馬鞍山分洪

❶ 滁河的流域概況

滁河流域位於江淮之間，系長江下游左岸一級支流。源於安徽省肥東縣梁園丘陵山區，幹流基本平行於長江東流，沿途流經安徽省合肥市、蕪湖市、滁州市、馬鞍山和江蘇省的南京市，於江蘇省大河口匯入長江。幹流全長269km，其中安徽省境內長 197km，江蘇省境內長 116km（部分河段為兩省界河）。滁河流域面積約8057km2 ，在安徽境內為6250km 2 ，佔78.1%；江蘇境內 1750km2 ，占 21.9%。滁河主要支流有 8 條，全部位於左岸，自上而下分別是安徽境內的小馬廠河、大馬廠河、襄河、清流河、來安河、沛河，江蘇境內的皂河、八百河。滁河右岸主要為天然分流河道或人工分洪道，自上而下有駟馬山分洪道、朱家山河、馬汊河分洪道、岳子河、劃子口河等，可分泄幹流洪水入長江。
流域內現有塘壩約 11.5 萬座，有效庫容 4.29 億 m3 ；小型水庫 585 座，有效庫容 2.95 億 m3 ；大中型水庫 23 座，總庫容 10.12 億 m 3 。水庫總控制面積 1868.1km2 ，佔全流域的 23.3%，其中黃栗樹、沙河集、城西、屯倉、金牛山等五大水庫集水面積共 1045km2 ，總庫容 6.75 億 m 3 。水庫大多以灌溉為主要任務，具有一定的滯洪削峰作用。
流域內無湖泊滯洪，只在干支流交匯處有小塊滯洪窪地（如荒草圩、蒿子圩、汪波盪），其中荒草二圩、荒草三圩、蒿子圩（皖蘇兩省各一個）、汪波東盪為四個分蓄洪區。

❷ 蕪湖和馬鞍山合並是真的嗎我希望蕪馬真的合並！

看到很多人都在議來論蕪馬合並，確實自感到很好笑，因為他們不知道歷史。
馬鋼為什麼不能放在蕪湖？為什麼放在距蕪湖近幾十公里的地方並且新設立一個地級市？
這是合肥及鳥省分而治之的策略，目的就是要保持合肥的一市獨大。
試想，蕪馬兩市合並後，市區人口超200萬的特大城市，經濟指標超越合肥，成為名副其實的長江第五城，合肥及鳥省能坐視這種情況的發生嗎？當年一個奇瑞，合肥都不能容忍其在蕪湖做大，准備利用江淮兼並奇瑞，只在蕪湖留一個生產基地。幸虧老天有眼，在蕪湖市領導的一再堅持下，奇瑞才被留在了蕪湖，此民族品牌才得以倖存。
總之，只想告訴某些人，不要對蕪馬合並抱有幻想。只要合肥還在，蕪馬合並將永遠不可能。蕪馬兩市唯一能做的，就是一心一意的發展好自己的經濟，待機會成熟後和合肥一決雌雄。

❸ 裕溪河的幹流概況

裕溪河，是巢湖最早的通江河道，東南向流，經巢湖市至馬鞍山市含回山縣李家墩，左納清答溪河來水；至林頭，左納林頭河來水；又經釣魚台、東關至瓦儲村，水分兩股：北股為老裕溪河，已納入牛屯河分洪道，東流至陶咀，經含山縣銅城閘聯通牛屯河；南股裕溪河折南流，至無為縣黃雒河口，右納西河來水；黃雒河以下河道順直，東南向流，經含山縣運漕鎮至三汊河，左岸有水道經銅城閘溝通牛屯河；經黃渡至蕪湖市鳩江區沈巷鎮雍鎮，折北偏東流，至裕溪鎮過裕溪閘後，折東流，於裕溪口注入長江。
裕溪河河道全長60.4公里，其中巢湖閘至裕溪閘間56.5公里，裕溪閘至河口間3.9公里；河底高程巢湖閘至釣魚台為4.2米，釣魚台至裕溪閘為5.0米；河寬125～145米，河底寬100～120米，比降1/34000。

❹ 都江堰簡介

都江堰是世界文化遺產（2000年被聯合國教科文組織列入「世界文化遺產」名錄）、世界自然遺產（四川大熊貓棲息地）、全國重點文物保護單位、國家級風景名勝區、國家AAAAA級旅遊景區。

都江堰位於四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建於秦昭王末年（約公元前256～前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開鑿的基礎上組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成。

兩千多年來一直發揮著防洪灌溉的作用，使成都平原成為水旱從人、沃野千里的"天府之國"，至今灌區已達30餘縣市、面積近千萬畝，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以無壩引水為特徵的宏大水利工程，凝聚著中國古代勞動人民勤勞、勇敢、智慧的結晶。

都江堰風景區主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關、離堆公園、玉壘山公園、玉女峰、靈岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。

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都江堰的景點

1、伏龍觀

伏龍觀位於離堆公園內。其下臨深潭，傳說因李冰父子治水時曾在這里降伏孽龍在離堆之下，故於北宋初年改祭李冰，取名「伏龍觀」。現存殿宇三重，前殿正中立有東漢時期（公元25～220年）所雕的李冰石像。

殿內還有東漢堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道時的遺物——飛龍鼎。伏龍觀又名老王廟、李公詞、李公廟等。清同治五年(公元1866年)四川巡撫祟實以為：「於雖齊聖，不先父食。況以公之賢：又有功於蜀，其施力程能固無待乎其子。今乃數典忘祖，於掩其父得無紊欽?」

2、安瀾索橋

安瀾索橋又名「安瀾橋」、「夫妻橋」。位於都江堰魚嘴之上，橫跨內外兩江，被譽為「中國古代五大橋梁」，是都江堰最具特徵的景觀。始建於宋代以前，明末（公元17世紀）毀於戰火。古名「珠浦橋」，宋淳化元年改「評事橋」，清嘉慶建新橋更名為「安瀾橋」。

原索橋以木排石墩承托，用粗竹纜橫掛江面，上鋪木板為橋面，兩旁以竹索為欄，全長約500米，橋為鋼索混凝土樁。

3、卧鐵

卧鐵是埋在內江「鳳棲窩」處的淘灘標准，也是內江每年維修清淘河床深淺的標志。相傳李冰建堰時在內江河床下埋有石馬，作為每年淘灘深度的標准，後來演變為卧鐵。

現有四根卧鐵分別是明朝萬曆四年、清同治三年、民國十六年和1994年埋下的。遊客在離堆古園內噴泉處能看到的這四根卧鐵的復製品，其真品還埋在內江河床下。