馬鞍山油罐

㈠ 馬鞍山農轉非保險到什麼截止

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八、被征地農民基本養老保障基金的歸集和發放標准
19．被征地農民基本養老保障基金的歸集。
征地時，根據征地面積和區片綜合地價計算出的征地補償總費用應優先支付撫養補助費、自謀職業補助費、自費農轉非和在校大中專生生活補助費、政策性移民隨父母生活的16周歲以下統一農轉非人員生活補助費、原征地撤組轉戶時未安置的16周歲以下人員生活補助費，剩餘的安置補助費作為被征地農民基本養老保障基金，區政府在征地補償安置方案獲市政府批准後應及時向市被征地農民基本養老保障基金財政專戶解繳。具體操作時，區政府設立征地補償費專戶並以村組為單位建立帳冊，獨立核算，以實現征地村組征地區片綜合地價分配比例提取的總體平衡。市財政、勞動保障等部門年終應與各區政府就被征地農民基本養老保障金上繳數額予以對帳核實，確保被征地農民基本養老保障基金應繳盡繳、足額到帳。
20．被征地農民基本養老金發放標准。
凡經批准納入被征地農民基本養老體系，男年滿60周歲、女年滿55周歲的被征地農民，每月養老金發放標准為180元/人。
九、被征地農民轉戶後參加就業培訓和醫療保險
21．未就業的被征地農民可到各區的公共就業服務機構辦理失業登記，領取《就業服務卡》，憑《就業服務卡》享受免費職業介紹、一次性職業培訓補貼。
被征地農民參加有關就業扶持和免費就業服務所需資金，從再就業資金中列支。
22．被征地農民轉戶後自願參加城鎮居民醫療保險的，按照勞動保障部門的相關規定，到社區登記參保。
十、住房拆遷的安置方式及拆遷補償
23．住房拆遷安置方式。
依照《辦法》第三十二條的規定，住房拆遷安置方式分為貨幣化加配購安置房方式和產權調換安置方式。具體操作中，被拆遷戶須填寫《被拆遷戶選擇拆遷安置方式申請表》，作為補償安置依據。對遠郊和線型工程等項目征地不適宜實行貨幣化或產權調換安置的，經市政府批准可實行自拆自建安置方式。
24．拆遷補償款項。
拆遷住宅房屋實行貨幣化加配購安置房方式、產權調換安置方式或自拆自建方式安置的，被拆遷人的貨幣補償款包括以下6項：（1）拆遷補償費，（2）裝修裝璜補償費，（3）搬家費、過渡費，（4）電話、有線電視、熱水器、空調等拆遷移機費，（5）圍牆、地坪等補償費，（6）搬家獎勵費。其中，實行貨幣化加配購安置房方式安置的拆遷補償費包括：（1）原房補償費，（2）住房安置費；實行產權調換安置方式的拆遷補償費為：產權調換面積以外多餘的原房補償費；實行自拆自建安置方式的拆遷補償費包括：（1）原房補償費，（2）按原房補償費20%計算的自拆自建補助款。
非住宅房屋拆遷，對企業類被拆遷人的貨幣補償款包括以下6項：（1）拆遷補償費，（2）裝修裝璜補償費，（3）電話、有線電視、空調、熱水器及水、電、氣設施等拆移補償費，（4）圍牆、地坪、道路等補償費，（5）設備拆除安裝、搬遷費，停產停業補助費，（6）破壞性拆除設備、設施拆除補償費。對公共服務用房被拆遷人的貨幣補償款為企業類的前1-4項加搬家獎勵費構成。
25．破壞性拆除設備、設施補償。
破壞性拆除設備、設施專指地下油罐、變電設施、化工管道、耐火爐等拆除後無法進行搬遷或再次安置使用的特殊設備、設施。該類設備、設施由用地單位和被拆遷人共同選定中介組織進行評估，評估結果作為參考依據，由區征遷事務機構按項目匯總報所在區政府審定後補償。
26．費用支付。
拆遷房屋等補償安置費用，用地單位在《拆遷補償安置方案公告》批准後3日內根據測算的總費用支付到各區政府指定的專戶，由區征遷事務機構等單位直接支付給被拆遷人。
十一、住宅房屋補償面積的認定
27．拆遷住房調查登記依據。
拆遷住房調查登記依據「一戶一宅」規定，實行按權證登記補償制度。無權證的住房不得登記補償。但征遷時經市規劃和國土部門審核認可為合法居住面積的除外。
對馬鞍山市人民政府辦公室《關於集體土地上房屋權屬登記發證工作有關具體問題的通知》（馬政辦〔2007〕87號）第一條第二款中規定的不予辦理房地產權屬登記的5類房屋不予登記補償。
28．住房合法補償面積的認定和處理。
住房合法補償面積認定按馬政辦〔2007〕87號文規定執行。被拆遷戶補償登記時沒有辦理房地產權屬登記或《房地產權證》的，按「我市農村住房每戶建築面積標准為160平方米，家庭人口較多的可以適當增加住房面積，但人均不得超過40平方米（獨生子女按2人計算）」的規定，經規劃、國土部門審核認可後予以補償。
對超建和違建的住房，如自行在規定時限內拆除的，給予80元/平方米的自行拆除補助費。不自行拆除的，由用地單位申請市規劃部門進行違建認定，行政執法部門依法實施拆除，組織拆除執行費由被執行人支付。
十二、住房拆遷補償安置分立戶的認定
29．在住房拆遷補償安置調查登記時，分立戶的設立按馬鞍山市集體土地上房屋權屬登記發證領導小組《關於集體土地上房屋權屬登記有關具體政策的補充規定的通知》（馬集權組〔2008〕2號）規定辦理。未經有關組織同意、公安部門審批或書面認定，不得擅自分戶登記補償安置。
十三、同一戶籍家庭人口的認定
30．除《辦法》第三十一條規定的五種情況外，下列人員也不屬於住房安置對象：
（1）不實際居住的空掛戶口；
