試車期限保險

⑴ 保險可以延遲多少天繳納保費

什麼是DSU延遲完工保險？國內DSU保險的市場制約有哪些？-工保網

2、市場發展分析

相較於傳統工程保險標的，DSU延遲完工損失是一種間接經濟損失，其造成的後果與影響往往是許多企業所難以承受的，包括企業聲譽受損、利潤降低、合同違約賠償等。但由於國內企業普遍較為關注物質財產損失，對延遲完工損失的重視不夠，因此在一些重大自然災害或意外事故中未能獲得足夠的風險保障，導致企業的經營存續受到嚴重打擊。

事實上，延遲完工保險在國際工程領域已有著較為漫長的市場發展應用，是企業避免延遲完工損失，保證項目准時交付使用的一項重要風險保障制度，同一般財產保險發揮著同樣重要的保險保障作用。目前，國際DSU保險的市場發展已形成較為成熟的風險管理技術服務和再保險業務模式，為DSU保險業務發展形成有效保障，這也正是當前國內DSU保險市場發展所欠缺的。

風險管理技術服務

由於DSU保險區別與傳統工程險種的業務風險性，國際DSU保險項目都會制定嚴格的「風險管理服務計劃」，委託專業的第三方風險管理服務機構對項目進行全生命周期的風險管理，包括但不限於：動態現場風險查勘（定期或關鍵節點）、專業技術服務人員駐場監管、季度工期進度風險分析與評估等。

國內工程保險市場在「風險管理服務」方面尚處於初步發展階段，僅依託IDI工程質量潛在缺陷保險、安全生產責任保險、工程保證保險等新型工程險種進行初步探索，在專業人才培育、技術服務標准建立、管理經驗積累等方面還有待進一步發展。當然，綜合近年來國家和保險行業對於IDI保險、安責險、工程保證保險等工程險種的風險管理服務推動，整體工程保險市場發展呈現的「風險管理服務」共性趨勢將逐漸補足國內DSU保險在風險管理技術服務方面的缺口。

再保險業務支持

我國DSU保險市場發展緩慢，投保覆蓋率較低，其主要原因之一即在於延遲完工保險業務缺乏再保險業務支持。如上文所述，DSU保險業務風險較高，國內保險公司缺乏成熟的承保經驗與理賠案例，在產品定價、核保核賠、風險管理方面都需要專業再保險公司的支持。

一般情況下，再保險公司擁有過硬的核保技術與核保團隊，由其對保險業務分出公司提供的各種保險技術支持，不僅有利於提高分出公司的承保能力和管理水平，同時也能夠為分出公司提供更成熟的承保經驗、更合理的承保方案、更有效的風險分散，幫助分出公司快速推動相應保險業務發展。但目前，國內有實力的專業性再保險公司較少，大量的再保險業務都依賴外資再保險公司，這成為國內DSU保險市場業務發展的制約因素。

就目前而言，DSU延遲完工保險對於國內工程保險市場依舊較為陌生，存在較多發展制約，如市場主體缺乏投保意識、DSU風險管理技術服務不成熟、DSU保險業務缺乏再保險支持等。為進一步推動保險力量參與建設工程管理，豐富國內工程保險市場，為建築市場活動主體提供更加全面的保險保障，建議相關部門與保險行業協會將「DSU保險」納入整體工程保險市場發展規劃當中，鼓勵引導保險公司與再保險公司開展相應保險業務。

⑵ 工程保險的保證期是什麼意思

保證期是指根據工程合同規定，承包商對於所承建的工程項目在工程驗收並交付使用之後的一定時期內。

如果建築物或被安裝的機器設備存在了這建築或者安裝的質量問題，甚至造成損失的，承包商對於這些質量問題和損失應承擔修復或者賠償責任。因此，保險人可以根據承包商的要求擴展承保保證期。

