摩托車電瓶使用年限

『壹』 如何才能延長電動摩托車的電池使用壽命

電動車的電池只要正常使用保養，就能達到它的設計使用壽命，但要使它比正常的使用壽命還長，基本上也是不現實的。平時注意養成正確、良好的使用和保養方法，就可以避免電池過早損壞。

1. 新電池應充滿電後再行駛，充電要使用原車或是合適的正確型號的充電器，不要隨便使用不適合該車的充電器。
   

2. 如果長期不用電動車，也要每隔一月進行一次充電，不要使電瓶過度虧電，否則可能會造成再也充不進電或不存電，使電池報廢。

3. 避免在高溫環境下充電，騎行和停車後，應等一會兒等電池溫度降下來再充電。也不要過充電，雖然充電器正常情況下，在充滿電後會自動斷電，但為了避免意外情況，還是應該在充電完畢後及時斷開電源停止充電。冬天氣溫很低時，電動車或電池最好不要長時間在室外低溫環境下放置，那樣對電池也不好。

4. 電池電量不足，盡量選擇先充電，再繼續騎行，不要讓電瓶過度放電，不要等電池電都放凈了再充，過度放電也可能會造成充不進電、充不滿電或影響電瓶正常的使用壽命。給電動車電池充電，應該控制在電量在30%左右，在電池的電量比較少時或告警時，就應及時充電了。電池是有充電次數的，不要太過於頻繁的充電，如果每次用完電量還有很多時就充，也可能會造成電池過早損壞。

5. 駕駛電動車最好是勻速、中速行駛，過激操作和太頻繁的變換車速，過慢或過快的速度行駛等也都對電池沒有好處。
   

『貳』 瓦爾塔電瓶蓄電池正常使用壽命有幾年

瓦爾塔電瓶蓄電池正常使用壽命有3年。

1、不在停車後長時間使用用電設備。

2、每周都開車。

3、每周有較長時間平衡行駛，如，20分鍾以上。

4、如有感覺起動困難，及時注意充電。

瓦爾塔鉛酸蓄電池的作用：

①、起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明。

②、固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。

③、牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

④、鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

⑤、儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。

『叄』 電動摩托車的電池壽命多長多久需要更換呢

我現在用的60V的電瓶的也是用以舊換新來更換的，經過換算，總體下來對於60V的電瓶，新的價格要在600到700元的樣子。電動車電量不耐用也並不一定要換電池，有很多種可能。如果真到了必須更換電池的時候，也要注意不要換到翻新電池。酸蓄電池充放電循環次數為350次左右，也就是每次全部用完電再充滿的充電次數是350次，但是實際使用過程中是不可能做到全部用完電的放電過程則是利用放電硫酸成分與正負極活性物質的化學反應產生電流，但是在放電過程中會讓讓電解液的硫酸濃度降低，同時生成全新的化合物「硫酸鉛」現在的電瓶不敢多說，保守估計可以使用1.5-2年，但並不是說電瓶就已經完全報廢，只是里程可能已經下降一半以上，影響使用，需要更換。

『肆』 摩托車電瓶質保多少時間

摩托車電瓶一般質保是一年,正常使用壽命為兩年,但使用不當也會影響使用壽命,不過平時注意電池維護,也能延長使用時間.你的情況商家是不會白換的。

當推到10km/h左右的時候，把離合突然放開，車子就順利發動起來了。要注意的是：擋位不能掛在1擋或者2擋，這樣的話車輪沒有辦法帶動發動機；而不能掛到5擋或者5擋或者6擋，這樣的話車輪推動起來的轉速也不足以讓車子啟動。

否則點火的瞬間電流過大會有燒毀的風險搭電點火適合於排量超過400cc以上的，不適合推車啟動的車輛。摩托車和汽車都是屬於內燃機的動力形式，都不適合長時間停放，如果長時間停放不發動的話就會對車輛造成一定的傷害。

題主說到的這個現象就是長時間停車的一個弊端之。

一，那就是電瓶虧電。摩托車電瓶的作用是儲存一定的電量，以此用來下次啟動車輛的時候為起動電機提供電能，並且起動電機對於電壓還有一定的要求，要求電壓至少在12V以上才能驅動啟動電機，以此來讓摩托車可以發動。