（2）雖戶口實際存續，但系寄居、寄養、寄讀的。
十四、住房安置對象的調查認定
31．住房安置對象調查。
征遷事務機構應對被拆遷戶提供的戶口本（含戶口扉頁）、拆遷戶建房證或產權證等的真實性、合法性調查確認。
三代或四代同堂或已達晚婚年齡或離婚一年以上的必須分別到公安等部門按有關規定辦理分戶審批和產權登記或認定手續，否則不予分戶登記。
32．住房安置對象認定。
征遷事務機構要依據被征地所在村組農業戶口（或原為被征遷地戶口）、符合擁有農村宅基地使用權、合法住房被拆遷三要素確定。下列幾種類型人員一律認定為非住房安置對象：
（1）原為被征遷地農業戶口，後轉為非農戶口，在城市已擁有住房且沒有徵遷地分戶產權登記手續的；
（2）戶口不在被拆遷地村組，無論其在戶口所在地是否有住房，在被拆遷地無宅基地使用權證或建房證的（有村組分、並情形，經村、鄉鎮提供證明的除外）；
（3）城市居民在被拆遷地建設或取得的房屋。
十五、非住宅房屋的拆遷
33．非住宅房屋沒有兩證的。
未依法取得規劃與用地手續的非住宅房屋，由用地單位申請規劃部門進行合法性認定，確定為違法建築的，一律由行政執法部門依法予以拆除。
34．非住宅房屋只有一證的。
只辦了用地手續未辦規劃建設手續的，確認時最大面積不得超過用地權證記載的面積。多餘的面積按違法建築處理。
十六、農業人員安置、住房安置等截止日期
35．征地拆遷時，農業人員安置、住房安置和一次性生活補助，以經依法批準的征地補償安置、房屋拆遷補償安置方案公告日期為受理截止時間。
十七、特困戶的認定
36．特困戶原則上應為低保戶和大病返貧戶（按醫保政策所列予以救助的病種認定）等。其認定程序為：
（1）被拆遷特困戶（或大病返貧戶）向所在村組申請；
（2）村委會研究同意後形成意見，並在征遷所在村組公示無異議；
（3）經區征遷工作小組形成意見，由區民政局或市醫療工傷生育保險管理服務中心認定。
十八、拆遷安置證明發放
37．被拆遷戶購買住房的，應當持住房拆遷補償表、住房安置貨幣化審批表或拆遷住房產權調換結算憑證和《購房合同》原件，到市土地征遷事務管理處開具《馬鞍山市征地拆遷安置證明》。市產權處和市財政局憑《馬鞍山市征地拆遷安置證明》辦理產權證和契稅減免手續。
十九、被拆遷戶拆遷過渡時間和標准
38．拆遷住房應安置人員，需自行安置過渡時間按拆遷之日起至通知發放安置房鑰匙之日後3個月為止，項目用地單位最多負責支付18個月的過渡費，超期部分原則上由負責安置房建設的責任主體支付。拆遷過渡費標准為每人每月200元。執行市政府第39號令拆遷過渡尚未發放安置房鑰匙的被拆遷戶，拆遷過渡費標准自《辦法》施行之日起按此標准執行，費用來源仍由原項目用地單位支付。
二十、被拆遷農民安置房有關事項
39．各區政府應於每年初根據征地拆遷安置需要提出年度安置房建設計劃，報市安置房建設領導小組批准後組織實施。安置房建設需徵收土地，涉及農用地的，市國土資源局應納入年度農轉用計劃，優先保障用地。
40．被拆遷農民安置房建設、供應和管理。
（1）被拆遷農民安置房是指市政府統一規劃，區政府組織實施，市場統一運作，定向限價銷售的具有保障性質的政策性住房。
（2）市安置房建設領導小組是本市被拆遷農民安置房建設、供應和管理的協調機構。其所設辦公室具體承辦日常工作。
（3）被拆遷農民安置房的供應對象為符合《辦法》第三十條規定的住房被拆遷人。
（4）被拆遷農民安置房由所在區政府（或其它經市政府批準的單位）負責建設、管理和分配。
（5）安置房規劃設計和建設必須符合國家住宅建設規范，不得降低設計和建設標准。安置小區規劃設計方案和建設戶型方案，經規劃部門審查並報市安置房建設領導小組同意後，方可核發《建設工程規劃許可證》。開發建設單位須嚴格按照批準的規劃設計方案和建設戶型方案組織施工，未經領導小組同意不得擅自改變。
安置房戶型設計須符合《辦法》安置標准。結合我市被征遷安置農戶家庭人口實際，安置房建設戶型設定為A、B、C、D、E、F六類，與其相對應的建築設計標准分別為：50平方米左右、60平方米左右、70平方米左右、80平方米左右、90平方米左右、120平方米左右。左右值控制在5平方米以內（含5平方米）。
（6）被拆遷農民安置房銷售價格和樓層層次費費率標准。
被拆遷農民安置房售價按安置房銷售基準價乘以樓層層次費費率計算。
①安置房銷售價格。
安置房銷售基準價格為1600元/平方米。應安置面積內的部分（A類戶型標准均視同應安置面積）銷售基價為1600元/平方米；超出規定安置標准5平方米以下（含5平方米）的部分，視為自然超面積，銷售價仍為1600元/平方米；超出其安置標准5平方米以上10平方米以下（含10平方米）的部分，銷售基價為1780元/平方米；超出規定安置標准10平方米以上的部分，銷售基價為2080元/平方米。對於特殊情況確需提高戶型等級購房的，由被拆遷戶申請，經各安置房建設責任主體單位批准，方可超規定戶型購房，價格按2680元/平方米計收。房屋躍層部分銷售價格，一律按1000元/平方米計算。
②樓層層次費費率標准。
樓層層次費費率標准分別為一樓-1%、二樓0、三樓+3%、四樓+4%、五樓+2%、六樓-8%。單元綜合費率為0。
（7）住房拆遷安置規定房型標准。
