叉車的報廢年限

A. 請問企業內部用的柴油叉車的報廢年限是多少年，謝謝！

國家沒有統一的叉車報廢標准,各公司根據自己的情況,考慮以下因素,來決定是否淘汰:
1)財務內折舊已經完畢容,一般公司是8-12年不等
2)叉車的維修費用很高,標准各公司是不一樣的
3)叉車停機率高,即使你願意花錢維修,但經常是修又壞了,影響生產,可以淘汰 .

B. 全電動叉車的使用壽命有多少年

電動叉車的壽命取決於品牌，配置，還有使用規范，進口配置的正常使用能夠在15年左右，國內產便宜貨容也就五年左右，好點的品牌能夠達到10年，所以買電叉車最好是買進口配置的，雖然買的時候稍微貴點，但是多使用一年就回來成本了

C. 叉車折舊年限按幾年

叉車可以按照五年的年限進行折舊，分類可以按照器具工具傢具五年進行分類。

D. 叉車報廢年限新規定

您好，叉車屬於場內專用的特種設備車輛，國家對於叉車，並沒有強制報廢的相關規定。

但是並不能說明叉車可以無限使用，據質監局目前實行的標准，對於屬於國家第一階段排放標準的叉車，目前是不予以登記上牌和年檢的，也就是說2004年7月1日前生產的叉車，國家是要求報廢的。這么一算，叉車使用壽命大概在15年左右。

如果我們從叉車製造說起，叉車製造廠在生產叉車時，一般都是按照2萬個小時的使用壽命來設計生產的，如果叉車使用按8小時/天，22個工作日/月算的話，2萬個小時大概可以使用9年半，比大家所說的10年還要少半年。所以如果你們工廠每天使用的時間更長，每月上班天數越多，叉車使用壽命還會更短，當然這是在正常保養情況下的，如果保養不好，壽命還會更短。

當然，在實際的使用中，叉車如果到了使用末期，起故障率和停機率會非常高，維修的價值下降，相信大家也就不會再維修了，這樣是經濟驅使，達到報廢的目的。

E. 叉車折舊年限是幾年

叉車的折舊年限是四年。增值稅一般納稅人，購進叉車，如果取得了增值稅專用發票，可以憑票抵扣增值稅進項稅額的。叉車常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
一、叉車折舊年限是幾年
1、叉車的折舊年限是四年。增值稅一般納稅人，購進叉車，如果取得了增值稅專用發票，可以憑票抵扣增值稅進項稅額的。叉車常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
2、法律依據：《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條
除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：
（一）房屋、建築物，為20年；
（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；
（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；
（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；
（五）電子設備，為3年。
二、叉車的折舊怎麼算
叉車的折舊計算方法如下：
1、直線法，計提折舊月折舊額=固定資產原值乘1減殘值率除以使用年限除以12個月要是年折舊就不除以12個月了；
2、平均年限法，比如叉車價值100000元，折舊年限按4年，每月累計折舊100000乘95%除以4除以12=1979.17分錄借計管理費用或製造費用，貸記累計折舊。

F. 國2叉車會不會強制報廢

近兩年「防污減霾」越來越嚴，對於車輛排放標准也越來越精細化。

由於環保標準的日益嚴苛以及「國六」排放標準的敲定。國六之前的車型都處於危險范圍中，而針對國二排放以及國二以下（即國一排放）的車型更是「危險重重」。
根據此前的政策，老舊汽車報廢更新補貼政策在2017年底已有所變動，在2018年1月1日起取消小客車報廢補貼，中型以上客車無國家補貼，貨車且非黃標車輛第一階段補貼截至2018年6月30日；2017年12月1日起進行報廢登記車輛或之前進行登記有問題的車輛不保證能夠領取2017年補貼。也就是說全國國2排放標準的車輛要在2017年年底全部強制報廢掉，如果在12月低還沒有報廢，到2018年不僅沒有補貼，且只能被強制報廢。
2017年1月，國五排放標准面實施，國五標准出台時，很多地方都開始對國二限行，並且開始慢慢被淘汰報廢！而到2020年，國六排放標准就要正式實施了。國六標準是國五標準的升級，被稱為將成為世界上最嚴格的標准之一。與「國五相比，國六將嚴格控制污染物的排放限值，排除影響條件和試驗案例，減少汽油中一氧化碳的排放量50%，總碳氫化合物和非甲烷碳氫化合物排放量減少50%，氮氧化物排放限值收緊42%。
根據2017年的最新政策，全國強制實施國五排放標準的同時，也規定了9座以下家用轎車、MPV、SUV等車型取消了強制報廢實用年限，取而代之是60萬公里的「引導報廢」！
但「引導報廢」 但並不意味著可以無限制開下去，超過15年就必須每年2次年檢，年檢不合格就直接報廢，而達到報廢標準的車不但沒有補貼，可能還會面臨倒貼！由於環保的壓力，我們在2000年開始實施國一，到2017年已經升到國五。由此也可以看出，國內有加速淘汰舊車的趨勢，這種趨勢的直接後果就是，會壓縮車主持有汽車的時間，讓汽車加速貶值。

G. 叉車設計使用年限怎麼填

叉車生產廠家對於叉車設計使用年限一般為10年，但由於叉車作為特種搬運設備更多取決於企業的使用狀況及固定資產折舊成本狀況。並且，在使用過程中一些部件磨損更換也促使叉車更久的使用，一般情況下叉車使用10多年也極多的，特別是一些進口品牌的車型。但有一前提條件是叉車需通過質檢部門檢查取得年審標志。

H. 叉車行使多少公里就屬於報廢車輛

目前關於叉車的報廢還沒有明確的規定，一般都是根據叉車的自身性能而定，如果各方面性能好，一年維修成本小於三分之一購買成本小於創造價值，就不要報廢。

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

(8)叉車的報廢年限擴展閱讀：

叉車具有以下性能參數：

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大於載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時，由於叉車縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對於1T到4T叉車規定載荷中心距為500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向後的最大傾角。前傾角的作用是為了便於叉取和卸放貨物；後傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，後傾角為10°～12°。

5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業效率，但起升速度過快，容易發生貨損和機損事故。國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

6、最高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對於起重量為1T的內燃叉車，其滿載時最低行駛速度不少於17m/min。

7、最小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前後橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利於叉車的縱向穩定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利於叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業時，通道的最小寬度。