如果長時間放著不騎，電瓶的電量會有一定的流失，因為就算是沒有發動的狀態，電路也是和電瓶相連接的，這其中就會有一定的電量損耗，當損耗到一定的臨界點的時候，就沒有辦法發動起來的，這個時候可以通過下面這些方法來發動摩托車。

1.推車點火一般的摩托車即便是電噴的也是可以通過推車來發動，有一次我自己的DL250放了半個月沒騎，再發動的時候發現按點火開關的時候沒有反應，後來我意識到是電瓶虧電了。腦袋一轉，就把車子掛到3擋。

捏住離合，找一個相對平坦的路面，把車子推動起來。

2.搭電點火這個和汽車的操作是一樣的，那就是通過另外一輛車的電瓶搭電，相當於將兩組電瓶並聯起來，以此來讓車輛可以順利啟動，這種操作方法需要有另外一輛車配合，並且需要有兩根電線，而且電線還不能太細。

3.更換電瓶這個就比較直接，發現摩托車電瓶不行的時候，直接訂一個新的換上，這樣做可以免除了很多後顧之憂，因為如果是因為電瓶性能下降而沒辦法點火的話，就算這次點火成功了，熄火以後還有可能會導致再次沒有辦法點火。

如果換電瓶的話就直接解決了問題。

『伍』 摩托車電瓶使用壽命一般為多長

電瓶壽命一般是完全充放電300次。電瓶是一種消耗品，而且價格較高，因此正確使用和維護電瓶，延長電瓶的使用壽命，以達到物盡其用就顯得非常必要。

電瓶壽命一般是以電瓶完全充放電次數計算的，這個300次是以電池容量下降至標稱容量的75%來計算的，這個數據很重要，因為使用者不會在電池只有容量的75%時就充電，而是在實在沒有辦法使用了才充電，這時電池容量已經下降到標稱容量的40%，也就是出現了過放電。

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保養方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

『陸』 摩托車電池放上三年還能用吧

如果是新的還沒有用過。放了三年。電瓶充充電。有可能還能用用。如果是在摩托車上用過的電瓶。放了三年。電瓶基本就報廢了。因為電瓶中間放置中間要充電。如果不充電，所以摩托車放至三年，電瓶基本就不能用了。

電瓶存放了兩年沒有使用導致電瓶充不進電，導致這種現象的原因是電瓶已經嚴重饋電了。解決辦法就是用版修復儀的高阻修復，提高電壓到10V以上就可以充滿電了，再放到修復儀上面進行24小時去硫化修復，這樣大約能恢復到新電瓶容量的80%左右。

因為電瓶電壓低於10V，電瓶饋電後，普通的充電器根本就充不進電去了，所以要用版修復儀的高阻修復。

摩托車電瓶的保養：

電池日常保養充電時，必須使用電池廠或摩托車廠家指定的專用充電器。專用充電器的充電模式能自動轉換（恢復充電→大量充電→維護充電），可避免充電電流過大、充電時間過長等造成蓄電池損壞的現象，對延長蓄電池的壽命起決定性的作用。

電池的放電電流過大會影響電池的壽命。因此我們建議您在每次起動車輛時按啟動開關按鈕的時間不要超過5秒，每兩次按壓時間間隔大於10秒。

電池過充電會影響電池壽命。如果在騎行的過程中發現大燈過亮或頻繁燒大燈燈泡，請您及時到4S店檢查整流調節器的輸出電壓，以避免出現因整流調節器不良導致過充電現象。

『柒』 踏板摩托車電瓶的使用壽命是幾年啊

踏板摩托車電瓶的使用壽命是4年左右。

摩托車電瓶一般都是12V的，如12V5AH、12V7AH、12V9AH等，摩托車啟動電機是直流電機，用直流電即電瓶來啟動的，啟動電壓不低於12V，

踏板車基本為無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面。

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注意事項：

蓄電池充電後的檢測，蓄電池充電後,在靜置30分時間後檢查。否則,不能准確反映蓄電池的狀態。12伏蓄電池應達到或高於12.8伏。若低於12.7伏則還需要繼續充電。若在12伏以下,則說明蓄電池已損壞，應予以更換。

