① 房產證抵押貸款年限三年,每年需要過橋怎麼回事
銀行是需要你公司每年年底的時候把資金還回來才能再貸給你，但你的錢已經投入運營了，一時半會調不回來，這時候就需要筆資金幫你墊下，銀行就可以把資金再批給你了，你把銀行批下來的錢還給幫你墊資的人就可以了。過橋一般都是時間短、資金量大，所以收費就會相應高一點的。
② 請問是否有沙特或中東地區開的信用證的參考範本
中東信用證
1、A CERTIFICATE ISSUED BY THE CARRIER，SHIPPING CO. OR THEIR AGENTS CERTIFYING THAT SHIPMENT HAS BEEN EFFECTED BY CONFERENCE LIN AND/OR REGULAR LINE VESSELS ONLY COVERED BY INSTITUTE CLASSFICATION CLAUSE， TO ACCOMPANY THE DOCUMENTS。單據處理：注意讓承運人、船公司或他們的代理提供表明以上內容的證明。 （由承運人、船公司或他們的代理簽發的證明，表明貨物已經由船公司按照倫敦協會條款裝運，並且已隨附有單據。）
2、FREIGHT FORWARDERS BILL OF LADING EVEN IF ISSUED AND SIGNED AS PER ARTICLE 30 OF UCP500 NOT ACCEPTABLE。單據處理：見此條款則必須提供由船公司出具的提單。 （貨運代理出具的提單，即使表明按照UCP500第30條出具的，也不接受。）
3、ANY ALTERNATION OR AMENDMENT ON BILL OF LADING STRICTLY NOT ACCEPTABLE EVEN IF IT IS AUTHENTICATED BY THE AUTHORIZED PEOPLE。單據處理：注意對提單不能進行任何修改。 （任何對提單的修改不能接受，即使修改由被授權的人授權作出。）
4、GOODS ARE NOT OF ISRAELI ORIGIN AND DO NOT CONTAIN ANY ISRAELI MATERIAL。單據處理：由受益人提供證明，包含有上述文字。 （貨物必須保證非以色列出品並且不含以色列的材料。）
5、SHIPMENT MUST BE EFFECTED BY NYK LINE AND/OR PRESENTATION MUST BE SIGNED MANUALLY， RUBBER STAMP SIGNATURE NOT ACCEPTABLE。單據處理：受益人必須按要求提供合適的文件。 （貨物必須由NYK公司運輸和/或必須用手工簽字方能提示生效，橡皮圖章不接受。）
6、ALL DOCUMENTS CALLED FOR IN THIS CREDIT SHOULD BE DATED AND ANY DOCUMENT DATED PRIOR TO L/C ISSUANCE DATE NOT ACCEPTABLE。單據處理：受益人必須按要求提供合適的文件。 （信用證要求的所有文件單據必須標明日期，並且早於信用證生效日期的文件單據不接受。）
7、SHIPMENT ADVICE QUOTING THE NAME OF THE CARRYING VESSEL， DATE OF SHIPMENT， NUMBER OF PACKAGES， SHIPPING MARKS ，AMOUNT， LETTER OF CREDIT NUMBER， POLICY NUMBER MUST BE SENT TO APPLICANT BY FAX， COPIES OF TRANSMITTED SHIPMENT ADVICES ACCOMPANIED BY FAX TRANSMISSION REPORTS MUST ACCOMPANY THE DOCUMENTS。單據處理：受益人應當注意在傳真完裝船通知後，索取表明已發送的電訊報告，屆時與裝船通知作為議付單據。 （表明船名、裝船日期、包裝號、嘜頭、金額、信用證號、保險單號的裝船通知必須由受益人傳真給開證人，裝船通知和傳真副本以及發送傳真的電訊報告必須隨附在（議付）單據之中。）