選擇貨幣化加配購安置房方式安置的家庭。配購安置房標准為人均20平方米（獨生子女加10平方米），予以對應套型安置。即1人戶、2人戶對應配購A型房；3人中非獨生子女戶配購B型房；3人中獨生子女戶配購C型房；4人戶配購D型房等。考慮到被拆遷戶的家庭人口結構、組成及人口變化等因素，對以下幾種情形如其要求提高戶型等級標准購房的，可以允許其在政策規定的安置標準的基礎上提高一個房型等級購買安置房：
①分戶居住的老年夫妻；
②分戶居住的新婚夫妻；
③單親家庭；
④夫妻育有兩個及兩個以上子女，並至少有一個子女已達法定婚齡但未婚的。
不屬於上述情形的，原則上不得提高房型等級標准購房。
（8）經批准可以提高戶型等級購房的房屋銷售基價。
①分戶居住的老年夫妻將購房標准由A型提高到B型後，55平方米以下面積按基價1600元/平方米計算，超出的面積按基價1780元/平方米計算。
②屬上述二、三類情況，由應安置對應A型房提高一個戶型等級到B型房等級購房的，以及四類情況，由D型房提高一個戶型等級到E型房，按基價1600元/平方米計算。
（9）選擇產權調換方式安置的家庭，根據人均調換30平方米規定，不得提高房型等級安置。即1人戶對應調換安置A戶型，2人戶對應調換安置B戶型，3人戶對應調換安置D戶型，4人戶對應調換安置E戶型。因安置房套型設計等原因，造成被拆遷人實際調換的拆遷安置房面積小於應調換安置面積的，拆遷人應按拆遷安置房基準價補償其調換安置不足面積價款；超過其應調換安置面積的，被拆遷人超面積5平方米（不含5平方米）至10平方米（含10平方米）按1780元/平方米支付，10平方米以上部分按2080元/平方米支付。
（10）被拆遷戶購買安置房應繳納的相關稅費及住房維修基金由被拆遷戶自行繳納。
41．被拆遷農民安置房建設資金管理。
各區應設立被拆遷農民安置房建設資金財政專戶，專款專用，接受財政和審計部門的監督。資金原則上按項目封閉管理，不得挪作它用。用地單位應及時將列入安置計劃的被拆遷農民住房安置貨幣化安置款或產權調換（產權調換面積內基準價格按1600元/平方米計算）結算資金，按實撥付到安置房建設責任主體單位設立的被拆遷農民安置房資金專戶。超面積申購被拆遷農民安置房的購房款，應當納入所在區的被拆遷農民安置房建設資金財政專戶，專項用於被拆遷農民安置房建設資金平衡。
二十一、征遷補償、安置爭議的協調、裁決
42．被征遷集體經濟組織、村民或其他權利人對征地拆遷補償有爭議的，自市政府批準的征地拆遷補償安置方案公告之日起30日內，書面向市政府申請協調，由市政府自收到申請之日起60日內協調完畢。協調達不成協議的，當事人自協調不成之日起15日內，可向省政府書面申請裁決。不服裁決的，可申請行政復議或者提起行政訴訟。補償安置爭議協調、裁決、復議和訴訟期內，不停止征地方案的實施。
二十二、征地包干費用的使用和管理
43．征地包干不可預見費等費用主要用來處理征遷中歷史遺留問題和一些突發性事件，如上訪及征遷工作秩序的維護等。項目完成決算後若有節余，應全部上繳財政管理。
二十三、橋梁、溝渠等附著物補償費用的使用和管理
44．附著物補償費用歸所有權人所有，屬村、組所有的，專戶儲存。轉戶撤組時按轉戶在冊名單予以均分。平時若需使用，按村帳鄉管規定及程序辦理。
二十四、征地工作經費標准、使用和管理
45．征地工作經費每畝為5000元，其使用范圍主要為三個方面：一是支付征遷工作場地租金及購置必要辦公設施；二是支付聘用工作人員工資，村民代表等人員務工補助、通訊補助，全體工作人員加班費、防暑防凍等費用；三是支付會議費、征遷工作中各類耗材（如復印費、紙張表格、皮尺、漆、刷等費用）。征地工作經費由各征遷責任主體掌握使用，具體分配使用管理辦法，由各區政府等征遷責任主體決定。
二十五、關於加強征地拆遷綜合監管
46．實行征地拆遷屬地負責制。
各區政府是本區征地拆遷補償安置的責任主體。各區政府應當切實擔當起依法拆遷、綜合保障、嚴格執法、維護被拆遷群眾利益、確保穩定的責任，強化組織協調，形成征遷合力，提高征遷效率。
47．實行征遷工作目標專項考核。
征地拆遷目標實行專項考核，包括征遷任務，依法征遷，補償安置，成本控制，被拆遷農民安置房建設、供應和管理，征遷項目資料歸檔管理，征遷穩定等內容。具體考核工作，按年度進行，由市國土資源局負責組織實施。
48．實行征遷工作項目審計制度。
各區應當實行征遷項目審計制度，對征遷項目實行成本審計，嚴格控制征遷成本。
49．建立征遷工作包干獎勵制度。
實行征遷工作包乾的，用地單位應當按照測算的征遷成本總費用的1%向區政府支付征遷工作獎勵費，由用地單位在簽定征地包干協議時繳納給市土地征遷事務管理處監管，所在區在約定期限內完成包干任務的，在徵得用地單位同意後，由市土地征遷事務管理處支付給所在區政府；否則，直接退還給用地單位。
50．項目征遷結束後，區征遷事務機構在徵得區政府同意後，應向市土地征遷補償安置事務處辦理報結手續，並提供以下材料：
（1）征遷工作報結申請表；
（2）征遷補償安置資料；
（3）征地包干協議；
（4）與用地單位的移交用地憑證；
（5）所在區政府對報結項目繼續承擔後續管理的承諾。
征遷報結後，市土地征遷事務管理處在徵求用地單位意見的基礎上，及時向所在區政府兌付完成征遷工作獎勵費用。
二十六、施行日期
本實施細則自2009年1月1日起施行。