保證期一般不包含在工程工期內，是否投保，由投保人自己決定，如需要投保時，必須增收相應保險費。

(2)試車期限保險擴展閱讀：

建築工程保險，是隨著現代工業和現代科學技術的發展在火災保險、意外傷害保險及責任保險的基礎上逐步演變而成的一種綜合性保險。其主要特徵為：

承保風險的特殊性。建築工程保險承保的保險標的大部分都裸露於風險中，同時，在建工程在施工過程中始終處於動態過程，各種風險因素錯綜復雜，風險程度增加。

風險保障的綜合性。建築工程保險既承保被保險人財產損失的風險，又承保被保險人的責任風險，還可以針對工程項目風險的具體情況提供運輸過程中、工地外儲存過程中、保證期間等各類風險。

被保險人的廣泛性。包括業主、承包人、分承包人、技術顧問、設備供應商等其他關系方。

費率的特殊性。建築工程保險採用的是工期費率，而不是年度費率。

保險期限不等。傳統保險的保險期限通常為一年， 期滿可續保；而建築保險的保險期限一般按工期計算，即自工程開工至工程竣工為止。特別是大型工程，其中有的項目是分期施工並交付使用，因而各個項目的期限有先有後，有長有短。

⑶ 4s店的試駕車都有保險嗎試車體驗的人要是撞了能報保險嗎

汽車4S店黑幕：
1、黑幕1：4S店的試駕車的歸宿
4S店都有試駕車供客戶試車體驗，這些車的歸宿怎樣呢？有個4S店有3台試駕車，每台的里程都將近1萬公里，常被銷售人員拿來亂開，也有客戶新手會撞兩下，所以這三台車基本保險杠都撞爛過3次以上，於是老闆讓店裡翻新噴漆，就可以堂而皇之的一分不少的當新車賣。
2、黑幕2：銷售員還會玩很多貓膩
4S店裡的銷售員是最鬼的。銷售人員如果看見你是個很大方很好講話的人，那你就慘了，他們吃的就是你這種人。同樣的車，賣給不同的客戶往往會相差上萬甚至更多。問題就出在買車的客戶太大方粗心，加上對車不太了解，而且太輕易相信銷售員的話。
3、黑幕3：千萬別相信送原廠防爆膜等等東西
千萬別相信銷售說的什麼送原廠防爆膜等等東西。他說4S店賣的其實也是汽配城進來的假貨。4S店裡的真貨只是留來等廠家的巡查人員來檢查經銷商時看的，即使你給到4S店真貨的價，他還是會給你假貨。所以大家盡量把價格壓低，不要他送東西，只要你給我把價格降低。然後自己到汽配城裝便宜好多，起碼省一兩千。
4、黑幕4：4S的「顧客等級制度」
這些店一般會把顧客分為三等，每個接待車主來修車的4S店工作人員，都會在電腦中記錄車主的等級程度，對修車行業不了解的車主，一般被劃為A等；有些對車比較了解的車主就成為B等；有豐富經驗和熟悉維修行業的，只選擇部分可索賠的維修項目，並且經常對4S店投訴的顧客為C等。
5、黑幕5：以次充好騙顧客
「以副廠配件冒充正廠配件，是個別4S店最常用的一招。」例如一般汽車的空氣濾清器，在八卦嶺汽車零配件市場僅需10-30元，但正廠配件價格卻高達百元。4S店還經常將副廠的汽油格和剎車皮替代正廠配件安裝到車主的愛車上。有的4S店乾脆將一些假冒偽劣配件冒充合格配件。
6、黑幕6：盜用顧客保修配件
某些4S店的高層領導以及「關系戶」，一般可以享受終身的「免費修車」服務。這是因為，一般新車享有兩年或4萬公里內保修，但並不是每位車主的車輛在保修期內都會出現故障。有的4S店正是利用這一點，盜用客戶資料來使自己的車得到免費修護。
7、黑幕7：維修收費貓膩多多
根據國家制定的每個工時10元的價格標准，自定修理工時的長短，是4S店的又一服務貓兒膩。工時費收取偏高是許多福州車主的共同感受。許多汽車生產廠家都把4S店當作零配件銷售的重要渠道，各4S店也紛紛將銷售零配件當作賺取高額利潤的重要手段。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑷ 試車期是什麼意思

試車期是什麼意思：
試車期是對於試車期和考核期的統稱，其主要是針對安裝工程的，它是指機器設備在安裝完畢後，投入生產性使用前，為了保證正式運行的可靠性、准確性及工作指標所進行的試運轉期間。

