坦途使用年限

⑴ 豐田坦途油耗怎麼樣怎麼降低油耗

豐田坦途的油耗比較高，降低油耗的辦法有：保持經濟時速行駛，減少加速；適時更換火花塞；剛啟動時不要馬上加速而應該慢行幾分鍾讓引擎熱起來之後再加速；選用胎面紋理比較細膩的輪胎。

豐田坦途車型不僅擁有了全新的外觀設計，並且還針對部分配置進行了進一步優化。有SR、SR5、Limited、Platinum和1794五個版本。另外在車廂結構方面，坦途分為標准雙門版、四門雙排座和全尺寸的四門CrewMax版。

(1)坦途使用年限擴展閱讀

在選購車的時候需要注意以下事項：

1、在副駕車門銘牌上，有車輛的出廠日期，國產車不能超過三個月，進口車不能超過六個月哦，否則就有可能是庫存車。

2、記得檢查輪胎的生產日期，最後兩個代表輪胎的生產年份，前兩個代表輪胎生產周數。

3、檢查玻璃標志，是不是和原廠一致，生產日期不晚於整個工廠的日期，數字代表年份，點代表月份，點在前面用7減，點在後面13減，如果四個玻璃標識都不一樣，有可能是事故車。

4、車輛公里數，最好不超過五十公里，檢查排氣筒內壁，有沒有發黑的痕跡，如果明顯發黑，說明是試駕車。

⑵ 豐田皮卡坦途8萬公里能賣多少錢

這款車行駛了八萬公里，還要結合車子的年限和具體配置狀況，才能夠判斷能夠賣多少錢，因為二手車只有行駛公里數是無法准確估價的。

⑶ 坦途8載，折騰8載，在此淺談我對坦途的折騰

在4個月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，還沒來得及出去玩，就要准備過年了，過年前安排好了公司里的瑣碎，去到我最喜歡的東南亞，呆著暴曬，看街上過往的老式汽車；當我想回來開坦途出去玩，結果國內爆發了肺炎，於是便多呆了一周；2月份回來了以後，就老老實實在家呆著，每天沒有了工作、沒有了健身房、也沒有機會出去好好玩車，一個月不出門，日復一日的呆在家中睡覺、做飯、做衛生、喝茶、閱讀、思考；思考著下一頓做點什麼菜，思考著過去與未來的人生，也思考著玩了8年的坦途接下來該怎麼玩，以及我的坦途到底要怎麼玩；

後記：在家窩著的這段日子裡，發呆的時候腦海中浮現出少年時曾打贏的那場籃球賽、課堂上發呆時望向的窗外、曾為少年時自己的模樣、放學後沖進小賣部來一瓶冰鎮的玻璃瓶裝的可樂，入喉一剎那，激烈得一如我們翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我們就長大了。遠離故鄉，義無反顧去追逐夢想、自由和心愛的人。「開卡車」曾是我年幼的夢想，以及被老師以不想當科學家不上進請家長的理由，現在的我時常想起這個曾經的「笑話」特想找到當時那位老師跟她說：「您看，開卡車的不一定是不上進沒理想沒追求的吧！」

⑷ 今天看別人買了長城皮卡，想問一下這個車有哪些優勢

長城皮卡一直都是非常出名的，質量也非常過硬，常年奔波在各大工地上，完全是值得信賴的。特別是這款長城炮最近在網上是火得一塌糊塗。長城炮整體售價9.78--15.98萬元，全系搭載2.0T發動機，面臨十五年強制報廢(網傳豐田和坦途這兩款車型已經可歸屬多功能車類，其它類皮卡也可通過適當改裝變更手續也可申請多用途車類，這樣使用年限可達30年，具體情況還有待了解)。

⑸ 豐田坦途報廢年限

豐田坦途是有載貨能力的皮卡車，報廢年限是12年。

根據《機動車強制報廢標准規定》：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

(5)坦途使用年限擴展閱讀

《報廢機動車回收管理辦法》中規定：

第十一條回收的報廢機動車必須按照有關規定予以拆解；其中，回收的報廢大型客車、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關的監督下解體。

第十二條拆解的報廢機動車「五大總成」具備再製造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再製造能力的企業經過再製造予以循環利用；不具備再製造條件的，應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。

拆解的報廢機動車「五大總成」以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標准，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明「報廢機動車回用件」。

第十三條國務院負責報廢機動車回收管理的部門應當建立報廢機動車回收信息系統。報廢機動車回收企業應當如實記錄本企業回收的報廢機動車「五大總成」等主要部件的數量、型號、流向等信息，並上傳至報廢機動車回收信息系統。