8、TWO SETS OF SHIPPING SAMPLES AND ONE SET OF NON-NOGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS MUST BE SENT TO APPLICANT BY SPEED POST/COURIER SERVICE WITHIN 5 DAYS FROM THE DATE OF BILL OF LADING AND A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM BENEFICIARY TOGETHER WITH RELATIVE SPEED POST/COURIER RECEIPT MUST ACCOMPANY THE DOCUMENTS。單據處理：該條要求兩樣單據———受益人自己出具的證明和郵政快遞收據。 [兩套船樣和一套不可議付的裝船單據必須在提單載明日期5日內通過郵局快遞寄給開證人，並且受益人需出具證明表明已照此行事，相應的郵政快遞收據必須隨附在（議付）單據之中。]
9、VESSEL SHOULD NOT BE MORE THAN 15 YEARS OF AGE AND IS SUBJECT TO INSTITUTE CLASSFICATIONS CLAUSES。A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM THE SHIPPING COMPANY/AGENT MUST ACCOPMANY DOCUMENTS PRESENTED FOR NEGOTIATION。單據處理：受益人應要求船公司/代理出具這樣的證明書。 （根據倫敦協會船級條款，船隻不應該超過15年船齡，船公司/代理出具的這樣的證書在議付時應隨同單據一起提交。）
10、THE VESSEL CARRYING THE GOODS IS NOT ISRAELI AND WILL NOT CALL ON ANY ISRAELI PORT WHILE CARRYING THE GOODS AND THAT THE VESSEL IS NOT BANNED ENTRY TO THE PORT OF THE ARAB STATES FOR ANY REASONS WHATEVER UNDER LAW AND THE LAWS AND REGULATIONS OF SUCH STATES ALLOWED。單據處理：受益人應對船公司有此項要求，並且提單上不能出現任何以色列港口。 （船上所裝該貨物不產於以色列，載貨時船不停泊任何以色列港口，船隻不禁止進入阿拉伯國家法律和規則所容許的港口。）
11、A CERTIFICATE FROM THE SHIPPING COMPANY OR THEIR AGENTS OR FROM OWNER/MASTER OF THE VESSEL IS TO BE PRESENTED STATING「TO WHOM IT MAY CONCERN。 WE CERTIFY THAT THE VESSEL IS ALLOWED TO CALL AT ANY ARAB PORTS IN ACCORDANCE WITH THE RULES AND REGULATIONS OF ARAB AUTHORITIES（NOT APPLICABLE IN CASE SHIPMENT IS EFFECTED BY UNITED ARAB SHIPPING COMPANY VESSEL。）單據處理：因按要求讓船公司或他們的代理，或船東出具的證明，並一字不拉地將該條款要求的內容寫上. （由船公司或他們的代理，或船東出具的證明，寫有「呈遞給有關人員」，「茲證明該船隻可以停靠在符合阿拉伯國家規定的任何港口」〈該條款不適用於阿拉伯聯合船運公司的船隻〉。）
12、INVOICE TO SHOW HARMONIZED SYSTEM COMMODITY CODE NUMBER。單據處理：發票應打上H.S.稅則號。 （發票上須顯示海關協調編碼稅則號。）
13、THE DOCUMENTS ARE TO BE PRESENTED FOR NEGOTIATION ONLY AFTER DEPARTURE OF VESSEL FROM THE PORT OF LOADING AND A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM THE SHIPPING COMPANY OR ITS AGENT』S STATING THE ACTUAL DATE OF DEPARTURE OF VESSEL FROM THE PORT OF LOADING TO ACCOMPANY THE ORIGINAL DOCUMENTS。單據處理：受益人應要求船公司或其代理出具此證明，作為議付單據之一。 （單據必須於船隻從裝運港起航之後方可提示議付，並且由船公司或者它的代理做出的，表明船隻自裝運港的實際起航日期的證明文件將隨附在正本單據里。）
