bt項目合同回購期限

❶ BT項目建設期及回購期利息計算

咨詢記錄 · 回答於2021-05-26

❷ BT項目能否在建設期進行付款，是否有依據謝謝

應該可以的。
BT項目，可以分幾次支付工程款項 。BT項目的回購，可以一邊建設，一邊對「已完工並達到合同規定的驗收條件的單項或單位工程」進行付款回購的。法律上好像沒有這方面的相關規定，最好在合同上約定好相關條款或事項。
BT（Build Transfer）即建設移交，是基礎設施項目建設領域中採用的一種投資建設模式，是指根據項目發起人通過與投資者簽訂合同，由投資者負責項目的融資、建設，並在規定時限內將竣工後的項目移交項目發起人，項目發起人根據事先簽訂的回購協議分期向投資者支付項目總投資及確定的回報。大部分BT項目都是政府和大中型國企合作的項目。
BT投資是BOT的一種轉換形式，是指一個項目的運作通過項目管理公司總承包後，由承包方墊資進行建設，建設驗收完畢再移交給項目業主。BOT是對Build-Own-Transfer（建設—擁有—轉讓）和Build-Operate-Transfer（建設—經營—轉讓）形式的簡稱，現在通常指後一種含義。而BT是BOT的一種歷史演變，即Build-Transfer（建設—轉讓），政府通過特許協議，引入國外資金或民間資金進行專屬於政府的基礎設施建設，基礎設施建設完工後，該項目設施的有關權利按協議由政府贖回。

❸ BT項目建設期及回購期利息計算

這個不是已經有建設期費用嗎？再加上建設期利率就是建設期投資。
總投資換應該加上運行期投入和運行期利息。計算如下：
到運行期的建設期總投資入是：
300000000*10%*1.5+300000000=345000000元
回購期為5；每次回購期的本金為：345000000÷5=69000000元
第一次回購期利率為：
345000000*10%*0.5=17250000元；
第二次回購期利率為：
（345000000-69000000）*10%*0.5=13800000元；
第三次回購期利率為：
（345000000-69000000*2）*10%*0.5=10350000元；
第四次回購期利率為：
（345000000-69000000*3）*10%*0.5=6900000元；
第五次回購期利率為：
（345000000-69000000*4）*10%*0.5=3450000元；
運行期利息總和：17250000+13800000+10350000+6900000+3450000=51750000元
總投資為：
建設期總投資+運行期利息總和
=345000000+51750000
=396750000元。
差不多總投資為4個億。

❹ 在建設工程中BT項目回購方式不懂意思 下面中70%是否包含40%不是的話是怎樣算的 求答

是施工單位全權負責項目建設，然後業主給錢。當然給錢方式到底是一次性付清還是分期付清，就看雙方如何商議。不過不管一次性還是分期，錢都是在項目竣工後支付，這是BT操作的特點。
至於說招不招標，也要看業主需不需要，正常情況下都要招標，因為BT項目一般涉及規模都很大，多為政府關聯的項目。