⑸ 根據工程的具體情況，工程保險的保險期限可以向前追溯或向後延伸，包括什麼等

根據工程的具體情況，工程保險的保險期限可以向前追溯或向後延伸，包括製造期、運輸期、主工期、試車期、保證期和潛在缺陷保證期

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑹ 工程保險的種類

工程保險工具書（收藏）|全面梳理工程保險分類和概念釋義

一般而言，傳統的工程保險僅指建築工程保險和安裝工程保險，但隨著現代工程建設規模不斷擴大、各項新技術新管理模式不斷創新，工程風險因素也日益復雜，為滿足相關建設活動主體日益強烈的風險保障需求，各類場景化、細分化的工程險種快速發展。這里主要就目前國內各類工程險種的分類和概念進行梳理解讀。

工程質量保險

狹義的工程質量保險，指工程質量潛在缺陷保險（國外稱IDI），是由工程的建設單位投保，保險公司根據法律法規和保險條款約定，對在保修范圍和保修期限內出現的由工程質量潛在缺陷所導致的投保建築物損壞，予以賠償、維修或重置的保險。

廣義的工程質量保險，是指由保險機構對工程質量損壞予以賠償、維修或重置的保險。工程質量保險包括工程質量潛在缺陷保險、工程質量保證保險、工程參建主體職業責任保險等與工程質量有關的保險。

工程質量潛在缺陷，是指設計、材料和施工等因素造成的工程質量不符合工程建設強制性標准以及合同的約定，並在使用過程中暴露出的質量缺陷。

工程質量保險承保的是投保人的經濟賠償責任，不免除投保人依法須承擔的其他法律責任。

工程保證保險

工程保證保險，是一種以建設工程合同履約行為為標的的合同保證保險。具體而言，由投保人向保險人交付保費，當投保人因作為抑或不作為導致未履行約定或法定義務，給被保險人造成損失時，由保險人向被保險人賠付。保險人具有對投保人的追償權利。

目前，國內工程保證保險市場主要包括：投標保證保險、履約保證保險、工程質量保證保險、農民工工資支付保證保險、預付款保證保險和業主支付保證保險。部分區域也在積極推進差額履約保證保險等創新工程保證險種。

投標保證保險

投標保證保險，是指在建設工程領域或政府采購領域，由保險公司向招標人提供的保證投標人（包括投標相應業務的勘察、設計、施工、監理等單位）履行投標義務的保險。一旦投標人未履行投標義務導致招標人產生損失時，保險公司向招標人承擔代償責任。

履約保證保險

履約保證保險，是指保險公司向發包人提供的保證工程承包人（包括承包相應業務的勘察、設計、施工、監理等單位）履行建設合同義務的保險。一旦承包人未履行合同義務導致發包人產生損失，保險公司向發包人承擔代償責任。

工程質量保證保險

工程質量保證保險，是指保險公司向項目發包人提供的保證承包人按照《建設工程施工合同》有關約定，履行工程質量缺陷維修義務的保險。一旦承包人未履行工程質量缺陷維修義務導致發包人產生損失時，保險公司向發包人承擔代償責任。

農民工工資支付保證保險

農民工工資支付保證保險，是指由保險公司向建設工程所在地建設（或人社）主管部門提供的保證施工承包人按規定支付建築務工人員工資的保險。一旦承包人未按規定履行工資支付義務導致農民工工資收入損失，保險公司將承擔代償責任。

業主支付保證保險

業主支付保證保險，又稱工程款支付保證保險，是由保險公司向項目承包人提供的，保證項目發包人按合同約定支付工程款的保險。一旦項目發包人未按合同約定履行支付工程款義務，由保險公司代為償付，而後保險公司可依法向投保人進行追償。

預付款保證保險

預付款保證保險，是由保險公司向項目發包人提供的，保證項目承包人將發包人支付的工程預付款用於項目建設的保險。一旦投保人違反合同約定，將預付款挪作他用，則由保險公司賠償發包人的損失，事後保險公司可向承包人進行追償。

差額保證保險

差額保證保險，是指債務人（施工單位）委託保險公司向債權人（業主）保證債務人將按照其投標價履行合同的保證保險。由於承包商的原因導致其所承包的工程不能按其投標價履行完成，由保險公司承擔賠償責任。保險公司賠償後，可向業主進行追償。