14、ORIGINAL INVOICE AND CERTIFICATE OF ORIGIN DULY LEGALIZED BY UAE OR ANY ARAB EMBASSY。 IN THE ABSENCE OF UAE EMBASSY/CONSULATE TO BE LEGALIZED BY TRADE CENTER OR COMMERCIAL OFFICES TO BE SENT DIRECTLY TO APPLICANT AND A CERTIFICATE TO THEIS EFFECT FROM THE BENEFICIARY TO ACCOMPANY THE DOCUMENTS。 NON LEGALIZED COPIES OF INVOICE AND CERTIFICATE OF ORIGIN ARE ACCEPTABLE FOR NEGOTIATION。單據處理：該條款前半部分對發票和原產地證要求領事認證，這時中東國家慣常做法，看似很難做到，但後半部分則表示可以接受未經領事認證的發票和產地證，則說明連開證人自己都清楚申請領事認證是很難辦到的事，故有這種折衷的辦法。 （正本發票和原產地證須由阿聯酋或任何一個阿拉伯的大使館認證。如缺少由阿聯酋大使館/領事館認可的貿易中心或商務辦公室的認證，可將其（正本發票和原產地證）直接寄給開證人，並且由受益人出具已經這樣做了的證明文件作為議付單據。沒有認證的發票副本和原產地證在議付時可以接受。）
15、RUBBER STAMP SIGNATURES OF THE BENEFICIARY ON DOCUMENTS ARE NOT ACCEPTABLE。單據處理：由受益人 出具的單據文件不應出現受益人的橡皮圖章。 （蓋有受益人橡皮圖章的單據將不予接受。）
16、BACKDATED BILL OF LADING NOT ACCEPTABLE。單據處理：注意不能接受到簽提單。 （不接受到簽提單。）
17、ANY DOCUMENTS （ORIGINAL OR COPY） ALONGWITH INVOICES，CERTIFICATE OF ORIGIN,BILL OF LADING OR ANY OTHER CERTIFICATE ISSUED BY BENEFICIARY OR SHIPPING COMPANY,WITH ANY AMENDMENT/ALTERATION OR CONDITION IS NOT ACCEPTABLE，EVEN IF SUCH AMENDMENT/ALTERNATION OR ADDITIONAL CONDITIONS IS AUTHENTICATED BY ISSUING AUTHORITY。單據處理：需注意提交議付的所有單證不能有任何修改。 （任何對單據的修改，連同受益人或船公司出具的發票、原產地證、提單或其他證書將不被接受。）
18、THE SHIP IS ALLOWED BY ARAB AUTHORITIES TO CALL AT ARABIAN PORTS AND IS NOT SCHEDULED TO CALL AT ANY ISRAELI PORT DURING ITS TRIP TO ARABIAN COUNTRIES。SHIPMENT HAS BEEN MADE BY A VESSEL LESS THAN 15 YEARS OF AGE COVERED BY INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE OF REGULAR/CONFERENCE LINE。單據處理：這是開證人對船隻的限制和要求。在裝船前須告知船公司此要求，並要求船公司出具按照倫敦協會條款船齡不超過15年的證明。 （船隻准許在阿拉伯國家授權的阿拉伯港口，並且不能在它航行在阿拉伯國家期間依靠在以色列港口。裝載該貨物的船舶，需按照倫敦協會條款使用年限不超過15年。）
中東信用證常見條款說明
1.班輪公會（FREIGHT CONFERENCE）：又稱航運工會，是由兩家以上在同一航線上經營班輪運輸的輪船公司，為維護共同利益，避免相互間的競爭，建立統一的運價和統一的辦法制度所組成的國際航運壟斷組織。參加的會員可分為兩種：一種是參加公會控制全部航線的完全會員，另一種是只參加部分航線的幅會員。就參加的條件分：一種是開放型公會，凡輪船公司申請參加均可，另一種是關閉型公會，只有具備一定資格和航行實績的船公司方可經過討論通過後參加。公會為維持其壟斷，對非公會船公司進行排擠，如使用戰斗船，降低運價以攬貨，迫使非會員船公司退出航線。對貨主則採取延期回扣和雙重費率制度。凡與公會簽訂合同的貨主，可享受優惠費率；如下一期仍使用公會船載貨，又可獲得延期回扣。總之，公會採取這些手段，無非是為了控制貨載獲取高額利潤。