上訴話的意思是，第一期支付總工程款的40%，第二期至少支付30%（70%-40%），其餘30%第三期支付。

❺ BT合同應該注意哪些要點

在BT模式下地鐵建設項目投資建設合同（下稱BT合同）的簽訂階段，應該從兩個大的方面把好法律關，以確保BT合同的簽約質量。
一、與招投標銜接，把握四個環節確保BT合同的簽約質量
保證BT合同質量的關鍵在於招投標過程中的招標文件的安排和布局，所有合同中涉及的主要內容都應在招標文件中提出邀請要約的要求，同時要求投標人作實質性響應。
具體的關鍵問題是招投標與簽訂合同的互相銜接。在開展招投標工作的同時要考慮合同如何簽訂，將招投標過程與合同的簽訂緊密銜接起來。以下是必須注意的四個具體問題：
（1）BT合同招標應事先經建設主管部門批准，主管部門應以告知性備案方式進行備案
根據財政部、發改委、建設部、中國人民銀行四個部委於2000年1月4日頒布的6號文件，規定在政府投資項目招投標過程中簽訂的合同需要提交政府主管部門備案，且政府主管部門要以告知性的備案方式進行備案。如果地鐵5號線採用BT方式建設，在採用招標的方式完成招標的所有程序，確定中標單位並簽訂合同，整個招投標過程和合同簽訂均需要經告知性備案並經過主管部門的批准。
BT項目存在較多新的狀況，如投資的方式、政府的監管、用地的方式等，項目建設經過有關部門的審批是關鍵。我國法律尚沒有關於BT用地方面的具體、明確的規定，所以建議在操作過程中要完善審批手續，具體落實政府告知性備案的具體程序。
關於採用BT方式建設，國家的法律層面現還沒有相關規定，只有建設部和發改委等行政部門的一些規章，但是這些規章並不是法律本身，其效力較低。因此建議在操作過程中完善需要政府審批部分的手續，需要明確政府以告知性的備案方式進行備案如何完成，具備怎樣的條件才可以順利審批，發包人要以政府的批文作為明確的法律依據。前不久，重慶市人民政府已頒布《重慶市人民政府關於加強和規范政府投資項目BT融資建設管理的通知》，建議合同的設定參考該辦法的具體規定使本項目規范運作。
（2）決定BT合同簽約質量的關鍵是招標文件的質量
發包人提出的需要投標人作實質性響應的問題要在招標文件中明確提示，引導投標人作出實質性響應並相應提出要約。如果招標文件的提示不明，合同本身也會因此引起質量問題。
例如，BT項目在回購的時候需要考察運營期間是否能夠保證工程的質量。作為項目承包人，負有對項目的工程質量保修的義務。關於保修期限，招標文件應根據法律、法規的規定，要求投標人在最低保修年限以上明確保修年限。根據國務院的《建設工程質量管理條例》第40條規定，一般土建、裝修、管道工程的保修期不少於2年；有防水要求的牆面、屋面、衛生間的保修期不少於5年；地基基礎和主體結構的質量在整個設計年限即合理使用壽命內確保使用。因此，BT合同中的工程保修年限的具體確定取決於招標文件的要求，取決於招標文件提示投標人在不少於最低保修年限以上的年限進行投標，並對此作出實質性的回應。
（3）招投標過程和合同之間的關系
建議發包人在提供招標文件的同時提供一份由發包人起草的擬簽訂的合同樣本，擬簽訂的合同樣本代表發包人的意見，如果由發包人或委託中介機構起草，是一個站在發包人的立場上的樣本。可以將擬簽訂的合同樣本作為招標文件的附件，該樣本為討論稿，投標人可以在此基礎上提出修改意見。
由於招投標的過程和確定未來合同是交叉進行的過程，要特別重視招投標過程中相關問題的澄清，澄清階段主要是要澄清擬簽訂的合同條款的不具體、不確定的內容，加強澄清可以明確具體合同條款。在此階段，投標人的澄清文件要由其法定代表人簽字並加蓋公章，並以此作為合同的組成文件。
（4）招標文件要設定相應條款以保證合同依約簽訂
