二手車年限和公里

㈠ 二手車選擇車齡少里程多，還是車齡高里程少

車齡少里程多。2年3萬公里。

年限在5年內為宜，現在環保法規升級較快，年審標准較嚴。如果新車市值在20萬以內，那麼里程數在5萬公里之內為宜，如果新車市值在20萬—70萬之間，那麼里程數在10萬公里以內的性能也還可以。

有些車還要依據特定情況來確定，另外如果是跑車或者SUV應當盡可能購買里程數較低的，因為這兩類車型本已較為耗油，里程數一長性能衰退得很厲害。

二手車注意事項

出廠銘牌上有車輛的多項信息，而且銘牌一般都是被安裝在不易撞到的地方，要是銘牌有什麼損壞的話，則說明這車出過大事故。遇到這樣的就要仔細考慮下了。

每輛合格的車輛出場，車窗和前後風擋的小標必須一致。如果不一致，那就說明因為破損而更換過。至於更換的原因，一定要問清楚。

㈡ 二手車里程數超過多少公里就不能買了

私家車的行駛里程達到60萬公里才會被強制報廢，之前的15年強制報廢已經被取消，正常情況下我們想要跑滿60萬公里，大概需要花費20年及以上的時間，從這個角度而言，現在購買二手車已經不用擔心報廢年限的問題，多少年的都能買。

當然有一些特殊車輛，比如說營運車（包括營轉非）、租賃車等，仍然有強制報廢年限，所以我們在購買二手車的時候，也需要搞清楚車輛性質。

站在使用的角度來說，一輛車前6年屬於巔峰期，再往後各零部件都開始老化，性能自然而然也會開始下降，各種各樣的小毛病也開始出來，但是問題也不算大，再加上這個車齡的二手車，基本上貶值超過一半以上，購買此類二手車的性價比高，仍然值得購買。

注意事項

當一輛車的車齡超過10年，這個時候就要慎重考慮一下了，因為這個車齡的車存在一些問題是必然的，畢竟一輛車是由很多機械部件構成。

而機械運行久了難免就會出現問題，對於這種車齡比較高的車，最大的優點就是價格便宜，缺點就是使用起來可能不太穩定，具體要視自己的實際使用用途而定。

㈢ 二手車的使用年限一般是多久

請問你的意思是怎樣看二手車的使用年限嗎？
二手車的使用年限可以通版過車子型號的上市時間權和原車主的購買時間來定的，一般在買二手車時還要看車子的里程數，也就是說這輛車子一共開了多久，對於車子的磨損是可以判斷的，當然，最最麻煩的時間判斷車子是不是事故車了， 這個如果車子經過大修，然後重新上漆，那一般不了解車子的人是很難看出來的，這就需要專業的檢測師或者評估師來判斷咯

㈣ 買二手車，公里數和年限有多重要

現在主要是看年限，看車況，，公里數在表上看的是最不準的，公里數的多少和車之前有什麼歷史都需要慢慢積累學的

㈤ 二手車開多少年可以報廢

家用轎車報廢年限新規
家用轎車報廢年限新規——限制公里數
家用轎車報廢年限新內規在商務部正式下容發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。
家用轎車報廢年限新規——報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

㈥ 二手車，年份和公里數哪個更重要呢

其實按道理來說這兩個都重要，但是分要區分的話，我認為是公里數是重要一點的。但是年限也不能太久。要不然技術水平也不達標啊。二手車最好買5年以內的車子，公里數七八萬左右，不要超過十萬，建議你去奧迪官方認證二手車看看，全球統一檢測標准，也不用擔心買到調表車換件車，質量還是靠譜的。

㈦ 買二手車年限重要還是里程重要

里程重要，公里數，則直接影響汽車的使用壽命。公里數直觀地反映出汽車版已駕駛的里程數，權數值越大，說明汽車各零件的磨損程度也就越大，車輛也就越容易出現燒機油等情況。在日常生活中，大部分的汽車就是因為里程數過大而出現故障或者報廢的情況。

在車況不錯的情況下，消費者可著重注意車輛的駕駛里程數，盡量不要購買里程數過大的車，因為這種車後期的維修費用金額較高，那還不如直接買一輛公里數低但是售價相對較高的二手車。

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買二手車注意

一般輪胎的更換周期是三到五年，里程5-6萬公里左右，不過根據實際的使用情況肯定會有浮動。要看的主要是輪胎的狀態怎麼樣。比如胎紋深度，裂紋，偏磨這些，還有要看輪胎內外側是否有鼓包，這是很容易被忽略的地方。一旦有鼓包，那這條胎肯定是要換掉的。

車內電子設備檢查，車內的電子設備以及按鍵是否好用，還有天窗的工作狀態，記得多開關幾次，有時候可能開一次沒問題，多開兩次就出故障了，如果天窗附近內飾有水漬的話，那麼就有可能是排水管堵塞或者是天窗漏水了。

㈧ 二手車要多久才能報廢

國家規定家用轎車使用60萬公里報廢，運行車輛照公里數，如一年開10萬公里，6年就報廢，買二手年要三至五年最適合。

我們都知道汽車是不能一直開的，有相關的規定就是達到什麼標准，就會強制報廢你的車。前段時間我們聽說過，廣州銷毀超標車的時候，一輛車只給補貼三十塊錢，有車主就表示，買車的時候是花多少錢，現在銷毀之後就給補貼三十塊錢，難道就是為了讓安慰一下車主從此再沒有電動車可以用的心情，讓車主拿著這三十塊錢坐一次計程車嗎？不少網友也評價這件事，的確是補貼有點少。

如果是直接賣給二手車市場，也是存在一定的危險的。有時候二手車市場買賣車輛的手續也是不全的，直接將車賣給對方也有一定的安全隱患。對於使用時間過長的車輛，二手車市場收過來也沒有打算直接出售給別的消費者。一般都是拆了車上比較值錢的零件，然後出售零件，這些零件就可能安裝在別的車輛上。

㈨ 買二手車，行駛多少公里的比較合適

一般3-5年二手車最保值，而且問題故障少，是最值得入手，這種車型的公里數一般在6-10萬公里左右。對於6-8年的二手車，多少會有些小毛病，比如漏油、抖動、異響等，維修保養費用有所偏高。

如果性價比高的話，還是值得購買的，這種車型里程數10-20萬。至於8-10年的二手車不建議購買，主要的原因是這種車故障較多，維修保養成本高，近年來年檢要求高，幾乎接近報廢邊緣。

買二手車注意事項

二手車與新車的最大不同在於其個性化，尤其是供應車輛不一定根據購買方的意願，比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。

建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛，而不能僅僅就面對一款車，這樣容易造成價格偏差，購買價格偏高等等。

㈩ 二手車的車齡和里程哪個更重要一些

里程更為重要，車齡的話，有可能會讓一些部件老化，但不影響使用。里程的話，不但會導致老化，更加會造成磨損，降低使用壽命