蓄電池液面的檢查與補充，摩托車蓄電池液面必須在上、下限之間,千萬不能低於下限,低於下限時要及時補充。補充時，不得再注入稀硫酸,否則蓄電池將因電解液濃度過高而損壞。更不能加註自來水、河水等。因其中含有鈣、鎂等離子及雜質。

『捌』 三輪摩托車電瓶一般能用幾年

一般使用3年左右，保養得好，可以用到6年，10年以上的也經常見到。
以下幾點可以延長使用壽命：
1、經常騎行，大約每周一定要騎行一次以上，20公里以上就可以。
2、發現電瓶電壓低啟動有些困難的時候趕緊充電，充電方式可以是騎行，可以是用充電器充。
3、注意清潔，電瓶兩極之間不要存在灰塵等物質，以免下雨時積水造成級間短路。

『玖』 摩托車蓄電池一般能用多少年或公里

堅持用下述方法對摩托車蓄電池進行保養，蓄電池使用壽命可延長至五六年。
摩托車電池的保養方式如下：
1）蓄電池液面的檢查與補充
摩托車蓄電池液面必須在上、下限之間,千萬不能低於下限,低於下限時要及時補充。補充時，不得再注入稀硫酸,否則蓄電池將因電解液濃度過高而損壞。更不能加註自來水、河水等。因其中含有鈣、鎂等離子及雜質。
充電時，這些物質因電離作用而吸附在極板表面而損壞蓄電池。所以必須加純水、蒸餾水或市場上流行的紅色蓄電池補充液(經實際使用效果不錯)。摩托車蓄電池液面應定期檢查,一般每月檢查補充一次，夏季氣溫較高,建議半月檢查補充一次。應注意的是，對密封免維護蓄電池不需液面檢查和補充,且千萬不要打開密封蓋。
2）蓄電池充電前的狀態檢查
檢查摩托車蓄電池電壓是否低於標准值,有條件的可檢測一下電解液的比重是否低於1.28(20℃)。要觀察蓄電池內部,若有一個或幾個電池單元發生腐蝕,極板變白，或底部有物質聚積，或極板翹曲,則都應更換蓄電池。若蓄電池接線柱很臟已被腐蝕或氧化,可用鋼絲刷清掃。若清掃不凈，可滴少許電解液腐蝕表面後用清水擦乾。
3）蓄電池的充電
這是摩托車蓄電池保養中比較重要的一環，這直接影響著蓄電池的壽命。充電時，電流不能太大，建議不要使用快充。充電時，請使用額定充電電流的一半大小的電流，並且將額定充電時間延長一倍。充電時，把蓄電池放入冷水中冷卻(水沒至蓄電池4/5處)。因為蓄電池在充電時放出大量熱，若不盡量使其散熱，會使極板彎曲變形，以致損壞蓄電池。充電時，非密封蓄電池應打開塞子，並且在通風良好、遠離火種的地方進行,防止因充電產生氫氣而發生意外。
4）蓄電池充電後的檢測
蓄電池充電後,不要急於測試，應在靜置30分時間後檢查。否則,不能准確反映蓄電池的狀態。首先檢查並校正液面高度,然後用萬用表(最好用數字萬用表)測其電壓。12伏(6伏)蓄電池應達到或高於12.8伏(6.4伏)。
若低於12.7伏(6.3伏)則還需要繼續充電。若在12伏(6伏)以下,則說明蓄電池已損壞，應予更換。必須注意的是,不得用短路打火的方法來判斷電流的大小，可用一隻與蓄電池同額定電壓的前照燈泡與蓄電池連接，點亮5分時間觀察燈光，如燈光明顯變暗或熄滅,說明蓄電池損壞,應予更換。
另外，對充電器的選擇也非常重要。充電器有可變電壓(電流)型、恆壓型、恆流型等，最好不要使用自製的充電器。對密封免維護蓄電池最好用專用充電器。但應注意，一部分恆壓型、恆流型充電器不能給密封免維護蓄電池充電。

『拾』 電動摩托車電池可以用幾年

一般情況下鋰離子聚合物電池循環充放電次數大概是500次，如果一天一充可以用一年半，如果兩天一充可以用三年，當然這也不絕對不同的電池品質不一樣。