在招標文件中應明確締約過失的賠償責任條款。所謂締約過失，簡單地說是指由於一方當事人的過錯導致經招投標中標的合同無法簽訂，完成招標過程如中標人發出中標通知書後另一方不簽約即屬於締約過失。在BT項目中，由於投標人原計劃的投融資計劃不能實現而導致的無法簽約的情況經常發生，因此，招標文件應對此種情況下締約過失一方應承擔的賠償責任，而且應當是嚴重的賠償責任作出明示並要求投標人作實質性響應，才有利於預防出現此類締約過失情況。
二、發包人為確保合同的簽約質量必須堅持的合同內容
（1）關於確保BT合同切實履行的履約擔保
落實投標人的投資資金，需要投標人提供擔保措施以確保項目的順利進行。
由於BT項目一般履約周期長，投資量巨大，因此，確保BT合同的正常履行的擔保措施，不僅可以設定投標人提供抵押、質押、定金、留置等物的擔保，也可以設定保證等人的擔保。
為確保BT合同的正常履行，還可以考慮保證人的同業擔保方式。保證人的同業擔保的操作，是以代為履行的方式在招投標時便確定入圍人為履約保證人。如果在實際履約過程中出現中標人沒有能力繼續履行，由履約保證人按照約定方式代為履行。
其操作要點是：在評標過程中應嚴格按照招投標法相關規定確定兩個入圍人，一個入圍人為中標人，另一個入圍人即為履約保證人。在招標文件中需要明確如果中標人不能繼續履約，履約保證人必須在限定時間內進入現場繼續施工。
（二）設定分階段的工期、質量標准
由於BT合同履約周期長，整個合同的工期質量的目標要分階段來設定，只有承包人在建設過程中均能按照階段、節點工期完成並且保證質量才能確保最終完成整個工程。
對BT承包人的工期和質量的控制，在於控制階段的進度計劃。設定階段的進度計劃分為兩個方面，一是形象進度，二是節點進度。形象進度一般是指一個工程或者一個工程的一個標段的基礎、結構以及裝修配套完成的時間進度。因為每一個標段都存在形象進度的問題，因此，形象進度的完成時間一定要嚴格控制。節點進度指每一形象階段的具體施工任務要求完成的進度計劃。只有每一個標段的節點進度和形象進度同步完成，才能確保整個工程的按期完成。在合同中對質量標準的控制和工期要求是一樣的。因此，合同對於形象、節點進度的工期、質量標准都要給予明確的約定。
同時要給形象和節點進度計劃的工期、質量以合同的約束力，應當約定任何一個階段沒有完成進度，都是根本性違約並要承擔相應的違約責任。因為只有保證完成每一標段的節點進度、形象進度，才能保證整個項目的最後完成。
合同不僅應該約定分階段的工期、質量的要求和標准，同時還要相應約定其合同的約束力，即合同應設定根本性違約條款。如果給予了相應的整改時間，中標人仍然不能依約履行合同，則屬於根本性違約，發包人有權解除合同，並由履約保證人繼續履行。
招標文件還應對上述階段和節點計劃要求明示投標人給出完整的施工組織設計，該組織設計文件應對工期和質量兩個方面作出具體的計劃，明確投標人如何並以什麼措施保證工期和質量。建議施工組織設計以合同附件方式約定，並賦予其合同的約束力，要求中標人的總工程師和法定代表人簽字並加蓋公章，使之成為合同的組成部分，具有與合同同等的效力。
（三）BT合同固定價格範圍以內的包干對策
價格條款在BT合同中是一個重要的條款，從利益控制來講，一般發包人會採用固定價格的方式。關於固定價格在實踐當中的處理有兩個具體問題，第一個是固定范圍以內的如何包干，第二個是固定范圍以外的如何調整。
確定固定價格以內范圍的關鍵是設計的深度，價格的多少主要由設計深度確定。在BT條件下如果設計也由中標人完成，那麼設計文件的確認就成為一個價格及其調整的關鍵的前提。從法律層面上看，要確定固定價格首先要確定固定范圍以內對應的設計文件的具體內容。同時要特別注意防止合同中產生歧義，防止簽約雙方對同一個條款做出不同的理解。所以對固定范圍以內的對應的設計已明確部分的標准、要求、范圍都要做明確、具體的約定。