㈡ 安徽星馬汽車股份有限公司的簡介

公司始建於1970年10月，原名馬鞍山市建築材料機械廠，1997年改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，1999年12月，經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。2003年4月1日,星馬汽車股股票發行上市（股票代碼：600375）,星馬成為汽車行業的上市公司。公司現有職工1100餘人，其中工程技術人員300餘人。星馬汽車工業園佔地面積1000畝，現有建築面積13萬m2；公司擁有先進的工藝技術裝備，數控切割機、數控機床、加工中心、自動焊機、板鏈式傳輸總裝線、塗裝成套設備、汽車檢測線等大中型設備800餘台（套）。
自1997年改制以來主要經濟指標每年以70%幅度增長，尤其是近三年連年翻番。2000年實現含稅銷售收入3億元，利稅3000萬；2001年實現含稅銷售收入6.2億元，利稅8000萬元；2002年生產各類專用汽車3008輛，實現含稅銷售收入近14億元，利稅1.5億元。2003年專用汽車產銷量將突破4000輛，銷售額有望突破20億元，實現利稅2億元。產品多次獲國家、省級技術進步獎。被國家科技部火炬中心評定為「國家重點高新技術企業」，現已成為我國最大的工程類重型專用汽車研究開發和生產製造基地。主導產品有散裝水泥車、混凝土攪拌車、混凝土泵車、粉粒物料運輸車、工程自卸車、壓縮式垃圾車、油罐車等8大系列100多個品種。

