柴油客車的報廢年限

1. 國三柴油汽車報廢最新政策2021是什麼

根據我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年。

也就是說國三貨車強制報廢年限最高是15年，即使想要淘汰國三車，也將會是國六標准正式實施以後，而國六全面實施的時間要到2023年，所以國三報廢期限還非常充裕。

機動車不報廢的危害

不少車由於受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因為這樣，報廢車將會被再度流入市場，進而出現在馬路上。交警部門表示，報廢車被稱為「馬路殺手」和移動的定時炸彈。

1、報廢車流入黑市，多數是被改裝或是拼裝成新車。對於道路的行車安全帶來嚴重的安全隱患。

2、報廢車如果被不法分子利用，原車主可能會因此承擔法律責任。

2. 家用柴油版汽車報廢年限是多少年

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

3. 柴油車開多少年報廢

私家車不看年數的，看里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門指定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。

(3)柴油客車的報廢年限擴展閱讀

1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。

2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。

5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標准後要求繼續使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。

7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。

4. 柴油輕客有報廢期嗎

看汽車的里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門指定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。

自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，行駛里程60萬公里引導報廢。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

汽車報廢流程如下：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》；

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體；

4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷；

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

5. 2021國三柴油汽車報廢最新政是什麼

根據我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年。

機動車不報廢的危害：

不少車由於受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因為這樣，報廢車將會被再度流入市場，進而出現在馬路上。交警部門表示，報廢車被稱為「馬路殺手」和移動的定時炸彈。

6. 柴油車幾年報廢，國家柴油車最新政策，哪些城市限制

關於調整汽車報廢標准若干規定的通知〉有關問題的通知 根據國家經濟貿易委員會等生部委《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）精神，現將實施調整後的汽車報廢標准有關問題通知如下： 一、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車達到報廢標准後要求繼續使用的，按照公安部《關於實施（汽車報廢標准）有關事項的通知》（公交管〔1997〕261號）第二條規定審批。旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次 二、在座（含9座）以下非營運載客汽車達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批。每年定期檢驗2次，超過20年的，從第 zi年起每年定期檢驗4次 三、上述車輛定期檢驗時，連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件隊gb7258）規定的，公安交通管理部門應當收回機動車號牌和《機動車行駛證》，通知機動車所有人辦理注銷登記。 四、上述車輛達到報廢標准後，公安交通管理部門不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。 五、2000年12月 18日之前，應當按照原報廢標准報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，比照《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源〔2000〕1202號）規定執行。 六、右置方向盤汽車報廢的管理．按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》（公交管〔2000〕1202號）規定執行。本通知未涉及的其他規定，按照公安部《關於實施（汽車報廢標准）有關事項的通知》（公交管〔1997〕261號）執行。 本通知自發布之日起實施。 公 安 部 二oo一年了一月六日 關於調整汽車報廢標准若干規定的通知 【文獻號】47497 【時效性】有效 【法規名稱】國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局關於調整/汽車報廢標准若干規定的通知 【法規分類】環境治理 【頒布部門】國家經濟貿易委員會／國家發展計劃委員會／公安部／國家環境保護總局 【頒布日期】2000年12月18日 【實施日期】2000年12月18日 【正 文】國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局關於調整汽車報廢標准若干規定的通知 國經貿資源(2000)1202號 各省、自治區、直轄市、計劃單列市及新疆生產建設兵團經貿委（經委）、計委、公安廳（局）、環境保護局（廳）、汽車更新領導小組辦公室： 為了鼓勵技術進步、節約資源，促進汽車消費，現決定將1997年制定的汽車報廢標准中非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為： 一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。 二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。 三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。 四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。 五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。 六、本通知沒有調整的內容和其他類型的汽車（包括右置方向盤汽車），仍按照國家經貿委等部門《關於發布〈汽車報廢標准〉的通知》（國經貿經〔1997〕456號）和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》（國經貿經〔1998〕407號）執行。 七、本通知所稱非營運載客汽車是指：單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車；旅遊載客汽車是指：經各級旅遊主管部門批準的旅行社專門運載遊客的自用載客汽車。 八、本通知自發布之日起施行。

7. 國三柴油車報廢新規定

具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。

國三柴油車報廢新規定是：根據2013年國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車，即淘汰未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。

關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標准分別如下：

1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。

由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止並沒有強制報廢年限的規定。

當前《實施方案》並未對國三車淘汰的最後期限作出明確規定，且大部分省市也未出台政策針對國三車輛的行駛限制。

車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標准規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強制報廢的。

作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了「淘汰期限」：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標准營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續出台了今年淘汰老舊柴油車的時間表。

協會分析，對於國三排放標准以下的車輛，預計京津冀、滬寧杭、廣深等重點區域未來幾年限行可能性較大，而當前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內不太可能整體限行，國家仍將通過鼓勵置換等方式推進更新。

以上內容參考：新華網-粵擬提前實施國六排放標准

以上內容參考：網路-機動車強制報廢標准規定

以上內容參考：人民網-上千萬輛國三車報廢享政策 國三車今年報廢劃算了

8. 柴油轎車多少年報廢

柴油私家車沒有強制年限報廢，是引導報廢，只要是能通過年審就可以繼續上路行駛的。

柴油私家車的報廢並不是按年限來劃定的，而是根據里程數和排放量測量數據為標准。如果柴油私家車里程數達到60萬公里，則強制報廢。如果排放檢測（主要以煙度值檢測為主）不達標，經維修仍無法滿足排放限值的，也會注銷運輸證。

(8)柴油客車的報廢年限擴展閱讀：

新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

車主提交申請後，車管所會根據申請材料對車主和申請延緩汽車報廢年限的車輛進行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批准延緩汽車報廢年限的證明。