如果BT合同的價格是固定的，根據現有的法律，施工過程在固定范圍之內的款項和價格是不予調整的。我國現行法律和國務院的行政法規對工程造價的相關問題，如如何計價、計價方式、計價標准等並沒有具體規定，目前只有財政部和建設部共同頒布的《關於建設工程價款計算的現行辦法》，該辦法只是行政規章，並無法律強制效力。對於合同中的固定價格，最高人民法院的《關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第22條有一個原則的規定：「當事人約定按照固定價結算工程價款，一方當事人請求對建設工程造價進行鑒定的，不予支持。」但此規定不涉及到固定價格範圍以內的具體條款的具體約定。因此目前對於如何在合同中控制固定價格範圍內的包干，主要依靠操作實踐中的經驗來約定。
（四）BT合同固定價格範圍以外的調整問題
BT合同的設計一般是會變化的，由於簽訂合同時對應的設計發生變化，那麼即使是固定價格的合同，超過固定范圍以外也是可以調整價格的。履約過程當中，產生固定價格以外的價格變動的主要原因是設計變更。設計變更的概念應當在合同中確定范圍，例如施工變更是否屬於設計變更？如果雙方約定施工變更不屬於設計變更，那麼可以在合同中約定，施工方案變更不予調整價格，除非由原設計單位進行的設計變更。合同中也需明確，價格調整的前提為施工過程中在已確定的范圍之外的設計變更，其它情況不予調整。
固定價格範圍內和固定價格範圍外的界線要有明確的界定。BT合同可以約定只有經發包人認可的設計變更才是固定范圍之外的，才可調整價格。施工變更和非發包人認可的變更均不屬於設計變更，均不可調整工程造價。
在實踐操作中的經驗是，有的合同把設計變更分為三類，且這三類變更的界線約定明確。第一類是技術變更，此類變更不予調整價格；第二類是經濟變更，此類變更是在招投標文件和合同中規定的固定價格部分之外的突破原有價格的變更，是可以調整價格的，在地鐵5號線工程中也不可以避免會出現這一類變更，因此建議合同要作明確的約定；第三類是由技術變更變為經濟變更的變更，合同應明確約定對此類轉變的變更性質的確認，發包人具有最終的決定權。
在實踐中，還有一類市場價格波動引起的風險即市場風險，合同對此也要預作應對。發包人的對策是在合同中設定一個風險系數，即明確約定因市場的材料、設備和人工費用漲價明確合同約定的調整范圍。在固定的價格範圍以內的價格給出一個風險系數，即在合同總價中除了項目本身的價格之外還包括了這個風險系數的價格，超出這個風險系數的部分才由發包人承擔。用風險系數來讓投標人承擔約定比例和范圍的市場風險，是一個具有現實操作性的方法。
因此，BT合同如果採用固定價格的，要在合同中明確固定價格以內和固定價格以外的范圍，並要在合同中約定固定價格以外的調價規則和辦法。鐵路建設的價格應當會有行業基本的價格標准，該標準是一個市場的平均成本，而採取固定價格正是招投標和市場競爭的結果，這才是項目招投標的本質意義。
（五）承包方式的監督
我國法律規定投資建設的總承包人可以對工程進行分包，但分包必須事先經發包人認可。因此招標文件中需要提示投標人明確工程是否會分包，哪些部分需要分包。發包人應當在招標文件和合同中明確所有的分包合同原件都要交一份給發包人備案，投標文件和合同中沒有提及的分包內容未經發包人同意不允許分包。
法律規定，總包和分包均要對發包人負連帶責任。在投標文件中明確需要分包的部分工程，只有經發包人同意才可分包。分包方式還包括勞務分包。招標人可以要求承包人把工程分包和勞務分包的合同原件都要交發包人備案，以預防發生違法承包和層層轉包，以及以勞務分包的方式進行轉包。
（六）合同中爭議的解決方式
多方主體的BT合同在履約過程中很有可能發生爭議，解決爭議的方法通常有仲裁和訴訟。由於仲裁具有保密性、不公開性，建議BT合同選擇仲裁的方式解決爭議。由於選擇發包人所在地的仲裁機構相對方便，建議選擇當地的仲裁機構進行仲裁。例如在深圳，可供選擇的仲裁機構有深圳仲裁委員會和中國國際經濟貿易委員會仲裁委員會的華南分會，建議選擇後者並在招標文件中要求投標人承諾。如果事先在合同中有明確約定，產生爭議時即可由中國國際經濟貿易委員會仲裁委員會的華南分會仲裁，且仲裁也不影響合同的繼續履行。

