原件及復印件（復印件需加蓋單位公章）。

4、由委託人辦理的，還需要提供車主全權委託書或單位法人全權委託書，全權委託人身份證的原件及復印件。

Ⅳ 2022年皮卡政策報廢年限

2022年皮卡政策報廢年限是十年。不過當事人可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審，也就是一台皮卡車最多可以用15年強制報廢。小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。
皮卡車是輕型貨車，使用年限達到15年或行駛里程達到60萬公里時，必須按規定報廢，另外一些有蓋皮卡，也就是貨箱有後蓋。這種皮卡屬於多用途乘用車，可以享受乘用車待遇，不再受強制報廢年齡的影響。皮卡車整改為專用車，報廢年限可以延長為30年。專用車輛程序僅適用於輕型非貨運專用車輛。小型專用程序皮卡可用於特殊運輸，可脫離市區限制和高速限速。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條
駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。
對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。
出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

Ⅵ 皮卡車強制報廢年限是多久

一、皮卡車強制報廢年限是多久
1、皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年。不過當事人可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審，也就是一台皮卡車最多可以用15年強制報廢。
2、法律依據：《機動車強制報廢標准規定》 第五條
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
二、車輛強制報廢的條件有哪些
車輛強制報廢的條件如下：
1、輕、微型載貨汽車、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；
2、輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
4、車型淘汰，已無配件來源的。

Ⅶ 皮卡幾年報廢

皮卡的報廢年限為10年。

因為皮卡屬於輕型貨車，車型是比較實用的，皮卡同時也達到了乘用車的排放標准，汽車必須要一年年檢一次，它有報廢年限，皮卡的報廢年限為10年。

機動車報廢狀況有：

1、車子比較嚴重損害或車子的安全系數欠佳沒法修補；

2、取代車子，沒有零配件來源於的車系；

3、車輛期限長，油耗超出在出廠要求百分之十五；

4、通過一次維修和調節，安全系數不可以做到規范；

5、車子排氣管規范不合格。

Ⅷ 皮卡多少年報廢年限從什麼時候算起

皮卡多少年報廢年限
過去我國《機動車強制報廢標准》規定，皮卡使用年限達到15年或行駛里程達到60萬公里時，車輛必須按相關規定進行報廢。新規定是皮卡報廢15年，但車輛年檢不合格或達到60萬公里就要報廢。車輛報廢年限是指車輛在使用過程中，由座位數和使用年限規定的安全檢查制度。規定小型、微型非營運客車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制。報廢流程:1。申請報廢更新的車主應填寫《機動車變更、轉讓、改裝、停駛、報廢審批申請表》，並加蓋車主印章。2.登記受理後申請，對已達到報廢年限的車輛出具《車輛報廢通知書》。對未達到報廢年齡的機動車，經機動車檢驗崗認定符合汽車報廢標準的，發給《汽車報廢通知書》。3.車輛所有人應當選擇符合要求的回收企業將車輛送解體。4.回收企業檢查《通知書》後，對車輛進行了拆解並拍照。要求發動機與車輛分離，發動機缸體斷裂， 車架 (底盤)切斷。5.經機動車檢驗崗核簽的《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，並回收號牌，按規定報審，辦理報廢登記。

Ⅸ 皮卡車多久強制報廢

皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審。

也就是說一台皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。

但是其實也不用太在意這個報廢年限是10年還是15年，畢竟不管什麼車子用個10年，性能上也已經大打折扣了。

Ⅹ 皮卡有報廢年限嗎

對於皮卡是否有退休年齡的問題，答案是非常肯定的。來看看皮卡報廢年齡新規。皮卡的報廢年齡是多少？

皮卡報廢新規

目前皮卡仍執行15年或60萬公里強制報廢規定，部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但60萬公里報廢規定執行，根據皮卡年檢規定:新皮卡免檢6年，但前6年需每兩年在車管所蓋章，7-15年每年檢驗一次，15年下半年檢驗一次，不符合年檢標准或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

事實上，從國內皮卡車主的使用情況來看，經過5-8年的使用，皮卡的機械磨損導致維修成本急劇增加，油耗增加，車價損失百分比較高。而且15年後半段的檢驗費用也讓很多皮卡車主無法承受，往往選擇5-10年換一次車。

影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是「15年強制報廢」政策。徹底取消二手車搬遷政策是中國汽車行業的趨勢。目前，太原、大同、大連、宜昌等地已出台文件取消二手車搬遷政策，而該政策也計劃促進二手車市場的繁榮。對銷售二手車的二手車經銷商，執行適用於銷售舊貨的增值稅政策，增值稅稅率為3%以上2%以下。

報廢柴油皮卡最高補貼可達4萬元/輛，部分地區仍執行國家三車報廢補貼標准，而有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國家三車排放標准及以下並同時購買新車的車主給予適當補貼。

如何在30年內擺脫皮卡？

特種作業車輛用皮卡報廢年限為30年。以下是專用車輛的申請流程:

1.新車結算前，辦理各種保險，繳納購車稅、附加稅等。，並填寫申請表。

2.做好特種車輛相關檢查。檢驗完成後，注冊即可正常使用。

3.特種車輛可分為箱式特種車輛、罐式特種車輛、自卸式特種車輛等。按照行業，它們可以分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車等。

皮卡全國解禁

早在，河北、雲南、遼寧、河南、湖北、新疆等地就已啟動皮卡解禁試點，並逐步向市場需求旺盛的地區拓展。到底，所有地級及以下城市將取消皮卡進城限制。到目前為止，全國各地基本完成了皮卡解禁工作。

此外，國家發展改革委關於鮮活農產品運輸的規定是:依法裝載運輸鮮活農產品的車輛免交車輛通行費。因此，無論皮卡還是大貨車，只要合法裝載符合要求的蔬菜、水果、農產品，在高速公路綠色通道過閘時，均可享受免通行費的優惠。