㈢ 一直聽說PPG,他的企業理念是什麼拜託了各位 謝謝

PPG工業公司始建於1883年，總部設在美國賓西法尼亞州匹茲堡市，是全球性的化工企業，生產及經營塗料、玻璃、玻璃纖維以及特種化學品。PPG目前在美國擁有五十多座生產工廠，於全球設有100多家工廠和科研機構，以及超過3萬名員工。PPG 是全球第二大塗料生產商，是世界上最大的汽車塗料和航空塗料生產商，並在工業塗料、包裝塗料、建築塗料、密封劑、粘合劑、金屬預處理產品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業和特種化學品、包括光致色變眼鏡片、光學單體、硅土以及精細化工等行業居於世界領先地位。 PPG的塗料事業部門生產建築塗料、高性能工業防護和船舶塗料、汽車塗料、航空塗料、汽車修補漆、粘合劑及密封膠、電器產品塗料、包裝塗料以及其它一般工業塗料。對於高性能工業防護和船舶塗料，我們的客戶包括： CACT作業者集團、PHILIPS（中國）有限公司、SHELL石油、珠海華南聯合石油有限公司、 樂意液體倉儲有限公司、CHERON珠海PTA、深圳協孚油庫、中油美視、太陽石油、 珠海機場油料公司、粵海小虎島油庫、天津渤海平台製造公司、深圳勝寶旺、 南海石油構件工程公司、Foster Wheeler Power Machinery Co.LT、Kvaerner(杭州)發電設備有限公司、ABB（中國）有限公司、U.S.Filter China Ltd美視電力(中國)有限公民公司 哈爾濱鍋爐廠、三峽工程、秦山核電部、大亞灣核電站、沙角電廠、江蘇田灣核電站、 香港中華電力、新疆特變、貴陽及青島變壓器廠、上海寶鋼、大連藤洋鋼材、 山東及大連機械進出口香港新機場、香港喜來登酒店、廣州中天廣場、廣東虎門大橋、 深圳北站大橋、深圳芙蓉橋、深圳高交會館、深圳歡樂干線、錦綉中華、鹽田國際集裝箱碼頭、 長城科技、北大方正（深圳）科技公司、深圳市公安局指揮中心大樓鋼結構、 深圳羅芳污水處理廠、深圳濱河污水處理廠、 上海振華港9台新建龍門吊、 深圳市路燈處燈桿翻新、美國金山大橋、太空穿梭機發射台、 世界最大型之美國海軍企業號航空母艦、美國西岸（近舊金山）之最大煉油庫 浦東國際機場、浙江岱山中石油儲罐、天津港物流長廊、中海油大顆粒化肥 惠州殼牌石化、陝氣進津、大連國儲油罐、中集集團集裝箱 香港聯邦制葯（彭州）生產基地車間及設備防腐、成都深冷空分空分設備防腐 成都成發集團出口飛機發動機防腐、四川空分集團防、四川化建、新加坡無錫聖立氣體工程 攀鋼低溫儲槽、河南舞陽鋼廠空分設備、深圳鹽田污水廠水下設備、 成都通用水務--丸紅供水有限公司 、安徽銅陵1×300MW發電廠主廠房鋼結構、 安徽六安2×135MW發電廠主廠房網架防腐、安徽安慶2×300MW電廠煙囪的航空標志漆、 安徽池州2×300MW發電廠干煤棚網架防腐、安徽阜陽2×600MW發電廠循環水管防腐、 安徽平圩2×600MW發電廠循環水管防腐、安徽馬鞍山2×300MW第二發電廠循環水管防腐、 江蘇望亭2×350MW發電廠循環水管防腐、江蘇沙州2×600MW發電廠循環水管防腐、 江蘇新海2×300MW發電廠煙囪航標漆、。蘇州開發區2×135MW發電廠主廠房鋼結構防腐。 徐州茅村2×300MW發電廠循環水管防腐、上海奉賢4×135MW發電廠鋼結構防腐、 上海閘北電廠2×350MW發電廠循環水管防腐、西班牙SANTONA海灣大橋、加拿大藍河大橋、 加拿大德奧蘭大橋、荷蘭MEERKERKSEBURG吊橋、美國火焰峽大橋、美國TENNESSEE河大橋、 美國大橋、加拿大國際大橋、美國波斯敦Leonard Zakim大橋、加拿大感恩橋、 尼亞加拉大瀑布大橋、美國奧克蘭海灣大橋、美國和平橋、澳大利亞Petrie鐵路大橋、 美國休斯敦Baytown大橋、等眾多國際及國內大橋項目。 中石化、大慶油田、齊魯石化、南京揚八、高橋石化、福建煉油、振華港機、中國海軍、 塞科、中原公司、中船、廣船、江南船廠、中核華興建設公司、中核二三建設公司、 Bechtel、Fluor Daniel、Westinghouse、Vopak、Stolt-Nielsen、Boc、 Shell、 BASF、 Bayer、Esso、Mobile、Dow、Games、Vestas、GE、Repower、Alston、 Mitsibish,SEI等國內外知名公司。 PPG 致力於在產品開發方面的不懈努力，以提供客戶最先進的產品及創新的生產過程。PPG不斷地在提高生產技術、改進生產設備及強化全球性的生產能力等方面進行投資，為客戶提供最佳的服務、全球一致的卓越產品質量以及強大的產品供應能力。 PPG的企業理念藍圖確保我們的生產、管理、營銷等過程皆能做到最高效率、降低生產成本，進而幫助我們的顧客節約

㈣ 誰知道 口岸是什麼一類口岸和二類口岸有什麼區別

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當前位置：首頁 > 口岸專區 日期 2005年8月28日 星期日

「口岸」小知識

1) 什麼是口岸
口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。
口岸的開放和關閉，由國務院或省級人民政府審批後公布執行。
凡開放口岸，應根據需要設立邊防檢查、海關、港務監督、出入境檢驗檢疫等查驗機構和國家規定的其他代理服務機構。
2) 口岸的分類