我查了有關資料部分工會船有：
HANJIN， MOL，CMA，WANHAI，EVERGEEN，OOCL， APL，MAERSK，YANGMING， SENATOR LINS， P&O
部分非工會船有：CHINA SHIPPING，MSC，EVERGREEN、SYMS、CNC、CSAV
2.ISM CODE：IMO以A.741（18）決議通過的「國際船舶安全營運和防污染管理規則」（International management code for the safe operation of ships and for pollution prevention, 簡稱ISM CODE）。1994年5月國際海事組織（IMO）召開的締約國外交大會，已將ISM規則列入《1974年國際海上人命安全公約》，成為其新的第IX章的附件。該則經默認程序已於1998年7月1日起正式生效，成為法定的強制要求。 適用范圍：客船（包括高速客船）、500總噸及以上的油船、化學品船、液化氣體船、散貨船和高速貨船，不遲於1998年7月日；和500總噸及以上的其他貨船和海上移動式鑽井裝置，不遲於2002年7月1日。以上船舶為國際航行船舶。（註：中國政府要求經營後一類船舶的公司於2000年7月1日前取得證書。）
3.I/O:INSTEAD OF
eg:FIELD 47A CLAUSE 10 TO READ AS 「…………」I/O THE EXISTING.就是說47A中的第十條用引號中的內容代替。
4.BEFORE AMD:BEFORE AMENDMENT
5.IN LONG FORM:就是指詳式提單，我們平時的提單都是詳式提單，還有一種是簡式提單，只包含詳式提單的主要信息。
6. SHIPMENT IN UNITIZED CARGOES: 就是指集裝箱或者托盤運輸等等。
7.Notwithstanding the provisions of UCP 500 and any prior advice of refusal by us for discrepant documents presented under this credit, we reserve the right to accept a waiver of discrepancies from our clients, and subject to such waiver being acceptable to us, we reserve the right to release documents against such waiver without further notice to the presenter, provided that no writtern instructions to the contrary have been received by us from the presenter prior to such release of documents.
盡管UCP500已有規定，且我行已對本證項下所提交的不符點單據發出過任何拒付預先通知，我行仍保留對客戶發來的不符點棄權通知書（或：免予追究不符點通知書、不符點接受函）予以接受的權利，並且，以對該通知書的接受為前提，我行保留憑該通知書放行單據的權利，而不再另行通知交單人。但此項權利僅限於我行在該單據放行之前尚未收到來自交單人相反書面指示時方可行使。
8.如果信用證有多份修改，第一步就是把修改的內容用鉛筆標在原件上，以便製作單據。
9.A CERTIFICATE ISSUED BY THE CARRIER， SHIPPING CO。OR THEIR AGENTS CERTIFYING THAT SHIPMENT HAS BEEN EFFECTED BY CONFERENCE LINE AND/OR REGULAR LINE VESSELS ONLY COVERED BY INSTITUTE CLASSFICATION CLAUSE， TO ACCOMPANY THE DOCUMENTS。
（由承運人、船公司或他們的代理簽發的證明，表明貨物已經由船公司按照倫敦協會條款裝運，並且已隨附有單據。）
單據處理：注意讓承運人、船公司或他們的代理提供表明以上內容的證明。
10.FREIGHT FORWARDERS BILL OF LADING EVEN IF ISSUED AND SIGNED AS PER ARTICLE 30 OF UCP500 NOT ACCEPTABLE。