負責報廢機動車回收管理的部門、公安機關應當通過政務信息系統實現信息共享。

⑹ 15年豐田坦途SR5是國幾排放

外觀
前面
豐田坦途皮卡是豐田針對北美市場開發的全尺寸皮卡，極富侵略感的整體外觀設計配合超過2迷的車高給人以威嚴、霸氣的感官體驗，發動機蓋微微隆起的線條凸現出車頭的肌肉感，巨大的鍍鉻進氣格柵更是完美的詮釋了霸氣這個詞，而酷似牛角的車燈以及位於C住上的5.7L V8標識無時無刻的向世人表示出這是一台十足的性能機器。
後面
這款車型是豐田坦途的4門5坐版，整體看上去更為修長，而長度也確實達到了令人敬畏的5809mm，不過隨之帶來的好處就是看上去更加協調，少了幾分笨重，多了些許輕盈。相比較車頭的兇悍，車尾則更多的是內鏈與實用。正如同全系標配的拖掛設備所顯示的一樣，讓人一眼就能看出這個大塊頭同樣也是一位居家好男人，但是罕見的側出排氣則更多的展示著其強悍的一面。剛柔並進則是對坦途的最好評價。
內飾
強悍的外觀背後，精細舒適的乘坐空間，仍然保持了豐田做工考究的的轎車工藝，為駕乘者帶來了皮卡和轎車的雙重感受。筒狀的儀表盤充滿了深邃的意境，又凸顯運動色彩。
駕駛者的位置可以很容易的控制所有按鈕。很大的車門把手即使帶著厚厚的工作手套也可以輕易的使用。在副駕駛位置的面板上方有一個3.4升大小的手套箱，下部有一個更大的9.5升容積的手套箱。

動力性能
動力方面豐田坦途配備了5.7L V8全鋁發動機，作為豐田旗下旗艦車型的御用發動機除坦途之外只有售價超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這台性能強大的V8引擎。這台5.7升i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時系統作用下配合ACIS諧波進氣增壓系統以及可變長度進氣歧管，使得這款發動機在全部轉速區間都有優秀的動力表現，可以說這款發動機已經將自然吸氣發動機的進氣技術開發到了極致。同時車尾的FLEX FUEL標識也預示著可以使用乙醇濃度最高達到85%的乙醇汽油，節能環保的同時也大大增強了對燃油的適應性。
豐田坦途採用了前雙杈臂，後鋼板彈簧的懸掛系統，在保證前排乘客的舒適度以及整車操控的前提下，後車斗還擁有強大的裝載能力與可靠性，同時強勁的動力也保證了其高達4.5噸的拖拽能力。 作為高端越野全尺寸皮卡，坦途採用剛性更強的非承載式車身結構，配合6速手自一體變速箱以及帶有鎖止和超低速擋功能的四驅系統，結合齒輪論條式的轉向助力，營造了強悍的越野性能。

⑺ 坦途1794 2014年二手車多少錢

1.年限法：新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）回
以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元。答
2.准新車貶值法：由於准新車使用年限較短，並且折舊率較高
准新車貶值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3採集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%~15%的利潤價格。

⑻ 坦途15年報廢為什麼還有人買

理論上汽車已經取消了15年的報廢年限，規定車輛達到60萬公里才會強制報廢，按照一年行駛2萬公里來計算，意味著車輛可以開30年，但實際上使用的期限大概是在10年左右。

⑼ 棄V8，失魂，夠狠！豐田新坦途明年發布，前臉提前看

也許巧合，也許是既定規劃，豐田旗下全尺寸皮卡坦途基本保持著7年一換代的推出節奏，在第三代車型於2013年芝加哥車展首發之後的第七年，全新一代坦途傳出了換代消息。從海外社交媒體流出的最新圖片來看，新一代坦途將採用更具稜角的外形設計，動力系統也將取消V8發動機。作為2022年款車型，新車將會於明年某個時候正式發布，目前官方暫未給出具體時間點。

配圖為現款坦途

雖是日本品牌，但坦途卻是一款地地道道為美國本土打造的美式皮卡，它的車系歷史不算長，不過也經歷了20年發展周期以及三代車型更迭。如今，美國市場大型皮卡銷量前三產品依然被本土品牌佔領，包括福特F系列、雪佛蘭索羅德和道奇Ram系列。對於新一代車型，8缸換6缸讓很多人在感情上很難接受，但可以預見，V6發動機+雙渦輪增壓加持顯然在動力輸出方面不會遜於V8自然吸氣發動機。對此您有何看法，歡迎與我在評論區交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 我要買一輛車：是豐田坦途好呢還是福特猛禽f150好詳細講一下。謝謝

都不錯的，福特F150是北美地區銷量最大的皮卡，美國人都開這玩意，長的確實漂亮。豐田坦途也不錯，雖然銷量沒有福特F150大，但是在北美也算主流的車了。豐田的做工肯定要比福特好很多，耐久性應該也好點。