口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指由國務院批准開放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸）；二類口岸是指省級人民政府批准開放並管理的口岸。
至2003年底,全國共有一類口岸243個,二類口岸154個。截止目前，我省有一類口岸6個，二類口岸3個。
3) 兩類口岸的具體劃分
一類口岸：
1、對外國籍船舶、飛機、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸（如我省蕪湖、安慶、銅陵水運口岸）；
2、只允許我國籍船舶、飛機、車輛出入過境的海、陸、空客貨口岸（如我省合肥、黃山航空口岸和馬鞍山水運口岸）；
3、允許外國籍船舶進出我國領海內的海面交貨點。
二類口岸：
1、依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗手續的國輪外貿運輸裝卸點、起運點、交貨點（如我省池州水運口岸以及蚌埠、阜陽鐵路口岸）；
2、同毗鄰國家地方政府之間進行邊境小額貿易和人員往來的口岸；
3、只限邊境居民通行的出入境口岸。

4) 口岸開放報批程序
（一）一類口岸：由有關部（局）或港口、碼頭、車站、機場和通道所在地的省級人民政府會商大軍區後，報請國務院批准，同時抄送國務院口岸領導小組、總參謀部和有關主管部門。
（二）二類口岸：由口岸所在地的人民政府徵得當地大軍區和海軍的同意，並會商口岸檢查檢驗等有關單位後，報請省級人民政府批准。批文同時送國務院口岸領導小組和有關主管部門備案。

我省水運口岸簡介

[ 蕪湖港 ] 蕪湖是一座有兩千多年歷史的古城，為皖南和沿江地區最大的商品集散地，素有「長江巨埠、皖之中堅」的美譽。蕪湖港是長江十大港口之一，也是安徽省最早對外開放的一類口岸。蕪湖港地處長江與青弋江、水陽江、運漕河所構成的內河水運網中心，是長江朔水而上的最後一個深水良港，上可達贛、鄂、湘、川等省，下經蘇、滬達海通洋，距滬出海口的吳淞口 462 公里。

蕪湖港區鐵路專用線與淮南、寧蕪、蕪銅、皖贛、宣杭 5 條鐵路干線相連，並與蕪湖至上海、南京、杭州、合肥、黃山、九華山等十餘條公路相接，蕪湖港距南京國際機場只有 60 公里，距灣里聯航機場僅 10 公里。蕪湖口岸倉儲條件良好，擁有海關出口監管倉庫、保稅倉庫 15 萬平方米，一次可存儲 20 萬噸外貿物資。蕪湖港集港、疏港和倉儲等條件極為優越。蕪湖是國家批準的沿江開放城市，擁有國家級經濟開發區、出口加工區、聯航機場、大型鐵路編組站及與港區相連的蕪湖公鐵兩用長江大橋。投資環境優越，口岸發展前景廣闊。

1980 年，國務院批准蕪湖港對外貿國輪開放。 1991 年 10 月，全國七屆人大第 22 次常委會議批准蕪湖港對外籍船舶開放。現有蕪湖港務局、海深湖公司、石油公司、蕪湖太平洋液化氣有限公司、安徽環宇公路瀝青材料有限公司、蕪湖百江能源實業有限公司等 12 個外貿碼頭，口岸年通過能力 300 萬噸。 1982 年 6 月蕪湖港成功接泊 11700 噸級「振興」輪，裝載 9295 噸水泥和雜貨抵香港。蕪湖是長江中下游重要的造船、修船基地，蕪湖造船廠可造 3 萬噸級海輪，荻港修船廠年修船能力 30 萬噸。

蕪湖口岸現已開通至俄、日、韓、朝、馬、泰、柬、香港等 10 多個國家和地區的只航運輸，開辦了到世界各地的聯運中轉業務。蕪湖口岸機構齊全，現有口岸辦、港監、海關、邊防、出入境檢驗檢疫、船檢、引航、代理、理貨、外供等 40 多個口岸單位。 2003 年蕪湖口岸出入境外貿船舶 336 艘次，其中外籍船舶 71 艘次。 2001 年外貿貨物進出口運量 42.51 萬噸，國際集裝箱進出口運量 28000 標准箱。

蕪湖口岸自開放以來，始終抓好兩個文明建設，蕪湖口岸曾被授予全國共建文明先進口岸稱號。近年來，堅持開展口岸服務承諾活動，改善服務質量，提高辦事效率，樹立了良好的口岸形象。

[ 馬鞍山港口岸 ] 位於安徽省東南部，長江下游南岸，距上游漢口 685 公里，距下游南京 48 公里，境內高速公路直通滬寧 , 滬銅鐵路縱貫市區，與京滬、皖贛線相連，交通十分便捷。港區岸線順直，水流平穩，水深條件良好。馬鞍山至南京段枯水期航道水深可達 8 米以上，可以滿足 5000 噸至 10000 噸極海輪常年通航要求。已建成的港區岸線長 2300 米，可常年停靠 3000-5000 噸級的船舶。