（貨運代理出具的提單，即使表明按照UCP500第30條出具的，也不接受。）
單據處理：見此條款則必須提供由船公司出具的提單。
11.ANY ALTERNATION OR AMENDMENT ON BILL OF LADING STRICTLY NOT ACCEPTABLE EVEN IF IT IS AUTHENTICATED BY THE AUTHORIZED PEOPLE。
（任何對提單的修改不能接受，即使修改由被授權的人授權作出。）
單據處理：注意對提單不能進行任何修改。
12.GOODS ARE NOT OF ISRAELI ORIGIN AND DO NOT CONTAIN ANY ISRAELI MATERIAL。
（貨物必須保證非以色列出品並且不含以色列的材料。）
單據處理：由受益人提供證明，包含有上述文字。
13.SHIPMENT MUST BE EFFECTED BY NYK LINE AND/OR PRESENTATION MUST BE SIGNED MANUALLY， RUBBER STAMP SIGNATURE NOT ACCEPTABLE。
（貨物必須由NYK公司運輸和/或必須用手工簽字方能提示生效，橡皮圖章不接受。）
單據處理：受益人必須按要求提供合適的文件。
14.ALL DOCUMENTS CALLED FOR IN THIS CREDIT SHOULD BE DATED AND ANY DOCUMENT DATED PRIOR TO L/C ISSUANCE DATE NOT ACCEPTABLE。
（信用證要求的所有文件單據必須標明日期，並且早於信用證生效日期的文件單據不接受。）
單據處理：受益人必須按要求提供合適的文件。
15.SHIPMENT ADVICE QUOTING THE NAME OF THE CARRYING VESSEL， DATE OF SHIPMENT， NUMBER OF PACKAGES， SHIPPING MARKS ，AMOUNT， LETTER OF CREDIT NUMBER， POLICY NUMBER MUST BE SENT TO APPLICANT BY FAX， COPIES OF TRANSMITTED SHIPMENT ADVICES ACCOMPANIED BY FAX TRANSMISSION REPORTS MUST ACCOMPANY THE DOCUMENTS。
（表明船名、裝船日期、包裝號、嘜頭、金額、信用證號、保險單號的裝船通知必須由受益人傳真給開證人，裝船通知和傳真副本以及發送傳真的電訊報告必須隨附在（議付）單據之中。）
單據處理：受益人應當注意在傳真完裝船通知後，索取表明已發送的電訊報告，屆時與裝船通知作為議付單據。
16.TWO SETS OF SHIPPING SAMPLES AND ONE SET OF NON-NOGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS MUST BE SENT TO APPLICANT BY SPEED POST/COURIER SERVICE WITHIN 5 DAYS FROM THE DATE OF BILL OF LADING AND A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM BENEFICIARY TOGETHER WITH RELATIVE SPEED POST/COURIER RECEIPT MUST ACCOMPANY THE DOCUMENTS。
（兩套船樣和一套不可議付的裝船單據必須在提單載明日期5日內通過郵局快遞寄給開證人，並且受益人需出具證明表明已照此行事，相應的郵政快遞收據必須隨附在（議付）單據之中。）
單據處理：該條要求兩樣單據———受益人自己出具的證明和郵政快遞收據。
17.VESSEL SHOULD NOT BE MORE THAN 15 YEARS OF AGE AND IS SUBJECT TO INSTITUTE CLASSFICATIONS CLAUSES。A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM THE SHIPPING COMPANY/AGENT MUST ACCOPMANY DOCUMENTS PRESENTED FOR NEGOTIATION。
（根據倫敦協會船級條款，船隻不應該超過15年船齡，船公司/代理出具的這樣的證書在議付時應隨同單據一起提交。）