安全生產保險

安全生產保險主要分為：工傷保險、意外傷害保險、僱主責任保險、安全生產責任保險、補充工傷保險。

工傷保險

工傷保險又稱職業傷害保險，是通過社會統籌的辦法，集中用人單位繳納的工傷保險費，建立工傷保險基金，對勞動者在生產經營活動中遭受意外傷害或職業病，並由此造成死亡、暫時或永久喪失勞動能力時，給予勞動者及其實用性的醫療救治以及必要的經濟補償的一種社會保障制度。

建設工程意外傷害保險

建設工程意外傷害保險，即建工意外險，是指建設工程相關人員在建設施工區域內施工、檢查工作等活動中，因遭受意外傷害而造成傷殘、死亡等安全事故，保險公司在保險期限與保險責任范圍內負責支出醫療費用、傷殘保證金、死亡保證金賠付的安全生產保險。

僱主責任保險

僱主責任保險，是指被保險人所僱用的員工在受雇過程中從事與保險單所載明的與被保險人業務有關的工作而遭受意外或患與業務有關的國家規定的職業性疾病，所致傷、殘或死亡，被保險人根據《中華人民共和國勞動法》及勞動合同應承擔的醫葯費用及經濟賠償責任，包括應支出的訴訟費用，由保險人在規定的賠償限額內負責賠償的一種保險。

多數國家僱主責任險的特點是：傷害損失由僱主負擔，而不以僱主是否有過失為前提；賠付金額不基於實際損失，而是依據實際需要；對傷殘亡的賠付以年金形式代替一次性撫恤金；法律強制僱主對雇員可能遭受的傷害投保，不因僱主破產或停業而受影響。

安全生產責任保險

安全生產責任保險，簡稱「安責險」，是指以被保險企業在生產經營過程中因疏忽過失而發生安全生產事故，造成其雇員和第三者的人身傷亡及第三者財產損失時應承擔的經濟賠償責任為保險標的的責任保險。

補充工傷保險

補充工傷保險，是在按照國家法律法規要求建立工傷保險社會統籌的基礎上，由用人單位或社會保障機構投保，進一步提高職工工傷補償待遇，分散用人單位用工風險的補充性商業保險。

不同於目前安全生產保險市場上的其他商業險種（建工意外險、僱主責任險、安責險），「補充工傷保險」帶有較強的工傷保險保障色彩與保障特點，可以看作是工傷保險的「附加險」或「衍生補充險種」。

工程一切險

「工程一切險」主要分為建築工程一切險與安裝工程一切險。

建築工程一切險

建築工程一切險，簡稱建工險，是集財產損失險與責任險為一體的綜合性的保險。建築工程一切險承保在整個施工期間因自然災害和意外事故造成的物質損失，以及被保險人依法應承擔的第三者人身傷亡或財產損失的民事損害賠償責任。通常附加第三者責任險。

安裝工程一切險

安裝工程一切險，簡稱安工險，是建築工程一切險的姊妹險種，適用於各種設備、裝置的安裝工程（包括電氣、通風、給排水以及設備安裝等工作內容）。安裝工程一切險承保在整個施工期間因自然災害和意外事故造成的物質損失，以及被保險人依法應承擔的第三者人身傷亡或財產損失的民事損害賠償責任。通常附加第三者責任險。

建築工程一切險與安裝工程一切險比較：

建築工程一切險的標的風險從開工後逐步提高，而安裝工程一切險的保險標的一開始就存放於工地保險公司，一開始就承擔著全部貨價的風險，風險比較集中。在機器安裝好後，試車、考核帶來的危險以及在試車過程中發生的機器損壞的危險是相當大的，這些危險在建築工程一切險中是沒有的。

在一般情況下，自然災害造成的建築工程一切險的保險標的的損壞可能性比較大，而安裝工程一切險的保險標的多數是建築物內的安裝和設備，受自然災害損壞的可能性較小，受人為事故損害的可能性較大。