馬鞍山港地處副熱帶季風氣候區，年平均氣溫 13.4 攝氏度。港區處於長江感潮河段，但潮位差不大。現有碼頭 9 座，泊位 13 個，港口一般碼頭泊位前沿枯水期水深 5 米以上。用於外貿碼頭 2 座（ 3# 、 9# ）。 3# 碼頭結構為鋼質船浮碼頭，後方堆場容量為 3.2 萬噸，年綜合通過能力為 32 萬噸； 9# 碼頭為鋼筋混凝土高框架式碼頭，碼頭全長 185 米，後方堆場容量為 14.7 萬噸。年綜合通過能力為 58 萬噸。港口現有庫場 13 處，總面積 25 萬平方米，容量達 100 萬噸。港口現有各類裝卸機械 63 台，作業船舶 5 艘，交通船 1 艘。鐵路專用線直通港區前沿，鐵路裝卸作業線 3.9 公里，具有較好的集疏運條件。馬鞍山港現有錨地 3 處，同時可錨泊 1000 噸級船舶 34 艘，年最大錨泊能力為 400 萬噸。

優越的水域通航條件和較強的集疏運能力，使馬鞍山港成為安徽省重要的東西中轉、南北集散的外貿口岸。 1981 年、 1985 年分別經國家批准為外貿運輸發貨點和裝卸點， 1990 年 10 月，國務院批准馬鞍山港為對國輪開放的一類口岸。

馬鞍山市是我國重要的鋼鐵工業基地，口岸外貿貨運以生鐵、鋼材為主。目前，馬鞍山已有外貿自營企業 7 家，形成了黑色金屬、化工、機電、服裝、針織等 18 類 130 多個品種的出口產品，遠銷至歐美、大洋洲的 28 個國家和地區。近年來，馬鞍山口岸外貿運量穩步增長，開辟有至日本、香港及東南亞地區的運輸航線。在進出口企業及口岸查驗部門共同努力下，馬鞍山口岸轉關運輸發展迅速。 2001 年，外貿進出口運量達 50.56 萬噸。

口岸開放以來，地方政府共投資 2000 余萬元，興建了 10000 余平方米的查驗辦公、生活用房。馬鞍山港監、海關、出入境檢驗檢疫等口岸查驗單位已先後成立開展業務。外貿運輸代理等涉外服務企業已發展到 6 家。總投資 7000 余萬元、年吞吐能力 35 萬噸的馬鞍山港外貿碼頭已投入生產。馬鞍山口岸對外國籍船舶開放已列入國家「十五」規劃。

[ 銅陵港口岸 ] 銅陵港位於皖江之中，上距安慶下距蕪湖均 100公里， 地理位置優越，水陸交通便利，是一座歷史 悠久的「江東良港」，也是省委、省政府「一線兩點 」 經濟發展戰略的交匯處。 1986 年，銅陵港被省政府批准為二類水運口岸。 1993 年 1 月，國務院批准銅陵港為對外籍輪開放的一類水運口岸。 1993 年 1 月，國務院批准銅陵港為對外籍輪開放的一類水運口岸，使皖江腹地有了一個走向世界的直接通道。

銅陵口岸現擁有碼頭 14 座，幾種有 3 座碼頭可供外輪停泊。投資近億元的件雜貨碼頭 , 可同時停泊兩艘 5,000 噸級船舶 , 年吞吐量達 60 萬噸，並建有件雜貨倉庫 2 座，集裝箱倉庫兩座，有效貨場面積 13,500 平方米，碼頭配有 40 噸級架式起重機一台， 10 噸架式起重機 2 台。銅陵口岸還擁有水、公、鐵交通運輸網路，多條鐵路專用線直通碼頭前沿，並與滬銅鐵路干線相連，銅陵長江公路大橋緊靠港區，蕪銅、合銅、黃銅、安銅等公路干線在大橋交匯。

銅陵口岸於 1994 年 11 月外籍輪開放以來，對外經濟規模不斷擴大，完成外貿運量 100 多萬噸，集裝箱 6000 余標准箱，口岸運量躍居全省第二，有力地促進了銅陵市開放型經濟的發展。全是進出口總額有 3,000 多萬美元增加到 3 億美元，年平均增長 58% ，在全省位次由第9位上升到第 3 位，建設了發展中的銅陵口岸的勃勃生機。 2001 年，外貿進出口量達 36.53 萬噸。

銅陵市委、市政府高度重視工作，適時提出了把銅陵建設成為「現代工貿港口城市」的戰略，籌集資金 1 億多元，用於口岸基礎設施建設。目前，可按基礎設施建設日臻完善，口岸查驗機構和代理、運輸服務單位功能齊全，口岸效益效能逐年得到提高。

[ 安慶港口岸 ] 是長江下游北岸以安慶港為依託的一類水運口岸。 1982 年 1985 年，被國家分別批准為國輪外貿運輸發貨點和裝卸點， 1986 年 6 月 10 日，經國務院批准為國輪外貿運輸一類口岸。 1996 年 1 月 4 日，國務院同意安慶港對外國籍船舶開放，從而掀開了安慶口岸發展史上新的一頁。