單據處理：受益人應要求船公司/代理出具這樣的證明書。
18.THE VESSEL CARRYING THE GOODS IS NOT ISRAELI AND WILL NOT CALL ON ANY ISRAELI PORT WHILE CARRYING THE GOODS AND THAT THE VESSEL IS NOT BANNED ENTRY TO THE PORT OF THE ARAB STATES FOR ANY REASONS WHATEVER UNDER LAW AND THE LAWS AND REGULATIONS OF SUCH STATES ALLOWED。
（船上所裝該貨物不產於以色列，載貨時船不停泊任何以色列港口，船隻不禁止進入阿拉伯國家法律和規則所容許的港口。）
單據處理：受益人應對船公司有此項要求，並且提單上不能出現任何以色列港口。
19.A CERTIFICATE FROM THE SHIPPING COMPANY OR THEIR AGENTS OR FROM OWNER/MASTER OF THE VESSEL IS TO BE PRESENTED STATING「TO WHOM IT MAY CONCERN。 WE CERTIFY THAT THE VESSEL IS ALLOWED TO CALL AT ANY ARAB PORTS IN ACCORDANCE WITH THE RULES AND REGULATIONS OF ARAB AUTHORITIES（NOT APPLICABLE IN CASE SHIPMENT IS EFFECTED BY UNITED ARAB SHIPPING COMPANY VESSEL。）
（由船公司或他們的代理，或船東出具的證明，寫有「呈遞給有關人員」，「茲證明該船隻可以停靠在符合阿拉伯國家規定的任何港口」〈該條款不適用於阿拉伯聯合船運公司的船隻〉。）
單據處理：因按要求讓船公司或他們的代理，或船東出具的證明，並一字不拉地將該條款要求的內容寫上。
20.INVOICE TO SHOW HARMONIZED SYSTEM COMMODITY CODE NUMBER。
（發票上須顯示海關協調編碼稅則號。）
單據處理：發票應打上H.S.稅則號。
21.THE DOCUMENTS ARE TO BE PRESENTED FOR NEGOTIATION ONLY AFTER DEPARTURE OF VESSEL FROM THE PORT OF LOADING AND A CERTIFICATE TO THIS EFFECT FROM THE SHIPPING COMPANY OR ITS AGENT』S STATING THE ACTUAL DATE OF DEPARTURE OF VESSEL FROM THE PORT OF LOADING TO ACCOMPANY THE ORIGINAL DOCUMENTS。
（單據必須於船隻從裝運港起航之後方可提示議付，並且由船公司或者它的代理做出的，表明船隻自裝運港的實際起航日期的證明文件將隨附在正本單據里。）
單據處理：受益人應要求船公司或其代理出具此證明，作為議付單據之一。
22.ORIGINAL INVOICE AND CERTIFICATE OF ORIGIN DULY LEGALIZED BY UAE OR ANY ARAB EMBASSY。 IN THE ABSENCE OF UAE EMBASSY/CONSULATE TO BE LEGALIZED BY TRADE CENTER OR COMMERCIAL OFFICES TO BE SENT DIRECTLY TO APPLICANT AND A CERTIFICATE TO THEIS EFFECT FROM THE BENEFICIARY TO ACCOMPANY THE DOCUMENTS。 NON LEGALIZED COPIES OF INVOICE AND CERTIFICATE OF ORIGIN ARE ACCEPTABLE FOR NEGOTIATION。
（正本發票和原產地證須由阿聯酋或任何一個阿拉伯的大使館認證。如缺少由阿聯酋大使館/領事館認可的貿易中心或商務辦公室的認證，可將其（正本發票和原產地證）直接寄給開證人，並且由受益人出具已經這樣做了的證明文件作為議付單據。沒有認證的發票副本和原產地證在議付時可以接受。）
單據處理：該條款前半部分對發票和原產地證要求領事認證，這時中東國家慣常做法，看似很難做到，但後半部分則表示可以接受未經領事認證的發票和產地證，則說明連開證人自己都清楚申請領事認證是很難辦到的事，故有這種折衷的辦法。