❻ 某個政府BT項目，總投資8億元，建設期2年，按每季度1億元均勻投入；回購期3年，按季度支付回購款1、2億元

ぎ㊣♀№ノ‖サ○ざず
現在很多賣家都只是為了賺你的錢，而不把售後當回事。親要選擇好上家哦 。
要是信得過我的話，我們可以交流一下，希望能給你最好的售後，幫助你解決， 我算不上資深的網店賣家，但是憑良心說，不會讓你花冤枉錢的。

❼ bt項目回購期是什麼意思

指回購人依照本合同約定向投資人支付回購款的期間

❽ 什麼是工程上的BT項目

BT項目是指根據項目發起人通過與投資者簽訂合同，由投資者負責項目的融資、建設，並在規定時限內將竣工後的項目移交項目發起人，項目發起人根據事先簽訂的回購協議分期向投資者支付項目總投資及確定的回報。大部分BT項目都是政府和大中型國企合作的項目。

通俗地說，BT投資也是一種「交鑰匙工程」，社會投資人投資、建設，建設完成以後「交鑰匙」，政府再回購，回購時考慮投資人的合理收益。

2004年國務院頒布的《國務院關於投資體制改革的決定》（國發[2004]年20號），明確規定「放寬社會資本的投資領域，允許社會資本進入法律法規未禁入的基礎設施、公用事業及其他行業和領域」，「各級政府要創造條件，利用特許權經營、投資補助等多種形式，吸引社會資本參與社會資本參與有合理回報和一定投資回收能力的公益事業和公共基礎設施的建設」。此政策背景可謂是bt模式獲得發展的一個重要因素。

(8)bt項目合同回購期限擴展閱讀：

法律依據：

1. 根據《中華人民共和國政府采購法》第二條「政府采購是指各級國家機關、事業單位和團體組織，使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標准以上的貨物、工程和服務的行為。」

2. 根據中華人民共和國建設部[2003]30號《關於培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》第四章第七條「鼓勵有投融資能力的工程總承包企業，對具備條件的工程項目，根據業主的要求按照建設—轉讓(BT) 、建設--經營--轉讓(BOT) 、建設—擁有--經營(BOO) 、建設--擁有--經營--轉讓(BOOT)等方式組織實施。

❾ BT項目政府提前回購，投資回報如何計算

要是固定回報率的合同，按著原來的回報率，實際的投資期限計算資金成本；要是經營收益回收演算法，就按著最後三年的實際收益率，補償剩餘時間的收益率一半。

❿ BT模式的優點和缺點是什麼

BT模式優點：

1. BT模式僅適用於政府基礎設施非經營性項目建設；

2. 政府利用的資金是非政府資金，是通過投資方融資的資金，融資的資金可以是銀行的，也可以是其他金融機構或私有的，可以是外資的也可以是國內的；

3. BT模式僅是一種新的投資融資模式，BT模式的重點是B階段；

4. 投資方在移交時不存在投資方在建成後進行經營，獲取經營收入；

5. 政府按比例分期向投資方支付合同的約定總價。

BT模式缺點：

1. 風險較大,例如政治風險、自然風險、社會風險、技術風險;需增強風險管理的能力，最大的風險還是政府的債務償還是否按合同約定；

2. 安全合理利潤及約定總價的確定比較困難；

3. 做好項目法人責任制，對項目資金籌措、建設實施、資產保值增值實行全過程負責的制度。加強項目的建設管理，合理降低工程造價，降低工程成本，降低融資成本，獲取較大的利息差收入；

4. 適當的利潤率（大於資金的綜合水平）水平和資金的有限監管投入與增值退出，便是合理令人滿意的水平，最大的安全保障就是最大的效率。

(10)bt項目合同回購期限擴展閱讀：

發展現狀：

自20世紀80年代我國第一個bot項目（深圳沙角B電廠項目）實施建設以來，經過多年的發展，bot融資模式已經為大眾所熟悉。

而bt模式做為bot模式的一種演變，也逐漸作為政府投融資模式的一種，被用來為政府性公共項目融資。

大型BT項目案例有：佛山市市政基礎設施BT建設項目工程、天津津濱輕軌項目、北京地鐵奧運支線、南京地鐵二號線一期工程等。