安裝工程在交接前必須經過試車考核，而在試車期間，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要佔安裝工期內的總損失的一半以上。由於風險集中，試車期的安裝工程一切險的保險費率通常占整個工期保費的三分之一，而且已舊機器設備不承擔賠付責任。

建設工程相關保險

除了上述建設工程險種，建設工程還涉及以下相關險種：

延遲完工保險

延遲完工保險（Delay in Start Up，簡稱DSU），又稱延遲開業利潤損失保險、延遲啟動保險，是國際建設工程領域通用的工程險種之一。DSU保險主要承保由於施工過程中的自然災害、意外事故等風險因素導致建設施工受阻、項目延遲完工，進而造成業主預期利潤、銀行貸款利息以及彌補固定費用的間接經濟損失。

建築特種設備責任險

建築特種設備是指建設工程施工現場使用的特種設備，包括起重機、升降機、高處作業吊籃、叉車、推土機、裝載機、搬運車等。

建築特種設備責任險也稱建築特種設備第三者責任險，是指投保人所有或使用特種設備時，因被保險人的疏忽和意外引發事故對第三者造成的人身傷害或利益損失，由保險公司代為賠償的一種保險。

工程機械設備綜合保險

工程機械設備綜合保險，是一種綜合性機械設備保險，其主險責任同財產綜合險承保責任相似，附加險包括僱主責任險、第三者責任、碰撞傾覆、自燃和盜搶保險。

在保險責任范圍上，滿足工程機械設備面對的主要風險因素。尤其，其保險標的並不像其他險種限定「特種設備」；其保險責任范圍，也不只局限於機械自身損失或第三者責任損失賠償，是較為綜合的工程機械設備保險。

環境污染責任保險

環境污染責任保險是以企業發生污染事故對第三者造成的損害依法應承擔的賠償責任為標的的保險。

貨物運輸保險

貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。按照運輸方式可分為直運貨物運輸保險、聯運貨物運輸保險、集裝箱運輸保險。按照運輸工具可分為水上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。

物業管理責任保險

物業管理責任保險（物業管理責任險），是指保險公司向物業管理企業收取保險費，承擔物業管理企業因管理或從事管理的過程中的疏忽或過失造成第三者人身傷亡或財產損失，依法應承擔的經濟賠償責任。物業管理責任保險分為基本險和附加險兩部分，附加險通常包括游泳場所附加險、停車場責任附加險、電梯責任附加險等。

巨災保險

巨災保險，指對因發生地震、颶風、海嘯、洪水等自然災害，可能造成巨大財產損失和嚴重人員傷亡的風險，由保險人進行補償的保險。

從保險屬性上，工程保險屬於財險范疇。但由於工程保險針對的是具有規模宏大、技術復雜、造價昂貴和風險期限較長特點的現代工程，其風險從根本上有別於普通財產保險標的的風險。所以，工程保險是在傳統財產保險的基礎上有針對性地設計風險保障方案，並逐步發展形成自己獨立的體系。

⑺ 建築工程試車期的承保時間一般不超過3月對嗎

新機器 設備 安裝完畢後 都有個試車期 時間長短 不一定
新機器 設備 在運轉時 會產生兩個風險 一個是本身的 一個是對外部的`很多都是在組裝過程中或者 基坐 上產生問題~在調試中被發現並改正~但這里的發現 有時 是以損失的情況發現的~ 就象一門大炮 最危險的就是 第一發 和最後一發~ 所以試車的風險概率極高~
試車期間 保險如何操作 已經不重要了~關鍵是保險前 你對這樣的機器設備的了解 和定性~ 確定合理的 免賠 提出合理的 降低風險的建議 釐定適當的費率

⑻ 汽車在維修期間 試車出事故 保險有沒有賠

其實不用當心，如果試車時是你開的，保險公司會賠，不是你開的那是4s店責任，你可以要儲多賠償，4s店會跟你談的，反正對你只有好處，最少也會把你車修好，再送你幾次保養，我說的是最少，你完全可以講說車不要了，然後各種談

⑼ 試車考核期保險賠嗎

會賠的。4S店的試駕車都是有保險的，但是有的只有交強險，有的有全險。試車人員如果因個人原因導致車輛損壞，是可以可以報保險賠償的，但是試駕人員也要承擔一定的費用和責任。