23.RUBBER STAMP SIGNATURES OF THE BENEFICIARY ON DOCUMENTS ARE NOT ACCEPTABLE。
（蓋有受益人橡皮圖章的單據將不予接受。）
單據處理：注意由受益人出具的單據文件不應出現受益人的橡皮圖章。
24.BACKDATED BILL OF LADING NOT ACCEPTABLE。
（遲期提單不接受。）
單據處理：注意不能接受遲期提單。
25.ANY DOCUMENTS （ORIGINAL OR COPY） ALONGWITH INVOICES， CERTIFICATE OF ORIGIN， BILL OF LADING OR ANY OTHER CERTIFICATE ISSUED BY BENEFICIARY OR SHIPPING COMPANY， WITH ANY AMENDMENT/ALTERATION OR CONDITION IS NOT ACCEPTABLE， EVEN IF SUCH AMENDMENT/ALTERNATION OR ADDITIONAL CONDITIONS IS AUTHENTICATED BY ISSUING AUTHORITY。
（任何對單據的修改，連同受益人或船公司出具的發票、原產地證、提單或其他證書將不被接受。）
單據處理：需注意提交議付的所有單證文件不能有任何修改。
26.THE SHIP IS ALLOWED BY ARAB AUTHORITIES TO CALL AT ARABIAN PORTS AND IS NOT SCHEDULED TO CALL AT ANY ISRAELI PORT DURING ITS TRIP TO ARABIAN COUNTRIES。SHIPMENT HAS BEEN MADE BY A VESSEL LESS THAN 15 YEARS OF AGE COVERED BY INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE OF REGULAR/CONFERENCE LINE。
（船隻准許在阿拉伯國家授權的阿拉伯港口，並且不能在它航行在阿拉伯國家期間依靠在以色列港口。裝載該貨物的船舶，需按照倫敦協會條款使用年限不超過去15年。）
③ 一年一貸三年授信什麼意思
1、所謂「三年授信、一年一還」，其實就是指貸款額度的授信期限有三年，即有效期三年，三年一過額度就會失效，需要重新進行評定；而單筆貸款期限是一年，客戶申請單筆借款之後，一年一到就得進行還款，而不是等到三年之後才進行還款。大家需要注意，一般借款人可以申請的單筆最長借款期限是不能超過額度授信有效期限的，授信年限並不等於借款年限。
2、授信三年指的是貸款額度的授信期限是有三年的，簡單來說就是該次貸款是有三年有效期的。如果額度的授信期為3年，那麼在3年內用戶都是可以申請貸款的。在網貸市場中，授信是指商業銀行向非金融機構客戶直接提供的資金，或者對客戶在有關經濟活動中可能產生的賠償、支付責任做出的保證。
拓展資料
授信是指商業銀行向非金融機構客戶直接提供的資金，或者對客戶在有關經濟活動中可能產生的賠償、支付責任做出的保證，包括貸款、貿易融資、票據融資、融資租賃、透支、各項墊款等表內業務，以及票據承兌、開出信用證、保函、備用信用證、信用證保兌、債券發行擔保、借款擔保、有追索權的資產銷售、未使用的不可撤銷的貸款承諾等表外業務。簡單來說，授信是指銀行向客戶直接提供資金支持，或對客戶在有關經濟活動中的信用向第三方作出保證的行為。商業銀行對其業務職能部門和分支機構所轄服務區及其客戶授信，應遵循以下原則:
(一)應根據不同地區的經濟發展水平、經濟和金融管理能力、信貸資金佔用和使用情況、金融風險狀況等因素，實行區別授信。
(二)應根據不同客戶的經營管理水平、資產負債比例情況，貸款償還能力等因素，確定不同的授信額度。
(三)應根據各地區的金融風險和客戶的信用變化情況，及時調整對各地區和客戶的授信額度。
(四)應在確定的授信額度內，根據當地及客戶的實際資金需要、還款能力、信貸政策和銀行提供貸款的能力，具體確定每筆貸款的額度和實際貸款總額。授信額度不是計劃貸款額度，也不是分配的貸款規模，而是商業銀行為控制地區和客戶風險所實施的內部控制貸款額度。
④ 融資租賃年限規定