通過 10 多年的建設，安慶口岸機構健全，先後成立和組建了安慶海關、出入境檢驗檢疫、邊防、港監、船檢、引航站等綜合管理部門和查驗機構，以及外代、外運、中貨、外供、外理、港務公司、集裝箱公司、國際海員俱樂部等代理服務單位，為外貿船舶和貨物通關提供了便利條件和有力保障。

安慶口岸基礎設施完備。岸線長 12.8 公里，港區有各類碼頭泊位 60 余座 ，年吞吐能力達 1,000 多萬噸，其中外貿碼頭泊位 10 座：安慶港 3 座，安慶石化總廠油碼頭泊位 7 座。安慶港外貿碼頭中包括國際集裝箱碼頭泊位 1 座，件雜貨碼頭泊位 2 座，年吞吐能力為 62 萬噸（含集裝箱 10 萬噸）。碼頭起運設備齊全，配有 25 米 40 噸高台架式起重機、 10 噸門式起重機、 40 噸起重能力的門軌道式起重機、 15 噸門式起重機、 15 噸浮吊、 16 噸輪台吊和牽引車、叉車等，並集貨場倉庫於一體；碼頭前沿水深流緩，常年可停靠 3000-5000 噸級船舶。安慶石化總廠油碼頭泊位有萬噸級的 3 座， 5000 噸級的 3 座， 3000 噸級的 1 座，年吞吐量達 700 萬噸。碼頭附近設有儲油罐 40 座，總容量 26 萬立方米。此外，還配有罐區作業專用拖輪 3 艘。油品進出全部採用管道輸送。

安慶口岸從 1982 年外貿運輸發貨點發展到對外籍輪開放的一類口岸，從單一的水運放射到水運（班輪）、陸運（集卡車）、空運快件立體運輸網路，不僅極大地方便了外貿貨物進出口，而且改善了安慶投資環境，促進了地方外向型經濟發展。目前，全市已批准外商投資企業 310 家。 2001 年外貿供貨值已突破 20 億元人民幣。截至 2001 年底，安慶口岸共完成外貿運量 200 多萬噸，國際集裝箱運量 7000 個標箱。 2001 年，完成外貿運量 3.02 萬噸。

安慶口岸的工作成績得到了各級領導的充分肯定。安慶外向型經濟出現了良好發展趨勢，涌現出年出口額超過 1000 萬美元的安慶石化總廠、紡織廠和桐城鴻潤城，產品全部出口的安慶鴻慶精機有限公司，以及初具規模的經濟技術開發區。目前，安慶開發區累計進區項目 259 個，投資總額達 60 億元，其中，外資項目 65 個，總投資 45256 萬美元。已領照注冊外資企業 37 家，總投資 10046 萬美元，注冊資本 6649 萬美元，外資 3687 萬美元，口岸對外向型經濟發展的促進作用已經顯現。

[ 池州港口岸 ] 位於安徽長江南岸，下距銅陵上距安慶均 50 公里。池州港於居全國著名的四大佛教勝地之一的九華山約 70 公里。 1992 年 11 月省政府批准池州港開放為二類口岸。 1993 年 6 月 17 日舉行了外貿運輸首航儀式，「晴川 5 號」輪靠泊池州港，裝載 4500 噸白雲石出口日本，實現了池州口岸外貿運輸零的突破。 1994 年，又開通了直達韓國的運輸航線，拓展了方解石出口貿易。 1998 年池州港二類口岸通過國家海關總署驗收。池州口岸年進出口運量達 20 萬噸。池州口岸的對外開放為開拓池州紅茶、家用機床、煤氣儀表及冶煉產品等集裝箱出口業務創造了條件。目前，池州地區的青陽縣、貴池市共有白雲石、方解石生產礦點 48 家，年生產能力 200 萬噸。從 1993 年起，池州港務局通過多方努力，廣攬客戶，積極組織貨源，擴大外貿運量。相繼與北京中信公司、安徽五礦進出口公司建立了良好的合作關系，為供貨單位和客戶提供優質服務。池州口岸已逐步發展成為我國重要的非金屬礦產品出口基地。

口岸開放促進了池州地區對外貿易和運輸的發展，使豐富的資源轉化為出口商品。幾年來，池州口岸累計出口白雲石、方解石、棉籽等共 100 余萬噸。 2001 年，池州口岸外貿進出口運量達 18.4 萬噸。

從 1997 年開始，池州口岸在省各查驗主管部門的大力支持下，經國家交通部特批，先後有多艘次掛方便旗的外國籍船舶進港受載，有力地支持了地方經濟的發展，為池州口岸進一步對外開放打下了良好的基礎。

池州口岸作為安徽省沿江地區唯一的經海關總署驗收合格的二類開放口岸，已列入國家「十五」口岸開放規劃。

目前，我省正在積極努力，爭取在今明兩年內，將合肥航空口岸升格為對外國 籍飛機開放的一類口岸，將池州、馬鞍山兩水運口岸升格為對外國籍船舶開放的一類口岸。

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