法律分析：租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。租賃期限屆滿，當事人可以續訂租賃合同;但是，約定的租賃期限自續訂之日起不得超過二十年。所以除特別主體外，其他一般主體集體土地租賃最長期限不得超過20年，超過二十年的，超過部分無效。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第七百零五條 租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。租賃期限屆滿，當事人可以續訂租賃合同;但是，約定的租賃期限自續訂之日起不得超過二十年。
《中華人民共和國中國人民銀行法》
第二十四條 中國人民銀行可以代理國務院財政部門向各金融機構組織發行、兌付國債和其他政府債券。
第二十九條 中國人民銀行不得向地方政府、各級政府部門提供貸款，不得向非銀行金融機構以及其他單位和個人提供貸款，但國務院決定中國人民銀行可以向特定的非銀行金融機構提供貸款的除外。中國人民銀行不得向任何單位和個人提供擔保。
第三條 商業銀行可以經營下列部分或者全部業務：
（一）吸收公眾存款；
（二）發放短期、中期和長期貸款；
（三）辦理國內外結算；
（四）辦理票據承兌與貼現；
（五）發行金融債券；
（六）代理發行、代理兌付、承銷政府債券；
（七）買賣政府債券、金融債券；
（八）從事同業拆借；
（九）買賣、代理買賣外匯；
（十）從事銀行卡業務；
（十一）提供信用證服務及擔保；
（十二）代理收付款項及代理保險業務；
（十三）提供保管箱服務；
（十四）經國務院銀行業監督管理機構批準的其他業務。
經營范圍由商業銀行章程規定，報國務院銀行業監督管理機構批准。
商業銀行經中國人民銀行批准，可以經營結匯、售匯業務。
⑤ 幫忙翻譯一個信用證吧第一次接觸 謝謝了、
唉，一下子不要發那麼長的過來，我還在休假中呢。但看到樓上不的翻譯，我不得不出手呀，否則會誤人子弟的：
46A單據要求：
2 -由承運人或船長或他們的代理簽署的全套清潔正本（這里的NEGOTIABLE可翻譯成正本，原意可議付的）全式（指有背面條款的）海運提單,單據上註明「FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION」（這個內容照打在提單上，意為運費在目的地支付）。
47A附加條款：
3 -單據顯示任何更改/更正如未經證實是不被接受的。
7 -議付行必須在其寄單面函上證實第一通知行的通知費已付。
8 -每一批裝運時都需要提供一份獨立的下列證明，由船公司或其代理或船長出具：
A_貨物由船齡不超過15年的班輪公會或班輪公司船隻裝運。
B -根據法律和法規，該船被允許進入約旦港口(如果載貨船隻是掛阿拉伯國家國旗和在阿拉伯國家注冊則可不需要該證書)。
9-由船東或承運人或船長或租船人或他們的代理簽名並蓋章簽發的證明,證明該船受國際安全管理規則(ISM)約束和攜帶有效的安全管理證書(SMC)，相關文件在情形需要時是必須提供給港口當局的。
10 -國際船舶和港口設施保安規則(ISPS)證書是必須提供的。
11 -運輸單據聲明貨物可能裝在甲板上是不能接受的。
12 -保險由當地開證申請人負責.
13-如有不符點,
a)我行將扣除不符點費用,每套單據75美元或其他等值貨幣。
b)我行有權在收到貴行處置指示之前將單據交付給開證申請人（前提不符點被申請人接受）
71B銀行費用劃分： 在約旦以外發生的所有銀行費用及傭金由開證申請人支付
48交單期限：裝船日後20天內，但須在信用證的有效期內
49 保兌條款：本證不加保
⑥ D/P BASE
1、是要信用證180天付款，也就是說，你議付信用證後180天，對方才能給你付款。它的主要風險在於怕信用證有什麼軟條款，如果你無法做到，（例如信用證要求船公司出具單據，證明集裝箱的使用年限不超過5年等等）就會產生不符點，由此導致付款上的麻煩。還有一點你也需要考慮進去，雖然最近匯率還算穩定，可是誰敢保證半年後匯率不變呢？
2、想先付你30%，剩餘部分等你出運完畢後做D/P。也就是說等你出運完畢後把所有單據通過你的銀行交給客戶指定的銀行，客戶銀行再通知客戶付款取單。它的風險在於，一是怕對方給你一個小銀行，然後串通起來拒絕付款把單據拿走。二是客戶故意拖延時間不提貨，從而造成貨物被目的港海關拍賣的可能。
我建議你最好採用第二種方法，並且想法要求客戶把預付金額調高一些，並一定讓客戶提供一家大的銀行提交單據。
⑦ 企業辦理國內信用證所須條件
1，在申請銀行開立一般結算賬戶。
2，有真實的貿易背景，購銷合同內容應在企業的經營范圍之內，結算方式應明確為國內信用證。
3，在申請銀行申請國內信用證授信，如果能提供全額擔保就可以馬上辦理。部分銀行對企業成立年限有限制。
4，在申請授信或落實全額擔保後向開戶銀行申請，一般資料為：開證申請書，擔保和開證的董事會（股東會）決議，購銷合同。